SS Imperio Dunstan

Lugar donde el Empire Dunstan fue torpedeado y hundido frente a las costas de Italia.

El Empire Dunstan era un buque de carga de 2.887 toneladas de registro bruto construido en 1941 por Grangemouth Dockyard Co Ltd , en Grangemouth , Stirlingshire , Reino Unido, para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Entró en servicio en enero de 1942 y prestó servicio hasta noviembre de 1943, cuando fue torpedeado y hundido por el submarino U-81 . 

Empire Dunstan fue construido en 1941 por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth , Stirlingshire . ^{[ 1 ]}

El Empire Dunstan tenía 315 pies 5 pulgadas (96,14 m) de eslora y 46 pies 5 pulgadas (14,15 m) de manga . Su puntal era de 23 pies 0 pulgadas (7,01 m) y su calado de 20 pies 10 + 1/4 pulgadas (6,356 m) . Su arqueo bruto (TRB ) se estimó en 2.887 TRB , ^{[ 1 ]} 1.695 TRN . ^{[ 2 ]}              

El Empire Dunstan estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 275 nhp , que tenía cilindros de 20 pulgadas (51 cm) , 31 pulgadas (79 cm) y 55 pulgadas (140 cm) de diámetro por 39 pulgadas (99 cm) de carrera. La máquina fue construida por North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne . ^{[ 2 ]}    

El armamento consistía en un cañón de 4 pulgadas o 4,7 pulgadas, dos cañones Bofors, dos ametralladoras y una cometa. ^{[ 3 ]}

El Empire Dunstan fue botado el 19 de noviembre de 1941 y completado en enero de 1942. ^{[ 1 ]} Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168796 y las letras de código BCWN. Su puerto de registro era Grangemouth y fue puesto bajo la administración de Christian Salvesen & Co Ltd , Leith , Midlothian . ^{[ 2 ]} Su tripulación estaba compuesta por 32 oficiales y marineros, más siete artilleros DEMS . ^{[ 4 ]}

Empire Dunstan realizó su viaje inaugural el 30 de marzo de 1942, cuando se unió al convoy EN 65, ^{[ 5 ]} que partió de Methil , Fife ese día y llegó a Oban , Argyllshire el 1 de abril. ^{[ 6 ]} Dejó el convoy en Loch Ewe y se unió al convoy On 82, ^{[ 5 ]} que había partido de Liverpool , Lancashire el 2 de abril y llegó a Halifax , Nueva Escocia , Canadá el 18 de abril. Su destino era St. John's , Terranova ^{[ 7 ]} donde llegó el 14 de abril. Partió de St. John's el 25 de abril como miembro del convoy CL 27, que llegó a Halifax el 28 de abril. ^{[ 5 ]} Empire Dunstan partió dos días después con el convoy XB 15, que llegó a Boston , Massachusetts, Estados Unidos el 2 de mayo. Abandonó el convoy en Saint John, Nuevo Brunswick , ^{[ 8 ]} llegando ese mismo día. Partió de St. John el 13 de mayo y se unió al convoy BX 16, ^{[ 5 ]} que había partido de Boston ese día y llegó a Halifax el 14 de mayo. ^{[ 9 ]} Cargada con un cargamento de harina , partió el 24 de mayo como miembro del convoy HX 191, que llegó a Liverpool el 6 de junio. ^{[ 10 ]} Abandonó el convoy en el Clyde , llegando el 5 de junio. ^{[ 5 ]}

El Empire Dunstan partió del Clyde el 16 de junio para unirse al convoy ON 104, ^{[ 5 ]} que había partido de Liverpool ese día y llegó a Boston el 2 de julio. Dejó el convoy en Halifax, ^{[ 11 ]} el 2 de julio y luego se unió al convoy HS 21, que partió el 5 de julio y llegó a Sydney , Cabo Bretón , Nueva Escocia, dos días después. ^{[ 5 ]} Luego se unió al convoy SQ 18, que partió el 10 de julio y llegó a Father Point , Quebec el 13 de julio. ^{[ 12 ]} Dejó el convoy en Clarke City, Quebec ese mismo día. El Empire Dunstan zarpó una semana después para unirse al convoy QS 19, ^{[ 5 ]} que había partido de Father Point el 19 de julio y llegó a Sydney el 22 de julio. ^{[ 13 ]} Transportando un cargamento de pulpa de madera , partió dos días después con el convoy SC 67, que llegó a Liverpool el 7 de agosto. Su destino era Londres , ^{[ 14 ]} al que llegó dejando el convoy en Loch Ewe el 6 de agosto y luego navegando con el convoy WN 319 a Methil y FS 877 a Southend , Essex , donde llegó el 11 de agosto. ^{[ 5 ]}

Empire Dunstan partió de Southend el 19 de agosto y navegó a Loch Ewe a través del convoy FN 791 a Methil y el convoy EN 128 a Loch Ewe, donde llegó el 26 de agosto. ^{[ 5 ]} Luego se unió al convoy ON 126, que partió de Liverpool el 29 de agosto y llegó a Nueva York , Estados Unidos el 18 de septiembre. Transportaba un cargamento de cemento con destino a St. John's, ^{[ 15 ]} donde llegó el 13 de septiembre. Zarpó una semana después con el convoy CL 58, llegando a Sídney el 22 de septiembre y partiendo tres días después como miembro del convoy SH 46, que llegó a Halifax el 26 de septiembre. Luego se unió al convoy ON 130, ^{[ 5 ]} que había partido de Liverpool el 12 de septiembre y llegó a Nueva York el 30 de septiembre. ^{[ 16 ]} El Empire Dunstan era miembro del convoy SC 105, que partió de Nueva York el 11 de octubre y llegó a Liverpool el 31 de octubre. Transportaba carga general y su capitán era el vicecomodoro del convoy . ^{[ 17 ]} Abandonó el convoy en Loch Ewe el 1 de noviembre y se unió al convoy WN 356, llegando a Methil el 3 de noviembre. El Empire Dunstan se unió entonces al convoy FS 951, que partió al día siguiente y llegó a Southend el 6 de noviembre. Abandonó el convoy en Hull , Yorkshire , ^{[ 18 ]} ese mismo día. ^{[ 5 ]}

El Empire Dunstan zarpó de Hull hacia Hartlepool , condado de Durham, el 16 de noviembre, partió de allí dos días después para unirse al convoy FN 869, ^{[ 5 ]} que había zarpado de Southend el 18 de noviembre y llegó a Methil el 20 de noviembre. ^{[ 19 ]} Luego se unió al convoy EN 164 hacia Loch Ewe y navegó hacia el Clyde, llegando el 25 de noviembre. ^{[ 5 ]} El Empire Dunstan fue miembro del convoy ON 150, que zarpó de Liverpool el 1 de diciembre y llegó a Nueva York el 25 de diciembre. Transportaba un cargamento de carbón . ^{[ 20 ]}

El Empire Dunstan zarpó hacia Trinidad , partiendo de Nueva York el 11 de enero de 1943 como miembro del convoy NG 336, llegando a la Bahía de Guantánamo , Cuba, el 18 de enero y luego uniéndose al convoy GAT 38 hacia Trinidad, llegando el 24 de enero. Llegó a San Pedro de Macorís el 8 de febrero, partiendo cuatro días después hacia la Bahía de Guantánamo, llegando el 14 de febrero y zarpando dos días después hacia Nueva York, donde llegó el 23 de febrero. ^{[ 5 ]} El Empire Dunstan fue miembro del convoy SC 122 , que partió de Nueva York el 5 de marzo y llegó a Liverpool el 24 de marzo. Transportaba un cargamento de azúcar . ^{[ 21 ]}

Empire Dunstan partió de Liverpool el 2 de abril y navegó a Cardiff , Glamorgan , donde llegó al día siguiente. Partió de Cardiff el 12 de abril y navegó a Milford Haven , Pembrokeshire , llegando al día siguiente. ^{[ 5 ]} Cargado con un cargamento de carbón con destino a Argel , Argelia, zarpó el 14 de abril para unirse al convoy OS46  km, que había partido de Liverpool el 15 de abril y se separó en el mar el 24 de abril. El convoy OS 46 llegó a Freetown , Sierra Leona el 3 de mayo. ^{[ 3 ]} Empire Dunstan estaba en la parte del convoy que formó el convoy KMS 13G, que llegó a Gibraltar el 26 de abril. ^{[ 22 ]} Partió ese día con el convoy KMS 13, que llegó a Bône , Argelia el 29 de abril, ^{[ 23 ]} Empire Dunstan partió de Bône el 26 de mayo para unirse al convoy GTX 1, ^{[ 5 ]} que había partido de Gibraltar el 24 de mayo y llegó a Alejandría , Egipto el 4 de junio. Dejó el convoy en Bizerta , Argelia, ^{[ 24 ]} llegando el 30 de mayo. Partió de Bizerta el 5 de junio hacia Bône, llegando ese mismo día. Partió el 12 de junio hacia Philippeville , llegando allí el mismo día y zarpando cuatro días después hacia Bizerta, donde llegó el 24 de junio. Empire Dunstan partió dos días después hacia Sousse , Túnez, llegando el 27 de junio y zarpando el 3 de julio hacia Sfax , donde llegó al día siguiente. Luego navegó a Argel, desde donde partió el 31 de julio hacia Malta , y desde allí partió el 4 de agosto hacia Siracusa , Italia. Partió el 12 de agosto hacia Malta, llegando al día siguiente y partiendo dos días después para unirse al convoy GUS 12, ^{[ 5 ]} que había partido de Alejandría el 10 de agosto y llegó a Hampton Roads , Virginia , Estados Unidos el 6 de septiembre. Hizo escala en Argel antes de dejar el convoy en Bône, ^{[ 25 ]} Empire Dunstan partió y luego navegó hacia Philippeville, desde donde partió el 21 de agosto hacia Argel, llegando al día siguiente. ^{[ 5 ]}

El Empire Dunstan zarpó de Argel el 11 de octubre y navegó hacia Bizerta, llegando el 16 de octubre. ^{[ 5 ]} Luego navegó hacia Augusta , Italia, uniéndose al convoy HA 6, que zarpó el 29 de octubre y llegó a Bari dos días después. ^{[ 26 ]} Regresó a Augusta el 4 de noviembre y luego navegó hacia Bône, desde donde zarpó el 15 de noviembre hacia Augusta, llegando dos días después. ^{[ 5 ]}

El Empire Dunstan zarpó de Augusta el 17 de noviembre como parte del convoy AH 9, que se dirigía a Bari. ^{[ 27 ]} Se dirigía a Brindisi , transportando 1500 toneladas largas (1500 t) de suministros militares (incluidas 700 toneladas largas (710 t) de minas terrestres ). También había tres pasajeros a bordo. A las 17:12 (hora alemana) del 18 de noviembre, el Empire Dunstan fue alcanzado por uno de los dos torpedos disparados por el U-81 . Dos tripulantes murieron. El barco se partió en dos y se hundió en 20 minutos en el mar Jónico frente a Taranto ( 39°24′N 17°40′E / 39.400°N 17.667°E / 39.400; 17.667 ). Los supervivientes fueron rescatados por el buque mercante noruego Lom y desembarcados en Taranto. ^{[ 4 ]} Los que murieron en Empire Dunstan son conmemorados en el Tower Hill Memorial , Londres. ^{[ 28 ]}