Línea principal de Sōtetsu

La línea principal Sōtetsu (相鉄本線, Sōtetsu Honsen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Kanagawa , Japón, operada por el operador ferroviario privado Sagami Railway (Sotetsu). Conecta Yokohama y Ebina .

Los servicios en la Línea Principal se dividen en cuatro categorías. Algunos trenes viajan a lo largo de la Línea Izumino al oeste de Futamata-gawa hasta Shōnandai .

• Trenes locales (各停) : paran en todas las estaciones. No recorren el trayecto de principio a fin; se dividen en Futamata-gawa, con trenes que circulan entre Yokohama y Futamata-gawa, y entre Futamata-gawa y Ebina o Shōnandai.
• Rápido (快速) : los servicios paran entre Yokohama y Futamata-gawa en Hoshikawa, Nishiya y Tsurugamine, y en todas las estaciones desde Futamata-gawa hasta Ebina o Shōnandai.
• Commuter Express (通勤急行 o 通急) : los servicios paran entre Yokohama y Futamata-gawa en Nishiya y Tsurugamine, y en todas las estaciones desde Futamata-gawa hasta Ebina o Shōnandai.
• Los servicios de trenes expresos limitados para cercanías (通勤特急 o 通特) conectan Shōnandai y Shin-yokohama y continúan su recorrido en la línea Tokyu Toyoko o en la línea Meguro , así como en sus servicios directos posteriores.
• Los servicios Limited Express (特急) paran entre Yokohama y Ebina en Nishiya, Futamata-gawa y Yamato.

• Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Kanagawa .
• Los trenes locales paran en todas las estaciones; para todos los demás tipos de trenes, los trenes paran en las estaciones marcadas con ● y pasan por las estaciones marcadas con | y ↑.
• Los servicios de tren de cercanías exprés paran en las estaciones marcadas con ▲.

La línea se inauguró el 12 de mayo de 1926 como el ferrocarril Jinchu (神中鉄道, Jinchū Tetsudō ), operado por locomotoras de vapor, entre Futamata-gawa y Atsugi (en la actual línea Sagami ). ^{[ 6 ]} La línea se extendió desde Futamata-gawa hasta Yokohama en diciembre de 1933, y desde la antigua estación de Sagami-Kokubu (相模国分) (actualmente cerrada) en noviembre de 1941. ^{[ 6 ]}

La línea se convirtió en la Línea Jinchu del Ferrocarril Sagami (相模鉄道神中線) a partir del 1 de abril de 1943. ^{[ 6 ]} Sin embargo, cuando la línea se encargó a Tōkyū debido a las dificultades financieras del Ferrocarril Sagami, pasó a llamarse "Línea Tōkyū Atsugi" (東急厚木線) hasta el final de la comisión en 1947.

Los trabajos para electrificar la línea comenzaron en junio de 1942, y toda la línea entre Yokohama y Ebina quedó electrificada el 20 de septiembre de 1944. ^{[ 6 ]}

Las obras para duplicar la vía férrea comenzaron en enero de 1957 entre Yokohama y Nishi-Yokohama. Toda la línea estaba duplicada en marzo de 1974. ^{[ 6 ]}

Los primeros trenes con aire acondicionado ( unidades eléctricas múltiples de la serie 6000 de 4 vagones ) se introdujeron en la línea el 3 de julio de 1971. ^{[ 6 ]}

Los trenes de 10 vagones comenzaron a operar en la línea a partir del 6 de abril de 1981. ^{[ 6 ]}

Las barreras de acceso a las estaciones se modificaron para permitir el uso de la tarjeta magnética Passnet a partir del 1 de octubre de 2000. ^{[ 6 ]}

Existía un pequeño ramal ferroviario que conectaba la estación de Sagamino con la base aérea naval de Atsugi . Si bien la vía férrea permanece en pie hasta la valla de la base, la línea ya no está en uso.

Para mejorar la seguridad y la eficiencia, un tramo de 2,8 km (1,7 millas) alrededor de la estación de Tsurugamine se está transformando en una estructura subterránea. ^{[ 7 ]} Se prevé que el tramo de vía subterránea y el nuevo edificio de la estación estén terminados en 2034. ^{[ 7 ]}  

Cabe mencionar que la línea que hoy se conoce como Sagami fue construida y propiedad de Sōtetsu hasta 1944, cuando fue adquirida por el gobierno durante la Segunda Guerra Mundial . Tras la guerra, el gobierno y Sōtetsu nunca llegaron a un acuerdo para devolver la línea a Sōtetsu, y actualmente es operada por JR East .