Articulo de referencia

Carretera 35 de Saskatchewan

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Mapa de ruta :

La autopista 35 es una carretera provincial pavimentada y sin división en la provincia canadiense de Saskatchewan . [ 2 ] Se extiende desde la frontera con Estados Unidos en el puerto de Oungre (donde se une a la Ruta 85 de Estados Unidos ) hacia el norte hasta un final cerca de la orilla norte del lago Tobin . El extremo sur de la autopista 35 es un segmento de la autopista CanAm , que es una carretera internacional que conecta Canadá, Estados Unidos y México. [ 3 ] La autopista 35 tiene aproximadamente 569 kilómetros (354 millas) de largo. [ 1 ] 

La autopista 35 conecta con las siguientes autopistas principales de Saskatchewan : 18 , 39 , 33 , 48 , 1 , 22 , 15 , 16 , 5 , 3 y 55. Las principales comunidades a lo largo de la autopista incluyen Weyburn , Qu'Appelle , Fort Qu'Appelle , Wadena , Tisdale y Nipawin . Los parques a los que se puede acceder desde la autopista incluyen el Parque Regional Memorial Oungre , [ 4 ] el Parque de Invierno Mission Ridge , el Parque Regional Nipawin y Distrito , [ 5 ] y el Sitio Recreativo del Lago Tobin (Campamento Caroll's Cove). [ 6 ]

Los deslizamientos de tierra y las inundaciones primaverales causaron enormes problemas de construcción y mantenimiento de carreteras en varios tramos de la autopista 35, incluyendo la parte sur a través del pantano Greater Yellow Grass y a lo largo del río Souris , en la sección central a través del valle de Qu'Appelle , y en la sección norte cerca de Nipawin y en el río Saskatchewan . A lo largo de los años se construyeron varias presas y medidas de control de agua para controlar las inundaciones. [ 7 ]

El accidente del autobús de los Humboldt Broncos de 2018 ocurrió en la autopista 35, en la intersección con la autopista 335, a unos 28 kilómetros (17 millas) al norte de Tisdale . 

Descripción de la ruta

La autopista 35 atraviesa tres áreas topográficas distintas desde su extremo sur hasta su extremo norte. Las onduladas morrenas y valles de la pradera mixta [ 8 ] en su extremo sur dan paso a un bosque de álamos hacia la sección central. [ 9 ] La parte norte de la ruta se encuentra dentro del bosque boreal meridional , que consiste en tierras agrícolas mezcladas con áreas densamente boscosas. Comenzando en la frontera con los Estados Unidos, la autopista se dirige hacia el norte cruzando otras carreteras importantes, como la Transcanadiense y la Yellowhead , ríos importantes, como el Qu'Appelle y el Saskatchewan , y termina en el lago Tobin en el centro-este de Saskatchewan.

Desde el puerto de Oungre hasta la autopista Transcanadiense

La autopista 35 comienza en el cruce fronterizo del puerto de Oungre [ 10 ] . Hacia el norte desde la frontera, se encuentra con la autopista 18 en Oungre , proporciona acceso al Parque Regional de Oungre y cruza Long Creek . Desde Long Creek, la autopista pasa por Tribune [ 11 ] y continúa hasta Weyburn, donde cruza el río Souris y se encuentra con las autopistas 13 y 39. Weyburn es la única ciudad en la autopista 35 y ha sido apodada la Ciudad de la Línea Soo debido a su conexión con Chicago en la Línea Soo del Ferrocarril Canadiense del Pacífico (CPR). [ 7 ] Weyburn está ubicada a ambos lados de la Cuenca Geológica de Williston, que contiene depósitos de petróleo, y varios pozos operan en las cercanías. [ 7 ] Los puntos de interés notables en Weyburn accesibles desde la autopista 39 incluyen el Museo Histórico de la Línea Soo, [ 12 ] [ 13 ] la estatua de Tommy Douglas , Weyburn Heritage Village, [ 14 ] y la Torre de Agua. [ 15 ] Desde la autopista 35, en el extremo norte de Weyburn, se accede al sitio del antiguo Hospital de Salud Mental de Souris Valley , que en el momento de su construcción en la década de 1920, era el edificio más grande de la Commonwealth británica . Desde Weyburn, la autopista continúa hacia el norte pasando Cedoux y luego hacia la autopista 33 y Francis . [ 16 ] Después de Francis, continúa hacia el norte cruzando la autopista 48 antes de encontrarse con la autopista 1.

Carretera CanAm

Leyenda de la carretera CanAm a través de Saskatchewan: Sk 35 — verde Sk 39 — rojo Sk 6 — azul Sk 3 — amarillo Sk 2 — rosa

El tramo sur de la autopista 35, desde el puerto de Oungre en la frontera entre Canadá y Estados Unidos hasta la ciudad de Weyburn, constituye el segmento inicial de la autopista CanAm en Saskatchewan. Este segmento tiene una longitud de 74,6 kilómetros (46,4 millas) . [ 1 ] Otras autopistas en Saskatchewan que forman parte de la red de la autopista CanAm incluyen la 39 , la 6 , la 3 y la 2. La autopista CanAm fue un concepto que surgió en la década de 1920 y es una ruta importante para el supercorredor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que conecta México, Estados Unidos y Canadá. [ 17 ] 

De la carretera Transcanadiense a la autopista Yellowhead

Carretera 35 entre Fort Qu'Appelle y Qu'Appelle

La autopista 35 tiene un corto tramo de 700 metros (2300 pies) hacia el oeste que coincide con la autopista 1 antes de girar hacia el norte. Aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) de la autopista 1, la autopista 35 entra en la ciudad de Qu'Appelle , donde sigue la avenida N Pacific hacia el oeste y luego la calle Qu'Appelle hacia el norte a través de la ciudad. Qu'Appelle tuvo orígenes históricos con puestos de comercio de pieles en la zona y fue la antigua terminal del CPR. Desde Qu'Appelle, la autopista 35 se dirige hacia el norte donde se encuentra y coincide con la autopista 10 en ruta hacia Fort Qu'Appelle en el valle de Qu'Appelle . En Fort Qu'Appelle, la autopista 35 se encuentra con otras autopistas , incluidas la 22, la 56 y la 210. [ 18 ] Fort Qu'Appelle está situado en el río Qu'Appelle entre los lagos Echo y Mission de los lagos Fishing . La ciudad tiene una historia vibrante por haber sido un antiguo puesto de comercio de pieles. La tienda de Hudson's Bay Company de 1897, la estación de ferrocarril Grand Trunk Pacific de 1911, el Sanatorio Fort Qu'Appelle ( Fort San ) y el Centro de Gobernanza del Tratado 4 son todos puntos de referencia de Fort Qu'Appelle. [ 19 ] [ 20 ] En Fort Qu'Appelle, la concurrencia de la Carretera 35 con la 10 termina cuando la Carretera 10 continúa hacia el este. Luego comienza una concurrencia de 16 kilómetros (9,9 mi) con la Carretera 22 mientras asciende desde el valle y se dirige al norte hacia Lipton . En este punto, la Carretera 22 se bifurca hacia el oeste mientras la Carretera 35 continúa hacia el norte a través de Touchwood Hills en ruta a la Carretera 15 y Leross . Cruza la Carretera 15 y atraviesa la parte occidental de Beaver Hills mientras se dirige a la Carretera Yellowhead y Elfros .   

Yellowhead al lago Tobin

Una vez que la autopista 35 cruza Yellowhead, pasa por la orilla occidental de los lagos Quill y se encuentra con la autopista 5 en Wadena . [ 21 ] Los puntos de interés en Wadena accesibles desde la autopista incluyen el Museo de Wadena y Distrito y el Centro de Interpretación de los Proyectos de Marismas de Jesmer y Milligan con información sobre la Reserva Internacional de Aves Playeras de los Lagos Quill. [ 22 ] La autopista 35 continúa hacia el norte desde Wadena pasando por Hendon , la autopista 49, Fosston , los lagos Ponass y Rose Valley antes de entrar en el pueblo de Archerwill . [ 23 ] Cuando la autopista entra en Archerwill, se encuentra con la autopista 349 y comienza una concurrencia de 14 kilómetros (8,7 millas) con ella. En el extremo norte de Archerwill, la autopista gira hacia el oeste y sigue la orilla sur del lago George Williams. [ 24 ] En el extremo oeste del lago, la 349 se dirige hacia el oeste y la 35 retoma su ruta norte hacia el cruce con la autopista 3 y la ciudad de Tisdale . [ 25 ] Tisdale está ubicada en el corazón de una comunidad agrícola y honra a la comunidad agrícola con una gran estatua de una abeja al borde de la carretera. [ 26 ] 

Al norte de Tisdale, la autopista 35 cruza la línea de árboles de Saskatchewan hacia el bosque boreal en ruta a Nipawin . [ 27 ] El bosque boreal del sur se caracteriza por el álamo temblón combinado con el pino de Banks , el alerce y el abeto blanco . [ 8 ] Las comunidades a lo largo de este tramo de autopista hacia Nipawin incluyen Leacross , Armley , Pontrilas y Codette . Armley, en la intersección de la 35 y la 335 , está cerca del lugar del accidente del autobús de los Humboldt Broncos . Esa intersección se conoce como "Armley Corner". [ 28 ] [ 29 ] Nipawin, conocida como "la ciudad de los dos lagos", está situada entre dos lagos artificiales a lo largo del río Saskatchewan , los lagos Tobin y Codette . [ 30 ] En 1963, se construyó la presa Squaw Rapids a través del río Saskatchewan creando el lago Tobin. La presa fue renombrada en 1988 como Presa EB Campbell . El lago Codette está represado por la Presa Francois-Finlay , que se completó en 1986. El acceso al Mirador de la Presa Hidroeléctrica Francois Finlay se realiza desde la Carretera 35, 5 kilómetros (3,1 millas) al sur de Nipawin. [ 31 ] Cerca del centro de la ciudad, la carretera se encuentra con la Carretera 55, donde ambas carreteras comienzan un tramo compartido de 12 kilómetros (7,5 millas) que sale de Nipawin, pasa por el Parque Regional de Nipawin y cruza el río Saskatchewan. Justo antes de White Fox , las dos carreteras se separan: la 55 se dirige al oeste hacia White Fox y la 35 continúa hacia el norte durante otros 7 kilómetros (4,3 millas) antes de girar hacia el este. La Carretera 35 bordea la orilla noroeste del lago Tobin hasta un final, dando acceso al Campamento Carroll's Cove y al Complejo Turístico Pruden's Point. [ 32 ]   

Historia

La carretera 35 discurre de sur a norte y, históricamente, no seguía el trazado recto de las servidumbres de paso tanto de los distritos como de los municipios, sino que, en su mayor parte, discurría en línea recta a lo largo de los caminos municipales. Entre Wadena y Nipawin, la carretera discurría paralela a la vía férrea. [ 33 ]

Un transbordador fue el primer medio de transporte para cruzar el río Saskatchewan en Nipawin. Cuando el viaje en transbordador era inseguro debido al deshielo, una cesta, que se impulsaba sobre el río mediante cables, permitía transportar personas y correo de forma segura a través del río. En 1932, el puente combinado de la CPR y el tráfico vehicular se inauguró para cruzar el río Saskatchewan en Nipawin, lo que supuso la retirada del transbordador y la cesta. El puente ferroviario/vehicular que formaba parte de la Carretera 35 fue el único cruce utilizado en Nipawin hasta que se construyó un nuevo puente vehicular en 1974. El nuevo puente pasó a formar parte de la concurrencia de las Carreteras 35/55. El antiguo puente ferroviario/vehicular continúa utilizándose para el tráfico vehicular de un solo carril controlado por semáforos. Sigue siendo la "Antigua Carretera 35" en la orilla oeste del río hasta que se une con la actual concurrencia de las Carreteras 35/55 al sur de White Fox .

En 1953, un rápido deslizamiento de tierra destruyó una parte de la autopista 35 cerca de Fort Qu'Appelle en el valle de Echo Creek. [ 34 ] [ 35 ] La construcción de la presa del río Qu'Appelle en 1967 ayudó a eliminar las carreteras arrasadas y las comunidades inundadas aguas abajo. Se construyeron veintiún presas en los primeros tiempos para ayudar con las inundaciones anuales en el valle de Qu'Appelle. [ 8 ]

Intersecciones principales

De sur a norte: [ 36 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Carretera 35 en Saskatchewan" (Mapa). Google Maps . Consultado el 5 de marzo de 2018 .
  2. Stewart, Iain. "Red de carreteras" . Universidad de Regina . Consultado el 7 de mayo de 2025 .
  3. "Planificador de viajes en grupo por el oeste de Canadá: Cómo llegar al oeste de Canadá" . 1999–2003. Archivado del original el 19 de septiembre de 2007. Consultado el 17 de febrero de 2008 .
  4. "Parque Regional Memorial Oungre" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  5. "Parque Regional Nipawin y Distrito" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  6. "Campamento Carroll's Cove" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  7. 1 2 3 "Asociación Rural Canadiense - Desarrollo Rural - Estudio de Asociaciones Público-Privadas en las Zonas Rurales y del Norte de Canadá - Apéndice C - Lista de Proyectos" . Gobierno de Canadá . 26 de septiembre de 2005. Archivado del original el 12 de noviembre de 2007. Consultado el 15 de abril de 2008 .
  8. 1 2 3 Fung, Ka-iu; Barry, Bill (1999). Atlas de Saskatchewan (Edición Celebrando el Milenio ). Saskatoon, Saskatchewan: Universidad de Saskatchewan. ISBN  0-88880-387-7.
  9. "Ecorregiones de Saskatchewan" . Universidad de Saskatchewan. 30 de mayo de 2008. Consultado el 3 de julio de 2024 .
  10. "Oungre" . Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá. 17 de mayo de 2013. Consultado el 30 de junio de 2024 .
  11. "South - Tribune - Hwy 35" . Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 30 de junio de 2024 .
  12. "Museo Histórico Soo Line" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 28 de junio de 2024 .
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  15. "Torre de agua" . Weyburn . Weyburn, Saskatchewan - La ciudad de las oportunidades . Consultado el 28 de junio de 2024 .
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  17. "Las teorías del "supercorredor" simplemente actualizan una vieja idea . The StarPhoenix . 28 de agosto de 2007. Archivado del original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 15 de abril de 2008 .
  18. "Sur - Fort Qu'Appelle - Carreteras 10, 35, 56, 210" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  19. McLennan, David (2006). "Fort Qu'Appelle" . La Enciclopedia de Saskatchewan . CENTRO DE INVESTIGACIÓN DE LAS LLANURAS CANADIENSES, UNIVERSIDAD DE REGINA . Recuperado el 15 de abril de 2008 .
  20. Redekopp, Dale (1999–2006). "Fuerte indígena orando Qu'Appelle, Saskatchewan" . GRANDES ATRACCIONES DE CARRETERA CANADIENSES. Archivado del original el 9 de noviembre de 2007. Recuperado el 15 de febrero de 2008 .
  21. "Central - Wadena - Carreteras 5, 35" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 3 de julio de 2024 .
  22. "Museo y Centro de Naturaleza de Wadena y Distrito" . Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 3 de julio de 2024 .
  23. "Central - Archerwill - Autopista 35" . Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 3 de julio de 2024 .
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  25. "Central - Tisdale - Carreteras 3, 35" . Turismo Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 4 de julio de 2024 .
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  28. Schmunk, Rhianna (9 de abril de 2018). "El lugar del accidente de los Humboldt Broncos no es ajeno a la tragedia" . Canadian Broadcasting Corporation. Archivado del original el 9 de abril de 2018. Recuperado el 30 de abril de 2018 .
  29. Foot, Richard (19 de octubre de 2018). "Accidente de autobús de los Humboldt Broncos" . La Enciclopedia Canadiense . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  30. "v" . Equipo del lago Tobin - Acerca de Tobin . 1993–2008 . Consultado el 15 de abril de 2008 .
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  33. Adamson, J (14 de octubre de 2003). "Mapa de carreteras de Saskatchewan de 1926" . Proyecto de digitalización de mapas históricos en línea . Ancestry / Rootsweb . Recuperado el 15 de abril de 2008 .
  34. "Echo Creek" . Base de datos de nombres geográficos canadienses . Gobierno de Canadá . Consultado el 17 de julio de 2024 .
  35. Sauchyn, David (2006). "Deslizamientos de tierra" . La enciclopedia de Saskatchewan . CENTRO DE INVESTIGACIÓN DE LAS LLANURAS CANADIENSES, UNIVERSIDAD DE REGINA . Recuperado el 15 de abril de 2008 .
  36. ^ MapaArt (2007). Atlas de carreteras de Saskatchewan (mapa) (2007 ed.). 1:540.000. Oshawa, ON: Peter Heiler Ltd. págs. 20, 26, 34, 42, 50. ISBN   1-55368-020-0.

Lectura adicional

Título: De la granja al patrimonio, Autor: Comité del Libro de Historia de Armley, Editorial: Friesen Printers, 1987

  • Vistas de postal del sureste de Saskatchewan
Plantilla:KML adjunto/Autopista 35 de Saskatchewan
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