SS Kaiser Francisco José I

El SS Kaiser Franz Joseph I fue un transatlántico austrohúngaro construido por Cantiere Navale Triestino para la Cosulich Line . ^{[ 1 ]} Botado en febrero de 1912, entró en servicio y realizó su viaje inaugural de Trieste a Nueva York . Durante la Primera Guerra Mundial , permaneció inactivo en Trieste, pero fue comisionado por la Armada italiana después de la guerra.

Renombrado Presidente Wilson bajo la Cosulich Line , el barco fue vendido posteriormente a otra compañía italiana antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, fue puesto nuevamente en servicio por la marina y posteriormente puesto fuera de servicio en La Spezia en 1943. El 12 de mayo de 1944, mientras los Aliados avanzaban por Italia , el barco fue hundido por los alemanes para evitar su captura. Sus restos fueron recuperados y desguazados en 1949. ^{[ 3 ]}

La quilla del barco se colocó en el astillero Cantiere Navale Triestino en Monfalcone . Fue bautizado el 9 de septiembre de 1911 por la archiduquesa María Josefa y el comandante de la Armada, el almirante conde Rudolf Montecuccoli , y fue botado el mismo día. ^{[ 4 ]} Al año siguiente, se embarcó en su viaje inaugural desde Trieste a la ciudad de Nueva York . Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , el Kaiser Franz Joseph I fue puesto en reserva en Trieste durante la duración de la guerra. ^{[ 3 ]} En 1918, tras el Armisticio de Villa Giusti y la rendición de Austria-Hungría , el barco fue comisionado por la Armada italiana como transporte de tropas y renombrado Generale A. Diaz .

En 1919, fue vendida a la Cosulich Line y rebautizada como Presidente Wilson . El 5 de mayo de 1919, zarpó en su primer viaje de posguerra desde Génova a Nueva York , transportando principalmente soldados estadounidenses que regresaban del frente. El 12 de septiembre de 1919, partió de Trieste en su tercer viaje en tiempos de paz, con 97 pasajeros en primera clase, 371 en segunda y 623 en tercera. En 1929, completó su último viaje para la Cosulich Line antes de ser vendida a Lloyd Triestino y rebautizada como Gange, en honor al río indio del mismo nombre . Posteriormente, fue vendida a Adriatica di Navigazione y rebautizada como Marco Polo tras someterse a una modernización. ^{[ 1 ]}

Tras su modernización, reanudó el servicio en las rutas entre Trieste, Venecia , Brindisi y Alejandría , así como Haifa y Beirut . En 1940, al estallar la Segunda Guerra Mundial , el barco fue dado de baja del servicio de pasajeros y reconvertido en transporte de tropas . Fue puesto fuera de servicio en La Spezia en 1943. El 12 de mayo de 1944, mientras los Aliados avanzaban por Italia , el barco fue hundido por los alemanes para evitar su captura. Los restos del naufragio fueron reflotados y desguazados en 1949. ^{[ 3 ] [ 2 ]}

En el momento de su botadura, el Kaiser Franz Joseph I era el transatlántico más grande del Imperio austrohúngaro. Tenía una capacidad para 1905 pasajeros, distribuidos en 125 en primera clase, 550 en segunda y 1230 en tercera. El buque tenía un arqueo bruto registrado (GRT) de 12 567, una eslora de 145,54 m (477 pies 6 pulgadas) y una manga de 18,35 m (60 pies 2 pulgadas).

Estaba propulsada por dos máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , que accionaban un eje doble conectado a dos hélices, lo que le proporcionaba al barco una velocidad de aproximadamente 19 nudos (35 km/h; 22 mph). ^{[ 2 ]}

• "AUSTRO-AMERICANA-KAISER FRANZ JOSEPH I-COLOR" .
• "El emperador Francisco José I en transatlánticos italianos" .

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  Kaiser Franz Joseph I en construcción en el Astillero Cantiere Navale Triestino
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  Presidente Wilson
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  Postal del presidente Wilson