Muelles de Manchester

Los muelles de Manchester eran nueve muelles en Salford , Stretford y Manchester , en el extremo oriental del Canal Marítimo de Manchester en el noroeste de Inglaterra , ^{[1] [2] [3]} que formaron parte del Puerto de Manchester desde 1894 hasta su cierre en 1982. Marcaban los tramos superiores del canal marítimo , ^[4] y eran un destino tanto para embarcaciones costeras como oceánicas que transportaban carga y pasajeros, a menudo viajando hacia y desde Canadá. ^[5]

Los muelles de Manchester se dividían en dos secciones: los muelles más grandes de Salford, al oeste del puente giratorio de Trafford Road , y los muelles de Pomona, al este. Cada sección constaba de cuatro muelles en total, siendo el más grande el que se encontraba al oeste; el muelle 5 de Pomona nunca se terminó de construir. De los ocho muelles en funcionamiento, solo uno, el muelle 1 de Pomona, se encontraba dentro de Manchester . ^[1]

En la década de 1970, los muelles comenzaron a decaer rápidamente, en gran parte debido a la contenerización . El aumento del tamaño de los barcos de carga significó que ya no podían navegar por el Canal Marítimo de Manchester y esto, combinado con el aumento del comercio con Europa y el Este, hizo que el uso de los Muelles de Manchester disminuyera. En 1982, los muelles restantes cerraron y la zona quedó abandonada. ^[6] El Ayuntamiento de Salford compró los muelles en 1984 utilizando una concesión de tierras abandonadas y su reurbanización como Salford Quays comenzó en 1985, transformando la zona para uso comercial, residencial y de ocio. ^[6]

Los muelles de Salford son el bloque occidental (aguas abajo), formado por cuatro grandes muelles que corren en dirección ENE desde el canal, numerados 9, 8, 7 y 6, los tres últimos junto a una dársena de maniobras . Ahora se han reconstruido para convertirse en Salford Quays ^{[ cita requerida ]} .

• El dique 9 es el más grande de los muelles y fue el sitio del servicio de contenedores de Manchester Liners a Montreal , Quebec. ^[7] Hoy en día, los tramos superiores contienen agua limpia y han sido cortados de su antigua conexión con el canal de navegación . Se accede a esta agua limpia desde el dique 8 a través de un nuevo canal a través del Muelle 8, mientras que la sección inferior permanece abierta al tráfico del canal de navegación . Este dique fue el último en construirse, construido en el antiguo sitio de New Barnes del hipódromo de Manchester , y se inauguró a principios del siglo XX.
• El dique 8 permanece prácticamente intacto, aunque su entrada al canal de navegación se ha estrechado considerablemente. Ahora se accede a él a través de una esclusa situada debajo de un puente levadizo para peatones , que se utiliza como barrera para separar el agua limpia de los diques 7, 8 y 9 del agua relativamente no tratada del canal de navegación . Esta es la única ruta hacia las cuencas rehabilitadas de los diques 9 y 7. La esclusa y el puente levadizo están mecanizados y controlados desde la Torre de Operaciones de Salford Quays.
• El dique 7 se ha separado del canal de navegación y se ha dividido en una serie de pequeñas cuencas que unen los muelles 6 y 7 mediante pasarelas peatonales y viales. Las cuencas proporcionan un hábitat para la vida silvestre y la población de peces introducida. El acceso se realiza nuevamente desde el dique 8, en su extremo noreste.
• El muelle 6 se mantiene en gran parte con su configuración original.

Las cuencas más pequeñas en las que se han dividido los muelles llevan el nombre de lagos norteamericanos, lo que refleja los fuertes vínculos comerciales que los muelles tenían con América del Norte. ^[3]

Aguas arriba del Dique 6 hay una depresión triangular en el muro del canal con una alineación similar a la de los otros diques: originalmente era un segundo canal navegable bajo un puente de carretera fijo. A finales del siglo XIX, el canal se rellenó por encima del puente y el resto se conservó como muelle. Más tarde, este brazo se truncó aún más hasta convertirse en el vestigio que se ve hoy.

Mientras se construía el Muelle 9, había planes para construir otro muelle (Muelle 10) aguas abajo y paralelo al Muelle 9. Los mapas de 1921 todavía muestran el muelle propuesto, pero se omite en ediciones posteriores.

Los muelles de Pomona eran un conjunto de cinco muelles en el canal marítimo de Manchester . A diferencia de los antiguos muelles de lo que hoy es Salford Quays , ha habido pocas renovaciones.

El dique 5, Ordsall Dock, era un dique rectangular en la orilla opuesta a los otros diques, y estaba situado directamente frente a los diques 3 y 4. Los diques 4 y 2 salían del canal en ángulo, yendo hacia el este desde el canal, cada uno de alrededor de 200 yardas (180 m) de largo, mientras que el dique 1 (principalmente en la ciudad de Manchester) era algo más largo, de 233 yardas (213 m), y corría casi paralelo al canal en dirección NE.

• El Dique 5 fue rellenado a finales del siglo XIX, durante la construcción del Dique 9.
• El muelle 4 ya está completamente rellenado y prácticamente no quedan rastros del mismo en el suelo, aunque todavía se pueden ver contornos vagos del muelle en fotografías aéreas.
• El muelle 3 permanece intacto, habiendo sido utilizado posteriormente como punto para la esclusa Pomona (que conecta el Canal Marítimo de Manchester con el Canal Bridgewater , reemplazando la esclusa redundante Hulme más arriba).
• El muelle 2 ha sido rellenado en la mayor parte de su longitud, aunque un pequeño trozo del muelle permanece conectado al canal.
• El muelle 1 ha sido rellenado, aunque existe una depresión en la orilla del canal a lo largo de la antigua boca del muelle.

El final oficial del canal se encuentra varios cientos de metros más arriba, en un punto donde lo cruza un puente peatonal. Entre los cuatro muelles principales y el de Pomona había un puente colgante para carretera. En la década de 1960, un hombre que hacía sonar un cuerno de caza anunciaba su apertura y cierre .

Los muelles de Pomona se construyeron en el lugar de los jardines de Pomona, ^[8] llamados así por la diosa romana Pomona . El puente colgante que separa Salford Quays de los muelles de Pomona está ahora cerrado permanentemente, y solo las pequeñas embarcaciones de recreo pueden pasar por debajo de él hacia los muelles de Pomona. Los jardines dieron su nombre a un bar en Cornbrook. La zona está servida por la parada de tranvía de Pomona en Manchester Metrolink .

• Río Irwell

53°28′00″N 2°16′32″O / 53.4666, -2.2755