Sonex Aircraft SubSonex

El SubSonex es un avión a reacción experimental , monoplaza y de construcción amateur , perteneciente a la división de desarrollo "Hornet's Nest" de Sonex Aircraft .

El JSX-1 es un avión a reacción monoplaza y monomotor, de diseño similar al Onex , con cola en Y estilo Waiex , tren de aterrizaje principal fijo y rueda de morro retráctil. Presentado en AirVenture 2009, está propulsado por un motor turborreactor PBS TJ100 de fabricación checa , montado sobre la parte trasera del fuselaje, con el escape saliendo entre la cola en Y. Realizó sus primeras pruebas de motor en diciembre de 2009. El motor produce 1100 N (240 lb) de empuje. Desarrollado originalmente con solo una rueda monopod central, rueda de cola y pequeños estabilizadores en las puntas de las alas, el prototipo presentó problemas de control direccional durante las pruebas de rodaje. Fue probado en vuelo por el piloto de aviones a reacción Bob Carlton en agosto de 2011. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El modelo de producción del SubSonex es el JSX-2. El tren de aterrizaje se cambió a una configuración triciclo totalmente retráctil y de accionamiento neumático . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En AirVenture 2013, la empresa comenzó a aceptar depósitos de US$ 10.000 para los kits de producción. El precio proyectado del kit era de US$ 125.000 en 2013 y de US$ 135.000 en 2014. ^{[ 2 ] [ 7 ]}

El primer kit JSX-2 se envió a un cliente en febrero de 2015, ^{[ 8 ] [ 9 ]} y se completó y voló en octubre de 2015. ^{[ 10 ]}

Para enero de 2022, se habían registrado 17 ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En agosto de 2024, la Guardia Nacional Aérea de Michigan utilizó dos JSX-2 como aeronaves de simulación de amenazas de misiles de crucero y drones durante el ejercicio Northern Strike . Los JSX-2 son suministrados por KestrelX . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

JSX-1

Versión prototipo .

JSX-2

Segunda versión con paracaídas BRS , fuselaje más ancho, morro más aerodinámico y tren de aterrizaje totalmente retráctil. ^{[ 18 ]} Bob Carlton realizó el primer vuelo de prueba con el prototipo JSX-2 el 10 de julio de 2014 desde Wittman Field . ^{[ 19 ]} Entró en producción como un kit de construcción amateur en el otoño de 2014. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

JSX-2T

Versión de dos asientos en configuración lado a lado anunciada en julio de 2019. Utilizará el mismo motor turborreactor PBS TJ-100 con el PBS TJ-150 como opción. Se proyecta que el diseño ofrezca una velocidad de crucero de más de 174 nudos (322 km/h) y una carga útil estimada de 970 lb (440 kg) . ^{[ 22 ]} Se esperaba que la aeronave se exhibiera públicamente por primera vez en EAA AirVenture Oshkosh en julio de 2020, pero el evento fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 23 ] [ 24 ]}    

Rastreador NASC

Modelo de vehículo aéreo no tripulado (UAV) bimotor para aplicaciones militares y civiles, diseñado por Sonex y la Navmar Applied Sciences Corporation (NASC) ^{[ 25 ].}

Datos de Sonex Aircraft ^{[ 26 ]} y AINonline ^{[ 21 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 5,03 m ( 16  pies 6 pulgadas )  
• Envergadura: 5,5  m (18 pies  )
• Superficie del ala: 60 pies  cuadrados  (5,6  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : 64-415
• Peso en vacío: 500  lb (227  kg) promedio
• Peso bruto: 1000  lb (454  kg) en configuración utilitaria
• Capacidad de combustible: 40 galones estadounidenses (150  litros; 33  galones imperiales  )
• Planta motriz: 1 × turborreactor PBS TJ100 , empuje de 290 lbf (1,3 kN)  

Actuación

• Velocidad de crucero: 210  nudos (240  mph, 390  km/h) TAS
• Velocidad de pérdida: 50  nudos (58  mph, 93  km/h) configuración de aterrizaje
• Nunca exceda la velocidad de 249 nudos (287 mph, 462 km/h).
• Autonomía: 420  millas náuticas (480  millas, 770  km) con 30 minutos de reserva.
• Límites de g: +4,4/-2,2 en configuración utilitaria, +6/-3 en configuración acrobática.
• Velocidad de ascenso: 1600  pies/min (8,1  m/s) inicial a nivel del mar.
• Consumo de combustible: 18 galones estadounidenses (68  litros) por hora

aviónica

• Instrumento MGL Avionics Flight II y transceptor de comunicaciones MGL V10.

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• avión Bede-5J
• Colomban Cri-cri Jet
• Wheeling PJ1

Listas relacionadas

• Lista de aviones a reacción muy ligeros

• Sitio web oficial
• Entrevista web sobre el progreso de SubSonex, archivada el 1 de octubre de 2013 en Wayback Machine .
• El segundo advenimiento del Microjet , por Paul Bertorelli, AVweb