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monitor de punto ciego

Detector óptico de punto ciego en los espejos laterales El monitor de punto ciego del vehículo , o simplemente sistema de monitoreo de punto ciego, es un dispositivo sensor inst...

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Detector óptico de punto ciego en los espejos laterales

El monitor de punto ciego del vehículo , o simplemente sistema de monitoreo de punto ciego, es un dispositivo sensor instalado en el vehículo que detecta otros vehículos ubicados a los lados y detrás del conductor. Las advertencias pueden ser visuales , sonoras, vibratorias o táctiles . [ 1 ] [ 2 ]

Los monitores de punto ciego del vehículo (VBS) pueden hacer más que monitorear los laterales y la parte trasera del vehículo. También pueden incluir una "Alerta de tráfico cruzado trasero", "que alerta a los conductores que salen marcha atrás de un espacio de estacionamiento cuando se aproxima tráfico por los lados". [ 1 ] [ 3 ]

Historia

Cámara de vigilancia de ángulo muerto en el Toyota Crown S150 (1995–1999)

Si los espejos retrovisores laterales de un automóvil están ajustados correctamente, no hay puntos ciegos en los laterales. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Este método fue documentado por primera vez por George Platzer en un artículo de 1995 presentado a la Sociedad de Ingenieros Automotrices , [ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] pero el método se pasa por alto con frecuencia en las clases de educación vial y requiere cierta práctica. Los conductores sin entrenamiento tienden a ajustar los espejos retrovisores laterales demasiado hacia adentro, de modo que pueden ver los laterales de su propio vehículo, pero no pueden ver los vehículos que circulan a su lado en los carriles adyacentes. La eliminación calculada de los puntos ciegos por parte de conductores capacitados es económica y evita la necesidad de costosas soluciones tecnológicas para ese problema, siempre que los conductores se tomen el tiempo para configurar y usar sus espejos correctamente. [ 3 ]

Platzer recibió una patente para su monitor de punto ciego, el cual se ha incorporado a diversos productos asociados con Ford Motor Company. [ 3 ] El espejo de punto ciego se ha promocionado como "una solución elegante y relativamente económica" para este problema reconocido. [ 3 ]

Ejemplos

El monitor de punto ciego emite una advertencia amarilla en el espejo retrovisor.

Volvo

BLIS es el acrónimo de Blind Spot Information System (Sistema de Información de Punto Ciego) , un sistema de protección desarrollado por Volvo . La anterior empresa matriz de Volvo, Ford Motor Company , adaptó posteriormente el sistema a sus marcas Ford, Lincoln y Mercury .

Este sistema se presentó por primera vez en el prototipo Volvo SCC de 2001 y posteriormente se incorporó a la producción del SUV Volvo XC90 de 2003. Generaba una alerta visual cuando un vehículo entraba en el ángulo muerto mientras el conductor cambiaba de carril, utilizando cámaras y sensores de radar instalados en las carcasas de los retrovisores para comprobar la zona del ángulo muerto y detectar una posible colisión. Volvo ganó el premio AutoCar de Seguridad y Tecnología por la introducción de esta función.

Mazda

Mazda fue el primer fabricante de automóviles japonés en ofrecer un sistema de monitoreo de punto ciego , conocido como "BSM" (Blind Spot Monitoring). Inicialmente se introdujo en el Mazda CX-9 Grand Touring de 2008 y permaneció disponible solo en esa versión de gama alta hasta el año modelo 2012. Para 2013, el BSM se incluyó de serie en los modelos CX-9 Touring y Grand Touring.

Mazda también incorporó el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) al rediseñado Mazda 6 de 2009. Este sistema venía de serie en las versiones Grand Touring 6i y 6s, y era una opción disponible en algunas versiones inferiores. Desde entonces, Mazda ha ampliado la disponibilidad del BSM, incluyéndolo en la lista de características del Mazda2 , Mazda3 , CX-3, CX-5 , MX-5 Miata y el próximo CX-30 , a menudo como parte de un paquete de opciones.

Vado

Aunque solo era un prototipo, el Ford GT90 fue el primer vehículo en estar equipado con un moderno sistema de monitoreo de punto ciego. [ 7 ]

Actualmente, Ford utiliza el acrónimo BLIS para su sistema de detección de punto ciego. El sistema está activo tanto en las marchas de transmisión "drive" como "neutral", y se desactiva cuando se pone en reversa o en la posición de estacionamiento. [ 8 ] En los productos Ford, el sistema se introdujo por primera vez en la primavera de 2009, en el Ford Fusion y Fusion Hybrid 2010, el Mercury Milan y Milan Hybrid 2010, y el Lincoln MKZ 2010 .

Mitsubishi

Mitsubishi ofrece un sistema de advertencia de punto ciego (BSW) en el Pajero Sport , lanzado en 2016. [ 9 ]

Intervención en puntos ciegos

En 2010, el Nissan Fuga / Infiniti M ofreció por primera vez capacidades de contravolante para evitar colisiones. [ 10 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Ford Motor Company (2008). "Véalo, escúchelo, siéntalo: Ford busca las advertencias más efectivas para el conductor en la tecnología de seguridad activa. Las advertencias incrementadas indican cambios de carril potencialmente peligrosos" . Gale, Cengage Learning/Free Library. Archivado del original el 30 de julio de 2017. Recuperado el 11 de agosto de 2013 .
  2. ↑ Sistema de monitoreo de punto ciego para automóviles, Tri-City Insurance News, 27 de enero de 2006
  3. 1 2 3 4 5 6 Jensen, Christopher (18 de agosto de 2009). "¿Son los puntos ciegos un mito?" . The New York Times . Recuperado el 9 de agosto de 2013 .
  4. 1 2 Platzer, George (1 de febrero de 1995). La geometría de los espejos retrovisores de los automóviles: por qué existen zonas ciegas y estrategias para superarlas (Informe técnico). Serie de documentos técnicos de la SAE. Vol. 1. Detroit, Michigan: Society of Automotive Engineers . doi : 10.4271/950601 . 950601. 
  5. ↑ "Cómo eliminar el temido "punto ciego"" . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
  6. 1 2 Quiroga, Tony; Philpot, Chris, ilustrador (marzo de 2010). "Cómo ajustar los espejos para evitar puntos ciegos" . Car and Driver . Recuperado el 9 de agosto de 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  7. ↑ Archivado en Ghostarchivey la Wayback Machine: "Prueba de carretera del Ford GT90" . YouTube . 11 de abril de 2012.
  8. ↑ "Sistema de información de punto ciego (BLIS®) con alerta de tráfico cruzado | Video de características del vehículo | Sitio oficial de propietarios de Ford" . Ford Owner . Archivado del original el 25 de marzo de 2015. Consultado el 10 de febrero de 2017 .
  9. ↑ "El Mitsubishi Montero Sport 2016 hace su debut mundial" . autoindustriya.com . Agosto de 2015.
  10. ↑ Kiino, Ron; Walker, William, Fotos (noviembre de 2009). "Primera prueba: Infiniti M Prototype 2011 Gutsier V-6, un Big V-8, e incluso un híbrido" . Motor Trend . Archivado del original el 22 de junio de 2011. Recuperado el 11 de agosto de 2013 .{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  • "El peligro de los puntos ciegos. El área detrás de su vehículo puede ser una zona mortal" . Consumer Reports . Consumers Union . Marzo de 2012. Consultado el 10 de agosto de 2013 .