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Articulo de referencia

SM U-69

Gardiner, p. 177. \n |yard_number=206 {{cite Uboat.net\n|name=U 69\n|id=69\n|type=1sub\n|access-date=9 December 2008\n}} \n |laid_down=7 February 1914, as ''U-10'' (Austria-Hung...

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El SM U-69 fue un submarino tipo U 66 o U-boat de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial . Su construcción comenzó en febrero de 1914 como el U-10, el cuarto submarino de la clase U-7 para la Armada Austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ), pero fue vendido a Alemania, junto con los demás de su clase, en noviembre de 1914.

El submarino fue encargado como U-10 a Germaniawerft de Kiel como el primero de cinco submarinos de la clase U-7 para la Armada austrohúngara. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la Armada austrohúngara se convenció de que ninguno de los submarinos de la clase podía ser entregado al Adriático a través de Gibraltar . En consecuencia, toda la clase, incluido el U-10 , fue vendida a la Armada Imperial Alemana en noviembre de 1914. Bajo control alemán, la clase pasó a ser conocida como tipo U 66 y los submarinos fueron renumerados; el U-10 se convirtió en el U-69 , y todos fueron rediseñados y reconstruidos según las especificaciones alemanas. El U-69 fue botado en junio de 1915 y puesto en servicio en septiembre. Una vez completado, desplazaba 791 toneladas (779 toneladas largas) en superficie y 933 toneladas (918 toneladas largas) sumergido. La embarcación medía 69,50 metros (228 pies) de largo y estaba armada con cinco tubos lanzatorpedos y un cañón de cubierta . 

Como parte de la 4.ª Flotilla , el U-69 hundió 31 buques con un tonelaje bruto combinado de 102.875 en cinco patrullas de guerra. El U-69 zarpó de Emden en su sexta patrulla el 9 de julio de 1917 para operar frente a las costas de Irlanda . El 11 de julio, el U-69 informó de su posición frente a Noruega , pero ni él ni su tripulación volvieron a ser vistos. Los registros británicos indican que el U-69 fue hundido por el destructor HMS Patriot  el 12 de julio, pero un estudio alemán de posguerra puso en duda esta información. El destino del U-69 es oficialmente desconocido.

Diseño y construcción

Después de que la Armada austrohúngara evaluara de forma competitiva tres diseños de submarinos extranjeros, seleccionó el diseño Germaniawerft 506d, también conocido como Tipo UD, para su nueva clase U-7 de cinco submarinos. [ 5 ] La Armada encargó cinco submarinos el 1 de febrero de 1913. [ 6 ]

La clase U-7 fue vista por la Armada austrohúngara como una versión mejorada de su clase U-3 , que también fue un diseño de Germaniawerft. [ 6 ] [ Nota 1 ] Tal como fueron diseñados para la Armada austrohúngara, los submarinos debían desplazar 695 toneladas (684 toneladas largas) en superficie y 885 toneladas (871 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos de doble casco debían tener 69,50 metros (228 pies) de eslora total con una manga de 6,30 metros (20,7 pies) y un calado de 3,79 metros (12,4 pies) . Las especificaciones austriacas requerían dos ejes con motores diésel gemelos ( 2300 caballos de fuerza métricos (2269 CV; 1692 kW) en total) para navegar en superficie a una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) , y motores eléctricos gemelos ( 1240 PS (1223 shp; 912 kW) en total) para una velocidad máxima de 11 nudos (20 km/h; 13 mph) cuando estaban sumergidos. [ 6 ] Los barcos fueron diseñados con cinco tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ; cuatro ubicados en la proa y uno en la popa. El armamento de los barcos también debía incluir un cañón de cubierta de 6,6 cm (2,6 pulgadas) . [ 6 ]                

El U-10 se puso en quilla el 7 de febrero de 1914, [ 2 ] y su construcción estaba programada para completarse en un plazo de 29 a 33 meses. [ 6 ]

Ni el U-10 ni ninguno de sus submarinos gemelos estaban terminados cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [ 7 ] Con los submarinos en construcción en Kiel , los austriacos se convencieron de que sería imposible recibirlos, ya que tendrían que ser remolcados al Mediterráneo pasando Gibraltar , territorio británico. [ 6 ] [ Nota 2 ] Como resultado, el U-10 y sus cuatro submarinos gemelos fueron vendidos a la Armada Imperial Alemana el 28 de noviembre de 1914. [ 1 ] [ Nota 3 ]

El U-10 fue renumerado por los alemanes como U-69 cuando su clase fue redesignada como Tipo U 66. La Armada Imperial Alemana mandó rediseñar y reconstruir los submarinos según los estándares alemanes, lo que aumentó el desplazamiento en superficie en 96 toneladas (94 toneladas largas) y el sumergido en 48 toneladas (47 toneladas largas) . La carga de torpedos se incrementó en un tercio, de 9 a 12, y el cañón de cubierta se actualizó del cañón de 6,6 cm (2,6 pulgadas) especificado originalmente a uno Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . [ 1 ]    

Carrera en el sector servicios

El U-69 fue botado el 24 de junio de 1915. [ 1 ] El 4 de septiembre, el SM U-69 fue comisionado en la Armada Imperial Alemana bajo el mando del Kapitänleutnant Ernst Wilhelms. [ 2 ] El 4 de marzo de 1916, el U-69 fue asignado al IV. U-Halbflotille . [ 8 ]

El U-69 completó con éxito cinco patrullas de guerra en las que hundió 31 barcos con un total combinado de 102.875 toneladas de registro bruto (TRB) . El mes más exitoso del U-69 en cuanto al número de barcos hundidos fue abril de 1916, cuando hundió ocho barcos de 21.051 TRB en un lapso de seis días. El mes con el mayor tonelaje hundido fue junio de 1917 cuando hundió cinco barcos de 29.808 TRB en un lapso de nueve días; [ 9 ] casi la mitad de ese total provino de un barco, el crucero mercante armado británico Avenger de 13.441 TRB hundido el 14 de junio. [ 10 ] El Avenger había estado patrullando frente a las Islas Shetland y regresaba a Scapa Flow , cuando fue alcanzado por un solo torpedo en el costado de babor. El barco comenzó a escorarse fuertemente y la tripulación no esencial fue evacuada mientras los destructores llegaban y lo tomaban bajo remolque. A pesar de los intensos esfuerzos por salvarla, la Avenger se hundió diez horas después de ser alcanzada cuando sus mamparos internos colapsaron. Un hombre murió en el ataque. [ 11 ]  

El U-69 comenzó su sexta y última patrulla el 9 de julio cuando partió de Emden , con destino a operaciones frente a Irlanda . El informe de posición del U-69 a las 02:30 del 11 de julio informó que estaba a 35 millas náuticas (65 km; 40 mi) al sur de Lindesnes , Noruega , y fue el último contacto conocido con el U-69 . Según el autor Dwight Messimer, dos fuentes británicas informan que el HMS Patriot hundió al U-69 en la posición 60°25′N 1°32′E / 60.417°N 1.533°E / 60.417; 1.533 el 12 de julio. Un observador en un globo cometa desplegado por el Patriot avistó un U-boat en superficie a las 07:00. El U-boat se sumergió y el Patriot lo persiguió hasta el mediodía, cuando lanzó dos cargas de profundidad que hicieron brotar petróleo marrón espeso a la superficie. Un estudio realizado en Alemania después de la guerra puso en duda si el submarino atacado por el Patriot era o no el U-69 . Oficialmente, su destino sigue siendo desconocido. [ 12 ]   

Resumen del historial de incursiones

Notas

  1. ↑ Sin embargo,los submarinos de la clase U-3 tenían menos de la mitad del desplazamiento y eran casi 27 metros (90 pies) más cortos que el diseño U-7 . Véase: Gardiner, págs. 342-343. 
  2. ↑ Los submarinos de la clase U-3 de la Armada austrohúngara , construidos por Germaniawerft,fueron remolcados desde Kiel hasta Pola vía Gibraltar en 1909. Véase: Sieche, pág. 19.
  3. ↑ En abril de 1915, tan solo cinco meses después, el submarino alemán U-21 logró entrar con éxito en el Mediterráneo a través del estrecho de Gibraltar , demostrando que la entrega sí habría sido posible. Véase: Gardiner, pág. 343.

Referencias

  1. 1 2 3 4 Gardiner, pág. 177.
  2. 1 2 3 4 5 6 Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 69" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
  3. ↑ Gröner 1991 , pág. 10.
  4. ↑ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Ernst Wilhelms (Casa Real de Hohenzollern)" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 13 de enero de 2015 .
  5. ↑ Gardiner, pág. 340.
  6. 1 2 3 4 5 6 Gardiner, pág. 343.
  7. ↑ Guðmundur Helgason. Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 66 , U 67 , U 68 , U 69 , U 70. La guerra de submarinos en la Primera Guerra Mundial .Uboat.net. Consultado el 9 de diciembre de 2008.
  8. ↑ Tarrant, pág. 34.
  9. 1 2 Helgason, Guðmundur. "Buques alcanzados por el U 69" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
  10. ↑ Helgason, Guðmundur. "Buques atacados durante la Primera Guerra Mundial: Avenger" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
  11. ↑ Hepper, pág. 93.
  12. ↑ Messimer, pág. 88.

Bibliografía

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  • Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 69" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • Fotografías de las travesías del submarino alemán U-54 entre 1916 y 1918.
  • Película alemana de 44 minutos de duración, estrenada en 1917, sobre un viaje del submarino alemán U-35.
  • Habitación 40: Documentos originales, fotos y mapas archivados el 15/10/2018 en Wayback Machine sobre la guerra submarina alemana de la Primera Guerra Mundial y la Inteligencia de la Habitación 40 británica, procedentes de los Archivos Nacionales , Kew, Richmond, Reino Unido.