Hispanopedia WikiEl GY-80 Horizon es un monoplano de turismo de cuatro plazas francés de la década de 1960 diseñado por Yves Gardan y construido bajo licencia, primero por Sud Aviation y más tarde por la filial de esa compañía, SOCATA .
Diseño y desarrollo
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Este avión fue diseñado por el diseñador francés Yves Gardan durante la década de 1950. En 1960, Sud Aviation adquirió de Gardan una licencia para construir el diseño. El prototipo voló por primera vez el 21 de julio de 1960 y el avión fue producido inicialmente por Sud Aviation en Nantes y Rochefort . [2] Sud Aviation adquirió más tarde la empresa de aviones en quiebra Morane-Saulnier , [3] y en 1966, formó la subsidiaria SOCATA para continuar la producción del Morane-Saulnier Rallye ; sin embargo, Sud Aviation pronto transfirió la producción de sus otros aviones de aviación general a SOCATA también. [4] Sud-Aviation y su subsidiaria SOCATA fabricaron 273 unidades [5] a fines de 1974, cuando se terminó la producción. [6]
El diseño totalmente metálico tiene un ala en voladizo de montaje bajo con cuatro flaps de borde de salida tipo Fowler operados mecánicamente y dos alerones tipo Frise . [7] El tren de aterrizaje triciclo se retrae parcialmente , con todas las ruedas retrayéndose hacia atrás. [7] Un poco más de la mitad de cada rueda permanece expuesta en la posición retraída, como se puede ver en esta imagen aérea. [ cita requerida ] El primer prototipo utilizó un motor plano refrigerado por aire Avco Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) que impulsaba una hélice de metal de paso fijo, y los aviones de producción usaban este motor o una versión de 160 hp (120 kW) del O-320, y tenían la opción de usar una hélice de velocidad constante . [8] [9] En 1966, estaba disponible un motor Lycoming O-360 de 180 hp (130 kW) , [10] y la opción de 150 hp se eliminó en 1967. [11]
La mayoría de los Horizons fueron comprados por propietarios piloto franceses, pero algunos ejemplares se exportaron a varios países, incluidos Alemania, Suiza y el Reino Unido, y algunos siguen en servicio en 2014.
Una variante mejorada fue desarrollada originalmente como Super Horizon 200 y luego entró en producción como ST 10 Diplomate . [2]
Operadores
- Fuerza Aérea Jemer - Ex operador.
Especificaciones (GY-80-180 - hélice de velocidad constante)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [12]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 6,64 m (21 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 9,70 m (31 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,60 m (8 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 13,0 m2 ( 140 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 7,2:1
- Perfil aerodinámico : NACA 4413.6 (mod) en la raíz, NACA 63517 (mod) en la punta
- Peso vacío: 625 kg (1.378 lb)
- Peso máximo de despegue: 1.150 kg (2.535 lb)
- Capacidad de combustible: 160 L (35 gal imp.; 42 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de cuatro pistones plano Lycoming O-360-A , 130 kW (180 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 250 km/h (160 mph, 130 kn) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 245 km/h (152 mph, 132 kn) a 2.500 m (8.200 pies) (75 % de potencia)
- Velocidad de pérdida: 95 km/h (59 mph, 51 nudos) (flaps y tren de aterrizaje abajo)
- Nunca exceda la velocidad : 300 km/h (190 mph, 160 kn)
- Alcance: 1250 km (780 millas, 670 millas náuticas)
- Resistencia: 5 h 20 min
- Techo de servicio: 4.700 m (15.400 pies)
- Velocidad de ascenso: 4,50 m/s (885 pies/min)
- Recorrido de despegue desde 15 m (50 pies): 480 m (1.575 pies)
- Recorrido de aterrizaje a 15 m (50 pies): 490 m (1.608 pies)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Notas
- ^ Palt, Karsten. "SOCATA / Gardan GY-80 Horizonte". Flugzeug. Consultado el 9/5/2023.
- ^ desde Simpson 1991, pág. 16.
- ^ Simpson 1991, pág. 215.
- ^ Simpson 1991, págs. 16-17.
- ^ Palt, Karsten. "SOCATA / Gardan GY-80 Horizonte". Flugzeug .
- ^ Frawley, Gerard. El Directorio Internacional de Aeronaves Civiles .
- ^ de Taylor 1969, pág. 72
- ^ Taylor 1961, pág. 53
- ^ Taylor 1965, pág. 60
- ^ Taylor 1966, pág. 59
- ^ Taylor 1967, pág. 57
- ^ Taylor 1969, págs. 72-73
Bibliografía
- Taylor, John WR , ed. (1961). Todos los aviones del mundo de Jane 1961-62 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Taylor, John WR, ed. (1965). Todos los aviones del mundo, 1965-66, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Taylor, John WR, ed. (1966). Todos los aviones del mundo, 1966-67, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Taylor, John WR, ed. (1967). Todos los aviones del mundo, 1967-68, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Taylor, John WR, ed. (1969). Todos los aviones del mundo de Jane 1969-70 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. ISBN 0-354-000-519.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
- Simpson, RW (1991). La aviación general de Airlife . Shrewsbury, Inglaterra: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
- Mondey, David (1981). Enciclopedia de las aeronaves comerciales y privadas del mundo . Nueva York: Crescent Books. pág. 232.