Scania Citywide

El Scania Citywide es una serie de autobuses de piso bajo y entrada baja de construcción integral fabricados por Scania entre 2011 y 2024 como sucesor del Scania OmniCity y OmniLink . ^{[ 1 ]} Consta de dos modelos: el Citywide LF está construido sobre el chasis Scania serie N , mientras que el Citywide LE utiliza el chasis Scania serie K. Estos se comercializaron exclusivamente en Europa continental, excepto en el Reino Unido e Irlanda, donde Scania optó por confiar en Alexander Dennis , Irizar y otros fabricantes locales de carrocerías. La serie comparte algunos detalles de estilo frontal con el autocar Touring , mientras que la mayor parte del diseño es una simple actualización estética de sus modelos anteriores.

El Scania Citywide se ensambló en la planta de Scania en Słupsk , Polonia, como parte de la gama completa de autobuses de Scania (junto con el modelo insignia Touring y la alternativa de capacidad intermedia Interlink ). La producción del Citywide cesará junto con el Interlink y el chasis de piso bajo como parte de una reestructuración de la división de autobuses de Scania en 2024. ^{[ 2 ]}

El Scania Citywide LF (CN) es un autobús urbano de piso bajo con motor transversal, basado en el chasis Scania de la serie N. Sustituyó al Scania OmniCity en 2011. Este autobús, de piso totalmente bajo, está diseñado para servicios urbanos intensivos. Está disponible en dos ejes (CN UB4x2EB) con longitudes comprendidas entre 10,9 y 12,0 metros, y como autobús articulado (CN UA6x2/2EB) de 18,0 metros, conocido como Scania Citywide LFA .

El Scania Citywide LFDD (CN UD4x2EB) es un autobús de dos pisos de demostración basado en el Citywide LF, del cual se realizó un pedido a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) en 2014, ^{[ 3 ]} y el primero se entregó en febrero de 2015. ^{[ 4 ]} El LFDD utiliza el motor DC07 de 6,7 litros de nuevo desarrollo, que es un Cummins ISB 6.7 renombrado y una caja de cambios ZF Ecolife 6AP1402B.

El Scania Citywide LE (CK) es un autobús urbano e interurbano de piso bajo con motor longitudinal . Está basado en el chasis Scania K-series y se introdujo en 2011 para reemplazar al Scania OmniLink . Este autobús no es completamente de piso bajo , aunque sí tiene una entrada y un área de piso bajos en la parte delantera; está diseñado para rutas interurbanas o suburbanas más silenciosas. Está disponible como un autobús de dos (CK UB4x2LB) o tres ejes (CK UB6x2*4LB) entre 12,0 y 14,8 metros, y como un autobús articulado (CK UA6x2/2LB) de 18,1 metros, conocido como Scania Citywide LEA .

En 2013, Scania comenzó a probar el Citywide LE como un autobús híbrido diésel-eléctrico , y en 2014 se introdujeron versiones híbridas diésel-eléctricas tanto del modelo de dos ejes de 12,0 metros como del de tres ejes de 14,8 metros. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

También está disponible desde 2017 una versión Suburban del Citywide LE, conocida como Scania Citywide LE Suburban .

Para los mercados nórdicos, Scania lanzó en 2014 un competidor propio del Citywide LE: el Scania OmniExpress 3.20 LE . Un detalle de diseño interesante es que el Citywide LE Hybrid tiene una línea de techo descendente en la parte delantera y un alerón trasero.

La segunda generación del Citywide se presentó al público el 17 de octubre de 2019. ^{[ 7 ]} Contaba con un panel de instrumentos semidigital de siete pulgadas, así como un nuevo volante con controles de audio similares a los de los camiones modernos. El nuevo Citywide LF incorporaba un motor longitudinal montado lateralmente en lugar de un motor transversal.

Además del motor de combustión interna, también se puso a disposición por primera vez una versión eléctrica a batería (Citywide BEV).

• Lista de autobuses

• «Sistema de designación de tipos para autobuses y autocares, STD4218-2» (PDF) . Scania. 11 de enero de 2012. Archivado del original (PDF) el 2 de julio de 2015.

• Contenido multimedia relacionado con Scania Citywide en Wikimedia Commons
• Página de producto de Scania en toda la ciudad