Miniplano Smith

El miniplano Smith DSA-1 ("Darn Small Aeroplane", ^{[1] [3]} "Darned Small Airplane", ^{[2] [4]} o "Damn Small Airplane" ^[5] ) es un avión deportivo monoplaza y monomotor diseñado en Estados Unidos en la década de 1950 y comercializado para construcción doméstica. ^[6]

El Miniplane es un biplano convencional de una sola bahía con alas escalonadas de envergadura desigual arriostradas con puntales en forma de N y cables. ^{[1] [7]} El diseño del Miniplane tiene un tren de aterrizaje fijo con una rueda de cola orientable ^[7] y aunque está diseñado con una cabina abierta, ^{[1] [4] [7]} muchos han sido equipados con cubiertas. El fuselaje y la aleta de cola son de un diseño de armadura convencional construido con tubo de acero soldado y cubierto de tela , ^{[1] [2] [7] [8]} y los largueros y las costillas del ala están hechos de abeto y también cubiertos de tela. ^{[1] [2] [7] [8]} Se ha construido una variante con una construcción de ala totalmente metálica. ^[9]

Los motores utilizados por los fabricantes son generalmente el Continental A65 de 65 hp (48 kW) , el Continental C85 de 85 hp (63 kW) o el Lycoming O-235 de 100 hp a 125 hp (75 kW a 93 kW). ^[8]

El diseñador Frank Smith murió de un ataque cardíaco poco después de completar el prototipo. ^[4] Su esposa, Dorothy, y su hijo, Donald, continuaron comercializando los planes hasta la década de 1970 ^{[1] [2] [4]} y Donald trabajó en una versión de dos asientos, ^[4] el Miniplane +1 . ^[1]

A finales de los años 1990, Sky Classic Aircraft de Des Moines, Iowa, estaba desarrollando una versión mejorada del Miniplane, denominada Smith Sport Miniplane . Este modelo contaba con más espacio en la cabina para pilotos más grandes, un nuevo perfil aerodinámico y planos rediseñados para facilitar la construcción. ^[10]

En 2010, Sky Classic Aircraft de Des Moines, Iowa comercializó los planes para otra versión actualizada del Miniplane, el Miniplane 2000. [ ^11] El Miniplane 2000 incorpora varias modificaciones al diseño original, incluyendo un fuselaje ligeramente más largo y ancho para acomodar pilotos más grandes, ^{[11] [12]} agregando puntales de refuerzo para reforzar el estabilizador horizontal, ^[11] y cambiando la sección del perfil aerodinámico ^[13] y los ángulos de incidencia de las alas. ^{[11] [14]}

En agosto de 1959, Tom Messick voló un Miniplane en un viaje de ida y vuelta de 4.200 millas (6.700 km) para asistir al EAA Fly-in en Rockford, Illinois y recibió un trofeo por volar la distancia más larga para llegar al evento. ^[2]

El prototipo DSA-1 se conserva en el Museo EAA AirVenture . ^[2] Originalmente prestado al museo por Dorothy y Donald Smith en 1973, Donald donó el avión en 1988 en memoria de su madre. ^[2]

Miniplano DSA-1

Versión monoplaza original de Frank Smith ^[3]

Miniavión +1

Versión de dos plazas de Donald Smith

Miniavión 2000

Versión actualizada de Sky Classic Aircraft ^[15]

Miniavión deportivo

Versión actualizada de finales de los años 1990 de Sky Classic Aircraft, con más espacio en la cabina para pilotos más grandes, un nuevo perfil aerodinámico y planos rediseñados. ^[10]

Datos de Taylor 1977, p.561, y Plane & Pilot 1978, p.153, salvo que se indique lo contrario.

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Longitud: 15 pies 3 pulgadas (4,65 m)
• Envergadura: 17 pies 0 pulgadas (5,18 m)
• Altura: 1,52 m (5 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 100 pies cuadrados (9,29 m ² )
• Peso vacío: 616 lb (279 kg)
• Peso bruto: 1000 lb (454 kg)
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-235 -C, 108 hp (81 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 135 mph (217 km/h, 117 nudos)
• Velocidad de crucero: 122 mph (198 km/h, 106 nudos)
• Velocidad de pérdida: 56 mph (91 km/h, 49 nudos)
• Alcance: 300 millas (480 km, 260 millas náuticas) ^[2]
• Techo de servicio: 13.000 pies (3.960 m)
• Velocidad de ascenso: 1.600 pies/min (8,1 m/s)

• Per Il Volo Miniplane : un paramotor del mismo nombre de modelo

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Manualidades Hu-Go
• Meyer, el pequeño pito
• Tornado del caballero Payne

• "Vuelo canadiense". Flight International : 31. 5 de julio de 1962. Consultado el 28 de febrero de 2010 .
• Davisson, Budd (diciembre de 1970). "El miniavión del señor Smith". Air Progress . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
• Markowski, Mark (1980). La enciclopedia de aeronaves de fabricación casera . Blue Ridge Summit: Tab Books. págs. 351–54.
• Montgomery, MR y Gerald Foster (1992). A Field Guide to Airplanes, segunda edición . Nueva York: Houghton Mifflin. pág. 12.
• Avión y piloto (1978). Directorio de aeronaves de 1978. Santa Mónica: Werner & Werner. pág. 153.
• "Miniplano Smith DSA-1 — N90P". Museo AirVenture . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
• Taylor, John WR (1977). Todos los aviones del mundo de Jane 1977–78 . Londres: Jane's Publishing.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• "Nos encantan los biplanos". Sky Classic Aircraft . Consultado el 28 de febrero de 2010 .

• Relato de Elmer Carlson sobre el primer vuelo del N671EC
• "Biplano subestimado" de Kenny Grisham
• N1321 de Bob McDaniel ^{[ enlace muerto permanente ]}
• Álbum de fotografías de N8NE de WC "Bill" Porter