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S.32 corto

El Short S.32 fue un monoplano británico de transporte de largo alcance, totalmente metálico y con cuatro motores, diseñado por Short Brothers según la especificación 14/38 del ...

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El Short S.32 fue un monoplano británico de transporte de largo alcance, totalmente metálico y con cuatro motores, diseñado por Short Brothers según la especificación 14/38 del Ministerio del Aire . El proyecto fue abandonado en mayo de 1940. [ 1 ] De haberse producido, habría sido uno de los primeros aviones de pasajeros británicos presurizados.

Desarrollo

En 1938, el Ministerio del Aire británico emitió dos especificaciones (14/38 y 15/38) para grandes aviones de transporte de tamaño comparable al Junkers Ju 90 y al Focke-Wulf Fw 200 , siendo la especificación 14/38 para su uso en rutas del Imperio y la 15/38 para rutas europeas. [ 2 ] [ 3 ] El Ministerio adjudicó un contrato a Shorts para tres prototipos denominados Short S.32 según la especificación 14/38 y una orden de producción para 14 Fairey FC1 según la especificación 15/38.

El S.32 era un monoplano de ala media con cuatro motores, propulsado por motores radiales Bristol Hercules . El S.32 contaba con un tren de aterrizaje de rueda de cola para solucionar los problemas derivados de la retracción de la rueda delantera dentro del fuselaje presurizado. La construcción de tres prototipos para el Ministerio del Aire se inició en Rochester, pero debido a la urgente necesidad de que la fábrica construyera el Short Stirling, la construcción se abandonó.

Presupuesto

Datos de [ 4 ]

Características generales

  • Capacidad: 16 pasajeros diurnos o 14 pasajeros nocturnos con una configuración alternativa de alta densidad para 24 pasajeros.
  • Longitud: 89  pies 0  pulgadas (27,13  m)
  • Envergadura: 127  pies 0  pulgadas (38,71  m)
  • Superficie del ala: 2020 pies  cuadrados  (188  m² ) [ 5 ]
  • Peso en vacío: 39.050  lb (17.713  kg)
  • Peso bruto: 71.000  lb (32.205  kg)
  • Capacidad de combustible: 3200 galones  imperiales  (3800 galones  estadounidenses ; 15 000 litros) [ 6 ]  
  • Planta motriz: 4 motores radiales Bristol Hercules , 1250 hp (930 kW) cada uno  

Actuación

  • Velocidad máxima: 275  mph (443  km/h, 239  nudos) (sin presurizar) [ 5 ]
  • Velocidad de crucero: 246  mph (396  km/h, 214  nudos)
  • Alcance: 3.420  mi (5.500  km, 2.970  nmi)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ↑ Barnes, Christopher Henry, James, Derek N. (1989). Shorts Aircraft Since 1900. Naval Institute Press. pp. 341–344 . ISBN  978-0851778198.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  2. ↑ Barnes 1967, pág. 341.
  3. ↑ Vuelo de Brookes,9 de mayo de 1958, pág. 632.
  4. ↑ Jackson 1988, página 442
  5. 1 2 Barnes 1967, pág. 344.
  6. ↑ Barnes 1967, pág. 343.
  • Barnes, CH (1967). Cortometrajes: Aviones desde 1900. Londres: Putnam.
  • Brookes, Peter W. (9 de mayo de 1958). "Orígenes del avión de pasajeros moderno: Parte 3: En Inglaterra y Alemania, 1934-1939" . Flight . Vol.  73, n.º  2572, pág.  632.
  • Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919. Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.