SS Imperio Amatista

Posición de los restos del Empire Amethyst en el mar Caribe.

El Empire Amethyst era un buque cisterna de 8.032 toneladasconstruido en 1941. Fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-154  el 13 de abril de 1942 en el mar Caribe durante la Segunda Guerra Mundial .

El Empire Amethyst fue construido por Furness Shipbuilding Co Ltd , Haverton Hill-on-Tees ^{[ 1 ]} con el número de astillero 330. Fue botado el 8 de julio de 1941 y completado en diciembre de 1941. ^{[ 2 ]} El Empire Amethyst fue construido para el Ministerio de Transporte de Guerra y operó bajo la administración de Hadley Shipping Co Ltd, Middlesbrough. El Empire Amethyst tenía su puerto base en Middlesbrough . ^{[ 1 ]}

El Empire Amethyst formó parte de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .

EL 17

El convoy ON 17 zarpó de Liverpool el 17 de septiembre de 1941 y de Loch Ewe el 19 de septiembre. El convoy se dispersó el 29 de septiembre. ^{[ 3 ]}

El 23 de enero de 1942, el Empire Amethyst rescató a cinco supervivientes del SS Innerøy noruego , que había sido torpedeado y hundido por el U-553 . ^{[ 4 ]} Los supervivientes fueron llevados a Halifax , Nueva Escocia . ^{[ 5 ]}

HX 173

El convoy HX 173 zarpó de Halifax con destino a Liverpool el 1 de febrero de 1942, llegando el 14 de febrero. ^{[ 6 ]}

Sistema operativo 21

El convoy OS 21 zarpó de Liverpool el 4 de marzo de 1942 y llegó a Freetown , Sierra Leona, el 24 de marzo. El Empire Amethyst se encontraba en lastre, tras haber descargado su cargamento en Milford Haven . ^{[ 7 ]} Tuvo que hacer escala en Belfast para que un miembro de la tripulación fuera dado de baja por enfermedad y se embarcara a un reemplazo. Al llegar a Freetown, el Empire Amethyst zarpó rumbo a Nueva Orleans . ^{[ 5 ]}

A mediados de abril de 1942, el Empire Amethyst zarpó de Nueva Orleans con destino a Freetown, transportando una carga de 12.000 toneladas de gasolina. Su ruta prevista la llevaba a través de las Antillas Menores y luego cruzando el Atlántico hasta Freetown.

El Empire Amethyst fue avistado por la tripulación del U-154 el 12 de abril de 1942. El capitán del submarino, Walther Kölle, creyó que estaba siendo escoltado por el HMCS Prince Henry  y no atacó. ^{[ 5 ]}

A las 03:02 horas, el Empire Amethyst recibió una llamada de socorro del SS Delvalla estadounidense , que había sido torpedeado por el U-154 y se estaba hundiendo. El Prince Henry se dirigió a la posición reportada del Delvalla y se envió un avión Catalina . Los supervivientes fueron rescatados y embarcados en el Prince Henry . ^{[ 5 ]}

El U-154 avistó de nuevo al Empire Amethyst a las 11:42 h; estaba escoltado nuevamente por el Prince Henry , pero a las 16:00 h la escolta se había perdido. Como le faltaban torpedos, el Kapitän Kölle decidió atacar desde la superficie. La persecución comenzó a las 20:00 h con el Empire Amethyst zigzagueando, pero generalmente siguiendo un rumbo de 110° hacia Trinidad . El Empire Amethyst logró despistar a su perseguidor a las 00:24 del 13 de abril haciendo un giro brusco. A la 01:27 h, Kölle ordenó detener los motores para intentar determinar dónde estaba el Empire Amethyst . Kölle decidió dirigirse en la dirección en la que generalmente se dirigía el Empire Amethyst y a las 04:30 lo había encontrado de nuevo. A las 05:52, Kölle apuntó el primero de dos torpedos al Empire Amethyst , que impactó bajo el puente. El segundo explotó delante de la sala de máquinas y estalló en una masa de llamas que fueron visibles desde 30 millas náuticas (56 km) de distancia. El Empire Amethyst se hundió con la pérdida de sus 47 tripulantes ^{[ 5 ]} en 17°40′N 74°50′W / 17.667°N 74.833°W / 17.667; -74.833 . ^{[ 8 ]} 

La tripulación del Empire Amethyst está conmemorada en el Monumento de Tower Hill . ^{[ 5 ]}

Las cifras oficiales fueron un precursor de las cifras de la OMI .

Empire Amethyst tenía el número oficial del Reino Unido 164848 y utilizaba las letras de código BCPL. ^{[ 1 ]}