Elevador de barcos

Un elevador de barcos es una alternativa moderna a una grada , un dique seco flotante o un dique seco fijo . Se utiliza para el botadura y el mantenimiento de buques . Consiste en una plataforma estructural que se eleva y desciende verticalmente de forma sincronizada mediante varios polipastos . Primero, la plataforma se sumerge, luego el barco se eleva sobre el soporte y, finalmente, la plataforma con el soporte y el barco se eleva hasta el nivel del muelle .

Los elevadores de barcos suelen suministrarse bajo las normas de una autoridad de clasificación. Lloyd's Register of Shipping es la autoridad con mayor experiencia en la certificación o clasificación de elevadores de barcos. Si bien el término "elevador de barcos" es el que se usa habitualmente, Lloyd's Register emplea el término "muelle elevador mecánico".

Existen dos tipos diferentes de diseño de plataforma: la articulada y la rígida. ^{[ 1 ]} La plataforma articulada tiene conexiones articuladas entre las vigas principales y longitudinales. En una plataforma rígida, las vigas están atornilladas o soldadas entre sí.

El sistema Syncrolift fue inventado por Raymond Pearlson , quien posteriormente recibió el premio Sperry por la invención, el desarrollo y la implementación mundial de un nuevo sistema para levantar barcos del agua para su reparación y para el lanzamiento de nuevos barcos para su construcción. ^{[ 2 ] [ 3 ]} .

Muchos elevadores de barcos utilizan un sistema de transferencia para transportar las embarcaciones desde el agua hasta un lugar de estacionamiento donde pueden ser pintadas o reparadas. Un solo elevador puede dar servicio a varios lugares de estacionamiento, mientras que un dique seco solo puede albergar un barco.

Para buques de gran tamaño, el sistema de transferencia consta de varios carros o cunas, soportados por ruedas de acero de alta capacidad. Las ruedas se desplazan sobre raíles reforzados. El transporte puede ser unidireccional, pero para dar servicio a más plazas de aparcamiento, se utilizan sistemas bidireccionales. Estos sistemas bidireccionales emplean un carro transversal o, en ocasiones, las ruedas de los carros pueden girar 90 grados. Sobre las ruedas suelen ubicarse cilindros hidráulicos para que el buque pueda transportarse sobre un lecho fluidizado denominado Syncrolift® Fluid Bed™. Los cilindros también se utilizan para bajar los buques a un soporte estático, de modo que se pueda recuperar el sistema de transferencia con los elementos activos.

Existen dispositivos más pequeños, denominados elevadores de embarcaciones , que simplemente suben yates, veleros o pequeñas embarcaciones por encima del nivel del agua en un muelle para su almacenamiento, lo que reduce los costos de mantenimiento y aumenta la seguridad. Pueden funcionar con cables, sistemas hidráulicos o flotación neumática, y algunos se acoplan a soportes flexibles segmentados.

Aún más pequeños son los dispositivos que a veces se denominan " elevadores de barcos portátiles ", que son grúas fáciles de transportar que permiten a una sola persona separar un barco de un remolque.

• Syncrolift
• Elevador de barcos
• dique seco
• Patente (ferrocarril marítimo de 1818)
• rampa de acceso
• Telesilla viajera