Hispanopedia WikiEl Tango es un tranvía y vehículo ferroviario ligero fabricado por Stadler Rail . Puede construirse como unidad articulada con un 100 % de piso alto o con un 70 % de piso bajo . Se utiliza en Aarhus , Bochum , Berlín (BVG-Class IK), Basilea , Ginebra , Lyon , Ostrava (NF2) y Sarajevo (NF3).
Características
Las ciudades que utilizan Tango exigen a su material rodante las siguientes características: velocidad (hasta 100 km/h), robustez, seguridad y compatibilidad con el uso común de las infraestructuras, rentabilidad (capacidad adaptada al tráfico y perspectivas de desarrollo), así como comodidad y estética. En el caso de los Ferrocarriles de Appenzell , el tren ligero debe hacer frente también a fuertes pendientes en las estribaciones al sur de St. Gallen. [1]
Uso
En Lyon, el tranvía Tango presta servicio a la línea exprés Rhônexpress que une el centro de la ciudad con el aeropuerto Saint Exupéry y su estación de tren TGV, inaugurada en 2010.
La ciudad de Ginebra encargó 32 vehículos en diciembre de 2009, de los cuales 20 fueron encargados por Stuttgarter Strassenbahnen , y el primero de ellos se completó en septiembre de 2012. [2]
Appenzeller Bahnen (AB) ha contratado a Stadler Rail para suministrar siete nuevos Tango para su uso en la nueva línea ferroviaria Appenzell-St. Gallen-Trogen a partir de 2017. Anteriormente, la línea occidental de St. Gallen a Appenzell era operada por ferrocarril pesado con una sección de cremallera . [3]
Aarhus Letbane recibirá una combinación de 12 Stadler Tango (con una velocidad máxima de 100 km/h) y 14 Stadler Variobahn , con un total de 26 unidades. [4] [5]
En 2016, Dopravní podnik Ostrava encargó 30 tranvías Stadler Tango NF2 (también conocidos como nOVA) con opción a otros 10 tranvías. [6] Los 40 tranvías se entregaron entre abril de 2018 y octubre de 2019. [7] [8]
El tranvía de Sarajevo ha recibido un Stadler Tango NF3 y recibirá 14 más a principios de 2024. [9]
Véase también
- Variobahn , un tranvía 100% de piso bajo del mismo fabricante
Referencias
- ^ "AB elige a Stadler para los nuevos trenes ligeros Tango". railway-technology.com . 28 de enero de 2014.
- ^ "Primer tango para Stuttgart". Railway Gazette International . Consultado el 24 de septiembre de 2012 .
- ^ "Appenzell tanzt STADLER-TANGO" [Appenzell baila Stadler Tango]. bahnhonline.ch (en alemán). 19 de marzo de 2014.
- ^ "Foerste Tango hasta Aarhus". letbanen.dk (en danés). 2016.
- ^ "Tranvía-tren tipo Tango para Aarhus Letbane I/S, Dinamarca" (PDF) . Carril Stadler. 2015 . Consultado el 23 de septiembre de 2024 .
- ^ "Tranvía Tango NF2 «nOVA»" (PDF) . Stadler Rail. 2020. Consultado el 23 de septiembre de 2024 .
- ^ "El primer tranvía nOVA llega a Ostrava". Railvolution.net . 23 de abril de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
- ^ "Último nOVA entregado". Railvolution.net . 23 de octubre de 2019 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
- ^ "Stadler presenta un nuevo tranvía para Sarajevo en TRAKO". railway-technology.com . 2023-09-21 . Consultado el 2024-09-23 .
Enlaces externos
- Stadler Rail – Tango (tranvía)