Hispanopedia WikiSembach Kaserne ( literalmente , « Cuartel de Sembach » ) es una base del Ejército de los Estados Unidos en Donnersbergkreis , Alemania, cerca de Kaiserslautern . Se encuentra aproximadamente a 31 km al este de la Base Aérea de Ramstein . Desde 1995 hasta 2012 [ 1 ], la instalación fue una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos conocida como Base Aérea de Sembach , hasta que fue transferida al Ejército de los Estados Unidos . Antes de 1995, se la conocía como Campo Auxiliar Aéreo de Sembach . [ 2 ]
Nombrada en honor al municipio de Sembach , es la sede de AFN Europe , la Banda del Ejército de EE. UU. en Europa , el 10.º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército , el Comando de Preparación Médica en Europa, el 68.º Grupo Médico , la Brigada de la OTAN del Ejército de EE. UU. , la 18.ª Brigada de Policía Militar , la 30.ª Brigada Médica , el Centro Penitenciario del Ejército de los Estados Unidos en Europa , DoDEA Europe y AAFES Europe, Africa, and Southwest Asia . Durante la Guerra Fría , la instalación albergó diversas unidades estadounidenses de reconocimiento táctico, apoyo aéreo cercano y control aéreo táctico, funcionando como base aérea de primera línea de la OTAN .
Historia
Orígenes
Los orígenes del cuartel de Sembach se remontan a 1919, después de la Primera Guerra Mundial , cuando las tropas de ocupación francesas utilizaron la mitad oriental de la actual pista de aterrizaje como aeródromo . Las instalaciones francesas consistían en 10 barracones de chapa metálica y 26 hangares de madera con cubiertas de lona .
Como parte de la retirada general de las fuerzas de ocupación francesas de la margen izquierda del Rin en 1930, los franceses abandonaron el aeródromo el 15 de junio de 1930. Tras la retirada francesa, el terreno fue devuelto a los agricultores y utilizado como prado de heno.
En 1939, la Luftwaffe alemana ordenó que la zona se reservara para su uso como base de cazas. Debido a la brevedad de la campaña francesa en el primer año de la Segunda Guerra Mundial , la zona fue devuelta a los agricultores para que la utilizaran como pasto en junio de 1940.
Adquisición de la OTAN
Fuente: [ 3 ]
En 1950, como consecuencia de la amenaza de la Guerra Fría que suponía la Unión Soviética , Estados Unidos expandió rápidamente sus fuerzas aéreas, anunciando un aumento en el número de alas de combate de 48 en 1950 a 95 en junio de 1952.
En marzo de 1951, [ 4 ] topógrafos alemanes visitaron la zona acompañados de oficiales franceses. Los agricultores locales protestaron contra la construcción de un aeródromo pavimentado que implicaría la pérdida de gran parte de sus tierras, y se manifestaron en Maguncia , la capital de Renania-Palatinado . A pesar de esta enérgica oposición, las autoridades de ocupación francesas comenzaron la construcción de un aeródromo moderno a finales de junio de 1951.
Se contrató a muchos trabajadores para construir la nueva base, y el pueblo de Sembach adquirió el carácter de una ciudad en auge. La construcción continuó sin descanso gracias a la iluminación nocturna. El vertido de la pista de hormigón de 2.600 metros (8.500 pies) comenzó a principios de septiembre de 1951 y finalizó a finales de mes. Las calles de rodaje se terminaron a finales de año.
Aunque la base aérea se construyó en la zona de ocupación francesa bajo dirección francesa, fue diseñada para ser utilizada por las fuerzas de la OTAN y, además, desde el principio se concibió como una base aérea estadounidense . El 1 de septiembre de 1951, las autoridades estadounidenses tomaron oficialmente el control del terreno y lo denominaron Campo Aéreo Auxiliar de Sembach .
Durante el resto del invierno, se construyeron la torre de control , los hangares, los talleres de reparación y otros edificios a lo largo de la pista de rodaje . Con la construcción de los búnkeres de municiones al este de la pista de vuelo y una carretera que conectaba la pista de rodaje con el B-40 en abril de 1952, se finalizó la construcción del área de la pista de vuelo.
A mediados de abril de 1952, los residentes de Sembach se enteraron de que el terreno al norte de la pista de aterrizaje, ya terminada, se utilizaría para la construcción de barracones y edificios de oficinas de varias plantas. El 22 de abril, las autoridades comenzaron a inspeccionar el terreno donde se construiría.
Los agricultores unieron fuerzas y obstaculizaron por la fuerza el trabajo de los topógrafos, hiriendo a uno de ellos. El 23 de abril de 1952, el jefe de la Cancillería del Estado visitó personalmente Sembach y prometió a los agricultores que haría todo lo posible por proteger sus derechos. Los agricultores de Sembach no se dejaron convencer y, el 28 de abril, volvieron a impedir el acceso de los topógrafos a sus campos.
A pesar de estos esfuerzos, el terreno fue inspeccionado con éxito en agosto de 1952. En septiembre, el Ministro Presidente de Renania-Palatinado anunció que el gobierno había ofrecido una alternativa al emplazamiento previsto para la construcción. Poco después, las autoridades de ocupación francesas accedieron a construir en Heuberg, una zona arenosa de escaso valor agrícola situada aproximadamente a una milla de la pista de aterrizaje.
Tras este anuncio, y con la satisfacción de todos, Sembach volvió a ser un centro de actividad, y la construcción del área administrativa de la base comenzó en octubre de 1952. Más de 2500 trabajadores laboraron día y noche manejando excavadoras, camiones volquete y camiones hormigoneros. Los barracones y los edificios administrativos se terminaron en la primavera de 1953.
USAF utiliza
66.ª Ala de Reconocimiento Táctico
La bandera estadounidense ondeó por primera vez en la Base Aérea de Sembach el 8 de julio de 1953. Ese día, a las 10:45 horas, el primero de los 18 aviones RB-26 Invader pertenecientes al 66.º Ala de Reconocimiento Táctico (TRW) aterrizó en la nueva pista, procedente de la Base Aérea Shaw , en Carolina del Sur . Con la llegada del 66.º TRW, la instalación pasó a llamarse Base Aérea de Sembach . El mayor general BC Struther, comandante de la Duodécima Fuerza Aérea , dio la bienvenida al Ala. El comandante del Ala aterrizó a las 15:09 horas en un T-33 Shooting Star , trayendo consigo el resto de las aeronaves del ala: 32 RF-80 Shooting Star y 4 T-33 adicionales.
La 66.ª Ala de Reconocimiento Táctico (TRW) contaba con tres escuadrones operativos: el 30.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , el 302.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (TRS) y el 303.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (TRS). El 30.º TRS volaba el RB-26, mientras que el 302.º y el 303.º volaban el RF-80A.
La tercera y última fase de construcción de la base aérea de Sembach se llevó a cabo en el verano de 1954, cuando se construyó la zona residencial.
El 30 de noviembre de 1954, el 30.º TRS recibió el primer Martin RB-57A Canberra , para reemplazar sus RB-26 Invader de la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 1955, los TRS 302.º y 303.º comenzaron a recibir el Republic RF-84F Thunderflash .
El 1 de enero de 1957, un cuarto escuadrón, el 19.º TRS , fue transferido del 47.º Ala de Bombardeo ( Comando Aéreo Estratégico ) en la base aérea de Sculthorpe a la 66.ª TRW. El 47.º TRS volaba el RB-45C Tornado ; sin embargo, el escuadrón permaneció en Sculthorpe y no trasladó físicamente sus recursos a Sembach. En Sculthorpe, el 19.º TRS pasó a operar el Douglas RB-66 Destroyer .
En febrero de 1957, los RB-57 del 30.º Escuadrón de Caza Táctico en Sembach también fueron reemplazados por los RB-66. Sin embargo, los RB-66, más pesados, no aterrizaban bien en la pista de Sembach, por lo que el 30.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico fue desplegado en la base aérea de Landstuhl (ahora base aérea de Ramstein ) para sus operaciones.
A medida que avanzaba 1957, el cuartel general de la USAFE decidió reorganizar sus recursos de reconocimiento táctico. Tanto la 66.ª Ala de Reconocimiento Táctico como la 10.ª Ala de Reconocimiento Táctico en la Base Aérea de Spangdahlem operaban aeronaves de distintos tipos: el RF-84F y el RB-66. Esto resultó contraproducente no solo en términos de eficiencia operativa, sino también en lo que respecta al mantenimiento y el suministro.
El 6 de diciembre de 1957, el Cuartel General de la USAFE transfirió los escuadrones 19.º y 30.º de Reconocimiento Táctico (TRS) y sus RB-66 a la 10.ª Ala de Reconocimiento Táctico (TRW). A cambio, los escuadrones 32.º y 38.º de Caza Táctico (TFS) de la Base Aérea de Phalsbourg , Francia, fueron transferidos de la 10.ª TRW, lo que convirtió a la 66.ª TRW en un ala de cuatro escuadrones de RF-84. Sin embargo, debido a las restricciones de espacio en Sembach, los escuadrones 32.º y 38.º permanecerían en Francia como un destacamento independiente de la 66.ª TRW.
En enero de 1958, se anunció que la 66.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (TRW) pasaría a operar con el RF-101 Voodoo . Además, las malas condiciones meteorológicas del invierno alemán estaban provocando numerosos retrasos en las operaciones. Se ordenó a la 66.ª utilizar al máximo la base aérea de Nouasseur , en Marruecos, con destacamentos de aeronaves de la USAFE.
En Nouasseur, todas las misiones de entrenamiento se llevaron a cabo según lo previsto. El clima favorable del norte de África proporcionó el entorno ideal para que los nuevos pilotos se integraran a las aeronaves del escuadrón en el menor tiempo posible. Además, la 66.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo utilizó Nouasseur para la integración de todos sus pilotos en el avión RF-101C.
En julio de 1958, la 66.ª Ala de Entrenamiento de Reconocimiento (TRW) fue trasladada de Sembach a la base aérea de Laon , en Francia. Este traslado se realizó de acuerdo con el plan de la USAFE para reorganizar la presencia de varias bases en previsión de la inminente conversión de la 66.ª Ala al RF-101.
Otro motivo para el traslado a Francia fue la inadecuación de la pista de Sembach, que apenas era adecuada para el RF-84, pero absolutamente inadecuada para el avión de mayor rendimiento RF-101.
38.ª Ala de Misiles Tácticos
Tras la partida del 66.º Escuadrón, Sembach fue ocupada por el 7127.º Grupo de Apoyo en junio de 1958 como unidad provisional. La 38.ª Ala de Misiles Tácticos , activada originalmente en la Base Aérea de Hahn , Alemania, el 18 de junio de 1958, asumió su nuevo cuartel general en la Base Aérea de Sembach, Alemania, incluyendo todos los escuadrones de apoyo y el Hospital de la 38.ª Ala de Misiles Tácticos el 29 de agosto de 1959, convirtiéndose así en la primera base de misiles operativa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
La 38.ª Ala de Misiles Tácticos (TMW) estaba compuesta originalmente por tres grupos de misiles tácticos: el 585.º Grupo de Misiles Tácticos en la Base Aérea de Bitburg , el 586.º Grupo de Misiles Tácticos en la Base Aérea de Hahn y el 587.º Grupo de Misiles Tácticos en la Base Aérea de Sembach, además de una unidad de cuartel general. Los grupos de misiles tácticos fueron desactivados el 25 de septiembre de 1962 y la 38.ª TMW asumió el control directo de todos los escuadrones. La 38.ª TMW estaba compuesta por escuadrones de lanzamiento y mantenimiento en instalaciones separadas y remotas en las bases aéreas de Sembach, Hahn y Bitburg en Alemania, además de ser el ala anfitriona en Sembach.
La 38.ª Ala de Misiles Tácticos tuvo el honor de mantener dos sistemas de armas distintos, no una, sino dos veces. Primero, al poner en servicio el TM-76 Mace "A" en agosto de 1959, mientras mantenía el TM-61C Matador listo para el combate hasta septiembre de 1962. Posteriormente, el Mace "A", que más tarde pasó a denominarse MGM-13A, permaneció operativo hasta 1966, simultáneamente con el TM-76 Mace "B" de emplazamiento fijo, que entró en servicio en junio de 1964 en Bitburg con el 71.er Escuadrón de Misiles Tácticos. La 38.ª Ala de Misiles Tácticos ganó el Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en dos ocasiones durante su activación en Sembach.
La 38.ª Ala de Misiles Móviles fue desactivada en septiembre de 1966 y sus misiles fueron devueltos a Estados Unidos. El 2.º Grupo de Comunicaciones Móviles se trasladó a la base aérea de Sembach en noviembre de 1966 desde la base aérea de Toul-Rosières , Francia, tras la retirada francesa de la estructura militar integrada de la OTAN.
El Ala de Base Aérea 603 se activó tras la partida de la 38.ª para administrar la Base Aérea de Sembach y brindar apoyo al Grupo de Control Táctico (TCG) 601 y al 7.º Escuadrón de Comandos Aéreos . El TCG 601 había estado estacionado en la Base Aérea de Sembach desde su activación el 15 de febrero de 1965. El 7.º Escuadrón de Comandos Aéreos se trasladó a Sembach desde la Base de la Fuerza Aérea Eglin , en Florida , en marzo de 1964 y abandonó Sembach en 1968.
Ala de Control Aéreo Táctico 601
El 1 de julio de 1968 se activó el 601.º Ala de Control Aéreo Táctico (TCW, por sus siglas en inglés), asumiendo la misión del 603.º Ala de Base Aérea (ABW, por sus siglas en inglés).
El 601.º Grupo de Apoyo al Combate asumió la misión secundaria de la nueva ala, que consistía en operar la base y realizar las funciones de apoyo a la misma, excepto durante el breve período de dos años (1973-1975) en el que el 7400.º Grupo de Base Aérea gestionó la base, hasta el 1 de junio de 1985.
En ese momento, la 601.ª Ala de Control Táctico ( TCW) se sometió a una importante reorganización. La estructura vigente de la 601.ª TCW se dividió en el Estado Mayor de la 65.ª División Aérea, con dos alas subordinadas: la 66.ª Ala de Combate Electrónico y la nueva 601.ª Ala de Control Táctico . Por consiguiente, a la recién creada 66.ª ECW se le asignaron las responsabilidades de ala anfitriona que antes correspondían a la 601.ª TCW. En cualquier caso, el 601.º Grupo de Apoyo al Combate (CSG) pasó a denominarse 66.º CSG, con la responsabilidad de operar la base y proporcionar apoyo logístico tanto a la 66.ª ECW como a la 601.ª TCW.
El cuartel general de la Decimoséptima Fuerza Aérea fue trasladado a la base aérea de Sembach el 5 de octubre de 1971, desde la base aérea de Ramstein .
En 1973, el 601.º fue notificado de su traslado a la base aérea de Wiesbaden ; sin embargo, el 8 de agosto de 1975, en el marco del Proyecto Creek Swap, se le notificó que tendría que volver a empacar sus pertenencias y regresar a Sembach. En enero de 1976, el 601.º comenzó su traslado en masa de regreso a la base aérea de Sembach, y para el 31 de marzo de 1976, el traslado a Sembach estaba completo.
En distintos momentos, la misión de defensa aérea del 66.º batallón no solo incluyó los sistemas de radar de control aéreo más modernos disponibles, sino también los aviones O-2 Skymaster y OV-10 Bronco para fines de control aéreo avanzado y helicópteros CH-53 para apoyo a la movilidad.
Se estableció una base operativa avanzada para el A-10 Thunderbolt II cuando el Destacamento 1 del 81.º Ala de Caza Táctica se activó el 1 de septiembre de 1978, desde la base de la RAF en Bentwaters , Reino Unido. Se construyeron parapetos y una docena de hangares reforzados para aeronaves, y las operaciones con el A-10 comenzaron en mayo de 1979.
Los OV-10A fueron enviados de vuelta a Estados Unidos en 1984, y los helicópteros fueron transferidos a unidades de operaciones especiales en 1988.
La unidad de comunicaciones de amplio espectro 601, que tuvo sus inicios en la Segunda Guerra Mundial, tuvo una gran carga de trabajo en apoyo de las operaciones durante la Operación Tormenta del Desierto y la Operación Provide Comfort , comenzando con el despliegue inicial en el Golfo Pérsico durante agosto de 1990.
Un equipo electrónico de comunicaciones utilizado en los numerosos despliegues y ejercicios en Europa central y septentrional fue el equipo de radio AN/TRC-97A , cuyo mantenimiento corría a cargo de técnicos de mantenimiento de equipos de banda ancha. Este equipo era muy versátil, ya que proporcionaba comunicaciones punto a punto con línea de visión directa en las zonas rurales alemanas. El TRC-97 se utilizó ampliamente durante muchos años, pero finalmente fue reemplazado por el equipo de radio digital AN/TRC-170, que requería menos mantenimiento.
Las unidades de control aéreo del 601.º se convirtieron en un Grupo de Operaciones en marzo de 1992, lo que dio lugar a la formación del Ala de Apoyo del 601.º. En 1993, más de la mitad de los recursos de control aéreo del 601.º se desplegaron en Italia en apoyo de la Operación Deny Flight , operaciones patrocinadas por las Naciones Unidas que establecieron una zona de exclusión aérea sobre Bosnia-Herzegovina .
El Grupo de Operaciones fue desactivado en octubre de 1993, cuando el Ala de Apoyo pasó a denominarse Ala de Base Aérea 601. En aquel entonces, el ala era responsable de más de 40 unidades geográficamente dispersas, junto con más de 200 personas desplegadas en más de una docena de lugares en todo el mundo.
En 1995, la pista de aterrizaje de Sembach volvió a estar bajo control alemán. El terreno se convirtió entonces en un anexo de la base aérea de Ramstein y pasó a llamarse Anexo de Sembach . En el verano de 1998, el gobierno alemán comenzó a desmantelar la pista del aeródromo, devolviendo la propiedad del terreno a los gobiernos locales. Las instalaciones restantes de la base aérea de Sembach se encuentran a 3,2 km del antiguo aeródromo, y solo quedan unas pocas unidades de arrendatarios.
66.ª Ala de Combate Electrónico
El 1 de junio de 1985, el 66.º fue reactivado en la base aérea de Sembach, Alemania Occidental, como la 66.ª Ala de Combate Electrónico . La 66.ª ECW entrenó a las tripulaciones de los aviones Lockheed EC-130 Hercules (43.º ECS) en Sembach para la misión Compass Call; controló administrativamente a las tripulaciones de los aviones General Dynamics/Grumman EF-111A Raven (42.º ECS) con base en la RAF Upper Heyford , Inglaterra, y actuó como función de coordinación de mando y control para la misión de supresión de misiles tierra-aire (SEAD) de los F-4 G y F-16 C/D Wild Weasel de la 52.ª Ala de Caza . El 66.º proporcionó operaciones de combate táctico y electrónico durante la Operación Tormenta del Desierto .
La 66.ª Ala de Guerra Electrónica fue desactivada el 31 de marzo de 1992.
Escuadrón de Seguridad Electrónica (ESS) 6914 y 6918
El 19 de julio de 1985, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) aceptaron y aprobaron la propuesta del Comando de Seguridad Electrónica (ESC) de combinar los sistemas móviles 6913 ESS y 6918 ESS (ubicados en Sembach) en el 6914.º ESS y trasladar la unidad combinada al Anexo de Mehlingen (cerca de Sembach, Alemania). El 1 de octubre de 1986, el 6918 ESS se instaló en el Anexo de Mehlingen y se convirtió en el 6914 ESS. El 6913.º y luego el 6914.º mantuvieron y operaron el sistema móvil Beechcraft RC-12 Guardrail . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
Se desconoce la fecha de desactivación del sitio.
6919.º Escuadrón de Seguridad Electrónica (ESS)
El 28 de marzo de 1986, el Vicecomandante (CV) de la USAFE, Mayor General Martin, aprobó el 6919 ESS como designación para el nuevo escuadrón ESC COMPASS CALL [tripulación de misión], y ese mismo día, la USAFE transfirió 109 puestos de personal al ESC con efecto a partir del 1 de octubre de 1986. La USAFE acordó proporcionar al ESC todas las instalaciones y el equipo necesarios para apoyar la misión Compass Call de la USAFE. El 6919 ESS se activó en la Base Aérea de Sembach, Alemania, el 1 de octubre de 1986. El 6919.º ESS, en la Base Aérea de Sembach, Alemania, comenzó a apoyar las operaciones del EC-130 Compass Call a finales de 1986. Con el 43.º ECS pilotando la aeronave, el 6919.º proporcionó operaciones de combate electrónico durante la Operación Tormenta del Desierto . El 25 de abril de 1991, el 6919 ESS realizó su última misión operativa. [ 8 ]
La unidad ESS 6919 fue desactivada el 21 de mayo de 1991.
El 21.º Escuadrón Meteorológico Operacional (OWS, por sus siglas en inglés) proporciona apoyo meteorológico a todos los Comandos de la Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos en Europa y África (USAFE, por sus siglas en inglés) .
- Base aérea de Sembach, Alemania , Cuartel General de la USAFE (1 de diciembre de 1997 – 23 de abril de 2012) [ 9 ]
- Base aérea de Kapaun , Alemania (23 de abril de 2012 – actualidad)
Debido a que la base aérea de Sembach y la base aérea de Kapaun están a solo 14,2 millas de distancia una de la otra en Alemania , el 21.º OWS decidió llevar su estandarte organizativo desde su antigua oficina en la base aérea de Sembach a su nueva oficina en la base aérea de Kapaun el 20 de abril de 2012 [ 10 ], solo 3 días antes de que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos entregara Sembach Kaserne al Ejército de los Estados Unidos .
Colección de parches de la USAF de la Base Aérea de Sembach
Aeronaves y misiles de la USAF anteriormente asignados a la Base Aérea de Sembach.
Misil Matador
Misil MACE. El emplazamiento del MACE B está estacionado en Bitburg.
Un A-10A del 81.º Ala de Caza Táctica en Sembach, 1982.
O-2A y OV-10A, 1984
Referencias
- ↑ "21.º Escuadrón Meteorológico Operacional" , Wikipedia , 24 de agosto de 2023 , consultado el 29 de marzo de 2024
- ↑ "Breve historia de Sembach AB, Alemania" . www.sembachveterans.org . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
- ↑ "Breve historia de Sembach AB, Alemania" . www.sembachveterans.org . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
- ↑ "Breve historia de Sembach AB, Alemania" . www.sembachveterans.org . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
- ↑ "Un legado continuo - USAFSS - AIA 1948-2000" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 3 de octubre de 2018.
- ↑ "16.ª Fuerza Aérea > Inicio" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 5 de octubre de 2018. Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ↑ "Documentos internos desclasificados del gobierno estadounidense sobre la Agencia Central de Inteligencia (CIA)" .
- ↑ "Un legado continuo - USAFSS - AIA 1948-2000" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 3 de octubre de 2018.
- ↑ "21.º Escuadrón Meteorológico Operacional" , Wikipedia , 24 de agosto de 2023 , consultado el 29 de marzo de 2024
- ↑ "El primer escuadrón meteorológico operativo de la Fuerza Aérea recorre 14 millas hasta su nueva ubicación" . Base Aérea de Ramstein . 1 de mayo de 2012. Consultado el 29 de marzo de 2024 .
- ↑ "Historia de Bentwaters" . Asociación del 81.º Ala de Caza . 12 de noviembre de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2024 .
- ↑ "21.º Escuadrón Meteorológico Operacional" . 557.ª Ala Meteorológica . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
Lecturas adicionales
- Fletcher, Harry R., Bases de la Fuerza Aérea Volumen II, Bases activas de la Fuerza Aérea fuera de los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1989
- Endicott, Judy G., Escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF al 1 de octubre de 1995. Oficina de Historia de la Fuerza Aérea.
- Ravenstein, Charles A., Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1984
Enlaces externos
- Gobierno
- Guarnición del ejército estadounidense Rheinland-Pfalz
- información general
- Base aérea de Sembach en GlobalSecurity.org
- Base aérea de Sembach en Mace-b.com
- Misiles Sembach
- Establecimientos en Alemania Occidental en 1951
- Aeropuertos en desuso en Alemania
- Bases aéreas militares establecidas en 1951.
- Cuarteles del Ejército de los Estados Unidos en Alemania
- Edificios y estructuras en Renania-Palatinado
- Donnersbergkreis
- Instalaciones militares establecidas en 1951.
- puestos del Ejército de los Estados Unidos