SC03

El SC03 es un ciclo de conducción utilizado para medir las emisiones de vehículos asociadas al uso del aire acondicionado. La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) lo utiliza para medir las emisiones del tubo de escape y el consumo de combustible de los turismos en un dinamómetro vehicular . ^{[ 1 ]}

El SC03 forma parte del " Procedimiento de prueba federal suplementario " (SFTP), desarrollado para evaluar condiciones de conducción más allá de las encontradas en los ciclos de conducción estándar en carretera ( HWFET ) y ciudad ( FTP-75 ). ^{[ 2 ]} En 2008, la EPA añadió las pruebas suplementarias US06 y SC03, así como una FTP-75 en frío, a las pruebas originales de ciudad y carretera para determinar el consumo de combustible del vehículo. ^{[ 3 ]}

En la década de 1990, se reconoció que algunas causas de las emisiones vehiculares encontradas en la carretera no se capturaban adecuadamente en los ciclos de dinamómetro estándar. Estas condiciones incluían el uso del aire acondicionado. En respuesta, la EPA desarrolló ciclos y procedimientos de prueba para evaluar el uso del aire acondicionado. La primera propuesta, en 1995, incluía el uso de un "ciclo de control de arranque" (SC01) sobre el cual se podían medir las emisiones asociadas con el aire acondicionado. Este ciclo se revisó para reflejar mejor las velocidades y aceleraciones en uso, dando como resultado el ciclo SC03. El SC03 se finalizó en 1996 y se implementó para la certificación de vehículos a partir del año modelo 2000. ^{[ 4 ]}

El ciclo SC03 dura 9,9  minutos y cubre 5,8 km (3,6 millas) . La velocidad media del ciclo es de 35 km/h (22 mph ) con una velocidad máxima de 88,2 km/h (54,8 mph ) . Se incluyen cinco paradas, el ralentí se produce el 19 % del tiempo y se alcanza una aceleración de 8,2 km/h (5,1 mph/s). Las temperaturas del motor comienzan calientes. ^{[ 5 ]}      

Durante la prueba de aire acondicionado SC03, la temperatura ambiente se eleva a 95 °F (35 °C) y el sistema de climatización del vehículo se ajusta para enfriar el habitáculo.  

• Economía de combustible en los automóviles
• Normas de emisiones vehiculares de Estados Unidos
• Laboratorio Nacional de Combustibles y Emisiones de Vehículos (NVFEL)