SS Terranova

El SS Newfoundland era un bergantín y vapor con casco de madera , construido en 1872 y que naufragó en 1916. Era un buque de carga y, durante parte de su trayectoria, se dedicó a la caza de focas . En 1916 fue rebautizado como Samuel Blandford .

El Newfoundland se vio involucrado en dos desastres. El primero fue el desastre de la caza de focas de Newfoundland en 1914, cuando 132 cazadores de focas quedaron atrapados en un témpano de hielo , con un saldo de 78 muertos. El segundo ocurrió en 1916, poco después de haber sido rebautizado, cuando chocó contra unas rocas y naufragó.

Peter Baldwin construyó el Newfoundland en Quebec , completándolo en 1872. Su eslora registrada era de 212,5 pies (64,8 m) , su manga de 29,5 pies (9,0 m) , su puntal de 23,3 pies (7,1 m) y su tonelaje de 919 TRB y 568 TRN . Tenía dos mástiles y estaba aparejada como un bergantín. ^{[ 1 ]}        

El Newfoundland tenía una máquina de vapor compuesta de dos cilindros , construida por Ouseburn Engine Works de Newcastle upon Tyne , Inglaterra, que impulsaba su única hélice . Originalmente tenía una potencia nominal de "130 HP", ^{[ 1 ]} pero en 1903 su potencia nominal era de 162 NHP . ^{[ 2 ]}

James y Alexander Allan fueron los primeros propietarios de Newfoundland . La registraron en Glasgow , Escocia. Su número oficial en el Reino Unido era 66054 y sus letras de código eran MCPB. ^{[ 3 ] [ 1 ]}

En 1890, Allan Line volvió a registrar el Newfoundland en Montreal . ^{[ 4 ]} En 1893, John H Anderson de Musquodoboit compró el Newfoundland y lo volvió a registrar en Windsor, Nueva Escocia . ^{[ 5 ]} En 1900, JA Farquhar se convirtió en su propietario. ^{[ 6 ]} En 1904, John Harvey lo compró y lo volvió a registrar en St John's, Terranova . ^{[ 2 ]} Desde 1907, su propietario fue Steamship "Newfoundland" Sealing Co, Ltd, y AJ Harvey fue su gerente . ^{[ 7 ]}

Para 1913, Terranova estaba equipada para la telegrafía inalámbrica . ^{[ 8 ]} Su indicativo de llamada era VOW. ^{[ 9 ]}

En 1916, William Davis de St John's, Terranova, adquirió Newfoundland , ^{[ 10 ]} y fue rebautizada como Samuel Blandford . ^{[ 11 ]}

El 30 de marzo de 1914, el Newfoundland quedó atrapado en el hielo frente a la costa norte de Terranova . Su capitán, Wes Kean, pudo ver señales del Stephano , comandado por su padre, Abram Kean , que indicaban la presencia de focas a varias millas de distancia. A la mañana siguiente, Wes Kean envió a su tripulación en esa dirección a través del hielo para comenzar a cazar focas, bajo las órdenes de su primer oficial , esperando que, si el tiempo empeoraba, pasaran la noche a bordo del Stephano . Cuando los hombres llegaron al Stephano , Abram Kean les dio de comer y luego les ordenó regresar al hielo para cazar focas y encontrar el Newfoundland , a pesar de las señales de que el tiempo empeoraba.

Cuando comenzó la tormenta esa tarde, los capitanes del Newfoundland y del cercano Stephano creyeron que los hombres estaban a salvo a bordo del barco del otro. Los dueños del Newfoundland habían retirado el equipo de telegrafía inalámbrica del barco porque era un gasto que no contribuía a las ganancias. El capitán del Newfoundland , creyendo que los hombres estaban a bordo del Stephano , no hizo sonar la sirena del barco para señalar su ubicación, lo que habría permitido a sus hombres encontrar el barco en la oscuridad y la lluvia. Los cazadores de focas soportaron dos noches sin refugio, primero bajo una tormenta de lluvia helada y luego bajo una tormenta de nieve .

Los muertos y los supervivientes fueron rescatados aproximadamente 54 horas después por otro barco de la flota, el Bellaventure , al mando del capitán Isaac Randell . De los 132 hombres a bordo del Newfoundland , 78 murieron y muchos más resultaron gravemente heridos. ^{[ 12 ]} Este desastre ocurrió durante la misma tormenta en la que el Southern Cross se hundió con toda su tripulación. La pérdida total de los tres barcos de caza de focas ascendió a más de 250 vidas, y la tragedia combinada se conoció como el desastre de la caza de focas de Terranova de 1914.

En 1916, el Samuel Blandford zarpó de Nueva York con un cargamento de carbón con destino a St. John's. El 3 de agosto, chocó contra los Cayos, cerca de St. Mary's Bay, Terranova y Labrador , y naufragó. ^{[ 11 ]}

Cassie Brown y Harold Horwood escribieron su libro de 1972, Muerte en el hielo, sobre el desastre de 1914. ^{[ 13 ]} La Junta Nacional de Cine de Canadá ha realizado tres documentales sobre el desastre: Los cazadores de hielo en 1976, "Simplemente no quería morir": El desastre de la caza de focas de Terranova de 1914 en 1991 y el cortometraje multimedia 54 horas en 2014. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

• Brown, Cassie ; Horwood, Harold (1972). Muerte en el hielo: El gran desastre de la caza de focas en Terranova de 1914. Toronto: Doubleday Canada . ISBN 978-0385050371.
• Registro Lloyd's de Buques Británicos y Extranjeros . Londres: Registro Lloyd's de Buques. 1881 – vía Internet Archive .
• "Vapor" . Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1894 – vía Internet Archive .
• "Vapor" . Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1900 – vía Internet Archive .
• "Vapor" . Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1904 – vía Internet Archive .
• "Vapor" . Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1907 – vía Internet Archive .
• "Vapor" . Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1913 – vía Internet Archive .
• La Agencia de Prensa Marconi Ltd. (1914). Anuario de Telegrafía y Telefonía Inalámbrica . Londres: La Agencia de Prensa Marconi Ltd.
• Lista de la Marina Mercante . Londres. 1874 – vía Proyecto de Interés de Listas de Tripulación.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
• Lista de la Marina Mercante . Londres. 1890 – vía Proyecto de Interés de Listas de Tripulación.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
• Lista de la Marina Mercante . Londres. 1916 – vía Proyecto de Interés de Listas de Tripulación.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )

Contenido multimedia relacionado con el barco Newfoundland (1872) en Wikimedia Commons.