Tarjeta SUBE

El Sistema Único de Boleto Electrónico ( SUBE , por sus siglas en inglés ) es un sistema de tarjeta inteligente sin contacto introducido en Argentina en febrero de 2009. Se utiliza en el transporte público dentro del área metropolitana de Buenos Aires y otras ciudades argentinas, y fue promovido por la Secretaría de Transportes de Argentina. Es válido en diversos sistemas de transporte de la ciudad, incluyendo el metro , autobuses y trenes.

Una de las ventajas de este cambio es que ha agilizado el acceso de los pasajeros al autobús, ya que estos ya no tienen que esperar a recibir un recibo impreso al subir. Desde el punto de vista medioambiental, esto contribuye a reducir las emisiones de dióxido de carbono y nitrógeno, puesto que los autobuses no tienen que permanecer parados tanto tiempo mientras suben los pasajeros, lo que ayuda a mejorar la calidad del aire en la ciudad. El billete electrónico también eliminó la necesidad de recibos impresos, reduciendo así la cantidad de basura en la ciudad. La ciudad, a su vez, ya no tiene que procesar, recoger, contar ni transportar las monedas recibidas como pago de más de 11 millones de viajes al día. ^{[ 2 ]}

Buenos Aires se vio afectada durante varios años por una grave escasez de monedas que impactó la economía, la banca y el transporte. Los bancos aún racionan las monedas, y un próspero mercado negro las acapara para venderlas ilegalmente a los comerciantes. ^{[ 3 ]} Los comerciantes redondeaban los precios según el cambio que el cliente tuviera, o bien realizaban trueques, cubriendo la diferencia con algún artículo de poco valor. El hecho de que la gran mayoría de los usuarios necesiten comprar crédito suficiente por adelantado para boletos y pases, incluyendo peajes de autopistas, incluso para un mes completo, hace que el sistema de tarjetas SUBE mantenga un saldo de varios millones de pesos, lo que permite el respaldo financiero de diversas actividades a nivel del gobierno local. Además, pagar con monedas resultaba demasiado lento para los clientes en una ciudad concurrida con millones de habitantes. El sistema es administrado por el Banco de la Nación Argentina.

La tarjeta SUBE se puede utilizar en varios medios de transporte, incluidos Buses, Trenes, Metro de Buenos Aires y varias vías de peaje del Gran Buenos Aires. Además, el sistema se ha expandido a las principales ciudades de Argentina: entre otras Mar del Plata , Villa Gesell , Partido La Costa , Pinamar , Bahía Blanca , Corrientes , Neuquén , Río Grande , Ushuaia , Formosa , San Salvador de Jujuy , Paraná y Santa Fe , ^{[ 4 ]}

Según el sitio web oficial de SUBE ^{[ 5 ],} se puede utilizar en todas las líneas de autobuses nacionales, provinciales y municipales dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires. Aquí está la lista completa:

1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 117, 118, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 146, 148, 150, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 165, 166, 168, 169, 172, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.

200, 202, 203, 204, 205, 214, 215, 218, 219, 222, 228, 236, 237, 238, 239, 242, 243, 245, 247, 252, 253, 256, 257, 263, 264, 266, 269, 271, 273, 275, 276, 277, 278, 281, 283, 284, 288, 289, 291, 293, 295, 297, 298, 299, 300, 304, 306, 307, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 317, 318, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 333, 336, 338, 340, 341, 343, 350, 354, 355, 364, 365, 370, 371, 372, 373, 378, 379, 382, ​​383, 384, 385, 388, 391, 392, 394, 395, 403, 404, 405, 406, 407, 410, 418, 421, 422, 429, 430, 432, 435, 436, 437, 440, 441, 443, 445, 446, 448, 44.

Todas las líneas incluidas: ^{[ 6 ]}

Todas las siguientes líneas de trenes de cercanías: ^{[ 7 ]}

Desde principios de 2014, ^{[ 8 ]} varios peajes de carretera podían pagarse con tarjeta SUBE: ^{[ 9 ]}

• Autopistas del Oeste
• Autopistas del Sol

El proyecto fue liderado por Global Infrastructure (GI), propiedad del empresario británico Stephen Chandler. El periódico argentino La Nación señaló que la dirección fiscal de GI era la de un peluquero local, ^{[ 10 ]} y que sus empleados no trabajaban para GI ni recibían los pagos declarados. ^{[ 11 ]} El Secretario de Transportes también había elegido a Global Infrastructure a pesar de ser $10,000,000 más cara que otras ofertas. ^{[ 12 ]} La Nación también señaló que GI no existía antes de la licitación. ^{[ 13 ]} Cuando toda esta información salió a la luz, el contrato con GI fue cancelado. ^{[ 14 ]}

• Transporte en Argentina

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