Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Tanques de Japón

4.ª División Blindada del Ejército Imperial Japonés con tanques Tipo 3 Chi-Nu y cazacarros Tipo 3 Ho-Ni III. Primer prototipo del misil japonés Tipo 95 Ha-Go, 1934. Este artícul...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

4.ª División Blindada del Ejército Imperial Japonés con tanques Tipo 3 Chi-Nu y cazacarros Tipo 3 Ho-Ni III.
Primer prototipo del misil japonés Tipo 95 Ha-Go, 1934.

Este artículo trata sobre la historia y el desarrollo de los tanques del Ejército japonés desde su primer uso después de la Primera Guerra Mundial , pasando por el período de entreguerras, la Segunda Guerra Mundial , la Guerra Fría y la era moderna.

Descripción general

La validez del concepto de tanque se estableció durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, muchas naciones necesitaban tanques, pero solo unas pocas tenían los recursos industriales para diseñarlos y construirlos. Durante y después de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña y Francia fueron los líderes intelectuales en el diseño de tanques, y otros países generalmente siguieron y adoptaron sus diseños. Japón se interesó en los tanques y adquirió algunos de los diseños extranjeros, y luego construyó los suyos propios. [ 1 ] Muchos diseños japoneses eran de tanquetas y tanques ligeros, para ser utilizados en campañas en Manchuria y otras partes de China . A mediados de la década de 1930, las "acciones de tanques" allí fueron principalmente contra la infantería enemiga, ya que el Ejército Nacional Revolucionario Chino solo tenía tres batallones de tanques que consistían en tanques de exportación Vickers , tanques ligeros alemanes PzKpfw I y tanquetas italianas CV33 . [ 2 ] Aparte de la invasión de Malasia y Filipinas, el uso a gran escala de tanques por parte de los japoneses fue limitado durante los primeros años de la guerra y, por lo tanto, el desarrollo de nuevos diseños no recibió alta prioridad, ya que la estrategia japonesa cambió a una "orientación defensiva" después de las victorias de 1941-42. [ 3 ] El desarrollo y despliegue de vehículos blindados se vio afectado como resultado; el cambio a diseños con blindaje más pesado y cañones más grandes para luchar contra los tanques más grandes de los Aliados llegó demasiado tarde para que los japoneses pudieran desplegar tanques superiores en el campo de batalla. [ 4 ]

Tras la Segunda Guerra Mundial , el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas desmanteló todas las instalaciones de fabricación y desarrollo militar en Japón, lo que provocó que el país perdiera la base tecnológica necesaria para fabricar tanques y vehículos blindados. Sin embargo, debido al estallido de la Guerra de Corea , el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas ordenó a Japón que se remilitarizara, formando la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón y proporcionándole tanques M4A3E8 Sherman y M24 Chaffee (un plan inicial para proporcionar M26 Pershing fue abandonado ante la oposición del Departamento de Estado ). Por diversas razones, incluida la obsolescencia de los tanques en servicio en la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón en ese momento, en 1954 se le dio a esta fuerza la opción de comprar nuevos M46 Patton de fabricación estadounidense y, posteriormente, el M47 Patton , o desarrollar su propio tanque de batalla principal (MBT). La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón decidió desarrollar su propio tanque, lo que dio como resultado el desarrollo de la gama actual de tanques japoneses modernos fabricados por Mitsubishi Heavy Industries .

Sistema de nomenclatura para tanques

Como en todas las armas, el año de introducción es el primer criterio. La designación de un tanque contiene los dos últimos dígitos del año imperial japonés , que tiene su origen en el año 660 a. C. Por ejemplo, la designación "Tipo 89" corresponde al año imperial 25 89 , que es 1929 en el calendario gregoriano . [ 5 ] [ 6 ]

Sin embargo, en un año determinado podían introducirse diversas armas, incluidos tanques. Los japoneses utilizaban ideogramas para diferenciar aún más las distintas armas. El primer ideograma indicaba la categoría del vehículo. Era una sílaba katakana que correspondía a la primera sílaba de la categoría. Así, la sílaba katakana ke (ケ) representaba un tanque ligero, ya que es la primera sílaba del término japonés correspondiente, keisensha (軽戦車) . De forma análoga, chi (チ) significaba un tanque mediano, te-ke (テケ) un tanquecito, ho (ホ) un cañón autopropulsado y ka (カ) un tanque anfibio. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Había un segundo ideograma para distinguir los modelos. Este carácter es otra sílaba katakana que representa un ordenamiento según la secuencia Iroha y puede interpretarse como a, b, c, … o primero, segundo, tercero, etc. [ 7 ]

Por ejemplo, el Tipo 97 Chi-Ha es un tanque medio introducido en 1937 y el tercer tanque medio, el Tipo 2 Ke-To es un tanque ligero introducido en 1942 y el séptimo tanque ligero. A veces hay un apellido para complementar o reemplazar los ideogramas. El " Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha " es una variación del tanque medio Chi-Ha con una nueva torreta (新砲塔, shin hōtō ) . El tanque ligero Tipo 95 tenía el apellido ha-gō (ハ号, tercer modelo) que le fue dado por su diseñador, Mitsubishi Heavy Industries. [ 5 ] [ 8 ]

Diseños de tanques posteriores a la Primera Guerra Mundial

Whippets japoneses

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial , muchos países europeos intentaron mecanizar su caballería. La caballería japonesa experimentó con diversos vehículos blindados, con un éxito limitado. Estos vehículos blindados con ruedas no eran adecuados para la mayoría de las operaciones en Manchuria , debido al mal estado de las carreteras y al riguroso clima invernal. El ejército japonés (al igual que los ejércitos estadounidense, francés, británico y ruso) probó varios métodos para integrar blindados modernos en sus formaciones tradicionales de caballería montada. [ 9 ]

El Ejército Imperial Japonés obtuvo diversos modelos de fuentes extranjeras, ya que Japón no contaba con capacidad de producción propia de tanques en aquel entonces. Entre estos modelos se encontraban un tanque pesado británico Mk IV y seis tanques medianos Mark A Whippets , junto con trece tanques franceses Renault FT , estos últimos posteriormente designados Renault Ko-Gata Sensha (ルノー甲型戦車, "tanque Renault tipo A"). El tanque Mk IV se adquirió en octubre de 1918, mientras que los Whippets y los Renault se adquirieron en 1919. [ 10 ]

Tanque experimental n.º 1 ( Tipo 87 Chi-I )

El Ejército Imperial Japonés estableció una fuerza blindada en 1925. La construcción de tanques propios encontró varios problemas, ya que la prioridad de Japón tendía a ser con las adquisiciones navales por lo que la producción de acero para tanques era de menor nivel. [ 11 ] El desarrollo del primer tanque de diseño japonés comenzó en junio de 1925. Un pequeño equipo de ingenieros participó en el desarrollo del tanque de batalla principal mediano, incluido un joven oficial, el mayor Tomio Hara. Hara llegó a ser el jefe del departamento de desarrollo de tanques. [ 9 ] [ 12 ] El diseño se terminó en mayo de 1926 y el prototipo se completó en febrero de 1927. [ 13 ] Después de las pruebas, el IJA decidió que el Tipo 87 Chi-I (tanque experimental número 1) era demasiado pesado con 20 toneladas y demasiado lento para ser utilizado como su tanque de batalla principal. [ 14 ] [ 15 ] Cuando se rechazó el diseño, se emitió un nuevo requisito para un tanque más ligero con un peso nominal de 10 toneladas cortas (9,1 toneladas métricas) . El nuevo diseño se basó en el Vickers Medium C, que había sido adquirido por el IJA en marzo de 1927. Para 1929, el prototipo del Tipo 89 Chi-Ro (Tanque experimental número 2) estaba terminado. [ 16 ] [ 17 ] Como resultado de las pruebas, en 1929 los japoneses decidieron desarrollar un vehículo pequeño para operaciones móviles. [ 18 ]

Tanque tipo 92

Dado que su programa de tanques de fabricación nacional aún se encontraba en la etapa de prototipo, en 1930 el Ejército Imperial Japonés adquirió reemplazos para los Renault FT; de Francia , adquirieron 10 Renault NC1 , designados Renault Otsu-Gata Sensha (ルノー乙型戦車, "tanque Renault tipo B"). [ 19 ] El ejército también compró varios tanques Vickers de 6 toneladas y seis tanquetas Carden Loyd a los británicos y los utilizó como base para un desarrollo posterior. [ 20 ] [ 21 ]

En un principio, en 1930 se probó un vehículo anfibio híbrido de fabricación nacional conocido como el vehículo blindado anfibio Sumida (AMP). [ 22 ] Tenía orugas y ruedas, y podía desplazarse hacia adelante y hacia atrás, tanto en el agua como en tierra. Los oficiales de caballería japoneses no quedaron impresionados con su rendimiento, por lo que se abandonó el concepto del vehículo anfibio. El diseño se modificó para convertirlo en un vehículo terrestre exclusivamente de orugas. [ 9 ] [ 23 ]

Tanquetes japoneses en China durante el ataque a Nankín.

El primer intento de crear un vehículo de orugas dio como resultado el vehículo blindado pesado Tipo 92 Jyu-Sokosha de la compañía Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (Isuzu Motors). [ 24 ] El Tipo 92 fue diseñado para ser utilizado por la caballería en misiones de reconocimiento y apoyo a la infantería. La producción de este primer tanque ligero de fabricación nacional estuvo plagada de problemas técnicos. [ 20 ]

Tanques japoneses en China durante el ataque a Wuhan.

El Ejército Imperial Japonés determinó que se necesitaba un nuevo tanque ligero, por lo que en 1933 el desarrollo del proyecto se le asignó a Tokyo Gas and Electric Industry (más tarde conocida como Hino Motors ). El modelo experimental completado en 1934 era un pequeño vehículo ligero de orugas con una torreta armada con una ametralladora . [ 25 ] El diseño se estandarizó como el tanque ligero Tipo 94 y se designó para reconocimiento y apoyo a la infantería. [ 26 ] Entró en servicio en 1935, pero más tarde fue reemplazado por el tanque ligero Tipo 97. Ambos eran vehículos "adaptados" para operar en China. Allí, los tanques ligeros, con armamento y blindaje débiles pero altamente móviles, demostraron ser muy exitosos en apoyo a la infantería y reconocimiento. [ 27 ] [ 28 ] Sin embargo, a finales de la década de 1930, quedó claro que este tipo de vehículos no serían muy útiles contra un enemigo armado más serio. [ 29 ] El desarrollo de tanques ligeros se detuvo.

En 1932, Mitsubishi Heavy Industries producía un motor diésel refrigerado por aire apto para tanques. Se instaló experimentalmente en un Tipo 89, que más tarde se conocería como el tanque medio Tipo 89-B. [ 30 ] Posteriormente, el mayor Tomio Hara diseñó el sistema de suspensión, que se utilizó en muchos tanques japoneses posteriores. La suspensión de tijera con palanca acodada acoplaba ruedas de bogie conectadas por un resorte helicoidal montado horizontalmente fuera del casco. [ 31 ]

Tanque pesado experimental Tipo 91 , subiendo un obstáculo.

Japón construyó el tanque pesado Tipo 95 en 1934, que fue la versión final de los diseños japoneses de múltiples torretas que habían comenzado en 1931 con el prototipo del tanque pesado Tipo 91 de 18 toneladas . [ 32 ] Modelado a partir de diseños de tanques alemanes, italianos y soviéticos, el Tipo 95 presentaba tres torretas; el armamento principal era un  cañón de 70 mm con una  ametralladora de 6,5 mm también montada en la torreta principal. Las dos torretas adicionales le daban al Tipo 95 mayor potencia de fuego: un  cañón de tanque Tipo 94 de 3,7 cm estaba montado en una torreta auxiliar, y la segunda torreta auxiliar contaba con una  ametralladora de 6,5 mm. [ 33 ] Se completaron cuatro prototipos antes de que se cancelara el proyecto. [ 34 ] [ 35 ]

Mientras tanto, se produjo un nuevo tanque ligero conocido como Tipo 95 Ha-Go . Introducido en 1936, se produciría en mayor cantidad que cualquier otro tanque japonés. [ 36 ] No era un mal diseño, pero su popularidad entre las tripulaciones retrasó un par de años la introducción de un sucesor. Ya estaba obsoleto en 1941. Los dos modelos que lo reemplazaron después de 1942 (el Tipo 98 Ke-Ni y el Tipo 2 Ke-To ) corrigieron las deficiencias del Tipo 95, pero aún eran insuficientes. [ 37 ] Un nuevo sucesor, el Tipo 5 Ke-Ho, no pasó de las pruebas en 1945. [ 38 ]

En el campo de los tanques anfibios, los japoneses demostraron ser más creativos. El ejército construyó varios prototipos antes de la guerra, pero el proyecto se abandonó en 1940. [ 23 ] [ 39 ] La Armada Imperial Japonesa se hizo cargo del desarrollo de vehículos anfibios y en 1941 creó el Tipo 2 Ka-Mi , seguido en 1943 por el Tipo 3 Ka-Chi , de mayor tamaño . Eran adaptaciones de tanques terrestres a los que se les añadieron proas y popas desmontables para proporcionar flotabilidad. [ 40 ] No desempeñaron un papel significativo en combate. Aun así, en sus programas de tanques, los japoneses introdujeron innovaciones a medida que construían sus diseños, incluyendo suspensiones de palanca acodada, siendo pioneros en tanques anfibios, y el uso de motores diésel, ya que eran menos propensos a incendiarse que los motores de gasolina convencionales. [ 41 ]

Segunda Guerra Mundial

Tipo 89 antes de la Batalla de Khalkhin Gol
Tanque japonés Tipo 95 Ha-Go capturado por tropas soviéticas después de la batalla de Khalkhin Gol.

Los generales japoneses se equivocaron en su evaluación de los tanques utilizados contra China, un país cuyo ejército contaba con pocos tanques o armas antitanque. [ 42 ] Para 1937, Japón desplegaba 1060 tanques en 8 regimientos, pero la mayoría estaban diseñados y se utilizaban para el apoyo a la infantería. Sin embargo, los tanques construidos para este propósito dejaron al Ejército Imperial Japonés sin un tanque capaz de combatir tanque contra tanque, una deficiencia que quedó patente en las batallas de Khalkhin Gol , una terrible derrota infligida por el Ejército Rojo soviético en la frontera con Mongolia en 1939. [ 43 ] [ 44 ]

Durante las batallas de Khalkhin Gol, el 1.er Cuerpo de Tanques del Ejército Japonés ( Destacamento Yasuoka ) estaba compuesto por el 3.er Regimiento de Tanques y el 4.º Regimiento de Tanques . El 3.er Regimiento de Tanques estaba compuesto por 26 tanques Tipo 89B, cuatro tanques medianos Tipo 97 , siete tanquetas Tipo 94 y cuatro tanquetas Tipo 97 Te-Ke, y el 4.º Regimiento de Tanques contenía 35 tanques Tipo 95, ocho Tipo 89A y tres tanquetas Tipo 94. [ 45 ] Además, las unidades de infantería y caballería del Ejército Imperial Japonés contaban con aproximadamente 50 tanquetas y vehículos blindados. [ 46 ] En esta batalla, el 1.er Cuerpo de Tanques del Ejército Imperial Japonés lanzó una ofensiva en julio contra la 11.ª Brigada de Tanques y la 7.ª Brigada Blindada de la Unión Soviética y sufrió grandes pérdidas. Tras cuatro días de combate, el 1.er Cuerpo de Tanques perdió 42 tanques. [ 46 ] En la subsiguiente contraofensiva soviética a finales de agosto, las unidades blindadas del Ejército Rojo flanquearon y atacaron a las fuerzas japonesas por la retaguardia, logrando un clásico doble envolvimiento . Para el 31 de agosto, las fuerzas japonesas en el lado mongol de la frontera habían sido destruidas. [ 46 ] [ 47 ]

Las batallas de Khalkhin Gol resultaron en la derrota del Sexto Ejército japonés e impulsaron al Ejército Imperial Japonés a replantearse las tácticas y formaciones de las unidades blindadas, así como el diseño de los tanques. La producción de blindados se incrementó de 500 tanques por año a 1200; los japoneses decidieron que necesitaban un mejor cañón para tanques y desarrollaron el cañón Tipo 1 de 47  mm en respuesta a los  cañones soviéticos de 45 mm encontrados en combate en 1939. Este se montó en el Tipo 97 y se denominó Tipo 97-Kai, también conocido como Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha . [ 43 ] [ 48 ]

Otsu tipo 89B en servicio

Desde 1932 en adelante, el Tipo 89 Chi-Ro fue el primer tanque japonés producido en masa. Siguió siendo el tanque medio estándar hasta finales de la década de 1930. Antes de eso, ya estaba obsoleto. [ 49 ] Su sucesor, el Tipo 97 Chi-Ha, tomó el relevo y siguió siendo el modelo estándar utilizado hasta el final de la guerra en 1945. Sin embargo, sus deficiencias eran evidentes desde la Batalla de Khalkhin Gol en 1939. El Shinhoto Chi-Ha, el mismo casco del Tipo 97 con una nueva torreta para instalar un cañón mejor, apareció recién en 1942. Si bien era vulnerable a los tanques aliados ( M3 Lee estadounidense/M3 Grant británico , M4 Sherman y T-34 soviético ), el  cañón de alta velocidad de 47 mm le dio al Shinhoto Chi-Ha cierta oportunidad de luchar contra ellos. El  cañón de 47 mm era efectivo contra tanques ligeros y contra los laterales y la parte trasera del tanque Sherman. [ 50 ] Los japoneses diseñaron modelos mejorados adicionales, pero tanques como el Tipo 1 Chi-He o el Tipo 3 Chi-Nu terminaron produciéndose solo en cantidades limitadas. [ 51 ]

Con las victorias alemanas lideradas por blindados en Europa en 1940, los japoneses cambiaron su despliegue y doctrina y organizaron divisiones de tanques. [ 52 ] Para 1940, eran la quinta fuerza de tanques más grande del mundo, después de la Unión Soviética, Francia, Gran Bretaña y Alemania, pero estaban rezagados en tanques medianos y pesados. Sin embargo, después de 1941, los japoneses centraron su industria en la construcción de buques de guerra y aeronaves tras el ataque a Pearl Harbor , que involucró a Estados Unidos en el conflicto, ya que las prioridades cambiaron hacia los buques de guerra y las aeronaves , armas más propicias para la guerra naval ; atacar a través del Pacífico y defender el Imperio del avance de la flota naval estadounidense. [ 53 ] [ 54 ]

Tanque ligero Tipo 94 capturado en la Batalla de Okinawa.

Así pues, aunque el Ejército japonés empleó ampliamente tanques en el teatro de operaciones del Pacífico, los tanques a los que se enfrentaron las fuerzas aliadas en el Pacífico eran en su mayoría diseños antiguos o incluso obsoletos, ya que los tanques japoneses más modernos, como el Tipo 3 Chi-Nu, se retrasaron por la escasez de materiales y producción. Incluso después de que comenzaran a salir de las fábricas, la idea era reservarlos para la defensa del territorio continental y no dispersarlos entre las fuerzas armadas o navales más alejadas. [ 4 ] Entre 1931 y 1945, Japón produjo 6450 tanques. La mitad de ellos (3300) fueron fabricados por la compañía Mitsubishi. El subtotal de tanques producidos entre 1940 y 1945 es de 4424, es decir, un promedio anual comparable al de Italia. Para un país tan grande e industrializado como Japón, esto es modesto. Esto se debe a la mayor prioridad del acero asignado a la Armada Imperial para la construcción de buques de guerra . [ 55 ] La situación cambió en cierta medida en 1944/45, cuando la patria se vio cada vez más amenazada, pero ya era demasiado tarde. Al igual que con muchos proyectos de armas innovadoras lanzados por Japón en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial , la producción no pudo avanzar más allá de pequeñas cantidades o la etapa de prototipo debido a la escasez de materiales y a la pérdida de la infraestructura industrial de Japón por los bombardeos aliados . [ 38 ] [ 56 ]

Después de la Segunda Guerra Mundial

Un modelo de tanque Sherman M4A3E8 como el que se proporcionó a la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón

Tras la Segunda Guerra Mundial, el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas (también conocido como GHQ en Japón) clausuró todas las plantas de fabricación y desarrollo militar en Japón, lo que provocó que el país perdiera la tecnología para construir y fabricar tanques y vehículos blindados. Posteriormente, debido a la Guerra de Corea , el Comandante Supremo de las Potencias Aliadas ordenó a Japón que se remilitarizara, formando fuerzas policiales armadas (Reserva de la Policía Nacional, posteriormente denominada Fuerza de Seguridad Nacional y, finalmente, Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón) y proporcionando tanques M4A3E8 Sherman y M24 Chaffee .

Aunque el M24 era popular entre las tripulaciones japonesas, resultó inadecuado frente a los T-34/85 soviéticos , como se vio en Corea. Por lo tanto, dado que los tanques en servicio en la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF) en ese momento eran obsoletos o inadecuados, la JGSDF tuvo la opción de comprar el nuevo M46 Patton de fabricación estadounidense y, posteriormente, el M47 Patton , o desarrollar su propio carro de combate principal en 1954. Debido al alto costo de adquirir tanques de fabricación estadounidense y a que el M47 no cumplía con sus requisitos, la JGSDF decidió desarrollar su propio carro de combate principal, lo que dio como resultado el desarrollo del tanque Tipo 61 .

Tanques Tipo 61 en movimiento en Camp Fuji, Prefectura de Shizuoka, como parte de un ejercicio conjunto entre Estados Unidos y Japón.

Los primeros vehículos prototipo, STA-1 y STA-2, fueron construidos y probados en 1957. Los resultados se utilizaron para desarrollar el STA-3 y el STA-4 . Se realizaron más mejoras en 1961 y comenzó el despliegue del Tipo 61. [ 57 ] La tasa de producción inicial fue baja, con solo diez tanques producidos en 1962, aumentando a veinte en 1964 y treinta en 1965 y 1966. Se habían producido un total de 250 para 1970, y la producción continuó a un ritmo mayor hasta 1975 cuando se terminó. Se produjeron un total de 560. [ 57 ] El cañón principal del Tipo 61 no estaba estabilizado, por lo que disparar en movimiento era impráctico, y el vehículo no está equipado con un sistema de protección NBQ ni equipo de vadeo profundo. La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF) inició estudios sobre un nuevo diseño de tanque con Mitsubishi en 1962, ya que se comprendió que el Tipo 61 no podría derrotar los diseños soviéticos más recientes como el T-62 . Los tanques fueron retirados gradualmente del servicio en la década de 1990, con 400 en servicio en 1990 y 190 en servicio en 1995. Todos fueron dados de baja para el año 2000, 39 años después de su despliegue original. [ 58 ] A partir de 1980, los Tipo 61 comenzaron a ser complementados por el más moderno tanque de batalla principal Tipo 74 .

El primer prototipo del MBT Tipo 74 , designado STB-1, se entregó a finales de 1968 y sufrió varias modificaciones hasta que el prototipo final, designado STB-6, se entregó en 1973. La producción del Tipo 74 comenzó finalmente en septiembre de 1975, entregándose 225 unidades en enero de 1980. La producción finalizó en 1989, con un total de 893 ejemplares fabricados. El puesto del artillero incluía un ordenador digital de control de tiro, que recibía datos de alcance del telémetro del comandante. La munición del cañón principal se actualizó de HEP a APFSDS y HEAT-MP .

Tras la adopción del Tipo 74 , el Alto Mando japonés ya buscaba un diseño de tanque superior y completamente autóctono para derrotar al T-72 soviético . Como resultado, entre 1976 y 1977 se inició el desarrollo de un prototipo como sustituto del Tipo 74 , el carro de combate principal TK-X , que posteriormente se convertiría en el tanque Tipo 90 .

Demostración pública de un Tipo 90 en la Escuela de Artillería de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón, Japón.

El Tipo 90 debía reemplazar por completo al Tipo 74, ya que este último estaba obsoleto incluso antes de entrar en servicio. Sin embargo, con el fin de la Guerra Fría, estos planes se redujeron. Los requisitos del Tipo 90 se completaron en 1980 con dos prototipos, y entre 1986 y 1988 se construyó una segunda serie de cuatro prototipos que incorporaban las modificaciones derivadas de las pruebas realizadas con los dos primeros. Estos estaban armados con el cañón de ánima lisa Rheinmetall de 120  mm , también instalado en el Leopard 2 alemán y, en una versión modificada, en el carro de combate principal estadounidense M1A1/M1A2 Abrams .

Estos segundos prototipos se utilizaron para el desarrollo y luego para pruebas de usuario, las cuales se completaron en 1989, antes de que Japón reconociera formalmente el Tipo 90 en 1990. Con la excepción del  cañón de ánima lisa de 120 mm, fabricado bajo licencia de Rheinmetall de Alemania , el Tipo 90 y sus subsistemas fueron diseñados y construidos íntegramente en Japón. Se complementó con el Tipo 10. El Tipo 10 cuenta con un blindaje compuesto por componentes modulares, lo que mejora significativamente el blindaje lateral en comparación con el Tipo 90. Mientras que el Tipo 90 utilizaba el mismo cañón principal Rheinmetall de 120 mm que otras potencias occidentales, el Tipo 10 utiliza un cañón completamente nuevo, desarrollado íntegramente por Japan Steel Works. [ 59 ]

Descripción general por tanque

Tipo 87 Chi-I (Tanque experimental n.º 1)

Vista frontal del tanque experimental n.° 1 ( Tipo 87 Chi-I ).
Oficial del Ejército Imperial Japonés Tomio Hara

El desarrollo del primer tanque de diseño japonés comenzó en junio de 1925. Un pequeño equipo de cuatro ingenieros de la Oficina Técnica participó en el desarrollo, entre ellos el mayor Tomio Hara, quien más tarde se convertiría en jefe del departamento de desarrollo de tanques. Según Hara, el primer objetivo era desarrollar un tanque de batalla principal mediano. El equipo disponía de dos años para completar el proyecto. El diseño se finalizó en mayo de 1926. [ 9 ] [ 12 ]

Se ordenó que la producción comenzara en el Arsenal del Ejército de Osaka . En ese momento, había poca industria pesada asignada a la producción de vehículos motorizados en Japón, por lo que hubo dificultades significativas para crear el prototipo. El tanque experimental n.° 1 , también conocido como Tipo 87 Chi-I, se completó en febrero de 1927, dentro del tiempo requerido y listo para las pruebas. [ 13 ] [ 15 ] [ 60 ] Durante las pruebas de campo, el tanque de 20 toneladas demostró tener poca potencia. [ 14 ] El peso de este prototipo inicial y su bajo rendimiento a velocidad no impresionaron a la Oficina del Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés , y se emitió un nuevo requisito para un tanque más ligero, con un peso nominal de 10 toneladas cortas (9,1 toneladas métricas) . El nuevo diseño se basó en un tanque Vickers Medium Mark C , que había sido adquirido por el Ejército Japonés en marzo de 1927. [ 61 ]

El tanque tenía un complejo sistema de suspensión de paralelogramo con dos pares de ruedas de bogie por cada disposición de ballesta. [ 62 ] Hara diseñó una suspensión de tijera con palanca acodada que emparejaba las ruedas del bogie y las conectaba a un resorte helicoidal montado horizontalmente fuera del casco. Esta suspensión se convirtió en estándar en la mayoría de los tanques japoneses diseñados posteriormente y se puede ver en el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go y en el Tipo 97 Chi-Ha , por ejemplo. [ 31 ]

Tanque mediano Chi-Ro tipo 89

El obus Tipo 89 "I-Go" se exhibe en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos.

El IJA decidió que el Tipo 87 Chi-I era demasiado pesado (20 toneladas) y demasiado lento para ser utilizado como su tanque principal. El Tipo 89 Chi-Ro (también conocido como Tipo 89 I-Go ) fue desarrollado para superar estas deficiencias. [ 16 ] Para abril de 1928, el nuevo diseño estaba terminado. El prototipo "Tanque experimental n.° 2" se completó en 1929 y se designó como el Tipo 89. [ 15 ] [ 17 ] El Tipo 89 fue reclasificado como un "tanque mediano" porque el peso aumentó a más de 10 toneladas debido a las mejoras. [ 17 ] La producción comenzó en 1931, convirtiéndose en el primer tanque en ser producido en masa en Japón. [ 30 ] El nuevo diseño pesaba 12,8 toneladas y utilizaba placas de acero más resistentes y ligeras en lugar del blindaje de hierro del Tipo 87. El armamento consistía en un cañón Tipo 90 de 57  mm, junto con dos ametralladoras Tipo 91 de 6,5 mm . [ 63 ]

El Tipo 89 tenía dos variantes: el Kō ("A"), que usaba un motor de gasolina refrigerado por agua , y el Otsu ("B"), con un motor diésel refrigerado por aire y blindaje frontal mejorado. [ 30 ] De las dos versiones, se produjeron un total de 113 tanques Kō y 291 tanques Otsu. [ 64 ] El Tipo 89 sirvió con las divisiones de infantería japonesas y vio su primer uso en combate en China durante la Primera Batalla de Shanghái en 1932. [ 65 ] Fue desplegado para operaciones en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Con el Tipo 89 volviéndose rápidamente obsoleto a finales de la década de 1930, el IJA comenzó un programa para desarrollar un tanque de reemplazo para apoyo de infantería . El IJA también estaba interesado en el prototipo Tipo 97 Chi-Ni, más ligero y menos costoso, propuesto por el Arsenal del Ejército de Osaka, que tenía el mismo  cañón de 57 mm. [ 49 ] Sin embargo, con el estallido de la guerra con China el 7 de julio de 1937, se eliminaron las limitaciones presupuestarias de tiempos de paz y el modelo Mitsubishi "Chi-Ha" fue aceptado por el ejército como el nuevo tanque medio Tipo 97 en sustitución del Tipo 89. [ 49 ]

Tanque tipo 92

Tanque de combustible Tipo 92 de modelo antiguo

Conocido como el vehículo blindado pesado Tipo 92 o el tanque de caballería Tipo 92 , fue el primer tanque ligero de fabricación nacional del Imperio de Japón . El Ejército Imperial Japonés determinó que el tanque mediano Tipo 89 era demasiado lento para operaciones móviles, por lo que se le encomendó a la Compañía de Fabricación de Automóviles Ishikawajima (actualmente Isuzu ) el diseño de un vehículo blindado de orugas para uso de la caballería en reconocimiento y apoyo a la infantería . [ 66 ] El trabajo en el prototipo Tipo 92 comenzó en marzo de 1932 y se completó ese mismo año. La producción comenzó en 1933. [ 24 ] [ 67 ]

El Tipo 92 utilizaba blindaje remachado y soldado con un espesor máximo de 6  mm en el casco y la torreta. [ 20 ] [ 68 ] El delgado blindaje remachado mantenía el peso en tres toneladas; sin embargo, podía ser penetrado por fuego de ametralladoras de calibre .30 y .50. [ 69 ] El armamento consistía en dos ametralladoras, una en la torreta de giro manual y otra en el casco. [ 20 ] Los primeros modelos tenían ametralladoras Tipo 91 de  6,5 mm en ambas posiciones. [ 70 ] Posteriormente, el arma montada en el casco fue reemplazada por una ametralladora pesada Tipo 92 de 13 mm de puntería manual , fabricada bajo licencia de Hotchkiss . [ 70 ] 

La producción del Tipo 92 estuvo plagada de problemas técnicos, incluyendo una suspensión deficiente y problemas de soldadura. Solo se construyeron un total de 167 unidades entre 1933 y 1936. [ 67 ] El Tipo 92 entró en combate en China y Manchuria durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa . [ 71 ]

Tanque tipo 94

Tanque de tanques Tipo 94 de último modelo

El tanque ligero Tipo 94 ( en japonés :九四式軽装甲車, romanizado :  Kyūyon-shiki keisōkōsha , literalmente "vehículo blindado ligero tipo 94") fue un tanque ligero producido para el Ejército Imperial Japonés. En 1930, el Ejército Imperial Japonés encargó algunos tanques ligeros Carden Loyd a Gran Bretaña , junto con algunos vehículos Renault UE Chenillette franceses , y los probó en el campo de batalla. [ 20 ] El Ejército Imperial Japonés determinó que las máquinas británicas y francesas eran demasiado pequeñas para ser prácticas y comenzó a planificar una versión más grande, el Tokushu Keninsha (TK, que significa "tractor especial"). [ 20 ]

El intento inicial dio como resultado el tanque de caballería Tipo 92. Sin embargo, los comandantes de infantería japoneses consideraron que un vehículo similar sería útil como vehículo de apoyo para el transporte, el reconocimiento y las comunicaciones dentro de las divisiones de infantería. [ 72 ]

El TK era un pequeño vehículo ligero de orugas con una torreta armada con una ametralladora . Para el transporte de carga, remolcaba un remolque de municiones. [ 73 ] Después de las pruebas en Manchukuo y Japón, el diseño fue estandarizado y reclasificado como la tanqueta Tipo 94 (Tipo 2594). Fue diseñada para "reconocimiento", pero también podía utilizarse para apoyar ataques de infantería y transportar suministros. [ 26 ] [ 27 ] Entró en servicio en 1935. [ 20 ] El ligero Tipo 94 fue "adaptado" para operar en China . [ 28 ] Fue utilizado para apoyo a la infantería y reconocimiento por divisiones de infantería. [ 20 ] La tanqueta Tipo 94 demostró ser eficaz en Manchuria y otros lugares, ya que el Ejército Nacional Revolucionario Chino constaba de solo tres batallones de tanques para oponerse a ellos. Al igual que casi todos los tanques ligeros construidos en las décadas de 1920 y 1930, tenían un blindaje delgado y podían ser penetrados por disparos de ametralladoras de calibre .30 y .50. [ 74 ]

Entre las variantes se encontraban el vehículo desinfectante Tipo 94 y el vehículo de dispersión de gas Tipo 94 , que era un tanque ligero Tipo 94 adaptado para la guerra química . El tanque ligero se utilizaba como "tractor", donde remolcaba un vehículo móvil de dispersión de líquidos con orugas, configurado de forma independiente, o un vehículo móvil de desinfección con orugas para agentes antiquímicos. La versión de dispersión de gas podía dispersar gas mostaza con un ancho de 8 m, y la versión desinfectante dispersaba " polvo blanqueador para contrarrestar el gas venenoso" o agentes patógenos. [ 25 ] [ 75 ]

Tanque pequeño Te-Ke tipo 97

Un Te-Ke tipo 97 en Nueva Bretaña

El vehículo blindado ligero Tipo 97 Te-Ke (九七式軽装甲車 テケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke ) era una tanqueta diseñada como un vehículo de reconocimiento rápido , [ 76 ] y reemplazaba al anterior Tipo 94 TK . [ 77 ]

Aunque el chasis era similar en apariencia, el diseño del Tipo 97 era diferente al del Tipo 94 en varios aspectos importantes. El motor se trasladó a la parte trasera y la torreta (y el comandante) se ubicó en el centro del tanque, con el conductor situado a la izquierda del casco. Esto les proporcionó a los dos hombres una mejor posición para comunicarse entre sí. [ 77 ] Al igual que en el Tipo 94, el interior estaba revestido con láminas de amianto aislantes del calor .

El armamento principal era el cañón de tanque Tipo 94 de 37  mm , con 96 proyectiles, longitud del cañón de 136  cm (L36,7), ángulo de tiro EL de -15 a +20 grados, ángulo de tiro AZ de 20 grados, velocidad inicial de 600  m/s, penetración de 45  mm/300 m, que también fue utilizado por el Tipo 95 Ha-Go . Sin embargo, debido a la escasez en la producción de esta arma, la mayoría de los vehículos fueron equipados con una ametralladora Tipo 97 de 7,7  mm en su lugar. [ 78 ]

El Tipo 97 reemplazó al Tipo 94 en la línea de montaje en 1939, fue asignado principalmente a regimientos de reconocimiento y, al igual que los tanques del Ejército de los EE. UU. antes de 1941, no fue diseñado para enfrentarse a tanques enemigos. [ 64 ] [ 79 ] Debido a que era un vehículo de reconocimiento, construido para la velocidad y no para el combate directo , [ 76 ] su casco y torreta fueron diseñados para solo dos tripulantes; dejando al comandante del tanque ligero la tarea de cargar y disparar el cañón principal. Como la mayoría de los tanques ligeros, tenía una protección de blindaje muy deficiente y era presa fácil para cualquier arma antitanque de la época. [ 29 ]

Entre las variantes se encontraban el vehículo desinfectante Tipo 97 y el vehículo de dispersión de gas Tipo 97 , que fue adaptado para la guerra química . [ 80 ] El APC Tipo 98 So-Da fue diseñado para su uso como vehículo blindado de transporte de personal y municiones. [ 81 ] También, el Tipo 100 Te-Re fue diseñado para su uso como vehículo de observación de artillería. [ 82 ]

Tanque ligero Ha-Go tipo 95

El buque Tipo 95 Ha-Go en Nueva Bretaña , tras la rendición en 1945.

El Tipo 95 Ha-Go (también conocido como Tipo 97 Ke-Go ) [ 68 ] fue un reemplazo para el tanque medio Tipo 89, que se consideraba demasiado lento para la guerra mecanizada. Los prototipos fueron construidos por Mitsubishi y la producción comenzó en 1936, con 2300 unidades completadas al final de la guerra. [ 36 ] La versión inicial estaba armada con un cañón principal Tipo 94 de 37 mm y dos ametralladoras  Tipo 91 de 6,5 mm. [ 83 ] A partir de 1937, se armó con un cañón principal de 37 mm de cañón más largo y dos ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm (0,303 pulgadas), una en la sección trasera de la torreta y la otra montada en el casco. [ 83 ] Los cambios en el armamento hicieron que el peso del tanque aumentara a 7,4 toneladas. [ 84 ] El Tipo 95 Ha-Go tenía una tripulación de tres. [ 85 ]    

Prestó servicio en todo el Teatro del Pacífico, incluyendo la Segunda Guerra Sino-Japonesa en China, durante la Batalla de Khalkhin Gol ( Nomonhan ) contra el Ejército Rojo Soviético en 1939, [ 86 ] y contra el Ejército Británico en Birmania e India . [ 87 ] Además, participó en combates en muchas islas del Pacífico, como Guadalcanal , las Marianas e Iwo Jima . Se construyeron varias variantes, entre ellas: el prototipo Tipo 3 Ke-Ri , que montaba un cañón de tanque Tipo 97 de 57 mm; el Tipo 4 Ke-Nu , una conversión, reacondicionada con la torreta más grande del Tipo 97 Chi-Ha con su cañón de tanque Tipo 97 de 57 mm; y el Tipo 5 Ho-Ru , un prototipo de cañón autopropulsado similar al Hetzer alemán , pero con un cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm . [ 88 ]  

Tanque ligero tipo 98

Tanque ligero Ke-Ni tipo 98A

El tanque ligero Tipo 98 Ke-Ni (九八式軽戦車 ケニ, Kyuhachi-shiki keisensha Ke-Ni ) fue diseñado para reemplazar al tanque ligero Tipo 95 Ha-Go . Algunas fuentes también lo denominan tanque ligero Tipo 98 Chi-Ni . [ 89 ] Fue desarrollado en 1938 para abordar las deficiencias del diseño del Tipo 95, ya evidentes tras la experiencia de combate en Manchukuo y China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa . El Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés se percató de que el Tipo 95 era vulnerable al fuego de ametralladoras pesadas (12,7 mm/0,5 pulgadas), por lo que determinó la necesidad de desarrollar un nuevo tanque ligero con el mismo peso que el Tipo 95, pero con un blindaje más grueso. [ 90 ] 

Aunque el prototipo "Chi-Ni Modelo A" de Hino Motors fue aceptado después de las pruebas de campo como el nuevo tanque ligero Tipo 98, la producción en serie no comenzó hasta 1942. [ 90 ] El Tipo 98 tenía una torreta para dos hombres, una mejora de la torreta asimétrica utilizada en el Tipo 95, que portaba un cañón de tanque Tipo 100 de 37 mm , con una velocidad inicial de 760 m/s (2500 ft/s) y una ametralladora de 7,7 mm en un montaje coaxial. [ 89 ] Se sabe que se construyeron un total de 104 Tipo 98: 1 en 1941, 24 en 1942 y 79 en 1943. [ 91 ] Una variante prototipo construida en 1941 fue el Tipo 98 Ta-Se , un tanque antiaéreo que montaba un cañón automático antiaéreo Tipo 98 de 20 mm convertido . [ 92 ]   

Tanque de luz Ke-To tipo 2

Tanque de luz Ke-To tipo 2

El tanque ligero Tipo 2 Ke-To (二式軽戦車 ケト, Nishiki keisensha Ke-To ) fue desarrollado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial como una mejora del Tipo 98 Ke-Ni existente . El desarrollo del Tipo 2 prosiguió con un cañón Tipo 1 de 37 mm mejorado en una torreta ampliada. [ 90 ] Sin embargo, la producción no comenzó hasta 1944, y para entonces Japón estaba desesperado por acero (en gran parte debido a la guerra submarina estadounidense ). Esto, combinado con la campaña de bombardeos estratégicos estadounidenses que devastó la infraestructura industrial, lo que, sumado a la prioridad de la Armada Imperial Japonesa por la construcción de buques de guerra , dejó claro a los militares que el tanque ligero Tipo 95 mantendría su precedencia en las líneas de montaje. Aunque obsoleto, el Tipo 95 era rentable y muy fiable. Solo se completaron 34 tanques Tipo 2 Ke-To al final de la guerra. [ 93 ] No se tiene constancia de que ningún tanque ligero Ke-To tipo 2 haya participado en combate antes de la rendición de Japón. [ 94 ]

Una variante conocida como vehículo de trabajo Tipo 4 fue un vehículo de ingeniería desarrollado en 1944 sobre el chasis del Tipo 2 Ke-To. Estaba equipado con una pala niveladora en la parte delantera para su uso en la construcción de aeródromos. También contaba con un generador de 30 kW para alimentar herramientas y un reflector para trabajos nocturnos. Se desconoce el número exacto de unidades producidas. [ 95 ]

Tanque ligero Ke-Nu tipo 4

Tanque ligero Ke-Nu tipo 4

El tanque ligero Tipo 4 Ke-Nu (四式軽戦車 ケヌ, Yon-shiki keisensha Kenu ) fue una innovación creada para aumentar el número de tanques ligeros disponibles para las divisiones de infantería de primera línea del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . Mediante la modernización de los tanques medianos Tipo 97 Chi-Ha , en la que sus  torretas de cañones de 57 mm fueron reemplazadas por  torretas de cañones de alta velocidad de 47 mm, las  torretas de cañones de 57 mm estuvieron disponibles para su instalación en los cascos de los tanques ligeros Tipo 95 Ha-Go ; creando así un nuevo tanque ligero. [ 90 ] [ 96 ]

La versión original del tanque medio Tipo 97 Chi-Ha estaba armada con un cañón de tanque de 57 mm de baja velocidad inicial . La experiencia operativa contra el Ejército Rojo soviético en 1939 reveló que este cañón era inadecuado contra el blindaje enemigo, por lo que se desarrolló un nuevo cañón de tanque de 47 mm de mayor velocidad. Este cañón se instaló en una nueva torreta sobre el casco del tanque medio Tipo 97 Chi-Ha para producir la versión Tipo 97- Kai Shinhoto. [ 97 ] Esto dejó un gran número de torretas Tipo 97 Chi-Ha sobrantes que posteriormente se adaptaron al chasis del obsoleto tanque Tipo 95 Ha-Go, que había estado armado con un cañón de tanque de 37 mm. El resultado de la conversión le dio al tanque una potencia de fuego ligeramente mejor, pero la adaptación aumentó su peso total a 8,4 toneladas. [ 98 ] Esto redujo la velocidad máxima del tanque a 40 km/h. Según varias estimaciones, aproximadamente 100 tanques fueron convertidos al final de la guerra. [ 96 ] [ 99 ] [ 100 ]    

Tanque mediano tipo 97 Chi-Ha

El Shinhoto Chi-Ha tipo 97 en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos.

El tanque medio Tipo 97 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ, Kyunana-shiki chu-sensha chiha ) fue el tanque medio japonés de mayor producción en la Segunda Guerra Mundial , con un blindaje de aproximadamente 25 mm de espesor en los laterales de su torreta y 30 mm en su escudo del cañón, considerado una protección promedio en la década de 1930. [ 49 ] [ 101 ] El cañón de tanque Tipo 97 de 57 mm era una versión mejorada (en cuanto a funcionamiento y durabilidad) del cañón principal Tipo 90 de 57 mm que se usaba en el tanque medio Tipo 89. El cañón fue diseñado para apoyar a la infantería , mientras que el motor diésel Mitsubishi de 170 hp era un motor capaz para el tanque en 1938. [ 102 ] El número de tanques medios Tipo 97 producidos fue ligeramente inferior a la producción de tanques ligeros Tipo 95 Ha-Go, pero mayor que cualquier otro tanque medio desplegado por Japón . [ 36 ] Mitsubishi produjo unos 3.000 ejemplares del Tipo 97 Chi-Ha, incluyendo varios tipos de tanques especializados . [ 103 ]    

Armado con un cañón principal de baja velocidad de 57  mm, la deficiencia del Tipo 97 Chi-Ha se hizo evidente durante las batallas de Khalkhin Gol de 1939 contra la Unión Soviética . [ 48 ] El  cañón de 45 mm de los tanques soviéticos BT-5 y BT-7 [ 104 ] superaba en alcance al  cañón de tanque de 57 mm, lo que resultó en grandes pérdidas japonesas. Esto convenció al ejército de la necesidad de un cañón más potente. [ 105 ] A partir de 1942, el Modelo 97 fue equipado con un cañón de tanque Tipo 1 de alta velocidad de 47 mm , montado en una torreta más grande para tres hombres. [ 106 ] Esta versión fue designada Shinhoto Chi-Ha ("nueva torreta"). [ 106 ] Los tanques Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha se utilizaron por primera vez en combate durante la batalla de la isla de Corregidor en Filipinas en 1942. [ 107 ] Posteriormente, sirvió contra las fuerzas aliadas en todo el Pacífico y Asia Oriental, así como contra los soviéticos durante el conflicto de julio-agosto de 1945 en Manchuria. [ 101 ] Si bien era vulnerable a los tanques aliados enemigos ( M3 Lee estadounidense/M3 Grant británico , M4 Medium y T-34 ), el cañón de alta velocidad de 47  mm le dio al Shinhoto Chi-Ha una oportunidad de luchar contra ellos y se considera el mejor tanque japonés que ha tenido "servicio de combate" en la Guerra del Pacífico . [ 50 ] [ 108 ]

Tanque mediano Chi-He tipo 1

Tanque mediano Chi-He tipo 1

El Tipo 1 Chi-He se desarrolló en 1942 para reemplazar al Tipo 97. La torreta para tres tripulantes y  el cañón de 47 mm del Tipo 1 se adaptaron al casco modificado del Tipo 97 que las fábricas ya producían. El Tipo 1 Chi-He fue el primer tanque japonés en llevar una radio como equipo estándar en cada tanque, eliminando la necesidad de usar banderas de señales . [ 109 ] En comparación con el Tipo 97, el Tipo 1 Chi-He era ligeramente más largo y alto. Su blindaje frontal angular y más grueso estaba soldado, en lugar de remachado. La adición del blindaje frontal y un quinto tripulante aumentó el peso, pero la aerodinámica del casco redujo el aumento a solo 1,5 toneladas. [ 110 ] Además, su motor generaba 70  caballos de fuerza más que el motor del Tipo 97. [ 111 ]

Aunque el Tipo 1 Chi-He demostró ser superior al Tipo 97 tanto en velocidad como en protección de blindaje, su producción no comenzó hasta 1943 debido a la mayor prioridad del acero asignado a la Armada Imperial para la construcción de buques de guerra . Además, la producción del tanque se interrumpió después de menos de un año en favor del tanque medio Tipo 3 Chi-Nu , ya que el Tipo 1 Chi-He seguía teniendo un rendimiento inferior al del M4 Sherman estadounidense . [ 112 ] Se construyeron un total de 170 unidades entre 1943 y 1944, pero no entraron en combate, ya que fueron asignadas a la defensa de las islas principales de Japón . [ 113 ]

Tanque mediano Chi-Nu tipo 3

Tipo 3 Chi-Nu en la Escuela de Artillería de la JGSDF , Japón

El tanque medio Tipo 3 Chi-Nu se desarrolló con urgencia para contrarrestar al tanque medio estadounidense M4 Sherman . Originalmente, el siguiente tanque en desarrollo para reemplazar al Chi-He era el tanque medio Tipo 4 Chi-To . Sin embargo, el desarrollo del Tipo 4 Chi-To se retrasó y se necesitó un "tanque provisional". [ 9 ] El desarrollo del Chi-Nu tuvo lugar en 1943. La baja prioridad que se les dio a los tanques, junto con la escasez de materia prima, significó que el Tipo 3 no entrara en producción hasta 1944. Fue el último diseño basado directamente en el linaje del Tipo 97. [ 113 ] [ 114 ]

El Chi-Nu conservó el mismo chasis y suspensión que el Tipo 1 Chi-He , pero con una nueva torreta hexagonal grande y una cúpula para el comandante. [ 115 ] El armamento principal, un cañón de tanque Tipo 3 de 75 mm , se basó en el cañón de campaña japonés Tipo 90. [ 114 ] El blindaje más grueso utilizado fue de 50  mm en el casco frontal; también tenía 25  mm en la torreta, 25  mm en los laterales y 20  mm en la cubierta trasera. [ 116 ] Dado que las materias primas disponibles eran muy escasas, y con gran parte de la infraestructura industrial de Japón destruida por los bombardeos estratégicos estadounidenses en 1945, su producción se vio severamente reducida. [ 117 ] [ 118 ] El Chi-Nu fue el último tanque del Ejército Imperial Japonés desplegado y la producción continuó hasta el final de la guerra. Los tanques producidos se asignaron a las islas principales de Japón para defenderse de la proyectada invasión aliada . [ 119 ]

Tanque mediano Chi-To tipo 4

Tanque mediano Chi-To tipo 4

El tanque medio Tipo 4 Chi-To (四式中戦車 チト, Yonshiki chūsensha Chi-To ) fue uno de los varios tanques medianos y pesados ​​nuevos desarrollados por el Ejército Imperial Japonés hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . Fue el tanque japonés de guerra más avanzado que llegó a la fase de producción. [ 120 ]

El Tipo 4 Chi-To era un tanque de treinta toneladas, totalmente soldado, con un espesor máximo de blindaje de aproximadamente 75  mm. Era mucho más grande que el Tipo 97 Chi-Ha, con un chasis más largo, ancho y alto, soportado por siete ruedas de carretera en cada lado. [ 117 ] [ 121 ] El motor de gasolina de 400 hp (300 kW) era significativamente más potente que el motor de 180 kW (240 hp) del Tipo 3 Chi-Nu , lo que le daba una velocidad máxima de 45 km/h (28 mph) . El tanque tenía un alcance de 250 km (160 mi) . [ 122 ] El armamento principal, un cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm , se basaba en el cañón antiaéreo Tipo 4 de 75 mm que a su vez era esencialmente una copia de un cañón antiaéreo Bofors Modelo 1929 de 75 mm, alojado en una gran torreta hexagonal motorizada y bien blindada . Una ametralladora pesada Tipo 97 estaba montada en el casco delantero, y había un soporte esférico en el lateral de la torreta para una segunda. Dos tanques Tipo 4 Chi-To se completaron antes del final de la guerra . Ninguno de los tanques terminados entró en combate. [ 117 ] [ 123 ]         

Tanque mediano Chi-Ri tipo 5

Prototipo incompleto del Tipo 5 Chi-Ri capturado por las fuerzas estadounidenses

The Type 5 medium tank Chi-Ri (五式中戦車, Go-shiki chusensha Chi-ri) was the ultimate medium tank developed by the Imperial Japanese Army in World War II. Intended to be a heavier, lengthened, more powerful version of Japan's sophisticated Type 4 Chi-To medium tank, in performance it was designed to surpass the US M4 Sherman medium tanks being fielded by the Allied forces. It was to be powered by a "Kawasaki Type 98 800 HP engine Ha-9-IIb" detuned for the tank to 550 hp. Originally, the tank was to be fitted with the same Type 5 75 mm tank gun used on the Type 4 Chi-To and with a front hull-mounted Type 1 37 mm tank gun.[117][124][125] Eventually, an 88 mm gun (based on the Type 99 88 mm AA Gun) was planned for the turret.[117][125] There were also plans for a variant known as the Type 5 Chi-Ri II, which was to be diesel powered and using the Type 5 75 mm tank gun as its main armament.[126]

Along with the Type 4 Chi-To medium tanks, the Type 5 Chi-Ri was originally considered for use in the final defense of the Japanese home islands against the expected Allied invasions. However, the project was abandoned to free up manpower and critical resources to concentrate on the development and production of the more practical Type 4 Chi-To medium tank.[117][127] As with many innovative weapons projects launched by Japan in the final months of World War II, production could not advance due to material shortages, and the loss of Japan's industrial infrastructure to the allied bombing of Japan.[56] With the end of the Pacific War, an incomplete Type 5 prototype was seized by American forces during the occupation of Japan.[117][127]

O-I super-heavy tank

El tanque superpesado experimental OI tenía cuatro torretas y pesaba más de 120 toneladas y requería una tripulación de 11 hombres. [ 128 ] [ 129 ] Tenía 10 metros de largo por 4,2 metros de ancho con una altura total de 4 metros. El blindaje era de 200 mm en su máximo, y el tanque tenía una velocidad máxima de 25 km/h. Tenía dos motores de gasolina, y iba a estar armado en la torreta principal central con un cañón Tipo 92 modificado de 105 mm, y tener varias torretas más pequeñas en el casco en la parte delantera y trasera. [ 130 ] Según Akira Takizawa (en los planos originales) como armamento secundario las dos subtorretas del casco delantero estaban diseñadas para llevar cada una un cañón de 70 mm y una subtorreta del casco trasero estaba diseñada para tener ametralladoras gemelas Tipo 97 de 7,7 mm. [ 129 ] Se ha informado que se construyó un prototipo incompleto sin torretas, y el proyecto terminó después de que el tanque demostró ser "poco práctico". [ 129 ] Se desconoce el historial completo de desarrollo del prototipo OI y no se conocen imágenes del OI. [ 117 ] [ 128 ] [ 129 ]     

tanques anfibios

Tanque anfibio experimental SR II Ro-Go

Durante las décadas de 1930 y 1940, los japoneses diseñaron y produjeron varios diseños de tanques anfibios. [ 39 ] Originalmente un proyecto del ejército, se produjeron varios modelos experimentales, como el vehículo blindado anfibio Sumida (AMP), el SR I-Go , el SR II Ro-Go y el SR III Ha-Go, para la evaluación del concepto. Cada uno de los vehículos de la serie SR eran tanques anfibios de 3,6 a 7 toneladas, con una tripulación de 2 a 3 personas y armados con ametralladoras. [ 131 ] En 1940, la Armada Imperial Japonesa asumió el desarrollo de vehículos anfibios, ya que planeaba una importante campaña en el Pacífico con operaciones anfibias y, por lo tanto, necesitaba vehículos que pudieran apoyar los desembarcos. [ 132 ]

Tanque anfibio Ka-Mi tipo 2 con sus secciones de flotación acopladas.
Tanque anfibio Ka-Chi tipo 3

El Tipo 1 Mi-Sha, también conocido como "Tanque flotante Tipo 1 Ka-Mi", fue el primer prototipo producido por la Armada Imperial Japonesa (IJN). Mitsubishi utilizó el conocimiento adquirido del antiguo programa SR del Ejército Imperial Japonés (IJA). [ 132 ] Los tanques producidos por la IJN incluyeron prototipos como el Tipo 1 Mi-Sha y el Tipo 5 To-Ku . [ 133 ] Los tanques anfibios de producción incluyeron el Tipo 2 Ka-Mi y el Tipo 3 Ka-Chi ; mientras que otros transportes anfibios incluyeron el vehículo para pantanos FB y el APC Tipo 4 Ka-Tsu . Todos estos fueron utilizados por las Fuerzas Especiales de Desembarco Naval Japonesas (SNLF) en campañas en el Pacífico. [ 132 ] [ 134 ]

El diseño experimental del Tipo 1 Mi-Sha dio lugar al Tipo 2 Ka-Mi , que se basó en el chasis del tanque ligero Tipo 95 Ha-Go . [ 132 ] El Tipo 2 Ka-Mi fue el primer tanque anfibio japonés de producción, aunque a partir de 1942 solo se construyeron entre 182 y 184 unidades. [ 91 ] [ 135 ] El Tipo 2 Ka-Mi se utilizó por primera vez en combate en Guadalcanal. Posteriormente, las fuerzas estadounidenses se enfrentaron a ellos en combates en las Islas Marshall y las Islas Marianas ; particularmente en Saipán , donde apoyaron a las Fuerzas Especiales de Desembarco Naval de la Base de Yokosuka en su fallida operación anfibia. También se utilizaron para apoyar a las SNLF durante los combates en la isla filipina de Leyte a finales de 1944. [ 136 ]

El Tipo 3 Ka-Chi se basó en un tanque mediano Tipo 1 Chi-He ampliamente modificado y era una versión más grande y capaz del anterior tanque anfibio Tipo 2 Ka-Mi. [ 134 ] El Tipo 3 Ka-Chi tenía la útil capacidad de ser lanzado desde submarinos , lo que le permitió adaptarse a la tarea cada vez más difícil de refuerzo diurno para guarniciones de islas aisladas en el Pacífico Sur y en el Sudeste Asiático . Sin embargo, dado que las principales prioridades de la armada eran la producción de buques de guerra y aeronaves, y la falta de planes definidos para operaciones anfibias adicionales, la producción del Tipo 3 Ka-Chi siguió siendo una prioridad muy baja. [ 137 ] Solo se construyeron entre 12 y 19 tanques Tipo 3 Ka-Chi durante la guerra. [ 91 ] [ 138 ]

El Tipo 5 To-Ku era un prototipo grande y pesado basado en el chasis del Tipo 5 Chi-Ri y el Tipo 3 Ka-Chi. Contaba con una amplia protección de blindaje y estaba equipado con una torreta modificada de la utilizada en el tanque medio Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha , que montaba un  cañón Tipo 1 de 25 mm. Además, tenía un cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm montado en el casco frontal . La suspensión, los pontones y el sistema de propulsión eran prácticamente idénticos a los del Tipo 3 Ka-Chi. [ 139 ]

Cazacarros y cañones de asalto

Tanque de artillería Ho-Ni I tipo 1

Destructor de tanques tipo 1 Ho-Ni I

El tanque de artillería autopropulsada Tipo 1 Ho-Ni I (一式砲戦車 ホニ I, Isshiki ho-sensha Ho-NiI?) fue un cazacarros y artillería autopropulsada desarrollado por el Ejército Imperial Japonés para su uso durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico . A medida que las unidades del Ejército Japonés comenzaron a enfrentarse a tanques medianos aliados avanzados , como el M4 Sherman , se observó que el tanque de batalla principal japonés Tipo 97 Chi-Ha carecía de blindaje o armamento suficientes para hacer frente a esta amenaza, y se comenzó a trabajar en una versión cazacarros. [ 140 ] [ 141 ]

Destructor de tanques tipo 1 Ho-Ni II

El Ho-Ni I tipo 1 se desarrolló utilizando el chasis y el motor del Tipo 97 existente, y reemplazando la torreta con un cañón de campaña Tipo 90 de 75 mm montado en una casamata abierta con blindaje frontal y lateral únicamente, lo que lo hacía muy vulnerable en combate cuerpo a cuerpo. [ 140 ] El montaje del  cañón de campaña Tipo 90 de 75 mm permitía un giro de 20 grados a cada lado y una elevación de -5 a +25 grados. [ 142 ] El plan era que los cañones autopropulsados ​​de la serie Ho-Ni formaran parte de una compañía de apoyo de fuego en cada uno de los regimientos de tanques. [ 141 ] [ 143 ] La producción del Ho-Ni I tipo 1 tuvo lugar durante 1942. Se desplegó por primera vez en combate durante la Batalla de Luzón en Filipinas en 1945, pero al igual que el resto de los blindados japoneses, fueron derrotados en acción contra fuerzas superiores del Ejército de los EE. UU. [ 144 ] [ 145 ]

Una variante producida fue conocida como Tipo 1 Ho-Ni II , que montaba un obús Tipo 91 de 105  mm. Tenía una superestructura ligeramente modificada en lo que respecta al blindaje lateral, con visores de observación reposicionados. [ 146 ] Esta versión entró en producción en 1943. El número total limitado producido tanto del Tipo 1 Ho-Ni I como del Ho-Ni II fue de 80 unidades. [ 140 ]

Tanque de artillería Ho-I tipo 2

Tanque de artillería Ho-I tipo 2

El tanque de apoyo Type 2 Gun Tank Ho-I (二式砲戦車 ホイ, Ni-shiki hōsensha Ho-I ) fue una variante de los tanques medianos Type 97 Chi-Ha del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . De concepto similar a una variante temprana del Panzer IV alemán , fue diseñado como un obús autopropulsado para proporcionar fuego de apoyo cercano a los tanques medianos japoneses estándar, con potencia de fuego adicional contra fortificaciones antitanque enemigas. [ 147 ]

Después de la experiencia en la guerra en China, los planificadores japoneses querían un vehículo blindado con un arma de mayor calibre que fuera útil contra posiciones enemigas fortificadas, como búnkeres. Comenzaron a trabajar en el montaje de un cañón de montaña Tipo 41 de 75  mm sobre el chasis del tanque medio Chi-Ha. El cañón de montaña adaptado, conocido como  cañón de tanque Tipo 99 de 75 mm, se completó en 1940. Posteriormente, el  cañón Tipo 99 de 75 mm de cañón corto se instaló en una torreta de cañón Tipo 97-Kai sobre un chasis Tipo 97 para la versión prototipo construida. El modelo de producción utilizó el chasis del tanque medio Tipo 1 Chi-He y tenía armamento secundario de una única ametralladora pesada de tanque Tipo 97 de  7,7 mm en el casco. [ 148 ] [ 149 ] Para su despliegue, el tanque con cañón estaba destinado a ser utilizado en una compañía de apoyo de fuego para cada uno de los regimientos de tanques. En 1944, se produjeron un total de 31 unidades. [ 148 ] No se tiene constancia de que ningún tanque con cañón Ho-I tipo 2 haya participado en combate antes de la rendición de Japón. [ 147 ]

Destructor de tanques tipo 3 Ho-Ni III

Destructor de tanques tipo 3 Ho-Ni III

El tanque de artillería Tipo 3 Ho-Ni III (三式砲戦車 ホニIII , San-shiki hōsensha ) fue un cazacarros y artillería autopropulsada del Ejército Imperial Japonés en la Segunda Guerra Mundial . El Tipo 3 Ho-Ni III reemplazó al Tipo 1 Ho-Ni I y a su variante, el Tipo 1 Ho-Ni II, en la producción. Ofrecía mejor protección a la tripulación gracias a su superestructura completamente cerrada. También estaba destinado a reemplazar al Tipo 2 Ho-I en apoyo de fuego. El Tipo 3 Ho-Ni III utilizaba el chasis Tipo 97. [ 150 ]

El armamento principal del Tipo 3 Ho-Ni III era un cañón de tanque Tipo 3 de 75 mm , basado en el cañón de campaña Tipo 90 de 75  mm , que también se usó en el tanque medio Tipo 3 Chi-Nu . [ 151 ] [ 152 ] Los tanques con cañón anteriores, Tipo 1 Ho-Ni I, Tipo 1 Ho-Ni II y Tipo 2 Ho-I, no eran diseños realmente optimizados. La casamata totalmente cerrada y blindada del Tipo 3 Ho-Ni III con el  cañón de tanque Tipo 3 de 75 mm más potente tenía como objetivo solucionar estos problemas, y se realizó un pedido de 57 unidades a Hitachi . [ 150 ] Aunque la producción comenzó en 1944, se vio obstaculizada por la escasez de materiales y por los bombardeos de Japón en la Segunda Guerra Mundial . [ 153 ] [ 154 ] Solo se completaron entre 31 y 41 unidades. [ 140 ] [ 154 ] Los cazacarros Tipo 3 Ho-Ni III fueron asignados a varias unidades de combate, la mayoría estacionadas en las islas principales de Japón para defenderse de la proyectada invasión aliada . Como la rendición de Japón ocurrió antes de esa invasión, no hay registro de que el Tipo 3 Ho-Ni III haya sido utilizado en combate real. [ 111 ] [ 155 ]

Tipo 4 Ho-Ro

Vista lateral del cañón autopropulsado Ho-Ro de 15 cm tipo 4

El cañón autopropulsado Tipo 4 de 15 cm Ho-Ro (日本語: 四式十五糎自走砲 ホロ, Imperial Japanese Army Type 4 15cm self-propelled gun Ho-Ro ) era una pieza de artillería autopropulsada que utilizaba un chasis Tipo 97 modificado. Sobre esta plataforma se montó un obús Tipo 38 de 150  mm . [ 111 ] El cañón principal podía disparar proyectiles APHE Tipo 88 y proyectiles HEAT . Debido a su retrocarga, la cadencia máxima de fuego era de solo 5 disparos por minuto. [ 156 ] La elevación del cañón estaba restringida a 30 grados por la construcción del chasis. Otros problemas de diseño incluían el hecho de que, si bien la dotación del cañón estaba protegida por un escudo con un espesor de blindaje de 25  mm en la parte delantera, el escudo con un espesor de blindaje de 12  mm solo se extendía una distancia muy corta en los laterales; dejando expuestos los laterales y la parte trasera. Además, el Ho-Ro no tenía armamento secundario, como una ametralladora , lo que lo hacía vulnerable al combate cuerpo a cuerpo. [ 157 ] Se produjeron aproximadamente 12 unidades. [ 156 ] [ 158 ]

El Type 4 Ho-Ro fue puesto en servicio rápidamente, desplegado y entró en combate como parte de la 2.ª División de Tanques durante la Campaña de Filipinas . [ 159 ] Las unidades restantes fueron desplegadas en Okinawa de una en una y de dos en dos para la defensa de la isla durante la Batalla de Okinawa , pero fueron superadas en número por la artillería estadounidense. [ 160 ]

Destructor de tanques tipo 5 Na-To

Destructor de tanques tipo 5 Na-To

El Tipo 5 Na-To (五式砲戦車, Go-shiki hōsensha ) fue el penúltimo cazacarros desarrollado por el Ejército Imperial Japonés en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial . El Tipo 5 Na-To utilizaba el chasis del vehículo blindado de transporte de orugas mediano Tipo 4 Chi-So . La superestructura tenía la parte superior y trasera abiertas, con una cabina del conductor blindada y cerrada. Al Tipo 5 Na-To se le añadió una "plataforma blindada" para su cañón principal. [ 161 ] Su armamento antitanque principal consistía en un cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm , el mismo que se utilizaba en el tanque mediano Tipo 4 Chi-To . El cañón era una variante del cañón antiaéreo japonés Tipo 4 de 75 mm . [ 162 ] [ 163 ] [ 164 ]

Hacia el final de la Guerra del Pacífico , los comandantes de campo japoneses se dieron cuenta de que nada en el inventario del Ejército japonés podría resistir los tanques y vehículos blindados cada vez más avanzados desplegados por los Aliados , y que era necesaria una versión más potente del Tipo 3 Ho-Ni III. El desarrollo de un nuevo diseño se aceleró y se completó en 1945. [ 162 ] El Ejército japonés emitió inmediatamente una orden para 200 unidades que debían completarse en 1945. [ 164 ] Sin embargo, para entonces la producción era imposible debido a la escasez de materiales y al bombardeo de Japón en la Segunda Guerra Mundial , y solo se completaron dos unidades para la rendición de Japón . Ninguna fue utilizada en combate. [ 111 ] [ 164 ]

Destructor de tanques experimental Tipo 5 Ho-Ri

Maqueta a escala del Ho-Ri I tipo 5

El Ho-Ri era un cazacarros (tanque de artillería) más potente que utilizaba un  cañón de 105 mm en lugar del  diseño de 75 mm con un  cañón adicional de 37 mm montado en el casco delantero. El Ho-Ri iba a utilizar el chasis del tanque medio Tipo 5 Chi-Ri y tener una tripulación de seis. [ 162 ] La superestructura para el cañón principal estaba ubicada en la parte trasera y tendría un blindaje inclinado de hasta 30  mm de espesor; el motor estaba situado en la zona central del chasis y el puesto del conductor estaba en la sección delantera del casco. Todo similar en diseño al cazacarros pesado alemán Ferdinand/ Elefant . [ 165 ] Otra versión iba a tener un cañón antiaéreo doble de 25 mm montado sobre la superestructura trasera. [ 166 ] El cañón principal de 105 mm fue producido y probado. [ 111 ] Sin embargo, según múltiples fuentes, no se completó ningún prototipo del Ho-Ri. [ 111 ] [ 162 ] [ 167 ]  

Otra variante planificada era el cazacarros Ho-Ri II  . Iba a utilizar el mismo chasis del tanque Tipo 5 Chi-Ri. La superestructura cuadrada para el cañón principal de 105 mm iba a estar integrada en los laterales del casco y ubicada en el centro del chasis (de diseño similar al del Jagdtiger alemán ). [ 111 ] [ 168 ]

Tanques de la posguerra

Tanque japonés Tipo 61

Tanque tipo 61 en exhibición en la Escuela de Artillería de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón.

El Tipo 61 ( japonés : ろくいちしきせんしゃKanji : 61式戦車) fue un tanque de batalla principal (MBT) desarrollado y utilizado por la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF), construido por Mitsubishi Heavy Industries . El desarrollo comenzó en 1955 y el vehículo se desplegó por primera vez en abril de 1961. El número de tipo sigue al año de despliegue. La tasa de producción inicial fue baja, con solo diez tanques producidos en 1962, aumentando a veinte en 1964 y treinta en 1965 y 1966. Se habían producido un total de 250 para 1970, y la producción continuó a un ritmo creciente hasta 1975 cuando se interrumpió. Se produjeron un total de 560. [ 57 ] El Tipo 61 tiene una disposición convencional, con una torreta central y el motor ubicado en la parte trasera del casco. El tanque tiene una tripulación de cuatro personas: un comandante, un conductor, un artillero y un cargador. El casco es de acero soldado, con una torreta de acero fundido. El espesor máximo del blindaje es de 64 milímetros.  Normalmente, se montaba una ametralladora de 12,7 mm en la cúpula para uso antiaéreo. El cañón principal era el cañón estriado Tipo 61 de 90 milímetros con un bloque de cierre deslizante horizontal. El cañón está equipado con un freno de boca en forma de T , que desvía los gases de la combustión hacia los lados y reduce la cantidad de polvo levantado por el disparo. Una ametralladora coaxial de 7,62 milímetros está montada junto al cañón. [ 57 ]

Tanque japonés Tipo 74

Tanque tipo 74 de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón

El Tipo 74 ( 74式戦車, nanayonshikisensha ) es un carro de combate principal (MBT) de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF). Fue construido por Mitsubishi Heavy Industries como reemplazo del anterior Tipo 61. Se basó en las mejores características de varios diseños contemporáneos, lo que lo sitúa en la misma clase que el M60 estadounidense o el Leopard 1 alemán . Al igual que estos diseños, monta el cañón M68 de 105  mm. El armamento secundario consistía en una ametralladora antiaérea de 12,7 mm (con 660 cartuchos) y una ametralladora coaxial de 7,62 mm (4500 cartuchos). El diseño no se generalizó hasta 1980, momento en el que otras fuerzas occidentales ya estaban introduciendo diseños mucho más capaces. Se produjeron un total de 893 unidades entre septiembre de 1975 y 1989, de las cuales 225 se entregaron en enero de 1980. En 1990 había un total de 822 unidades en servicio, entre 1995 y 2000 había 870 y en 2006, 700. [ 169 ]

Tanque japonés Tipo 90

Tanque tipo 90 de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón

El tanque Tipo 90 ( 90式戦車, Kyūmarushikisensha ) es el actual tanque de batalla principal (MBT) de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF). Fabricado por Mitsubishi Heavy Industries , fue diseñado para reemplazar a todos los tanques Tipo 61 desplegados y a una parte de sus tanques Tipo 74 ; entró en servicio en 1990. Está previsto que sea complementado por el Tipo 10. El Tipo 90 monta una copia bajo licencia del cañón de ánima lisa Rheinmetall L44 de 120 mm alemán , fabricado por Japan Steel Works Limited. Este es el mismo cañón que se monta en los tanques Leopard 2 alemán , Abrams estadounidense y K1A1 surcoreano . El cañón se arma y carga mediante un autocargador mecánico de tipo cinta transportadora, desarrollado por Mitsubishi de Japón. El tanque Tipo 90 es el primer tanque occidental en lograr ahorros de personal al reducir la tripulación a tres personas mediante el desarrollo del autocargador de torreta (con la excepción del Strv 103 sin torreta ). [ 170 ] Este diseño permite que la tripulación del tanque opere sin un cargador, lo que posibilita el uso de una torreta más pequeña. 

Tanque japonés Tipo 10

Tanque Tipo 10 de la 1.ª Unidad de Entrenamiento Blindado de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón.

El Tipo 10 ( 10式戦車, Hitomarushikisensha ) es un tanque de batalla principal de cuarta generación producido por Mitsubishi Heavy Industries para la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF). En comparación con otros tanques de batalla principales actualmente en servicio en la JGSDF, el Tipo 10 ha sido equipado con mejoras en su capacidad para responder a la guerra antitanque y otras contingencias. [ 171 ] El Tipo 10 está destinado a reemplazar o complementar a los tanques de batalla principales Tipo 74 y Tipo 90 existentes que están en servicio. El desarrollo comenzó en la década de 1990, con un prototipo revelado en febrero de 2008. Uno de los propósitos principales del Tipo 10 es poder desplegarse en cualquier lugar de Japón. Las reducciones de tamaño y peso han hecho que el Tipo 10 sea seis toneladas métricas más ligero que el Tipo 90, por lo que el 84% de los 17.920 puentes de Japón son transitables para el Tipo 10, en comparación con solo el 65% para el Tipo 90 y el 40% para los tanques de batalla principales occidentales convencionales. [ 172 ]

En enero de 2012, trece tanques Tipo 10 entraron en servicio en las Fuerzas Terrestres de Autodefensa de Japón (JGSDF). El blindaje del vehículo consta de componentes modulares, lo que mejora significativamente el blindaje lateral en comparación con el Tipo 90. Mientras que el Tipo 90 utilizaba el mismo cañón principal Rheinmetall de 120 mm que otras potencias occidentales, el Tipo 10 utiliza un cañón completamente nuevo, desarrollado en Japón por Japan Steel Works. [ 59 ] Además de toda  la munición estándar de la OTAN de 120 mm y el proyectil perforante JM33 APFSDS, el cañón dispara el proyectil perforante Tipo 10 APFSDS de reciente desarrollo . El proyectil Tipo 10 APFSDS está diseñado específicamente para el cañón del tanque Tipo 10 y solo puede ser disparado por este. [ 173 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Zaloga 2007 , págs. 4–12.
  2. ↑ Zaloga 2007 , págs. 6–12.
  3. ↑ Zaloga 2007 , págs. 15-18.
  4. ^ Zaloga 2007 , págs. 3, 15-18, 22.
  5. ^ Hara 1972 , págs.21-24 . 
  6. 1 2 Tomczyk 2002 , pág. 17.
  7. 1 2 Seon, Eun-ae (15 de marzo de 2017). "Teorema sobre tanques recién descubiertos" . Sensha: Manual de vehículos japoneses . Recuperado el 19 de noviembre de 2025 .
  8. ↑ Tomczyk 2002 , págs.17 , 19, 64.
  9. 1 2 3 4 5 "Desarrollo de tanques" . web.fc2.com .
  10. ↑ Zaloga 2007 , pág. 4.
  11. ↑ Zaloga 2007 , págs. 5–6.
  12. 1 2 Hara 1972 , págs. 1–4.
  13. 1 2 Tomczyk 2002 , págs. 6, 7.
  14. 1 2 Tomczyk 2002 , pág. 7.
  15. 1 2 3 Roland 1975 , pág. 10.
  16. ^ Tomczyk 2002 , págs.7, 10, 17. 
  17. 1 2 3 Zaloga 2007 , pág. 5.
  18. ↑ Zaloga 2007 , pág. 6.
  19. ↑ Zaloga 2007 , págs. 4, 5.
  20. 1 2 3 4 5 6 7 8 Zaloga 2007 , pág. 7.
  21. ↑ Foss 2003 , pág. 220.
  22. ↑ Hara 1973 , pág. 2.
  23. 1 2 Hara 1973 , págs. 2, 3.
  24. 1 2 Hara 1973 , pág. 4.
  25. 1 2 Zaloga 2007 , pág. 8.
  26. 1 2 Coox 1985 , págs. 154, 157.
  27. 1 2 Zaloga 2007 , págs. 7, 8.
  28. 1 2 Tomczyk 2002 , pág. 46.
  29. ^ " Tanqueta Te-Ke tipo 97" . www.historiadeguerra.org .
  30. 1 2 3 Zaloga 2007 , págs. 5, 6.
  31. 1 2 Hara 1972 , págs. 15–17.
  32. ↑ Tomczyk 2002 , págs.29 , 30.
  33. ↑ Tomczyk 2002 , págs.29 , 30, 32.
  34. ↑ Tomczyk 2002 , pág. 30.
  35. ↑ "Tanque pesado tipo 95" . web.fc2.com .
  36. 1 2 3 Zaloga 2007 , págs.10 , 17.
  37. ↑ Zaloga 2007 , págs. 17-18.
  38. 1 2 Zaloga 2007 , págs. 15, 22.
  39. 1 2 Tomczyk 2003 , pág. 3.
  40. ↑ Zaloga 2007 , págs. 17, 23, 24, 27.
  41. ^ Zaloga 2007 , págs. 4–5, 9–11, 22–24.
  42. ↑ Ness 2002 , págs. 135–137.
  43. 1 2 Rottman y Takizawa 2008 , pág. 59.
  44. ↑ Zaloga 2007 , págs. 13-14.
  45. ^ Coox 1985 , págs. 349, 350, 1119.
  46. 1 2 3 Zaloga 2007 , pág. 13.
  47. ↑ Coox 1985 , págs. 663, 841.
  48. 1 2 Zaloga 2007 , págs. 13, 14.
  49. 1 2 3 4 Zaloga 2007 , pág. 11.
  50. 1 2 Tomczyk 2005 , pág. 61.
  51. ↑ Zaloga 2007 , págs. 17, 20-22.
  52. ↑ Rottman y Takizawa 2008 , págs. 58, 59.
  53. ↑ Zaloga 2007 , págs. 3, 17.
  54. ↑ Ness 2002 , págs. 138–143.
  55. ↑ Zaloga 2007 , págs. 3, 15.
  56. ^ Tomczyk 2005 , págs.3, 5, 29. 
  57. 1 2 3 4 Antill, P. (2001). "Tanque de batalla principal tipo 61" .
  58. ↑ "Fuerzas Terrestres Japonesas" . GlobalSecurity.org .
  59. ^ Ichinohe 2011 .
  60. ↑ McCormack 2021 , págs. 136, 137.
  61. ↑ Tomczyk 2002 , págs. 7, 10.
  62. ↑ Hara 1972 , pág. 5.
  63. ↑ Tomczyk 2002 , págs.19 , 25.
  64. 1 2 Zaloga 2007 , pág. 10.
  65. ↑ Tomczyk 2002 , pág. 27.
  66. ↑ Zaloga 2007 , págs. 6, 7.
  67. 1 2 Zaloga 2007 , págs. 7, 10.
  68. 1 2 Tomczyk 2002 , pág. 64.
  69. ↑ McCormack 2021 , pág. 138.
  70. 1 2 Tomczyk 2002 , pág. 61.
  71. ↑ Tomczyk 2002 , pág. 63.
  72. ↑ Tomczyk 2002 , págs.46 , 54.
  73. ↑ Tomczyk 2002 , págs.39 , 46.
  74. ↑Informe sobre el Tipo 92 del número de septiembre de 1945 del Boletín de Inteligencia.
  75. ↑ "Vehículos químicos" . web.fc2.com .
  76. 1 2 Coox 1985 , pág. 157.
  77. 1 2 Tomczyk 2002 , pág. 55.
  78. ↑ Foss 2003 .
  79. ↑ Zaloga 2008 , págs. 15, 18.
  80. ↑ "Vehículos químicos tipo 97" . web.fc2.com .
  81. ↑ Tomczyk 2003 , pág. 57.
  82. ↑ "Te-Re" . web.fc2.com .
  83. ^ Tomczyk 2002 , págs.67 , 72.
  84. ↑ Hara 1973 , pág. 9.
  85. ↑ Zaloga 2007 , pág. gráfico D.
  86. ↑ Coox 1985 , págs. 350, 370.
  87. ↑ Hunnicutt 1992 , pág. 395.
  88. ↑ Zaloga 2007 , págs. 18, 19, 20.
  89. 1 2 "Tanque ligero Chini tipo 98" . www.historyofwar.org .
  90. 1 2 3 4 Zaloga 2007 , pág. 18.
  91. 1 2 3 Zaloga 2007 , pág. 17.
  92. ↑ Tomczyk 2007b , pág. 14.
  93. ↑ Zaloga 2007 , págs. 3, 8, 17, 18, 22.
  94. ↑ "Tanque ligero Ke-To tipo 2" . www.historyofwar.org .
  95. ↑ "Vehículo de trabajo tipo 4" . web.fc2.com .
  96. 1 2 Roland 1975 , pág. 32.
  97. ↑ Zaloga 2007 , págs. 12, 13, 14.
  98. ↑ Hara 1973 , pág. 13.
  99. ↑ " Tanque ligero Ke-Nu tipo 4" . www.historyofwar.org
  100. ↑ McCormack 2021 , pág. 140.
  101. 1 2 Tomczyk 2007a , p. 19.
  102. ↑ Zaloga 2007 , págs. 10-12.
  103. ↑ Zaloga 2007 , págs. 10, 11, 16-22.
  104. ↑ Coox 1985 , pág. 437.
  105. ↑ Tomczyk 2007a , págs.12 , 13, 15.
  106. 1 2 Zaloga 2007 , pág. 14.
  107. ↑ Zaloga 2007 , pág. 16.
  108. ↑ Zaloga 2012 , pág. 15.
  109. ↑ Tomczyk 2007a , pág. 21.
  110. ↑ Tomczyk 2007a , pág. 20.
  111. 1 2 3 4 5 6 7 Zaloga 2007 , pág. 20.
  112. ↑ Zaloga 2007 , págs. 20, 21, 22.
  113. 1 2 Zaloga 2007 , págs. 17, 21.
  114. 1 2 Tomczyk 2005 , págs. 3, 5.
  115. ↑ Tomczyk 2005 , págs. 3, 32.
  116. ↑ Tomczyk 2005 , pág. 14.
  117. 1 2 3 4 5 6 7 8 Zaloga 2007 , pág. 22.
  118. ↑ Tomczyk 2005 , pág. 5.
  119. ↑ Zaloga 2007 , págs. 21, 22.
  120. ↑ "Tanque mediano Chi-To tipo 4" . www.historyofwar.org .
  121. ↑ Tomczyk 2005 , págs.18 , 20, 27.
  122. ↑ Tomczyk 2005 , págs.11 , 14, 20, 30.
  123. ↑ Tomczyk 2005 , págs.18 , 20, 30.
  124. ↑ Tomczyk 2005 , pág. 46.
  125. 1 2 "Tanque mediano Chi-Ri tipo 5" . www.historyofwar.org .
  126. ↑ Tomczyk 2005 , pág. 29.
  127. 1 2 Tomczyk 2005 , pág. 23.
  128. 1 2 Estes 2014 , pág. 37.
  129. 1 2 3 4 "OI" . web.fc2.com .
  130. ↑ Estes 2014 , págs. 37, 38.
  131. ↑ Tomczyk 2003 , págs. 3, 4.
  132. 1 2 3 4 Tomczyk 2003 , pág. 4.
  133. ↑ Tomczyk 2003 , págs. 4, 32.
  134. 1 2 Zaloga 2007 , págs. 23, 24.
  135. ↑ "Ka-Mi" . web.fc2.com .
  136. ↑Tomczyk 2003, pp. 29, 30.
  137. ↑Zaloga 2007, p. 24.
  138. ↑"Ka-Chi". web.fc2.com.
  139. ↑Tomczyk 2003, pp. 32, 33, 43.
  140. 1234Zaloga 2007, p. 19.
  141. 12Zaloga 2012, p. 34.
  142. ↑Tomczyk 2007b, p. 3.
  143. ↑Tomczyk 2007b, pp. 3–8.
  144. ↑Zaloga 2007, pp. 19, 37–39.
  145. ↑Rottman & Takizawa 2008, pp. 53, 55.
  146. ↑Tomczyk 2007b, pp. 10, 20.
  147. 12"Type 2 Ho-I Gun Tank". www.historyofwar.org.
  148. 12Zaloga 2007, p. 21.
  149. ↑"Ho-I". web.fc2.com.
  150. 12Zaloga 2007, pp. 19, 21.
  151. ↑Tomczyk 2005, p. 3.
  152. ↑Tomczyk 2007b, p. 7.
  153. ↑Zaloga 2007, pp. 15, 19, 20, 22.
  154. 12"Ho-Ni III". web.fc2.com.
  155. ↑Tomczyk 2007b, p. 8.
  156. 12Tomczyk 2007b, p. 9.
  157. ↑Tomczyk 2007b, pp. 11, 13, 23–26.
  158. ↑"Ho-Ro". web.fc2.com.
  159. ↑Zaloga 2007, pp. 38, 39.
  160. ↑Trewhitt 1999, p. 108.
  161. ↑Tomczyk 2007b, pp. 10, 12–13, 38.
  162. 1234Tomczyk 2007b, p. 10.
  163. ↑Tomczyk 2005, pp. 22, 30.
  164. 123"Na-To". web.fc2.com.
  165. ↑Tomczyk 2007b, pp. 10, 30, 31.
  166. ↑Tomczyk 2007b, p. 32.
  167. ↑"Ho-Ri". web.fc2.com.
  168. ↑Tomczyk 2007b, pp. 10, 33–35.
  169. ↑"Ground Self-Defense Forces". www.globalsecurity.org.
  170. ↑Type 90 Tank GlobalSecurity.org
  171. ↑Introduction of the aircraft Type 10 tank -Japanese Ministry of Defense, Japan Defense Focus No.33 Column, Oct 2012https://www.mod.go.jp/e/jdf/no33/column.html
  172. ↑Ministry of Defence (April 2010). "新たな時代の安全保障と防衛力に関する懇談会 - 第5回配布資料 「防衛生産・技術基盤」"[Handout for the Fifth Meeting of The Council on Security and Defense Capabilities in the New Era - Defense Production and Technology Base](PDF) (in Japanese). Archived(PDF) from the original on March 4, 2016. Retrieved January 15, 2017.
  173. ↑"Japanese MOF report"(PDF). Archived from the original(PDF) on 3 February 2013. Retrieved 3 March 2024.

References

  • Coox, Alvin D. (1985). Nomonhan: Japan Against Russia, 1939. Vol. Two volumes. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.
  • Estes, Kenneth (2014). Super-heavy Tanks of World War II. Osprey. ISBN 978-1782003830.
  • Foss, Christopher (2003). Tanks: The 500. Crestline. ISBN 0-7603-1500-0.
  • Hara, Tomio (1972). Japanese Medium Tanks. AFV Weapons Profiles No. 49. Profile Publications Limited.
  • Hara, Tomio (1973). Japanese Combat Cars, Light Tanks, and Tankettes. AFV Weapons Profile No. 54. Profile Publications Limited.
  • Hunnicutt, R. P. (1992). Stuart: A History of the American Light Tank. Vol. One. Presidio Press. ISBN 978-0-89141-462-9.
  • Ichinohe, Takao (June 2011). "Type 10 Tanks of the Japan Ground Self-Defense Force". 10式戦車と次世代大型戦闘車[Type 10 Tanks and Next-generation Heavy Fighting Vehicles]. Supplement to Japan Military Review (in Japanese). NCID AN00067836.
  • McCormack, David (2021). Japanese Tanks and Armoured Warfare 1932–45. Fonthill. ISBN 978-1-78155-810-2.
  • Ness, Leland (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles. HarperCollins. ISBN 978-0007112289.
  • Roland, Paul (1975). Imperial Japanese Tanks. Bellona Publication. ISBN 978-0852424346.
  • Rottman, Gordon L.; Takizawa, Akira (2008). World War II Japanese Tank Tactics. Osprey Publishing. ISBN 978-1846032349.
  • Trewhitt, Philip (1999). Armoured Fighting Vehicles. Dempsey-Parr. ISBN 978-1840843286.
  • Tomczyk, Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1. AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
  • Tomczyk, Andrzej (2007a) [2002]. Japanese Armor Vol. 2. AJ Press. ISBN 978-8372371119.
  • Tomczyk, Andrzej (2003). Armadura japonesa vol. 3 . Prensa AJ. ISBN 978-8372371287.
  • Tomczyk, Andrzej (2005). Armadura japonesa vol. 4 . Prensa AJ. ISBN 978-8372371676.
  • Tomczyk, Andrzej (2007b). Armadura japonesa vol. 5 . Prensa AJ. ISBN 978-8372371799.
  • Zaloga, Steven J. (2007). Tanques japoneses 1939-1945 . Publicación de águila pescadora. ISBN 978-1-8460-3091-8.
  • Zaloga, Steven J. (2008). Armored Thunderbolt: The US Army Sherman in World War II . Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3.
  • Zaloga, Steven J. (2012). M4 Sherman vs Type 97 Chi-Ha: The Pacific 1945. Osprey Publishing. ISBN 978-1849086387.
  • Historia de la guerra.org
  • Página de Taki en el Ejército Imperial Japonés - Akira Takizawa