Motor Nissan SR

El motor SR es una serie de motores de gasolina de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos , de 1,6 a 2,0 L (1.596 a 1.998 cc), fabricados por Nissan entre 1987 y 2007. Formaba parte de una nueva familia de motores denominada PLASMA (Powerful & Economic, Lightweight, Accurate, Silent, Mighty, Advanced, que significa potente y económico, ligero, preciso, silencioso, poderoso y avanzado).  

La familia de motores SR utiliza un diseño DOHC de 4 válvulas, con distribución variable en algunos modelos, y es un diseño totalmente de aluminio con culata y bloque de aluminio y camisas de acero . Todos los motores SR son de transmisión por cadena en lugar de correa , a diferencia de los anteriores motores de cuatro cilindros de Nissan.

El motor SR fue diseñado por Nissan para reemplazar a la anterior serie de motores CA , que utilizaba bloques de hierro fundido y correas de distribución, y posteriormente fue sustituido por las series de motores QG , QR y MR . Se utilizó en numerosos vehículos Nissan de tamaño pequeño a mediano, incluyendo diversas variantes turboalimentadas de alto rendimiento .

Las potencias de salida se muestran en kilovatios (PS) según la norma JIS Net o en kilovatios (ECE Net) , salvo que se indique lo contrario.

El motor SR16VE de 1.6 L (1596 cc) cuenta con el sistema de distribución variable Neo VVL de Nissan con control de alzada. Produce 175 CV (129 kW; 173 hp) a 7800 rpm y 161 N⋅m (119 lb⋅ft) a 7200 rpm. El régimen máximo de revoluciones es de 8300 rpm. El diámetro y la carrera son de 86 mm × 68,7 mm (3,39 pulg. × 2,70 pulg.) con una relación de compresión de 11,0:1.                

Este motor nunca se utilizó en la versión para el mercado estadounidense del B14 Lucino, el B14 Nissan 200SX , ya que este último utiliza en su lugar los motores GA16DE de 1.6 L y SR20DE de 2.0 L.

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• Nissan Pulsar VZ-R N15
• B14 Nissan Lucino VZ-R
• Nissan Sunny VZ-R B15

El SR18Di es un motor DOHC de 1.8 L (1838 cc) . Produce 110 CV (108 hp; 81 kW) a 6500 rpm y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) a 4000 rpm. Basado en el sistema de inyección de combustible de punto único , se instaló en vehículos JDM y algunas versiones para el Reino Unido. Este modelo utilizaba algunos bloques de hierro fundido y se empleó en el Nissan Primera de la generación P10 , pero debido a su baja potencia, esta opción de motor se eliminó en la siguiente generación.         

Este motor nunca se utilizó en la versión para el mercado estadounidense del P10/11 Primera, el Infiniti G20 , ya que este último utiliza en su lugar el motor SR20DE de 2.0 litros.

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• Nissan Primera 1990-1993
• Nissan Sunny
• Nissan Bluebird U12
• Nissan Avenir W10

El SR18DE es un motor DOHC de 1.8 L (1838 cc) . Produce 125 CV (123 hp; 92 kW) a 6000 rpm y 156 N⋅m (115 lb⋅ft) a 4800 rpm. Este motor venía con el sistema de inyección de combustible multipunto ECCS (Sistema de Control Electrónico Concentrado). El cigüeñal del SR18DE se fabricó con cuatro contrapesos menos que las variantes SR20DE, que tienen ocho, para un menor peso y una mejor eficiencia de combustible . Estos cigüeñales ligeros también fueron homologados para su uso en el programa de carreras japonés N2 Silvia y posteriormente se utilizaron en el motor SR20VE .         

Este motor nunca se utilizó en la versión para el mercado estadounidense del P10/11 Primera, el Infiniti G20 , ya que este último utiliza en su lugar el motor SR20DE de 2.0 litros.

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• Nissan Primera 1991-1997
• Nissan Sunny
• Nissan Avenir W10
• Nissan Rasheen
• Nissan Bluebird U13 (1991-1997 )
• Nissan Bluebird U14 1989-1998 119 PS (117 hp; 88 kW) Desajuste de fábrica y refinamiento de la inyección de combustible.   
• Nissan Pulsar GTi B13 y N14 (1990-1993 ), 140 CV (138 hp; 103 kW) a 6400 rpm y 167 N⋅m (123 lb⋅ft) a 4800 rpm.       
• Nissan Pulsar GTi N15 (1991-1999 ), 140 CV (138 hp; 103 kW) a 6400 rpm y 167 N⋅m (123 lb⋅ft) a 4800 rpm .       
• 1989(??)-2001 Nissan Presea 125 CV (123 CV; 92 kW)   

El SR20Di es un motor DOHC de 2.0 L (1998 cc) . Produce 116 CV (114 hp; 85 kW) . El diámetro y la carrera son de 86 mm × 86 mm (3,39 pulg. × 3,39 pulg.) . Es similar a la versión de 1.8 litros, excepto por su mayor cilindrada y su sistema de inyección en el cuerpo de aceleración.           

Este motor nunca se utilizó en la versión para el mercado estadounidense del P10/11 Primera, el Infiniti G20 , ya que este último utiliza en su lugar el motor SR20DE de 2.0 litros.

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• 1991–1994.6 Nissan Primera

El SR20DE es un motor DOHC de 2.0 L (1998 cc) . Se utilizó en más de 15 modelos de Nissan, apareciendo por primera vez en el U12 Bluebird en octubre de 1989. Se fue retirando gradualmente con el tiempo, con la introducción de la familia de motores QR de bajas emisiones en 1999, hasta que cesó su producción en 2002. De fábrica, ofrecía una potencia nominal de entre 125 y 165 hp (127 y 167 PS; 93 y 123 kW) , aunque existen algunos modelos Autech con potencias de entre 175 y 200 hp, dependiendo del chasis y el grado de ajuste.      

El desglose del código del motor es el siguiente:

• SR - Motor
• 20 - 2,0 litros
• D - Doble árbol de levas en cabeza
• E - Inyección electrónica de combustible

Este motor tiene las siguientes especificaciones ( SAE , 1991):

Se utiliza en los siguientes vehículos:

El SR20DET es un motor DOHC de 2.0 L (1998 cc) . Es una versión turboalimentada del SR20DE, con potencias que van desde 204 PS (201 hp; 150 kW) a 6000 rpm hasta 250 PS (247 hp; 184 kW) a 6400 rpm, y pares que van desde 266 N⋅m (196 lb⋅ft) a 4800 rpm hasta 280 N⋅m (207 lb⋅ft) a 4800 rpm. Se utilizó por primera vez en el U12 Bluebird SSS ATTESA Limited a partir de octubre de 1989, y se extendió a varios modelos entre 1989 y 2002. El Silvia fue el modelo de Nissan que más tiempo utilizó el motor SR20DET, desde la serie S13 en 1991 hasta la serie S15 en 2002. Este motor fue reemplazado por el QR20DE en la mayoría de los casos.                

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• Transversal (tracción delantera/tracción total):
  • Nissan Bluebird HNU12 SSS ATTESA Limited (1989-1991)
  • Nissan Pulsar RNN14 GTi-R (1990-1995 )
  • Nissan Bluebird HNU13 SSS ATTESA Limited (1991-1997)
  • 1995-1998 Nissan Avenir PNW10 Salud G GT Turbo
  • Nissan R'nessa NN30 GT Turbo (1997-2001 )
  • Nissan Avenir PNW11 Highway Star/GT4 (1998-2002)
  • Nissan Liberty PNM12 GT4 (1998-2002 )
• Longitudinal (RWD):
  • 1991-1994 Nissan Silvia S13 K's
  • Nissan 180SX S13 (1991-1998)
  • 1994-1998 Nissan Silvia S14 K's
  • Nissan 200SX S14 + "S14a" (1994-1998 )
  • Nismo 270R de 1994
  • Nissan Silvia S15 Spec-R ( JDM ) 1999-2002
  • Nissan 200SX S15 Spec-R/Spec-S ( AUDM y NZDM ) 1999-2002

El motor SR20VE de 2.0 L (1998 cc) cuenta con el sistema de distribución variable Neo VVL de Nissan con control de elevación. Produce 190 CV (187 hp; 140 kW) a 7000 rpm y 20,0 kg⋅m (196 N⋅m; 145 lb⋅ft) a 6000 rpm con una relación de compresión de 10,3:1 y, posteriormente (2001-2003), 204 CV (201 hp; 150 kW) a 7200 rpm y 21,0 kg⋅m (206 N⋅m; 152 lb⋅ft) a 5200 rpm con una relación de compresión de 11:1.                  

Este motor nunca se utilizó en la versión para el mercado estadounidense del P11 Primera, el Infiniti G20 , ya que este último utiliza en su lugar el motor SR20DE de 2.0 litros.

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• Nissan Primera Te-V sedán o familiar GV P11 JDM 1997-2000 , 190 CV (187 hp; 140 kW)   
• Nissan Primera P12 JDM 2001-2003 , sedán 20V o familiar W20V, 204 CV (201 hp; 150 kW)   
• Nissan Bluebird SSS-Z sedán JDM U14 de 1997-2000 , 190 CV (187 hp; 140 kW)   
• Nissan Wingroad ZV-S familiar Y11 JDM 1997-2000 , 190 CV (187 hp; 140 kW)   
• Coche deportivo ASL Garaiya 2002 , 204 CV (201 hp; 150 kW)   

El motor SR20VET de 2.0 L (1998 cc) fue el primer motor turboalimentado de Nissan con alzado variable de válvulas (VVL), producido exclusivamente para el mercado japonés. Desarrolla 280 CV (206 kW; 276 hp) a 6400 rpm y 309 N⋅m (228 lb⋅ft) a 3200 rpm, con una relación de compresión de 9.0:1.       

Se utiliza en los siguientes vehículos:

• Nissan X-Trail GT PNT30 2001-2007

• Lista de motores Nissan

• Montaje del motor SR20
• Club de Propietarios de NeoVVL: El recurso para el motor NeoVVL
• Minisitio del motor SR20VE