SS Marama

Durante la Primera Guerra Mundial, el Marama fue fletado ^{[ 3 ]} por el Gobierno de Nueva Zelanda para servir como buque hospital para el Imperio Británico . Fue rebautizado como His Majesty's New Zealand Hospital Ship No. 2 y se le dio el prefijo HMHS (His Majesty's Hospital Ship). El buque fue equipado con un nuevo sistema hospitalario financiado mediante una campaña pública de recaudación de fondos apoyada por el Gobernador Lord Liverpool. ^{[ 1 ]} Su librea también fue pintada de blanco en conformidad con el Convenio de La Haya sobre buques hospital ^{[ 4 ]} . Su tripulación estaba compuesta por civiles de la marina mercante del país junto con personal médico del ejército, incluidas enfermeras. ^{[ 1 ]}

El Marama realizó cuatro misiones para la NZEF entre 1915 y 1919, ^{[ 3 ]} comandadas por el Dr. PR Cook, CBE y Teniente Coronel ^{[ 5 ]} en la NZEF. ^{[ 6 ]} Mientras que su buque gemelo, el SS Maheno , sirvió en Gallipoli , el Marama no llegó a Europa hasta después de la evacuación aliada de la península ^{[ 7 ] [ 1 ]} . Su función principal durante la guerra fue transportar soldados ANZAC enfermos y heridos de regreso a Australia y Nueva Zelanda, ayudando a liberar hospitales y camas de convalecencia en Gran Bretaña y Egipto. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En julio de 1916, también transportó soldados heridos y prisioneros de guerra alemanes directamente desde las trincheras durante la Batalla del Somme. ^{[ 7 ]} Navegando con tripulación reducida y, en ocasiones, con una capacidad muy superior a la permitida, el Marama completó 11 travesías del Canal de la Mancha, plagado de minas, transportando un total de 10.978 personas. ^{[ 7 ]} A lo largo de la guerra, las misiones del Marama la llevaron a puertos de todo el mundo, incluyendo ubicaciones en Europa, Oriente Medio, el sur y sureste de Asia, Centroamérica y el Pacífico. ^{[ 3 ]}

Tras su servicio durante la guerra, el Marama fue reacondicionado en 1920 para los servicios transpacíficos a San Francisco o Vancouver . En 1925, se convirtió para quemar petróleo y se empleó en la ruta del mar de Tasmania .

El barco fue vendido a la empresa de desguace de barcos Linghua Dock & Engineering Works, Ltd., de Shanghái , en 1937, luego revendido a la empresa de desguace de barcos Miyachi KKK de Kobe y desmantelado en su astillero de Osaka en 1938.

El Marama Hall de la Universidad de Otago lleva el nombre del transatlántico, en conmemoración del personal médico que sirvió a bordo de los dos buques hospitalarios de Nueva Zelanda en la Primera Guerra Mundial . ^{[ 9 ]} En 1919, el Ministerio de Defensa asignó fondos excedentes del servicio del buque hospitalario a la universidad para la construcción del salón. ^{[ 10 ]} La construcción comenzó ese mismo año y el salón se completó en 1923 bajo la dirección del arquitecto Edmund Anscombe. ^{[ 10 ]} Originalmente se utilizó como gimnasio y sala de instrucción para estudiantes de medicina, y ahora forma parte de la Escuela de Artes Escénicas de la universidad. ^{[ 10 ]} En el salón se exhibe una placa conmemorativa que enumera a los miembros del Cuerpo Médico y Dental de Nueva Zelanda, así como al Departamento de Enfermería y Capellanes del Ejército de Nueva Zelanda que sirvieron durante la Primera Guerra Mundial. ^{[ 10 ]}