SMS G102

El SMS G102 ^{[ a ] [ b ]} fue un gran torpedero de la clase G101 ( Großes Torpedoboot ) operado por la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . El buque fue encargado por la Armada Argentina al astillero alemán Germaniawerft con el nombre de San Luis , pero aún estaba en construcción al comienzo de la guerra y fue incautado por Alemania.

El G102 entró en servicio en abril de 1915 y sirvió en la Flota de Alta Mar en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha , participando en la Batalla de Jutlandia en 1916. A pesar de haber sido alcanzado por dos minas, el buque sobrevivió hasta el final de la guerra. Tras la guerra, el G102 fue internado en Scapa Flow y estuvo presente en el hundimiento de la flota alemana el 21 de junio de 1919, pero no se hundió y fue asignado a los Estados Unidos en virtud del Tratado de Versalles . El buque fue hundido como blanco por aviones del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos el 13 de julio de 1921.

En 1912, la Armada Argentina encargó cuatro grandes destructores ( Santiago , San Luis , Santa Fe y Tucumán ) al astillero alemán Germaniawerft para reemplazar a los buques de construcción británica que habían sido construidos para Argentina pero que habían sido vendidos a Grecia antes de su finalización (como la clase Aetos ). ^{[ 2 ]}

Los cuatro nuevos buques tenían 95,3 metros (312 pies 8 pulgadas) de eslora total y 94,0 metros (308 pies 5 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 9,47 metros (31 pies 1 pulgada) y un calado de 3,84 metros (12 pies 7 pulgadas) . Desplazaban 1.116 toneladas ( 1.098 toneladas largas ) en condiciones normales y 1.734 toneladas (1.707 toneladas largas) a plena carga. Tres calderas alimentaban de vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor con una potencia nominal de 28.000 caballos de fuerza al eje (21.000 kW) para dar una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph) . Originalmente se planeó equipar los buques con dos motores diésel de crucero con una potencia nominal de 1.800 caballos de fuerza métricos (1.800 bhp; 1.300 kW) , pero finalmente no se instalaron. Los barcos tenían tres chimeneas . ^{[ 3 ]} Transportaban 500 t de petróleo, lo que les daba un alcance de 2420 millas náuticas (4480 km; 2780 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph) . ^{[ 4 ]} Los argentinos planearon armar los barcos con cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) suministrados por la estadounidense Bethlehem Steel y tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) , pero se completaron con cuatro cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en cuatro montajes individuales. ^{[ 3 ] [ c ] [ d ]} Se instalaron seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 in) , ^{[ 5 ]} y podían transportar 24 minas . ^{[ 3 ]} A mediados de 1916, se rearmaron con cuatro cañones de 10,5 cm. ^{[ 3 ] [ 6 ]} Estos barcos tenían una tripulación de 104 oficiales y marineros . ^{[ 4 ]}                      

Los cuatro buques aún estaban en construcción en el astillero Germaniawerft de Kiel al estallar la Primera Guerra Mundial , y fueron incautados por Alemania el 6 de agosto de 1914, pasando la clase a ser la clase G101 y el San Luis renombrado G102 . ^{[ 4 ] [ 7 ]} El G102 fue botado el 16 de septiembre de 1914 y completado el 8 de abril de 1915. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Una vez completada, la G102 entró en servicio con la 2.ª Flotilla de Torpederos, junto con sus buques gemelos G101 , G103 y G104 y los ocho grandes torpederos de la clase B 97. ^{[ 3 ] [ 8 ]} Las clases G101 y B97 eran significativamente más grandes que los torpederos alemanes contemporáneos y, por lo tanto, a menudo se las conocía como destructores ( Zerstörer ) en lugar de torpederos. ^{[ 5 ]} Como los torpederos de la clase G101 eran más lentos que los de la clase B97 , los buques de ambas clases a menudo operaban como grupos independientes a pesar de formar parte de la misma flotilla, ^{[ 9 ]} aunque los torpederos alemanes nunca operaban individualmente. ^{[ 8 ]}

El 16 de agosto de 1915, la 2.ª Flotilla de Torpederos recibió la orden de patrullar frente a Horns Rev para buscar un submarino británico y arrastreros armados. El G102 , junto con el G101 y el B97 , tuvo que regresar a puerto debido a problemas mecánicos. En la noche del 16 al 17 de agosto, los cinco barcos restantes de la flotilla se encontraron con una fuerza británica de colocación de minas, y el B98 torpedeó y dañó gravemente al destructor británico Mentor . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} Del 16 al 18 de noviembre de 1915, el G102 fue uno de los 18 torpederos que realizaron un rastreo en el Skagerrak contra buques mercantes que transportaban cargamentos para Gran Bretaña. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} El 10 de febrero de 1916, el G102 participó en una salida de 25 lanchas torpederas de las Flotillas de Torpederos 2.ª, 6.ª y 9.ª hacia el Mar del Norte . La salida condujo a un encuentro entre varias lanchas torpederas alemanas y dragaminas británicos frente al Banco Dogger , que resultó en el torpedeo y hundimiento del dragaminas británico Arabis por buques de la 2.ª Flotilla. ^{[ 13 ] [ 16 ] [ 17 ]}

El G102 , junto con el resto de la 2.ª Flotilla de Torpederos, estuvo presente en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916, operando en apoyo de los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración . ^{[ 18 ]} El G102 , junto con el G101 , el G103 y el G104 , operó con el crucero ligero Regensburg , operando inicialmente en el extremo de estribor de la pantalla de torpederos delante de los cruceros de batalla. ^{[ 19 ]} Poco después de las 19:00 CET (es decir, 18:00 GMT ), el G102 participó en un ataque con torpedos contra cruceros de batalla del 3.er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico , tras los ataques de las Flotillas de Torpederos 6.ª y 12.ª, pero los buques de las dos primeras flotillas bloquearon el ataque del G102 , impidiendo el lanzamiento de torpedos; solo el G104 de los buques de la clase G101 logró disparar un torpedo, que falló su objetivo. ^{[ 20 ] [ 21 ]} En la noche del 31 de mayo al 1 de junio, la 2.ª Flotilla de Torpederos recibió la orden de buscar la línea de batalla británica al noreste de la fuerza alemana, pero un encuentro con cruceros ligeros británicos los obligó a desviarse de su rumbo y pasaron muy por detrás de la flota de batalla británica. ^{[ 22 ]}

La 2.ª Flotilla, incluyendo el G102 , fue enviada para reforzar las fuerzas navales alemanas con base en Flandes a principios de junio de 1916, llegando a Zeebrugge el 8 de junio. ^{[ 23 ] [ 24 ]} La principal función de la flotilla era proteger a los pequeños torpederos de clase A mientras barrían los canales a través de los campos de minas británicos para permitir la entrada y salida de los submarinos con base en Flandes, mientras que otras funciones incluían incursiones contra buques mercantes que viajaban entre Gran Bretaña y los Países Bajos. ^{[ 25 ]} El 12 de julio, el G102 chocó contra una mina , dañando su popa, y tuvo que ser remolcado de vuelta a puerto por el B112 . ^{[ 23 ] [ 25 ] [ 26 ]} El torpedero estuvo en reparación durante varios meses. ^{[ 26 ]}

El 14 de febrero de 1918, la 2.ª Flotilla, incluyendo el G102 , zarpó de Alemania para atacar la barrera de Dover , una barrera antisubmarina que consistía en un campo de minas patrullado por arrastreros y otras embarcaciones pequeñas. Para evitar alertar a las defensas británicas, la fuerza alemana atacaría sin detenerse en Flandes, repostando combustible en el viaje de regreso. Los ocho torpederos ^{[ e ]} se dividieron en dos grupos al llegar al banco de Sandettie a primera hora del 15 de febrero, con un grupo, la cuarta media flotilla, para atacar las patrullas en el lado norte del Canal y el segundo, la tercera media flotilla, compuesta por el V100 , el G101 , el G102 y el G103 , atacando desde el sur. Al aproximarse a la barrera, la tercera media flotilla se encontró con dos torpederos franceses, pero los barcos franceses no reaccionaron y la fuerza alemana continuó su camino. Ambas fuerzas atacaron la barrera con éxito, afirmando que entre 15 y 25 barcos fueron hundidos, con pérdidas británicas reales de un arrastrero y siete barcos de pesca a la deriva hundidos y un arrastrero, cinco barcos de pesca a la deriva y el dragaminas Newbury gravemente dañados. La tercera media flotilla se encontró con cuatro destructores británicos patrullando en su viaje de regreso, y fue avistada y desafiada por el HMS Amazon  . A pesar de no recibir respuesta al desafío, el oficial al mando del Amazon pensó que los barcos alemanes eran amigos, y nuevamente se permitió a la fuerza alemana escapar. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]} En las aproximaciones a Zeebrugge, el G102 chocó contra una mina, matando a seis de sus tripulantes, pero no sufrió graves daños y logró llegar a puerto por sus propios medios. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Después de las reparaciones en Zeebrugge, el G102 regresó a Alemania, reincorporándose a la Flota de Alta Mar el 19 de febrero. ^{[ 32 ]} El G102 permaneció como parte de la 2.ª Flotilla de Lanchas Torpederas al final de la guerra en noviembre de 1918. ^{[ 34 ]}

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el G102 , junto con gran parte de la flota alemana restante, fue internado en Scapa Flow de acuerdo con los términos del Armisticio del 11 de noviembre de 1918. [ ^{3 ] [ 35 ] El} 21 de junio de 1919, la flota alemana internada en Scapa se hundió intencionadamente , pero varios de los barcos, incluido el G102 , no se hundieron, ya sea porque fueron varados por las fuerzas británicas o porque llegaron a la costa cuando se cortaron los cables de amarre. De los 74 buques internados en Scapa Flow , 52 lograron hundirse intencionadamente. ^{[ 3 ] [ 36 ] [ 37 ]}

El G102 fue reflotado y asignado a los Estados Unidos bajo el Tratado de Versalles como un "buque de propaganda", que podía usarse por un corto período de tiempo con fines experimentales o como blanco. ^{[ 38 ]} Los estadounidenses terminaron usando el G102 como blanco para aeronaves del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos el 13 de julio de 1921. El G102 estaba anclado frente al cabo Henry , Virginia , y fue atacado primero a baja altura por cazas SE5 , lanzando bombas de 25 lb (11 kg) (25 de las cuales impactaron en el torpedero) y simulando ataques aéreos , y luego por bombarderos Martin más grandes, armados con bombas de 300 lb (140 kg) , y el G102 se hundió después de ser alcanzado por siete bombas. ^{[ 39 ] [ 40 ]}    

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  El G102 siendo escoltado a los Estados Unidos por el USS Falcon  en 1920.
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  El G102 como buque objetivo el 13 de julio de 1921.
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  El bombardeo del edificio G102 tuvo lugar el 13 de julio de 1921.

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