SS Bovic

El SS Bovic era un buque de vapor construido por Harland and Wolff en Belfast para la White Star Line .

Buque gemelo del Naronic , el barco fue botado el 28 de junio de 1892, completado el 22 de agosto de 1892 ^{[ 2 ]} e inició su viaje inaugural el 26 de agosto de 1892, zarpando de Liverpool hacia la ciudad de Nueva York. El barco estaba destinado al comercio transatlántico de ganado y podía transportar alrededor de 1050 cabezas de ganado en la cubierta principal superior, además de contar con alojamiento especial para caballos en el centro del barco. ^{[ 1 ]} Fue diseñado para transportar ganado, pero con capacidad para doce pasajeros. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El 4 de agosto de 1900, el Bovic estaba atracado en el muelle 49 del puerto de Nueva York , junto al buque insignia de la White Star Line, el Oceanic , cuando se desató un gran incendio en una de sus bodegas de carga, que amenazaba con propagarse al Oceanic . El incendio finalmente fue controlado antes de que pudiera extenderse. ^{[ 4 ]}

En febrero de 1914, fue asignada a un nuevo servicio de carga desde el puerto de Manchester a Nueva York, lo que requirió que sus cuatro mástiles fueran recortados a la altura de sus chimeneas para que pudiera pasar por debajo de los puentes del Canal de Navegación de Manchester . ^{[ 4 ]}

El 19 de agosto de 1915, mientras navegaba frente a la costa sur de Irlanda, evitó por poco ser destruida por lo que se cree que fue el submarino alemán U-24 , que había hundido otros cuatro buques, incluido el Arabic de la White Star Line, en la misma zona ese día. El Bovic fue perseguido por el submarino, pero logró escapar. ^{[ 5 ]}

En abril de 1917 fue requisada para el servicio de guerra. ^{[ 3 ]} Reanudó el servicio de White Star Line entre 1919, continuando navegando entre Liverpool y Nueva York hasta abril de 1922. ^{[ 6 ]}

En abril de 1922 fue vendida a la Leyland Line y rebautizada como Colonian , y sus mástiles volvieron a su altura normal. Encalló ese mismo año en el río San Lorenzo, pero fue reflotada sin daños. ^{[ 7 ]} Dos años después, su cubierta y planchas laterales fueron reacondicionadas en Liverpool por Harland and Wolff, ^{[ 8 ]} y ese mismo año rescató a la tripulación del vapor estadounidense Santiago , que se estaba hundiendo . ^{[ 9 ]} Fue desguazada en Rotterdam en 1928. ^{[ 3 ]}