buque de servicio especial

Buque de servicio especial ( SSV , por sus siglas en inglés) es una designación utilizada por la Marina Real para un grupo diverso de buques en servicio; un término genérico para los buques que no encajaban en sus categorías más regulares.

La lista de la Armada de 1906 registra 19 SSV, principalmente buques de apoyo asignados a instalaciones terrestres. ^{[ 1 ]}

En la Primera Guerra Mundial, la categoría incluía yates (cinco, incluidos tres yates reales), transbordadores (cuatro), cañoneras retiradas (nueve) y tres rompehielos exrusos. ^{[ 2 ]} Sin embargo, el grupo más numeroso de buques de servicio especial en la Primera Guerra Mundial eran buques civiles utilizados como buques señuelo para submarinos ; unos 116 de los más de 200 buques señuelo en servicio fueron clasificados como SSV, para preservar el secreto sobre su función. ^{[ 3 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Royal Navy equipó nueve buques señuelo para submarinos, clasificados como SSV; esta categoría también incluía buques como el Golden Eagle , un vapor de paletas antiaéreo, ^{[ 4 ]} y el Glengyle , un buque de suministro rápido. Probablemente el buque de servicio especial más conocido de la Segunda Guerra Mundial fue el HMS Fidelity , hogar de un grupo independiente de combatientes franceses liderado por el ex oficial de la Armada francesa Jack Langlais . El Fidelity llevó a cabo varias misiones clandestinas bajo los auspicios del Special Operations Executive británico , antes de ser equipado como buque de depósito para una fuerza de asalto anfibio de comandos marinos . El Fidelity fue torpedeado y hundido como parte del convoy ON 154 , en ruta hacia el Lejano Oriente.

• Buques de servicio especial en navalhistory.net