Shoei

Shoei Co., Ltd (株式会社 Shoei , Kabushiki-gaisha Shoei ) es una empresa japonesa especializada en cascos para deportes de motor .

Shoei es una empresa japonesa que produce cascos para motocicletas desde 1958. ^{[ 2 ]} Sus orígenes se remontan a 1954 con la fundación de Kamata Polyester Co. , que producía principalmente cascos de seguridad para su uso en la industria de la construcción.

El fundador de Shoei, Eitaro Kamata (鎌田栄太郎), nació en una familia tokiota que regentaba un restaurante japonés tradicional, Edogin, ^{[ 3 ]} y una posada, 'Kamata Ryokan', cerca de la estación de Shimbashi . Honda Motor Co. estaba ubicada en Hamamatsu , y su fundador, Soichiro Honda , y el piloto de pruebas Kiyoshi Kawashima eran clientes habituales de la posada, ya que a menudo tenían negocios que atender en la capital. Así, Eitaro conoció al Sr. Kawashima, quien solía llegar a la posada en motocicleta, y admiró el estilo del Sr. Kawashima con su casco pintado. ^{[ 4 ]} Eitaro dejó el negocio familiar y fundó una fábrica de cascos; en 1960, la fábrica de Shoei en Tokio produjo los primeros cascos de motocicleta que cumplían con la Norma Industrial Japonesa (JIS).

Al ser consultado sobre el origen del nombre, un representante de Shoei respondió: "Shoei no es una palabra real y no tiene ningún significado. En Japón, el paso del tiempo se mide en dinastías, que corresponden a la vida de un emperador. Cuando Shoei se fundó en 1959, se encontraban en la dinastía Showa, por lo que su primer carácter (昭 -sho) se combinó con el primer carácter del nombre del fundador, Eitaro (栄太郎), dando como resultado la marca Shoei (昭栄)".

En 1965, Honda Motor Co. seleccionó los cascos Shoei como sus cascos "originales" dentro de su línea de productos de repuestos y accesorios Honda, lo que aumentó su popularidad y, en última instancia, su disponibilidad. Esto dio inicio a una expansión global de la marca Shoei: Shoei Safety Helmet Corporation se estableció en los EE. UU. en 1968 (poco después de la construcción de la fábrica de Ibaraki; la actual fábrica de Iwate se construyó en 1989), seguida rápidamente por otras filiales en Francia (Shoei Europe Distribution sarl, 1987), Alemania (Shoei Europa Gmbh, 1994), Italia (Shoei Italia srl, 2011) y Tailandia (Shoei Asia Co., Ltd., 2019). ^{[ 5 ]}

A pesar de su éxito y cuota de mercado, Shoei sigue siendo una empresa relativamente pequeña, con una plantilla de menos de 800 personas en todo el mundo.

Shoei proporciona cascos a numerosos pilotos de MotoGP . En la categoría MotoGP, Marc Márquez, con ocho Campeonatos Mundiales de Grandes Premios , Álex Márquez (el hermano menor de Marc Márquez), Andrea Dovizioso y Fabio Di Giannantonio . En Moto2 , Thomas Lüthi , Jake Dixon y Hafizh Syahrin . En Moto3 , Yuki Kunii y Deniz Öncü .

Desde la fundación de la empresa, todos los cascos Shoei se han diseñado y fabricado en Japón, aunque se distribuyen y venden a nivel mundial.

Shoei fue uno de los primeros fabricantes de cascos en introducir cascos ligeros de fibra de carbono a mediados de la década de 1970.

El casco GRV de Shoei fue el primero en utilizar fibra de carbono y Kevlar . Shoei también creó el primer sistema de visera sin cubierta y el sistema de ventilación Dual Liner. El modelo insignia X-Spirit se presentó en 2003 y Shoei lo promocionó como el casco más avanzado del mundo, ganando el premio Producto del Año 2003 de MCN en la categoría de ropa. Le siguió un mayor desarrollo y la introducción del RF-1000 (vendido como XR-1000 en Europa) en 2004, y posteriormente la introducción del X-Eleven. Estos cascos allanaron el camino para los modelos actuales RF-1200 y X-14. En septiembre de 2010 se lanzó el QWEST, sucesor del RAID II, un casco deportivo de turismo de gama alta.

El casco NXR2 es el primero de la compañía en cumplir con la norma ECE 22-06 (novedad de 2021). Esta norma, establecida por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas , es la primera actualización de sus estándares de seguridad para cascos desde 2005. ^{[ 6 ]}

Shoei fue víctima del terremoto que azotó Japón en 2011. Dos de sus fábricas, Iwate e Ibaraki, resultaron dañadas y tuvieron que ser restauradas (parcialmente). Los costos, calculados según el método de devengo, se estimaron en alrededor de 63 millones de yenes.

• SHARP (clasificación de cascos)
• Fundación Memorial Snell
• Bell Sports
• Casco Arai
• AGV (fabricante de cascos)
• Productos de rendimiento Simpson

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• Sitio web oficial