Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Schweizer S300

S-300/S300C"},"image":{"wt":"File:PH-DIB Schweizer 269C-300C at Hilversum Airport (ICAO EHHV), photo1.JPG"},"caption":{"wt":"A Schweizer 300C over [[Hilversum Airport]]"},"type"...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La serie Schweizer  S300 (anteriormente Hughes  300 , Schweizer  300 y Sikorsky  S-300 ) es una familia de helicópteros utilitarios ligeros fabricados originalmente por Hughes Helicopters , como una evolución del Hughes 269. Posteriormente fabricados por Schweizer Aircraft y actualmente producidos por Schweizer RSG, el diseño básico lleva en producción más de 60 años. La  serie S300, propulsada por pistones, cuenta con un rotor de tres palas; estos helicópteros suelen utilizarse como una plataforma rentable para entrenamiento y agricultura.

Desarrollo

Fondo

En 1955, la División de Aeronaves de Hughes Tool Company (más tarde Hughes Helicopters) realizó un estudio de mercado que reveló la demanda de un helicóptero biplaza ligero y de bajo costo. La división comenzó a construir el Modelo 269 en septiembre de 1955. El prototipo voló el 2 de octubre de 1956, [ 2 ] pero no fue hasta 1960 que se decidió desarrollar el helicóptero para su producción.

El 9 de abril de 1959, el modelo 269 recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y Hughes continuó concentrándose en la producción civil. Con algunos cambios de diseño, las entregas de la versión Modelo 269A comenzaron en 1961. A mediados de 1963, se producían aproximadamente 20 aeronaves al mes, y para la primavera de 1964 se habían fabricado 314. Hughes había logrado captar una gran parte del mercado de helicópteros civiles [ 2 ] con una aeronave que resultaría popular en la agricultura, el trabajo policial y otras funciones.

Modelo 300

Schweizer 300C
Schweizer 300CB sobre plataforma rodante

En 1964, Hughes presentó el modelo 269B, ligeramente más grande y con tres asientos , que comercializó como Hughes 300. Ese mismo año, el Hughes 269 estableció un récord de resistencia de 101 horas. Para lograrlo, dos pilotos se turnaron para pilotar la aeronave y se mantuvieron en vuelo estacionario aprovechando el efecto suelo para repostar. Para evitar trampas, se colocaron huevos en la parte inferior del tren de aterrizaje para registrar cualquier aterrizaje que pusiera fin al récord. [ 2 ]

Al Hughes 300 le siguió en 1969 el Hughes 300C mejorado (a veces Hughes 269C ), que realizó su primer vuelo el 6 de marzo de 1969 y recibió la certificación de la FAA en mayo de 1970. Este nuevo modelo incorporó un motor Lycoming HIO-360-D1A más potente de 190  hp (140  kW) y un mayor diámetro del rotor, lo que resultó en un aumento de la carga útil del 45 %, además de mejoras en el rendimiento general. [ 3 ] Fue este modelo el que Schweizer comenzó a fabricar bajo licencia de Hughes en 1983. [ 4 ]

En 1986, Schweizer adquirió todos los derechos del helicóptero a McDonnell Douglas , que había comprado Hughes Helicopters en 1984. Tras obtener el Certificado de Tipo de la FAA, el helicóptero se conoció brevemente como Schweizer-Hughes 300C y, posteriormente, simplemente como Schweizer 300C . El diseño básico se mantuvo sin cambios a lo largo de los años, a pesar de que Schweizer realizó más de 250 mejoras menores.

Schweizer fue adquirida el 26 de agosto de 2004 por Sikorsky Aircraft. Los modelos Schweizer 300 cubren un hueco en la línea de helicópteros de Sikorsky, conocida por sus helicópteros utilitarios y de carga medianos y pesados. [ 5 ]

En febrero de 2009, el 300C pasó a llamarse Sikorsky S-300C . [ 6 ]

En 2018, Sikorsky vendió el certificado de tipo para la línea de productos 269/300 a Schweizer RSG en Fort Worth, Texas. La nueva compañía, afiliada a Rotorcraft Services Group, dará soporte a la flota existente y comenzará a construir nuevas aeronaves en el aeropuerto Meacham de Fort Worth, Texas. El equipo directivo incluye a veteranos de la industria y del producto, como David Horton y Mike Iven. [ 7 ]

Derivados

Entre Hughes y Schweizer, incluyendo aeronaves de entrenamiento civil y militar fabricadas bajo licencia extranjera, se han construido y puesto en vuelo cerca de 3000 unidades del Modelo 269/300 en los últimos 50 años. Schweizer continuó desarrollando el Modelo 300 añadiéndole una turbina y rediseñando la estructura para crear el Schweizer 330. El perfeccionamiento de los componentes dinámicos para aprovechar al máximo la potencia del motor de turbina condujo al desarrollo del Schweizer S-333 .

En los últimos años, la cabina de mando se actualizó cuando se desarrolló un STC para la instalación de la pantalla electrónica de vuelo de doble pantalla Garmin G500H para helicópteros, así como el indicador de actitud de reserva Mid-Continent MD302. [ 8 ]

Diseño

El Hughes 269 se creó con un rotor principal de tres palas totalmente articulado, cuyas palas avanzan hacia la derecha, y un rotor de cola de dos palas , características distintivas de todas sus variantes. También cuenta con un tren de aterrizaje de tipo patín con amortiguación. Los controles de vuelo están directamente conectados a las superficies de control del helicóptero, por lo que el 269 carece de sistema hidráulico . Generalmente dispone de dos juegos de controles, aunque esto era opcional en el modelo civil 269A. En las aeronaves de tres plazas, la palanca de control colectivo central es extraíble y se puede colocar un cojín en su lugar para el tercer pasajero. En los modelos 300CB y 300CB i , el control colectivo se puede reposicionar a la configuración para zurdos para la posición del piloto al mando (asiento derecho).

Variantes

Schweizer 300C
Interior de la Schweizer 300CB
269C "Modelo 300C"
El 300C está propulsado por un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190  hp (141 kW) y cuenta con un rotor principal de mayor diámetro (26 pies 10 pulgadas en comparación con 25 pies 4 pulgadas). El mayor tamaño del rotor y del motor le confiere un aumento del rendimiento del 45 % con respecto a los modelos anteriores de la serie 269. Tanto Hughes como Schweizer comercializaron el 269C como el modelo 300C .   
300CQ
El Sky Knight es un helicóptero 300C diseñado específicamente para patrullas policiales urbanas, equipado con un silenciador y otros materiales que atenúan el ruido, además de modificaciones de diseño para reducir la emisión de ruido del helicóptero en un 75%.
300CB
El 300CB es el primer modelo de producción en serie del 300 fabricado por Schweizer y está propulsado por un  motor Textron Lycoming HO-360-C1A de 180 hp. El 300CB realizó su primer vuelo el 28 de mayo de 1993 y fue certificado por la FAA en agosto de 1995. El 300CB puede reconfigurarse de una cabina de dos asientos a una de tres. Si bien sigue siendo apto para misiones utilitarias y especiales, este helicóptero fue diseñado para el entrenamiento de pilotos.
300CB y
Una versión con inyección de combustible del 300CB que mitiga los problemas de congelación del carburador a bajas temperaturas. El 300CB i también incluye protección contra sobrevelocidad y acoplamiento automático del rotor durante el arranque, así como un sistema de advertencia de bajas RPM del rotor. [ 9 ]

Operadores

 Argentina
 Brasil
 Colombia
 El Salvador
 Grecia
 Indonesia
 Senegal
 Tailandia
 Pavo
 Estados Unidos

Pakistán

Accidentes e incidentes

Especificaciones (Schweizer 300C)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [ 24 ]

Características generales

  • Tripulación: 1 piloto
  • Capacidad: 2 pasajeros / 410 kg  (900 lb  ) de carga útil en eslinga externa
  • Longitud: 30  pies 10  pulgadas (9,40  m)
  • Altura: 8  pies 8 + 5/8 pulgadas  (2,66 m  )
  • Peso en vacío: 1046  lb (474  ​​kg)
  • Peso máximo al despegue: 2050  lb (930  kg)
  • Planta motriz: 1 × motor de pistones opuestos horizontales Textron Lycoming HIO-360-D1A de 4 cilindros refrigerado por aire, 190  hp (140  kW) (potencia reducida de 225  hp (168  kW))
  • Diámetro del rotor principal: 8,18 m ( 26  pies 10 pulgadas )  
  • Superficie del rotor principal: 565,5 pies  cuadrados  (52,54  m² )
  • Sección de la pala: - NACA 0015

Actuación

  • Velocidad máxima: 82  nudos (94  mph, 152  km/h)
  • Velocidad de crucero: 67  nudos (77  mph, 124  km/h) (para un alcance máximo, a 4000  pies (1200  m))
  • Nunca exceda la velocidad de 91 nudos (105 mph, 169 km/h).
  • Alcance: 194  millas náuticas (223  millas, 359  km)
  • Resistencia: 3 h 24 min
  • Techo de servicio: 10.200  pies (3.100  m)
  • Velocidad de ascenso: 750  pies/min (3,8  m/s) a nivel del mar.

En el programa de telerrealidad "Pawn Stars", en un episodio titulado "Chopper Gamble" (T02 EP08, 8 de febrero de 2010), se compró y restauró un S300 accidentado, bajo el supuesto de que estos modelos estaban diseñados para ser reconstruidos a partir de ese estado. [ 25 ]

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ↑ "Schweizer 300C" . Flug Revue Online . Archivado del original el 10 de abril de 2007. Consultado el 5 de julio de 2009 .
  2. 1 2 3 "Hughes Model 269A Osage" (PDF) . Museo de Aviación Evergreen. 2001. Archivado del original (.pdf) el 25 de junio de 2008.
  3. ↑ Frawley, Gerard (2002). Directorio Internacional de Aeronaves Militares . Aerospace Publications Pty Ltd. pág. 148. ISBN  1-875671-55-2.
  4. ↑ Frawley, Gerard (2003). Directorio Internacional de Aeronaves Civiles, 2003-2004 . Aerospace Publications Pty Ltd. pág. 190. ISBN  1-875671-58-7.
  5. ↑ McKenna, James T. "Grandes planes" . Rotor&Wing . Aviation Today. Archivado del original el 7 de septiembre de 2007. Consultado el 3 de octubre de 2007 .
  6. ↑ "Ingeniería del futuro del despegue vertical" . Lockheed Martin . Archivado del original el 25 de julio de 2011. Consultado el 15 de abril de 2018 .
  7. ↑ Collins, Mike (28 de febrero de 2018). "Sikorsky se centrará en helicópteros más grandes" . Aircraft Owners and Pilots Association . Consultado el 20 de abril de 2018 .
  8. ↑ Pedraza, Universidad de Dakota del Norte. Juan Miguel. "UND consigue una oportunidad única de entrenamiento en helicóptero | 03 | 2014 | Artículos | UND: Universidad de Dakota del Norte" . und.edu . Consultado el 11 de febrero de 2016 .
  9. ↑ "Ventajas de Schweizer 300CBi: Entrenamiento y agricultura simplificados" . Schweizerrsg . Consultado el 6 de diciembre de 2024 .
  10. ↑ "Prefectura Naval Argentina 300C" . Helis.com . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  11. ↑ «Supercámaras de aeronaves vão patrulhar as ruas do Rio - Rio - O Dia Online» . Archivado desde el original el 3 de abril de 2013 . Consultado el 31 de marzo de 2013 .
  12. ↑ "Fuerzas Aéreas del Mundo 1987: Colombia" . Flight International . Vol. 132, n.º 4060. 28 de noviembre de 1987. Archivado del original el 18 de octubre de 2015. Consultado el 21 de febrero de 2013 .  
  13. ↑ Hoyle, Craig (2023). Fuerzas aéreas mundiales 2024. FlightGlobal . págs. 17–18 . Recuperado el 4 de abril de 2023 . 
  14. ↑ "Airscene: Military Affairs: Greece". Air International . Vol. 30, n.º 2. Febrero de 1986. pág. 54. ISSN 0306-5634 .    
  15. ↑ "Fuerzas aéreas del mundo 1987: Grecia" . Flight International . Vol. 132, n.º 4060. flightglobal.com. 28 de noviembre de 1987. pág. 59. ISSN 0015-3710 . Archivado del original el 1 de julio de 2015. Consultado el 21 de febrero de 2013 .    
  16. ↑ "Fuerzas aéreas del mundo 1987: Indonesia" . Flight International . Vol. 132, n.º 4060. flightglobal.com. 28 de noviembre de 1987. pág. 64. Archivado del original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 21 de febrero de 2013 .   
  17. ↑ "Schweizer anuncia nuevos lanzamientos" . verticalmag.com . Consultado el 13 de julio de 2022 .
  18. ↑ "Fuerzas Aéreas del Mundo 1987 pág. 95" . flightglobal.com . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  19. ↑ "Fuerzas Aéreas del Mundo 2000, pág. 93" . flightglobal.com . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  20. ↑ "MERCADO DE HELICÓPTEROS CIVILES 1973" . flightglobal.com . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  21. ↑ Mele, Christopher (8 de septiembre de 2017). "Troy Gentry, del dúo de música country Montgomery Gentry, muere a los 50 años" . The New York Times . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
  22. ↑ Everett, Rebecca (8 de septiembre de 2017). "Troy Gentry, del dúo de música country Montgomery Gentry, muere en un accidente de helicóptero en Nueva Jersey" . NJ.com . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
  23. ↑ Informe final sobre accidente aéreo ERA17FA317 (Informe). Junta Nacional de Seguridad del Transporte. 5 de noviembre de 2018. Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
  24. ↑ Taylor 1988 , págs. 472–473.
  25. ↑ https://m.imdb.com/title/tt1599156/

"Fuerza Aérea Mundial 2022" . Flightglobal Insight. 2022. Archivado del original el 19 de agosto de 2013. Consultado el 2 de agosto de 2022 .

Bibliografía

  • Elliot, Bryn (marzo-abril de 1997). "Osos en el aire: la perspectiva de la policía aérea de EE. UU." Air Enthusiast . N.°  68. págs. 46-51 . ISSN 0143-5450 .  
  • Elliott, Bryn (mayo-junio de 1999). "En el campo: Los primeros 60 años de la Policía Aérea Británica, segunda parte". Air Enthusiast (81): 64–69 . ISSN 0143-5450 . 
  • Hatch, Paul F. (28 de noviembre de 1987). "Fuerzas aéreas del mundo 1987". Flight International . Vol.  132, n.º  4060. págs. 36–106 . ISSN 0015-3710 .  
  • Taylor, John WR , ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Sitio web oficial de Schweizer RSG
  • Schweizer 300C
  • Páginas de Schweizer 300CBi en SACusa.com
  • Schweizer S333