Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley

Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley ( IATA : SGH , ICAO : KSGH , FAA LID : SGH)) es un aeropuerto civil-militar en Green Township en el condado de Clark, Ohio , Estados Unidos. Es propiedad de la ciudad de Springfield , cinco millas (8  km) al norte. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Recibe su nombre de la familia Beckley, un miembro de la cual conoció a los hermanos Wright y presenció y fotografió sus primeros vuelos.

Tres unidades de la Guardia Nacional Aérea de Ohio , incluyendo el Ala 178 (anteriormente Ala de Caza 178), tienen su base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Springfield, ubicada en el mismo lugar. ^{[ 3 ]}

El aeropuerto alberga eventos como exhibiciones aéreas y vuelos de exhibición con aviones antiguos. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El primer aeropuerto municipal de Springfield , ubicado aproximadamente a 4 millas al sureste de la ciudad, fue inaugurado como parte de un espectáculo aéreo de dos días los días 14 y 15 de julio de 1928. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Una subvención federal de $800,000 para el establecimiento de un nuevo aeropuerto fue aprobada el 15 de junio de 1943. ^{[ 8 ]} Los planes contemplaban tres pistas de 5,500 pies (1,700 m) , con la posibilidad de extenderlas a 7,500 pies (2,300 m) en el futuro. ^{[ 9 ]} La selección del sitio progresó rápidamente, y los doce sitios considerados inicialmente se redujeron primero a ocho, y finalmente a uno, para el 26 de julio. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} Sin embargo, los propietarios de terrenos protestaron y la ciudad inició acciones legales para expropiar el terreno a finales de octubre. ^{[ 13 ] [ 14 ]} La construcción del nuevo Aeropuerto Municipal de Springfield comenzó el 29 de agosto de 1944. ^{[ 15 ]} El primer avión aterrizó en el aeropuerto el 14 de mayo de 1946 y la instalación, aunque incompleta, se había abierto para el 25. ^{[ 16 ] [ 17 ]}  

El servicio aéreo comercial de posguerra comenzó a principios de 1948, cuando los vuelos de TWA comenzaron a aterrizar en el aeropuerto. ^{[ 18 ]} En septiembre se anunciaron planes para instalar un sistema de luces de aterrizaje para la primavera siguiente, ya que TWA declaró que dejaría de prestar servicio en el aeropuerto a menos que estuviera equipado con dicho sistema. ^{[ 19 ]} Sin embargo, una serie de fallas en el sistema retrasaron su funcionamiento durante más de un año y TWA anunció que cesaría sus operaciones en septiembre de 1950 debido a la falta de rentabilidad de la ruta. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Posteriormente, Lake Central asumió el servicio y operó desde el aeropuerto de 1953 a 1955. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

La Guardia Nacional Aérea de Ohio anunció en agosto de 1952 que estaba considerando trasladar el 162.º Escuadrón de Caza al aeropuerto, pero la ciudad tendría que comprar 228 acres (92 ha) para extender la pista a 9500 pies (2900 m) para dar cabida a los aviones de la unidad. ^{[ 24 ]} La construcción de la extensión había comenzado en julio de 1954. ^{[ 25 ]} La unidad comenzó a trasladarse al aeropuerto a principios de septiembre de 1955 y estaba operativa a finales de mes. ^{[ 26 ] [ 27 ]}  

En febrero de 1965 se estaba instalando una estación de radio HF de emergencia en el aeropuerto. ^{[ 28 ]}

El aeropuerto fue rebautizado como Aeropuerto Municipal Springfield-Beckley en honor al aviador de la Primera Guerra Mundial Henry A. Beckley el 7 de octubre de 1985. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Un parque industrial adyacente de 77 hectáreas (190 acres) , llamado Airpark Ohio, abrió sus puertas en septiembre de 1994, pero permaneció desocupado seis años después. ^{[ 31 ]} En enero de 2000, se estableció en el aeropuerto una empresa de mantenimiento de Learjet llamada Spectra Jet. ^{[ 32 ]} Un año después, tras obtener la certificación para trabajar en el Learjet 31 , comenzó a buscar una ampliación de la plataforma. ^{[ 33 ]} 

En 2005, el 178.º Ala de Caza perdió su misión de entrenamiento de F-16 debido a la Ley de Reorganización y Cierre de Bases . ^{[ 34 ]}

Spectra Jet anunció planes de expansión en 2012 y nuevamente en 2016. ^{[ 35 ] [ 36 ]} También reiteró su solicitud a la ciudad para una plataforma ampliada en 2014 tras el fracaso de una propuesta a principios de ese año. ^{[ 37 ]} El aeropuerto recibió un plan maestro actualizado en 2016. ^{[ 38 ]} Un proyecto para construir seis hangares en T y cuatro hangares en caja estaba casi terminado a mediados de septiembre de 2017. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

En 2021, el aeropuerto recibió más de $2 millones en subvenciones federales para rehabilitar sus pistas y agregar iluminación de pista. ^{[ 41 ]} Una subvención adicional de $226,000 ese año, aprobada para proporcionar un mayor acceso a las áreas de conducción y estacionamiento para las instalaciones del aeropuerto, financió una estación de carga eléctrica y un simulador de vuelo controlado. ^{[ 42 ] [ 43 ]} En 2022, el aeropuerto retiró y reinstaló una calle de rodaje que había superado su vida útil y no se ajustaba a los estándares de la FAA. Los funcionarios de la ciudad aprobaron dinero para más mejoras de iluminación. ^{[ 44 ]} En 2023, se inauguraron nuevos hangares de $1.2 millones y la plataforma de estacionamiento de aeronaves se amplió para dar cabida al crecimiento planificado de un taller de mantenimiento. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

El aeropuerto fue nombrado Aeropuerto del Año 2023 de Ohio por la Asociación de Aviación de Ohio. Esto se debió en parte a las importantes ventas de combustible durante el inicio de la pandemia de COVID-19 en 2020. ^{[ 47 ]}

El aeropuerto fue anteriormente sede del Centro de Agricultura de Precisión de Ohio. ^{[ 45 ]}

El aeropuerto abarca 1516 acres (614 ha ) y cuenta con dos pistas de asfalto . La pista 06/24 mide 9010 x 150 pies (2746 x 46 m). La pista 15/33 mide 5498 x 100 pies (1676 x 30 m). ^{[ 1 ]} El aeropuerto cuenta con un operador de base fija que vende combustible . Ofrece servicios como catering , hangaraje y vehículos de cortesía, así como comodidades como internet, salas de conferencias , máquinas expendedoras , una sala de descanso para la tripulación, salas de descanso, televisión y más. ^{[ 48 ]}   

El aeropuerto alberga escuelas de vuelo. Los estudiantes del Clark State Community College pueden acceder a formación de vuelo . ^{[ 4 ]}

• El 11 de octubre de 1953, un avión se estrelló en el aeropuerto, causando la muerte del piloto. El piloto, Earl Ashford, era el gerente del aeropuerto y estaba realizando una demostración sobre "cómo no pilotar un avión" en una exhibición aérea. Un segundo avión resultó dañado al aterrizar sin tren de aterrizaje después de que el piloto se distrajera por el accidente y olvidara bajarlo. ^{[ 51 ]}
• El 12 de febrero de 1972, dos aviones colisionaron al intentar aterrizar en el aeropuerto. Uno, un Bellanca , logró aterrizar sin problemas, pero el otro, operado por la Patrulla Aérea Civil , se estrelló, causando la muerte de sus dos ocupantes. ^{[ 52 ]}
• El 3 de junio de 1977, un Beechcraft E18 se estrelló al aterrizar en el aeropuerto, muriendo el piloto. ^{[ 53 ]}
• El 9 de febrero de 1988, un avión Jetstream de British Aerospace, operado por Jetstream International Airlines en un vuelo de entrenamiento, giró y se inclinó mientras realizaba una maniobra de aterrizaje frustrado . Posteriormente, la aeronave se elevó, giró y entró en descenso vertical, impactando contra el suelo. Los tres tripulantes fallecieron. ^{[ 54 ]}
• El 23 de junio de 2004, un Cessna 172 Skyhawk sufrió daños considerables al impactar contra el suelo tras despegar del Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley. El piloto estaba practicando aterrizajes con despegue inmediato en el aeropuerto. Durante el ascenso desde la tercera aproximación, el avión se desplomó e impactó contra la pista, primero sobre el tren de aterrizaje principal y luego sobre el tren de aterrizaje delantero. Se determinó que la causa probable del accidente fue la incapacidad del piloto para mantener una velocidad aerodinámica adecuada, lo que provocó una pérdida de sustentación y un aterrizaje forzoso. ^{[ 55 ] [ 56 ]}
• El 23 de agosto de 2015, un Cessna 172 Skyhawk sufrió daños al aterrizar en el Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley. El piloto informó que, durante el aterrizaje, rebotó bruscamente dos veces. Tras el segundo rebote, aplicó máxima potencia para abortar el aterrizaje . El piloto continuó su vuelo de travesía hasta su destino final y aterrizó sin más incidentes. Una inspección posterior al vuelo reveló daños sustanciales en el mamparo cortafuegos. Se determinó que la causa probable del accidente fue el control inadecuado del cabeceo por parte del piloto durante el aterrizaje, lo que provocó un aterrizaje forzoso. ^{[ 57 ] [ 58 ]}
• El 15 de octubre de 2016, un Piper PA-34 Seneca sufrió daños durante el aterrizaje en el Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley. El piloto realizó la aproximación con potencia adicional para compensar las ráfagas de viento. Tras el contacto del tren de aterrizaje principal con la pista, la aeronave se vio afectada por una ráfaga de viento y se elevó entre 50 y 100 pies. Aunque el piloto inició una maniobra de aterrizaje frustrado, el avión impactó la pista en posición horizontal y el tren de aterrizaje delantero se hundió en la parte superior del carenado. Se determinó que la causa probable del accidente fue la compensación insuficiente del piloto ante las ráfagas de viento durante la maniobra de aterrizaje, lo que resultó en un aterrizaje forzoso. ^{[ 59 ] [ 60 ]}
• El 2 de diciembre de 2017, una avioneta aterrizó en un campo cerca del aeropuerto. ^{[ 61 ]}
• El 2 de octubre de 2023, una avioneta se estrelló en el aeropuerto. ^{[ 62 ]}

• Lista de aeropuertos en Ohio

• Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley
• Base de la Guardia Nacional Aérea de Springfield (sitio web oficial)
• Base de la Guardia Nacional Aérea de Springfield (GlobalSecurity.org)
• Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto SGH de la FAA
  • Información del aeropuerto AirNav para KSGH
  • Historial de accidentes de ASN para SGH
  • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
  • Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos de terminal