SS Morgantown Victoria

El SS Morgantown Victory fue un buque Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia . El Morgantown Victory (MCV-632) era un buque Victory tipo VC2-S-AP2 construido por los astilleros Bethlehem-Fairfield . Este buque de carga de la Administración Marítima fue el número 632 en construirse. El buque lleva el nombre de la ciudad de Morgantown, Virginia Occidental . Su quilla se colocó el 12 de diciembre de 1944. Fue botado el 5 de febrero de 1945 y su construcción finalizó el 28 de febrero de 1945. El buque, de 10.600 toneladas, fue construido para la Comisión Marítima. La States Marine Line lo operó bajo la Ley de la Marina Mercante de los Estados Unidos para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra . ^{[ 2 ]}

Los buques Victory fueron diseñados para reemplazar a los buques Liberty anteriores . A diferencia de los buques Liberty, los buques Victory fueron diseñados para servir a la Armada de los EE. UU. después de la guerra ^{[ 3 ]} y también para durar más. El buque Victory se diferenciaba de un buque Liberty en que eran: más rápidos, más largos y anchos, más altos y tenían una chimenea más delgada ubicada más hacia la superestructura . También tenían un castillo de proa largo y elevado .

El miércoles 11 de abril de 1945 a la 1:15 a. m., el Morgantown Victory chocó contra una mina en 49°46′00″N 0°21′00″W / 49.76667°N 0.35000°W / 49.76667; -0.35000 mientras se unía al convoy VWP 21, al norte de Le Havre , Francia. Se había desviado de una ruta que había sido desminada para el convoy. La mina impactó en el costado de babor en la bodega de carga n.° 5. Esto dañó los generadores del barco. No hubo víctimas mortales y solo tres tripulantes resultaron heridos. Llevaba una carga, incluyendo 386 toneladas de correo del Ejército. Se prepararon los botes salvavidas, pero no fueron necesarios. El barco fue remolcado a Le Havre por un remolcador de la Armada. El 30 de abril fue remolcado a Amberes , Bélgica, y reparado en dique seco. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, el Morgantown Victory fue convertido en un barco de ganado , también llamado barco vaquero. De 1945 a 1947, la Administración de Socorro y Rehabilitación de las Naciones Unidas y el Comité de Servicio de los Hermanos de la Iglesia de los Hermanos enviaron ganado a países devastados por la guerra. Estos " vaqueros marineros " voluntarios realizaron alrededor de 360 ​​viajes en 73 barcos diferentes. El proyecto Heifers for Relief fue iniciado por la Iglesia de los Hermanos en 1942; en 1953 se convirtió en Heifer International . ^{[ 7 ]} El Morgantown Victory realizó seis viajes para entregar ganado a naciones devastadas por la guerra en Europa. El Morgantown Victory entregó ganado a Gdańsk , Polonia en diciembre de 1945. Hubo problemas al cargar el Morgantown Victory para su primer viaje a Polonia. El puerto estadounidense no estaba equipado para cargar caballos, y la carga tomó tres días. Llegaron a Polonia en la víspera de Navidad de 1945. La ciudad portuaria polaca de Gdańsk-Danzig quedó completamente arrasada tras la guerra. La descarga de los caballos también llevó mucho tiempo; el barco permaneció en Gdańsk-Danzig hasta la víspera de Año Nuevo, una semana después. Al salir de Polonia, se topó con una densa niebla y encalló cerca de Suecia. ^{[ 8 ]} Pudo zarpar cuatro días después. El Morgantown Victory entregó pollitos a Polonia en mayo de 1946. Realizó tres viajes más a Polonia en abril de 1946, julio de 1946 y enero de 1947. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Treinta y dos vaqueros de vuelta en alta mar, con una nostalgia inmensa, pasaron el día de Navidad en alta mar y soñaron con su hogar mientras dormían profundamente. Este poema fue escrito por Willard Bontrager, de 23 años, quien lo tituló "Una oda a treinta y dos vaqueros" . Willard entregó el poema a su tripulación durante el programa navideño del 25 de diciembre de 1946, en alta mar. Willard y la tripulación entregaron 750 caballos a Yugoslavia en diciembre de 1946. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Tras su participación en labores de ayuda humanitaria durante la guerra en 1949, fue puesta fuera de servicio en la bahía de Suisun como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional .

El Morgantown Victory sirvió como buque mercante suministrando bienes para la Guerra de Corea . Aproximadamente el 75 por ciento del personal que sirvió en la Guerra de Corea fue transportado por buques mercantes. El Morgantown Victory transportó mercancías, correo, alimentos y otros suministros. Alrededor del 90 por ciento de la carga fue transportada por buques mercantes a la zona de guerra. El Morgantown Victory realizó viajes entre 1951 y 1952. El Morgantown Victory prestó servicio en la Operación Incheon-Seúl, Apéndice E, Organización de Tareas de la Fuerza de Tarea Conjunta Siete. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En 1966 fue reactivada para la Guerra de Vietnam . Fue operada por la Pacific Far East Line . ^{[ 15 ]}

En 1973 fue nuevamente puesta fuera de servicio en Barn Bay. En 1984 fue llevada al puerto de Kaohsiung y desguazada.

• Lista de barcos de la Victoria
• Barco Liberty
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3

• Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y petroleros Victory: La historia de los buques de carga y los petroleros tipo 'Victory' construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
• Comisión Marítima de los Estados Unidos:
• Buques de carga de la victoriaArchivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine.