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Articulo de referencia

Línea Sakura-dori

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La línea Sakura-dōri (桜通線, Sakura-dōri-sen ) es una línea de metro en Nagoya , Japón, que forma parte del sistema de metro municipal de Nagoya . Va desde Taiko-dori en el distrito de Nakamura hasta Tokushige en el distrito de Midori , todo dentro de Nagoya. El color de la línea Sakura-dōri en los mapas es rojo y las estaciones están etiquetadas con el prefijo "S". Oficialmente, la línea se llama Línea 6 del Ferrocarril Rápido de la Ciudad de Nagoya (名古屋市高速度鉄道第6号線, Nagoya-shi Kōsokudo Tetsudō Dai-roku-gō-sen ) . Todas las estaciones aceptan manaca , una tarjeta inteligente sin contacto recargable y otras tarjetas IC japonesas importantes.

El primer tramo de la línea se inauguró en 1989. Entre Nagoya e Imaike, la línea pasa por debajo de la avenida Sakura-dōri , sirviendo como vía alternativa a la línea Higashiyama . Hasta 2015, fue la única línea del metro municipal de Nagoya que utilizaba trenes con sistema de operación automática .

Todos los andenes tienen una longitud de 8 vagones, pero actualmente solo operan trenes de 5 vagones.

Estaciones

Todas las estaciones están en Nagoya, prefectura de Aichi .

Material rodante

Historia

La línea Sakura-dōri se concibió por primera vez en el Informe n.º 14 del Consejo de Transporte Urbano (1972) como una línea subterránea que iría desde Nakamura Kuyakusho hasta Imaike, y tenía como objetivo aliviar la parte central de la línea Higashiyama, que a finales de la década de 1970 operaba con una capacidad de carga máxima del 250 % durante las horas punta.

La línea se inauguró el 10 de septiembre de 1989 entre Nakamura Kuyakusho e Imaike. El servicio automático de trenes (ATO, por sus siglas en inglés) con un solo conductor comenzó el 16 de febrero de 1994, y la línea se extendió desde Imaike hasta Nonami el 30 de marzo de 1994.

Desde Nonami, la línea se extendió más hacia el este hasta Tokushige, en Midori-ku , el 27 de marzo de 2011. [ 2 ] [ 3 ] Esta extensión también incluyó la construcción de un nuevo depósito cerca de la estación de Tokushige, que reemplazó al depósito anterior ubicado cerca de la estación de Nakamura Kuyakusho. También se adquirieron nuevos trenes de la serie 6050 como parte de la extensión. [ 4 ]

El 4 de enero de 2023, Nakamura Kuyakusho pasó a llamarse Taiko-dori. Existen planes para extender la línea aún más, hasta algún lugar de la ciudad de Toyoake o la ciudad de Toyota , y también para extenderla en sentido contrario, desde Taiko-dori hasta algún lugar de Ama .

Véase también

Referencias

  1. ↑各鉄軌道会社のご案内(Reporte). Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de diciembre de 2010 .
  2. ↑工事の進捗情報(en japonés). Departamento de Transporte de la ciudad de Nagoya . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
  3. ↑27 de marzo de 2011 桜通線野並・徳重間開通(en japonés). Departamento de Transporte de la ciudad de Nagoya . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
  4. ^ "桜通線の新型車両6050形の営業運行開始" [ Los nuevos trenes de la serie 6050 de la línea Sakuradori ya están en servicio fiscal ] . kotsu.city.nagoya.jp (en japonés). Archivado desde el original el 9 de julio de 2010 . Consultado el 15 de mayo de 2026 .
  • Sitio web oficial de la Oficina de Transporte de la ciudad de Nagoya (en japonés)