SS Benjamín Chew

El SS Benjamin Chew fue un buque Liberty construido en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor a Benjamin Chew , estadounidense de quinta generación , jurista de origen cuáquero , destacado y exitoso abogado de Filadelfia , jefe del sistema judicial de Pensilvania tanto en la Colonia como en la Mancomunidad , y Presidente del Tribunal Supremo de la Provincia de Pensilvania . Chew era conocido por su precisión y brevedad al presentar argumentos legales, así como por su excelente memoria, criterio y conocimiento del derecho estatutario . Vivió y ejerció la abogacía en Filadelfia, a cuatro manzanas del Independence Hall , y ofreció gratuitamente sus conocimientos de derecho sustantivo a los Padres Fundadores de Estados Unidos durante la creación de la Constitución y la Declaración de Derechos .

El Benjamin Chew fue puesto en quilla el 15 de junio de 1942, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCE 58, por el astillero Bethlehem-Fairfield , Baltimore , Maryland; fue amadrinado por la Sra. Andrew L. Jorgensen, esposa de un empleado del astillero, y fue botado el 10 de agosto de 1942. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Fue asignada a Calmar Steamship Company el 21 de agosto de 1942. ^{[ 5 ]}

El 20 de mayo de 1948, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Astoria , Oregón. El 2 de junio de 1952, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Wilmington , Carolina del Norte. El 27 de noviembre de 1954, fue retirada de la flota para su conversión a propulsión por turbina de vapor . Ira S. Bushey & Sons, Inc. , de Brooklyn , Nueva York, realizó la conversión y fue reclasificada como EC2-S-8a. Se le retiró su motor de vapor alternativo y se instaló una turbina de vapor de 6000 shp (4500 kW) , conectada directamente a la hélice del buque mediante un engranaje reductor doble. En las pruebas, alcanzó una velocidad superior a los 15 nudos (28 km/h; 17 mph) requeridos . ^{[ 4 ]}     

Tras su conversión, fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Fue operada por United States Lines bajo un contrato de fletamento a casco desnudo en la misma ruta que otro buque Liberty convertido, el SS Thomas Nelson  . El Thomas Nelson había sido reacondicionado con motores diésel para comparar la eficiencia de diversas conversiones. Si bien ambos buques podían funcionar con fuelóleo Bunker C , el Thomas Nelson consumió menos de la mitad de Benjamin Chew mientras viajaba a mayor velocidad y transportaba más carga. ^{[ 4 ]}

El 31 de octubre de 1958, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva del Río James , Lee Hall , Virginia. Fue retirada de la flota el 3 de septiembre de 1966 para su uso por el MSTS. El 21 de julio de 1969, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Mobile , Alabama. Fue vendida para desguace el 28 de octubre de 1971 a Union Minerals & Alloys Corp. , junto con otros tres buques, por 127.500 dólares. Fue retirada de la flota el 8 de febrero de 1972. ^{[ 5 ]}