
El ferrocarril de South Boston fue una compañía de tranvías que operó en Boston, Massachusetts , a mediados del siglo XIX. Ofrecía servicio de tranvía tirado por caballos para pasajeros que viajaban entre South Boston y el centro de la ciudad . [ 1 ]
Historia

Originalmente formada como Broadway Railroad , la compañía se constituyó el 29 de abril de 1854 y comenzó a operar cuatro años después. La ruta original asignada al ferrocarril iba desde South Boston Point (ahora City Point ), en el extremo este de Fourth Street, hasta un punto cercano a la intersección de Broadway y Turnpike Street (ahora Dorchester Avenue ), donde se unía a las vías del Dorchester Avenue Railroad . En 1868, la compañía cambió su nombre a South Boston Railroad. [ 2 ]
En la década de 1860, el South Boston era uno de los cuatro principales tranvías del área de Boston, junto con el Metropolitan , el Union / Cambridge y el Middlesex . [ 3 ] De los cuatro, era generalmente el de menor tamaño, con un número de pasajeros de 4,3 millones en 1869 y 6,1 millones una década después. [ 4 ]
A principios de 1887, el ferrocarril sufrió una huelga de trabajadores que duró más de un mes, causando importantes interrupciones en el servicio. [ 5 ]
En 1887, el West End Street Railway obtuvo una participación mayoritaria en South Boston, y el ferrocarril se consolidó formalmente en el West End el 12 de noviembre de ese año. [ 6 ]
Estadística
1. Solo por once meses.
Notas
- ↑ Cheape 1980 , pág. 110.
- ↑ Hager 1892 , pág. 17 ; Tribunal General de Massachusetts 1854 , págs. 349 y siguientes.
- ^ Pinanski 1908 , págs. 10-11 ; Cincuenta años 1938 , p. 13 .
- ↑ Warner 1870 , pág. 330 ; Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts 1880 , pág. 137 .
- ↑ Toomey y Rankin 1901 , págs. 204-06 , se refieren a este incidente como "probablemente el evento más emocionante del último cuarto del siglo XIX [en South Boston]". Véase también Boston Daily Globe 1887a , pág. 2 ; Boston Daily Globe 1887b , pág. 2 ; Boston Daily Globe 1887c , pág. 1 ; Boston Daily Globe 1887d , pág. 1 ; Boston Sunday Globe 1887e , pág. 3 ; Boston Daily Globe 1887f , pág. 2 .
- ^ Pinanski 1908 , págs. 17-18 ; Comisión de Servicio Público 1915 , p. 939 .
- ↑ Warner 1863 , págs. 273–74.
- ↑ Warner 1868 , págs. 251–52.
- ↑ Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts 1873 , págs. 504–05.
- ↑ Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts 1878 , págs. 261, 271.
- ↑ Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts 1883 , págs. 370, 372.
- ↑ Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts 1888 , págs. 427, 429.
Referencias
- Ley para la constitución de la Broadway Railroad Company (Capítulo 0444 de la Ley). Asamblea General de Massachusetts. 1854.
- "Trabajadores del ferrocarril a caballo: presentan su lista de quejas" . Boston Daily Globe . 3 de febrero de 1887. Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- "Atado - El ferrocarril de South Boston Street queda inhabilitado" . Boston Daily Globe . 7 de febrero de 1887. Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- "Significa guerra: directores y empleados se mantienen firmes y sombríos" . Boston Daily Globe . 8 de febrero de 1887. Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- "Primer movimiento: los vagones del sur de Boston dan la vuelta" . Boston Daily Globe . 12 de febrero de 1887. Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- "Su versión de los hechos: los directores de South Boston hacen una declaración" . Boston Sunday Globe . 13 de marzo de 1887. Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- "Se acabó: los hombres del sur de Boston votan en contra de la huelga" . Boston Daily Globe . 16 de marzo de 1887. Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- Cheape, Charles W. (1980). Moving the Masses: Urban Public Transit in New York, Boston, and Philadelphia, 1880-1912 . Cambridge (Massachusetts) y Londres: Harvard University Press. ISBN 0-674-58827-4.
- Cincuenta años de transporte unificado en el área metropolitana de Boston . Boston: Boston Elevated Railway Company. 1938. OCLC 3826380 .
- Hager, Louis P., ed. (1892). Historia del ferrocarril West End Street . Boston: Louis P. Hager. OCLC 11619011 .
- Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts (1873). Cuarto Informe Anual de la Junta de Comisionados Ferroviarios, enero de 1873. Boston: Wright & Potter.
- Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts (1878). Noveno Informe Anual de la Junta de Comisionados Ferroviarios, enero de 1878. Boston: Rand, Avery & Co.
- Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts (1880). Undécimo Informe Anual de la Junta de Comisionados Ferroviarios, enero de 1880. Boston: Rand, Avery & Co.
- Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts (1883). Decimocuarto Informe Anual de la Junta de Comisionados Ferroviarios, enero de 1883. Boston: Wright & Potter.
- Junta de Comisionados Ferroviarios de Massachusetts (1888). Decimonoveno Informe Anual de la Junta de Comisionados Ferroviarios, enero de 1888. Boston: Wright & Potter.
- Pinanski, Abraham Edward (1908). El sistema de tranvías del área metropolitana de Boston . Nueva York: McGraw Publishing.
- Segundo Informe Anual de la Comisión de Servicio Público . Vol. 2. Boston: Wright & Potter. 1915.
- Toomey, John J.; Rankin, Edward PB (1901). Historia del sur de Boston (su pasado y presente) . Boston: Toomey y Rankin. OCLC 9265490 .
- Warner, Oliver (1863). Informes de las compañías ferroviarias de Massachusetts, 1862: con resúmenes de los mismos . Boston: Wright & Potter.
- Warner, Oliver (1868). Informes de las compañías ferroviarias de Massachusetts, 1867: con resúmenes de los mismos . Boston: Wright & Potter.
- Warner, Oliver (1870). Informes de las compañías ferroviarias de Massachusetts, 1869: con resúmenes de los mismos . Boston: Wright & Potter.
- Tranvías en el área de Boston
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