Área de Satgram

El área de Satgram es una de las 14 áreas operativas de Eastern Coalfields Limited ubicada principalmente en la subdivisión Asansol del distrito de Paschim Bardhaman y en parte en la subdivisión Bankura Sadar en el distrito de Bankura , ambas en el estado de Bengala Occidental , India.

Los primeros intentos de extracción de carbón en la India, realizados por Suetonius Grant Heatly y John Sumner, tuvieron lugar en sitios como Ethora , Chinakuri, Damulia (¿Damalia?) y otros más al oeste, que no se corresponden con lugares actuales. Estos primeros intentos marcaron el inicio histórico de la minería del carbón en la India, pero no produjeron mucho carbón. Cuando personas como William Jones, Jeremiah Homfrey y los hermanos Erskine, junto con compañías como Alexander & Co., volvieron a intentar extraer carbón, lo hicieron en lugares como Narainkuri y Mangalpore, en y alrededor de lo que hoy es el Área de Satgram de ECL. Fue aquí donde Dwarkanath Tagore y su compañía Carr, Tagore and Company entraron en el incipiente mundo de la minería del carbón. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} En 1855, la East Indian Railway Company conectó Raniganj con Calcuta, lo que aseguró el crecimiento de la industria del carbón en el yacimiento carbonífero de Raniganj . ^{[ 4 ]}

A continuación se presenta una descripción general del plan de actividad minera propuesto en el Clúster 9, un grupo de 15 minas en la parte centro-sur del yacimiento de carbón de Raniganj y administrativamente bajo las áreas de Satgram, Sripur y Kunustoria del yacimiento de carbón oriental, a partir de 2015-16: ^{[ 9 ]}

1. La mina subterránea Ratibati, con una capacidad de producción anual normativa de 0,09 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,12 mt, tenía una vida útil esperada de más de 40 años. La capa Bogra (R-VI) se estaba explotando con desarrollo manual de tableros y pilares en un panel y desarrollo mecanizado en otro panel. El carbón extraído se enviaba al apartadero ferroviario MS en JK Nagar a 14–15  km de distancia. 2. La mina subterránea Chapuikhas, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,06 mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años. El parche a cielo abierto de Chapuikhas tenía una vida útil esperada de 1 año. La capa Bogra (R-VI) se está explotando mediante el método manual de tableros y pilares. Se propuso explotar un parche a cielo abierto de 7 ha dentro del área de concesión de la mina para prevenir la minería ilegal . 3. La mina subterránea Amritnagar, con una capacidad de producción anual normativa de 1,14 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 1,14 mt, tenía una vida útil esperada de más de 30 años. La veta Bogra (R-VI) se estaba explotando en la mina. La mina se estaba desarrollando utilizando el método de minería de tableros y pilares. 4. La mina subterránea Tirat, con una capacidad de producción anual normativa de 0,06 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,08 mt, tenía una vida útil esperada de más de 10 años. 5. La mina subterránea Kuardih, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,07 mt, tenía una vida útil esperada de más de 10 años. El parche OC de Kuardih tenía una vida útil esperada de 2 años. La veta Ghusick – A (R-IXA) se estaba depilar mediante el método manual de minería de tableros y pilares con relleno. El carbón extraído se envió al apartadero ferroviario de MS en JK Nagar, a 14-15  km de distancia.

4 km 2,5 millas

^

Río Ajay

]

Río Damodar

norte

Jamuria

norte

Raniganj

MC

Asansol

0

Oficina regional de ECL Kenda

0

Oficina regional de ECL Kunustoria

0

Oficina regional de ECL Satgram

0

Oficina regional de ECL Sripur

R

Bahadurpur

R

Churulia

Connecticut

Ballavpur

Connecticut

Raghunathchak

Connecticut

Sahebganj

Connecticut

Egara

Connecticut

Baktarnagar

Connecticut

Amkula

Connecticut

Murgathaul

Connecticut

Chelad

Connecticut

Belebathan

Connecticut

Banshra

Connecticut

Jemari (Jaykaynagar)

Connecticut

Chapui

Connecticut

Ratibati

Connecticut

Parasia

Connecticut

Kenda

Connecticut

Chinchuria

Connecticut

Nimsa

Connecticut

Topsi

Connecticut

Kunustara

   

Ciudades y pueblos en la parte oriental de la subdivisión de Asansol Sadar en el distrito de Paschim Bardhaman MC: Corporación Municipal, CT: pueblo censal, N: barrio, R: centro rural Debido a las limitaciones de espacio en el mapa pequeño, las ubicaciones reales en un mapa más grande pueden variar ligeramente

6. La mina Nimcha UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,31 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,40 mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años. El parche Damalia OC tenía una vida útil esperada de 1 año. La mina de carbón Nimcha consta de dos unidades: (i) pozo Nimcha 3 y 4, (ii) pozo Amkola 7 y 8. La pendiente bastante pronunciada de las capas es de alrededor de 1 en 25, y son de grado II de gasificación. En la unidad Nimcha, la capa R-IX está dividida en capas superior R-IX y capa inferior R-IX. La capa superior R-IX está quemada. La capa inferior R-IX es virgen. La capa R-VIII estaba siendo explotada en la unidad Nimcha. Las capas Bogra (R-VI) y Satgram (RV) son vírgenes en esta unidad. En la unidad Amkola, R-IX combinado es virgen. Las vetas R-VIII y R-VII se estaban explotando en la unidad de Amkola. El carbón extraído se enviaba al apartadero ferroviario de Murgathole en JK Nagar a 3-4  km de distancia. 7. La mina subterránea de Ghusick, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años. La veta superior de Nega, con una pendiente de 1 en 18 y gasicidad de grado II, se estaba explotando. El carbón extraído se enviaba al apartadero ferroviario de MS en JK Nagar a 14-15  km de distancia. 8. La mina subterránea de Kalipahari, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años. Ambos parches OC A y B de Kalipahari tenían una vida útil esperada de 2 años cada uno y ambos parches OC C y D tenían una vida útil esperada de 1 año cada uno. Las vetas Kushadanga y Nega (superior) se estaban despilar en la mina junto con el relleno hidráulico de arena. 9. La mina Muslia UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,04 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,05 mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años. Muslia OC tenía una vida útil esperada de 5 años. La veta Ghusick se estaba desarrollando en la mina. 10. La nueva mina Ghusick UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,04 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,05 mt, tenía una vida útil esperada de más de 40 años. La veta Nega (superior) (R-VIIIT) se estaba trabajando con desarrollo manual por el método de minería de tablero y pilar. El despilar en algunos sectores limitados se hizo con relleno hidráulico de arena en el pasado. 11. La mina subterránea de Jemehari, con una capacidad de producción anual normativa de 0,03 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,04 millones de toneladas, tenía una vida útil prevista de más de 10 años. La veta Bogra (R-VI) se estaba explotando mediante el método manual de extracción con tablones y pilares. Sin embargo, la producción se vio afectada por algunos problemas. 12. La mina subterránea JK Nagar, con una capacidad de producción anual normativa de 0,35 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,87 mt, tenía una vida útil prevista de más de 30 años. En los parches OC propuestos, mientras que el parche OC de JK Nagar tenía una vida útil prevista de 3 años, tanto los parches OC de Pure Searsole como los de Mallick Basti tenían una vida útil de 1 año cada uno. Las vetas R-VI y RV se estaban desarrollando mediante el método de tablero y pilar con SDL y LHD. La veta R-VII se estaba trabajando en Pure Searsole mediante el método manual de tablero y pilar. 13. La mina subterránea Damra, con una capacidad de producción anual normativa de 0,04 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,06 mt, tenía una vida útil prevista de más de 10 años. La producción se vio afectada. 14. La mina Mahabir UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,02 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,03 mt, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. Mientras que tanto el parche OC de Mahabir como el parche OC de Narainkuri tenían una vida útil esperada de 4 años cada uno, el parche OC de Egara tenía una vida útil esperada de 5 años. Había planes para rellenar completamente estos parches OC y recuperarlos con plantación al final de la minería sin que quedaran huecos. 15. La mina Narainkuri UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,54 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,54 mt, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. Había una propuesta para desarrollar la mina por el método de tablero y pilar utilizando Continuous Miner seguido de depilar en conjunto con relleno de arena utilizando máquinas SDL.

Véase también: Área de Sripur#Plan de explotación minera para las minas de carbón de Satgram y Mithapur

Las minas abandonadas, una vez finalizada la extracción económica, son la principal fuente de minería ilegal. Esta actividad se realiza generalmente en pequeñas parcelas de forma desordenada, y los yacimientos mineros cambian constantemente. La minería ilegal provoca derrumbes, inundaciones y fugas de gases tóxicos, causando la muerte de muchos trabajadores. Según el Ministerio del Carbón del Gobierno de la India, existen 203 yacimientos mineros ilegales en ECL, distribuidos entre Satgram, Sripur, Salanpur, Sodepur, Kunstoria, Pandveshwar, Mugma, Santhal Parganas Mines y Rajmahal. ^{[ 10 ]}

Tradicionalmente, muchas minas de carbón subterráneas han dejado un vacío tras extraer el carbón. Como resultado, casi todas las áreas se enfrentan a hundimientos. Según CMPDIL, hubo 14 puntos de hundimiento en el área de Satgram que involucran 1336,52 hectáreas de terreno. ^{[ 11 ]} Las vías férreas que atraviesan el área de Satgram corren un riesgo constante de hundimiento, ya que hay siete galerías abandonadas debajo de las vías. ^{[ 12 ]}

Antes de la llegada de la minería del carbón, toda la región era una zona de cultivo de arroz de baja productividad, que alguna vez formó parte de los Jungle Mahals . La propiedad de la tierra había pasado de los adivasis locales a las castas agrícolas antes del inicio de la minería. Sin embargo, los santhals y los bauris , a quienes los administradores coloniales denominaban "cortadores de carbón tradicionales de Raniganj", permanecieron apegados a sus tierras perdidas y abandonaron las minas para dedicarse a trabajos agrícolas, que también eran más remunerados. Esto obligó a los propietarios de las minas a contratar mano de obra externa, principalmente de Bihar, Odisha y Uttar Pradesh. Con el tiempo, los migrantes dominaron el panorama minero e industrial. El empobrecimiento y la alienación de los adivasis han sido importantes motivos de preocupación social. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El tramo Bardhaman-Asansol , que forma parte de la línea Howrah-Gaya-Delhi , la línea Howrah-Allahabad-Mumbai y la línea principal Howrah-Delhi , pasa por la zona de Satgram. ^{[ 20 ]}

NH 19 (antiguo número NH 2) y NH 14 (antiguo número NH 60) se cruzan en Raniganj. ^{[ 21 ]}

El Hospital Satgram de ECL en Jamuria tiene 50 camas. El Hospital Searsole para la Tuberculosis de ECL en Raniganj tiene 50 camas. ^{[ 22 ]}