Vigilancia marina 3

En 2015, el barco fue vendido a Médicos Sin Fronteras España en Barcelona . [ ^{4 ] La} organización no gubernamental lo utilizó como Dignity I para el rescate de refugiados en el Mediterráneo.

En 2017, la Asociación Sea-Watch se hizo cargo del barco, reemplazando al Sea-Watch 2, de menor tamaño . Pia Klemp fue miembro de la tripulación por un corto período. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El 6 de noviembre de 2017, varias personas fallecieron en un incidente en el mar. Cayeron o saltaron al agua cuando el Sea Watch 3 y una embarcación libia se interpusieron en el camino mientras rescataban a náufragos.

En junio de 2018, el barco fue detenido por las autoridades maltesas en el puerto de La Valeta porque supuestamente no estaba debidamente registrado bajo bandera holandesa. Aunque el registro holandés correcto ya se había aclarado en julio, al Sea-Watch 3 se le denegó el permiso para salir de La Valeta hasta octubre por razones políticas. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} En diciembre de 2018, Sea-Watch presentó una demanda contra el Ministerio de Transportes de Malta por impedir arbitrariamente que el Sea-Watch 3 estuviera disponible libremente. ^{[ 10 ]}

En enero de 2019, Italia se negó a permitir que el Sea-Watch 3 entrara en uno de sus puertos con varias personas rescatadas a bordo, ya que el puerto seguro más cercano al lugar del rescate se encontraba en Túnez . Diez días después del rescate de las 47 personas, en respuesta a una demanda interpuesta por el capitán del Sea-Watch 3 y varias personas rescatadas a bordo, el Tribunal Europeo de Derechos Humanos dictaminó que Italia debía proporcionarles alimentos y atención médica. Los menores a bordo también debían recibir asistencia jurídica. Los demandantes habían solicitado que se permitiera a los migrantes abandonar la embarcación. El tribunal no accedió. ^{[ 11 ]} Poco después, se supo, a través de fuentes cercanas al gobierno italiano, que representantes de Alemania, Francia, Portugal, Rumania y Malta habían accedido a acoger a las personas. ^{[ 12 ]}

A mediados de mayo de 2019, la tripulación del Sea-Watch 3 rescató a 65 personas a 60 kilómetros de la costa libia. El ministro del Interior italiano, Matteo Salvini , emitió una prohibición de navegación en aguas territoriales italianas. ^{[ 13 ]} Poco después, los heridos y sus familias fueron llevados a tierra, 18 personas desembarcaron en una lancha guardacostas. El barco permaneció fuera de aguas italianas, a 15 millas náuticas de Lampedusa. Según los activistas, algunas de las 47 personas restantes consideraron suicidarse si no eran llevadas a tierra también. ^{[ 14 ]} Finalmente, el 18 de mayo, a pesar de la prohibición, la tripulación se dirigió a aguas territoriales italianas. ^{[ 15 ]} Razones humanitarias, así como el estado psicológico de los "huéspedes", obligaron a esto, y el barco reclamó el derecho a hacer escala en el siguiente puerto seguro. ^{[ 16 ]} Las personas fueron llevadas a tierra frente a Lampedusa por la guardia costera italiana y la Guardia di Finanza . El barco fue confiscado como medida de precaución. Salvini exigió el desmantelamiento y hundimiento del barco. ^{[ 17 ]} Acusó al fiscal que ordenó el desembarco de «ayudar e instigar la inmigración ilegal a Italia». El ministro del Interior amenazó con tomar medidas contra cualquiera que hiciera tal cosa. ^{[ 18 ]} El 1 de junio de 2019, el barco fue liberado nuevamente por las autoridades. ^{[ 19 ]} Posteriormente, el presidente del consejo de la Iglesia Evangélica en Alemania , Heinrich Bedford-Strohm , visitó el barco, que aún no había atracado, para expresar su apoyo a la tripulación. ^{[ 20 ]}

El Sea Watch 3 con veintidós tripulantes ^{[ 21 ]} y dos empleados de la NDR , incluida Nadia Kailouli, a bordo, salvó a 53 personas de Libia. ^{[ 22 ]} Según el coordinador de invitados de la tripulación, había treinta y ocho hombres, nueve mujeres, tres menores no acompañados y tres niños, la mayoría de ellos de Costa de Marfil o Ghana, algunos de Mali, Guinea, Egipto y Libia. ^{[ 23 ]} Primero diez, ^{[ 24 ]} y luego otras tres personas fueron llevadas a tierra en Italia, principalmente por razones médicas, mientras que cuarenta (treinta y dos hombres, seis mujeres y dos adolescentes no acompañados) permanecieron a bordo ^{[ 23 ]} mientras el barco entraba en Lampedusa sin permiso. El Ministro del Interior Matteo Salvini describió el barco como un barco pirata. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados y la Organización Internacional para las Migraciones hicieron un llamamiento a los estados europeos para que acogieran a los rescatados. ^{[ 27 ]} El 21 de junio, el capitán Rackete y varios nacionales de diversos países africanos solicitaron al Tribunal Europeo de Derechos Humanos una orden provisional para obligar a Italia a permitir la entrada del buque. ^{[ 28 ]} Sin embargo, el tribunal rechazó la solicitud urgente el 25 de junio de 2019, ya que las medidas provisionales solo se otorgan si existe un "riesgo inmediato de daño irreparable". La situación a bordo del buque en ese momento no justificaba ninguna coacción contra Italia. Se informó a Italia de que el tribunal se basaba en la ayuda necesaria de las autoridades en relación con "aquellas personas en situación de vulnerabilidad". ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

El 26 de junio de 2019, el barco entró en aguas territoriales italianas a pesar de la amenaza de fuertes multas, porque después de dos semanas a bordo los migrantes “no pudieron soportarlo más” y “algunos amenazaron con saltar por la borda”. ^{[ 25 ]} Salvini pidió al poder judicial que actuara con rapidez ^{[ 32 ] [ 33 ]} y dijo que Italia no era una “plataforma de desembarco para ilegales”. ^{[ 34 ]} “Es un barco holandés de una organización no gubernamental alemana que ha recogido migrantes de Libia”. Según Salvini, nadie entendía por qué Italia y sus ciudadanos debían ser responsables y pagar por ello. ^{[ 32 ]} El barco fue interceptado por la guardia costera. ^{[ 35 ]} Varios diputados italianos pasaron la noche a bordo del barco en señal de solidaridad. ^{[ 36 ]}

Mientras tanto , el arzobispo de Turín, Cesare Nosiglia , ofreció que su iglesia podría hacerse cargo de las personas sin sobrecargar al Estado. ^{[ 37 ]} Además, varias ciudades alemanas también habían accedido a acogerlos. Sin embargo, para ello sería necesaria la aprobación del gobierno federal, ^{[ 34 ]} ya que este asume alrededor del 90% de los costos de alojamiento y manutención de los refugiados admitidos. El alcalde de Palermo, la capital de Sicilia, Leoluca Orlando , nombró a la tripulación del barco ciudadanos honorarios. ^{[ 38 ]}

La noche del 29 de junio, el capitán sorprendió a las fuerzas de seguridad con una maniobra de amarre en el puerto de Lampedusa. Una patrullera estatal intentó impedirlo y fue empujada contra el muelle. Un portavoz de Sea-Watch justificó la acción diciendo: «Fue el último intento desesperado por garantizar la seguridad de las personas». Sin embargo, ya se había acordado una solución política para los migrantes en ese momento: varios estados de la UE, incluida Alemania, se habían ofrecido a acoger a quienes buscaban protección. El ministro del Interior italiano, Salvini, exigió garantías adecuadas, sin las cuales no se habría permitido al barco atracar. Unas horas después de la maniobra de amarre, se permitió a los migrantes rescatados desembarcar. ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]} El capitán arrestado se enfrentó a una multa de hasta 50.000 euros por violar los cierres del puerto y del agua y entre tres y diez años de prisión por resistirse y usar la violencia contra un buque de guerra. El ministro del Interior anunció que, si no era condenada, sería deportada por poner en peligro la seguridad nacional. ^{[ 41 ]}

El arresto domiciliario fue levantado el 2 de julio por un juez de instrucción en Agrigento . ^{[ 42 ]} Según la sentencia del tribunal MDR del tribunal regional, el juez dictaminó que la obligación de realizar rescates en el mar según el derecho marítimo internacional debía evaluarse con mayor rigor que las normas legales en Italia que fueron modificadas por el Ministro del Interior Salvini. El capitán actuó “en cumplimiento de un deber”. La magnitud de la colisión con una embarcación de la Guardia di Finanza amarrada al muro del muelle fue exagerada. Rackete fue relevado. ^{[ 43 ]} Después de que el juez fuera atacado verbalmente por los medios de comunicación y Salvini, la asociación de jueces italianos ANM acusó a Salvini de fomentar un clima de odio y aversión. ^{[ 44 ]} Los expertos en derechos humanos de la ONU del Consejo de Derechos Humanos de la ONU condenaron la criminalización del rescate marítimo y la intimidación del poder judicial independiente italiano por parte de los medios de comunicación y Salvini el 18 de julio. La decisión judicial se ajustó a las normas jurídicas internacionales establecidas sobre rescate marítimo. ^{[ 45 ]} El 25 de septiembre de 2019, la fiscalía de Agrigento reimpuso la incautación del buque para preservar las pruebas. No se le permitió zarpar porque habría violado los decretos de seguridad emitidos por Salvini. A mediados de diciembre, un tribunal de Palermo liberó al Sea Watch 3 para que pudiera abandonar el puerto de Licata a finales de 2019 y reanudar las operaciones de salvamento marítimo. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

En febrero de 2026, un tribunal de Palermo condenó al Estado italiano a reembolsar todos los gastos incurridos por la ONG en relación con la incautación del Sea Watch 3. Según el veredicto, las tasas portuarias, el coste del combustible y los honorarios legales ascienden a unos 76.000 euros. ^{[ 48 ]}

Nele Matz-Lück, catedrática de derecho público especializada en derecho del mar en la Universidad de Kiel , observa una laguna jurídica en los convenios sobre derecho del mar. Los Estados ribereños no están obligados automáticamente por su soberanía a permitir el desembarco de las personas rescatadas, sino que podrían, por ejemplo, proporcionarles atención médica a bordo.

Valentin Schatz, catedrático de Derecho Marítimo Internacional de la Universidad de Hamburgo, afirma que Italia debería haber asignado un puerto. El retorno de los refugiados a Libia sería ilegal, por lo que es comprensible que se dirigieran al puerto más cercano, Lampedusa . El barco no está diseñado para un viaje sin escalas hasta su país de abanderamiento, los Países Bajos. «La ley se inclina más hacia la ONG, pero en última instancia, el derecho internacional del mar no regula cómo debe resolverse esta situación». ^{[ 62 ]}

Del 26 al 28 de febrero de 2021, tras una pausa de siete meses, el Sea-Watch 3 rescató a 317 personas de morir ahogadas frente a la costa libia. Una semana antes, el barco había zarpado del puerto de la ciudad española de Burriana para patrullar la costa libia. ^{[ 63 ]}

La guardia costera italiana internó al Sea-Watch 3 el 21 de marzo en Augusta . El barco estaba sobrecargado cuando rescataron a 363 náufragos el 3 de marzo y había infringido la normativa al entrar en Augusta; además, la tripulación había contaminado las instalaciones portuarias con aceite hidráulico procedente de una grúa. Durante la inspección del buque, se detectaron deficiencias en las medidas de protección contra incendios y medioambientales. Una portavoz del Sea-Watch declaró que las acusaciones ya eran conocidas desde el anterior internamiento y que tenían motivaciones políticas. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

Tras unos cuatro meses de mantenimiento y reparaciones, el Sea-Watch 3 pudo reanudar su despliegue a finales de julio de 2021. A finales de diciembre de 2021, el barco con 440 migrantes a bordo fue asignado al puerto de Pozzallo, en el sur de Sicilia. Según la tripulación, a bordo se encontraban más de 200 niños y adolescentes, de los cuales 167 no contaban con padres ni otros acompañantes adultos. Habían intentado llegar a Italia desde Libia en pequeñas embarcaciones a través del Mediterráneo. El permiso para desembarcar estuvo precedido por un período de espera de varios días. Las personas con problemas de salud ya habían sido desembarcadas antes de entrar en el puerto. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

El 24 de septiembre de 2022, el barco fue detenido en el puerto italiano de Reggio Calabria, tras haber desembarcado previamente a 427 migrantes. Según Sea Watch, la acusación de las autoridades es que se habría embarcado a demasiados migrantes y refugiados. ^{[ 68 ]}