Aeropuerto de Seymour

Aeropuerto Ecológico Seymour Galápagos (Español: Aeropuerto Ecológico Galápagos Seymour ) ( IATA : GPS , OACI : SEGS) es un aeropuerto que da servicio a la isla de Baltra , una de las Islas Galápagos en Ecuador .

El aeropuerto conserva parte del otro nombre de Baltra, Isla South Seymour, nombrada en honor a George Francis Seymour , Comandante en Jefe de la Estación del Pacífico (1844-1847). ^{[ 3 ]}

La terminal, construida con tubos de acero reciclado procedentes de las operaciones de perforación petrolífera en la Amazonía, abarca 6.000 metros cuadrados y requirió una inversión de poco más de 24 millones de dólares. El nuevo complejo utilizará tecnologías limpias y renovables como la energía solar, los parques eólicos y la desalinización de agua de mar, entre otras innovaciones medioambientales.

Según ECOGAL, la empresa operadora de la terminal, la construcción del nuevo aeropuerto tuvo en cuenta el entorno circundante y buscó minimizar su impacto en el ecosistema. El proyecto se anunció en 2008 y la construcción comenzó en 2012. El objetivo de la remodelación desde el principio fue crear el primer aeropuerto ecológico del mundo. ECOGAL obtuvo una concesión de 15 años para administrar y operar el aeropuerto.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto (entonces conocido como Aeródromo de la Isla Seymour) fue utilizado por la Sexta Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos para defender la costa sudamericana y el Canal de Panamá contra los submarinos japoneses. El primer personal estadounidense llegó el 9 de abril de 1942. Las unidades aéreas militares asignadas al aeropuerto fueron:

• 52.º Escuadrón de Caza ( 32.º Grupo de Caza ), 5 de junio - 1 de diciembre de 1942 (P-40 Warhawk)
• 51.er Escuadrón de Caza ( 32.º Grupo de Caza , posteriormente XXVI Comando de Caza ) 9 de diciembre de 1942 – 4 de marzo de 1944 (P-40 Warhawk)

Destacamentos estacionados en Salinas Afld , Ecuador , y Talara Afld , Perú , diciembre de 1942-marzo de 1943

• 3.er Escuadrón de Bombardeo ( 6.º Grupo de Bombardeo ) 4 de mayo de 1942 – 12 de marzo de 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator)
• 29.º Escuadrón de Bombardeo ( 6.º Grupo de Bombardeo ) 13 de mayo de 1943 – 10 de abril de 1944; 26 de abril – octubre de 1945 (B-24 Liberator)
• 45.º Escuadrón de Bombardeo ( 40.º Grupo de Bombardeo ) 18 de febrero - 22 de mayo de 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator)
• 74.º Escuadrón de Bombardeo ( VI Comando de Bombarderos ) 21 de agosto de 1944 – 13 de febrero de 1945 (B-24 Liberator)
• 397.º Escuadrón de Bombardeo ( VI Comando de Bombarderos ) 7 de abril de 1944 – 6 de febrero de 1945 (B-24 Liberator)

Para el 30 de septiembre de 1945, la mayor parte del personal se había retirado y solo quedaba el personal de limpieza. La instalación militar fue desactivada el 30 de abril de 1946, quedando una unidad de comunicaciones, que fue desactivada el 29 de febrero de 1948. Hoy en día, muchas de las antiguas plataformas de estacionamiento de aeronaves de la USAAF aún existen, junto con una pista de aterrizaje noroeste/sureste en desuso que fue abandonada después de la guerra pero que se mantiene en condiciones razonables.

• Transporte en Ecuador
• Lista de aeropuertos en Ecuador

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Nuestros aeropuertos - Seymour
• SkyVector - Baltra
• Lluvia - Aeropuerto de Seymour
• «Clima actual para la SEGS» . NOAA / NWS .
• Historial de accidentes de Seymour en Aviation Safety Network