Estación de metro de South Gosforth

South Gosforth es una estación del metro de Tyne and Wear , antigua estación de British Rail , que da servicio al barrio de South Gosforth en la ciudad inglesa de Newcastle upon Tyne . Se inauguró originalmente el 27 de junio de 1864, como parte del ferrocarril Blyth and Tyne , y pasó a formar parte del metro de Tyne and Wear el 11 de agosto de 1980. Sobre el andén se encuentran el centro de control y las oficinas del metro de Tyne and Wear.

La estación fue inaugurada como Gosforth el 27 de junio de 1864 por el ferrocarril Blyth and Tyne , y fue adquirida por el ferrocarril North Eastern (NER) en 1874, junto con el resto del ferrocarril Blyth and Tyne. La estación tenía dos andenes laterales, con entradas en ambos y conectados por una pasarela de hierro al estilo del NER. Los edificios principales se encontraban en el lado oeste, junto con una sala de espera y una segunda taquilla en el lado este. La casa del jefe de estación se ubicaba al sur del edificio principal, y todos los edificios eran de ladrillo rojo. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En el verano de 1896, la estación contaba con un servicio irregular entre semana de una docena de trenes de vapor al día, que cubrían una ruta casi circular desde Newcastle Central hasta Newcastle New Bridge Street, pasando por la costa. Otros nueve trenes diarios circulaban entre New Bridge Street y el extremo norte del Blyth and Tyne parando en South Gosforth. Los fines de semana había menos servicios. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La línea que atravesaba la estación fue electrificada, utilizando un  Sistema de tercer carril de 600 V CC , y el 29 de marzo de 1904 se inició un servicio eléctrico frecuente. Inicialmente, los trenes eléctricos operaban solo desde New Bridge Street hasta la estación de Benton , pero por etapas, la electrificación se extendió y se construyó una nueva conexión con Newcastle Central, de modo que para 1909 los servicios podían circular desde Newcastle Central hasta Newcastle Central a través de la costa y Gosforth, creando así el North Tyneside Loop . ^{[ 4 ]}

La estación de Gosforth pasó a llamarse South Gosforth el 1 de marzo de 1905, tras la inauguración de la cercana West Gosforth en el ferrocarril ligero de Gosforth y Ponteland . Desde entonces hasta el cierre de esa línea al tráfico de pasajeros el 17 de junio de 1929, South Gosforth sirvió como terminal de los trenes de la línea de Ponteland, que partían de la línea de Blyth y Tyne justo al norte de la estación. Los trenes de ramal, que seguían siendo remolcados por locomotoras de vapor, se estacionaban en una vía circular al sureste de la estación entre servicios. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En 1967, el North Tyneside Loop fue deselectrificado, y el último tren eléctrico circuló el 17 de junio de 1967. Los trenes diésel que lo reemplazaron ofrecieron un servicio más lento y menos frecuente, y esta pérdida fue uno de los factores determinantes para la eventual creación del Tyne and Wear Metro . ^{[ 4 ]}

La estación cerró el 23 de enero de 1978 para su conversión al nuevo sistema. A diferencia de la mayoría de las estaciones remodeladas, esta conllevó la demolición de todos los edificios existentes, excepto la pasarela peatonal, y la construcción de un nuevo edificio de grandes dimensiones en el lado oeste de la estación para albergar el centro de control del Metro. La estación reabrió sus puertas como parte del Metro de Tyne and Wear el 11 de agosto de 1980, tras la inauguración de la primera fase de la red, entre Haymarket y Tynemouth a través del Intercambiador de Four Lane Ends . ^{[ 4 ]}

La estación tiene dos andenes laterales, que están conectados por una pasarela peatonal original de la NER ; una pasarela peatonal de la NER casi idéntica de Percy Main ha sido conservada por el Museo Nacional del Ferrocarril en York . ^{[ 1 ] [ 5 ]} El acceso sin escalones está disponible a ambos andenes a través de rampas desde Station Road, ^{[ 1 ]} que cruza por encima del extremo norte de la estación y también proporciona acceso sin escalones entre los andenes.

No hay aparcamiento para coches en la estación. Hay aparcamiento para bicicletas, con cinco plazas disponibles. ^{[ 1 ]} La estación está equipada con máquinas expendedoras de billetes, una marquesina de espera, asientos, pantallas informativas sobre el próximo tren, carteles con los horarios y un punto de ayuda de emergencia en ambos andenes. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

Las máquinas expendedoras de billetes aceptan tarjetas de crédito y débito (incluido el pago sin contacto ), billetes y monedas. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La estación también está equipada con validadores de tarjetas inteligentes, que se encuentran en todas las estaciones de la red. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La estación alberga el Centro de Control del Metro. Es responsable de operar la señalización y el suministro eléctrico de la red, además de utilizarse para comunicarse con los maquinistas y demás personal mediante equipos de radio bidireccional. La estación se encuentra cerca del Depósito de South Gosforth , que se encarga del mantenimiento de la flota de trenes del metro y está ubicado en el triángulo formado por las estaciones de South Gosforth, Longbenton y Regent Centre . ^{[ 10 ]}

A partir de mayo de 2026 La estación recibe hasta diez trenes por hora ( cinco en cada dirección en las líneas Amarilla y Verde ) entre semana y los sábados, y hasta ocho trenes por hora por la noche y los domingos. En dirección norte, la mitad de los trenes se dirigen al aeropuerto de Newcastle y la otra mitad a St James vía Whitley Bay . En dirección sur, la mitad de los trenes se dirigen a South Shields y la otra mitad a South Hylton vía Sunderland . ^{[ 1 ]}  

• Horarios e información sobre la estación de South Gosforth
• Mapa de la zona, que muestra la ubicación de las paradas de autobús.