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acorazado de tipo estándar

El acorazado tipo Standard fue una serie de trece acorazados de cinco clases encargados por la Armada de los Estados Unidos entre 1911 y 1916 y comisionados entre 1916 y 1923. [...

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El acorazado tipo Standard fue una serie de trece acorazados de cinco clases encargados por la Armada de los Estados Unidos entre 1911 y 1916 y comisionados entre 1916 y 1923. [ 1 ] Estos fueron considerados superdreadnoughts , y los buques de las dos últimas clases incorporaron muchas lecciones de la Batalla de Jutlandia .

Cada buque fue producido con una serie de innovaciones progresivas, que contribuyeron a la carrera armamentista previa a la Primera Guerra Mundial . [ 1 ] Los doce [ a ] ​​buques comisionados constituyeron la principal línea de batalla de la Armada de los EE. UU. en el período de entreguerras, mientras que muchos de los diez acorazados anteriores fueron desguazados o relegados a funciones secundarias. Las restricciones del Tratado Naval de Washington de 1922 limitaron el número total y el tamaño de los acorazados y habían requerido la cancelación de algunos en construcción, por lo que no fue hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial que se construyeron nuevos acorazados . El 7 de diciembre de 1941, ocho estaban en Pearl Harbor , uno en Bremerton, Washington , y tres fueron asignados a la Flota del Atlántico.

Doctrina

El diseño estándar, al especificar características operacionales tácticas comunes entre las distintas clases, permitió que los acorazados de diferentes clases operaran juntos como una unidad táctica ( División de Acorazados ) contra los acorazados enemigos. Por el contrario, otras armadas contaban con clases de acorazados rápidos y lentos que no podían operar conjuntamente a menos que se limitara el rendimiento del buque con menor velocidad y mayor radio de giro. De lo contrario, la línea de batalla se dividiría en alas separadas, una de "rápidos" y otra de "lentos". El diseño estándar se optimizó para la estrategia naval centrada en los acorazados propia de la época en que fue diseñado.

Las siguientes clases de acorazados estadounidenses, comenzando con la clase North Carolina , diseñada a finales de la década de 1930 y puesta en servicio en 1941, supusieron un cambio con respecto al tipo Standard, introduciendo los acorazados rápidos necesarios para escoltar a los portaaviones que llegaron a dominar la estrategia naval.

Lista de acorazados de tipo estándar

Características

Las características del tipo estándar incluían:

  • esquema de armadura de todo o nada
  • Todos los cañones principales están en la línea central en torretas de proa y popa, sin cañones en la sección central.
  • Autonomía prevista de aproximadamente 8.000 millas náuticas (15.000 km) a velocidad de crucero económica. 
  • Velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h) 
  • radio de giro táctico de 700 yardas

La clase Colorado , los primeros acorazados estadounidenses en montar cañones de 16 pulgadas (406 mm) , representó el punto final de la evolución gradual de los acorazados de "Tipo Estándar". Los acorazados de la clase Colorado medían 624 pies (190 m) de largo, desplazaban 32 600 toneladas, alcanzaban una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h) y portaban una batería principal de ocho cañones de 16 pulgadas (406 mm) . [ 1 ]    

La siguiente clase planificada de acorazados Standard, los South Dakota , que nunca se completaron , representaron un aumento significativo en tamaño y armamento con respecto a los Colorado . Habrían tenido 208 metros de eslora, un desplazamiento de 43 200 toneladas, una velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h) y 12 cañones de 406 mm . No obstante, las características de diseño de los South Dakota seguían de cerca las de los acorazados Standard, aunque a mayor escala. Al igual que los Tennessee y los Colorado , fueron diseñados con los mismos puentes, mástiles de celosía y sistema de propulsión turboeléctrica , y utilizaban el mismo sistema de protección contra torpedos que esta última clase. El historiador naval Norman Friedman describió los South Dakota como el máximo desarrollo de la serie de acorazados estadounidenses que comenzó con la clase Nevada , a pesar del aumento en tamaño, velocidad y armamento intermedio con respecto al tipo Standard que caracterizó a las clases Nevada a Colorado . [ 2 ]   

Historial de servicio

Primera Guerra Mundial

Todos los barcos del tipo Standard funcionaban con petróleo. [ 3 ] Dado que el petróleo era escaso en las Islas Británicas, solo Nevada y Oklahoma participaron activamente en la Primera Guerra Mundial escoltando convoyes a través del Océano Atlántico entre Estados Unidos y Gran Bretaña. [ 4 ]

años de entreguerras

Todos los tipos Standard fueron modernizados durante las décadas de 1920 y 1930. [ 5 ] Los mástiles de jaula de todos excepto las clases Tennessee y Colorado fueron reemplazados por mástiles de trípode con directores de tiro , se eliminaron los tubos lanzatorpedos y se modernizaron los cañones antiaéreos. La elevación de la batería principal en los buques más antiguos se aumentó a 30 grados para un mayor alcance. [ 6 ] La mayoría de los Standard recibieron protuberancias antitorpedo. Cada buque recibió una o dos catapultas y grúas de recuperación para operar hidroaviones para reconocimiento y observación de artillería. [ 7 ]

Segunda Guerra Mundial

El 7 de diciembre de 1941, el Colorado estaba siendo reacondicionado para instalar nuevos protuberancias antitorpedos en el astillero naval de Puget Sound , [ 8 ] mientras que los tres buques de la clase Nuevo México fueron asignados a la Flota del Atlántico. Los ocho acorazados restantes del tipo Standard se encontraban en Pearl Harbor , Pensilvania , en dique seco en el astillero naval de Pearl Harbor y los otros siete formaban la Fila de Acorazados . [ 9 ]

Durante el ataque a Pearl Harbor , el polvorín de proa del Arizona explotó por el impacto de una bomba [ 10 ] y el Oklahoma zozobró tras múltiples impactos de torpedos, ambos con importantes pérdidas humanas. El West Virginia y el California también fueron hundidos, mientras que el Nevada logró zarpar y fue varado poco después. [ 11 ] El Tennessee y el Maryland recibieron dos impactos de bomba cada uno. [ 9 ]

Arizona y Oklahoma fueron considerados pérdidas permanentes, [ 12 ] pero los demás acorazados dañados y hundidos fueron rescatados y enviados a la Costa Oeste para reparaciones y reconstrucción. Nevada y Pennsylvania recibieron superestructuras completamente nuevas con armamento secundario revisado de cañones DP de 5"/38 en montajes gemelos, [ 6 ] así como numerosos cañones AA nuevos de 20  mm y 40  mm. Tennessee , California y West Virginia fueron reconstruidos aún más a fondo, incorporando no solo cambios similares a Nevada sino también blindaje de cubierta aumentado, protuberancias para torpedos y subdivisión mejorada y un conjunto moderno de radar y electrónica, aunque su manga más ancha excedió las restricciones del Canal de Panamá que limitaron sus operaciones al Pacífico. Maryland , Colorado y los tres buques de la clase New Mexico eran demasiado necesarios en 1942 como para someterse a reconstrucciones similares. La mayoría de los cambios en estos buques se centraron en actualizar sus conjuntos de radar y ampliar su armamento AA ligero, aunque Idaho recibiría una batería secundaria actualizada de cañones de 5"/38 a finales de 1944 y Maryland recibió una reconstrucción parcial que se completó en agosto de 1945 justo cuando Japón se rindió.

Los diez acorazados Standard supervivientes sirvieron durante toda la Segunda Guerra Mundial principalmente como apoyo de fuego para desembarcos anfibios. Su baja velocidad los relegó a funciones de segunda línea, ya que eran demasiado lentos para acompañar a los portaaviones, que se habían convertido en el principal combatiente. Seis de ellos participaron en el último enfrentamiento naval entre acorazados, la Batalla del Estrecho de Surigao , donde ninguno resultó alcanzado. [ 13 ]

Destinos

Arizona y Oklahoma fueron hundidos durante el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. [ 6 ] Sus buques gemelos Pennsylvania y Nevada fueron utilizados como objetivos en las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en 1946; [ 14 ] [ 4 ] Pennsylvania no fue reparado completamente después de ser gravemente dañado por un torpedo lanzado desde el aire en los últimos días de la Guerra del Pacífico. [ 14 ] En 1946 , Mississippi fue convertido en un buque de pruebas para nuevos sistemas de cañones y misiles y sirvió hasta 1956. [ 15 ] La mayoría de los demás acorazados tipo Standard fueron dados de baja en 1946 o 1947 y colocados en la flota de reserva; finalmente, todos fueron desguazados en 1961. [ 12 ]

Notas a pie de página

Notas

  1. ↑ El decimotercero, el USS Washington , fue desguazado como resultado del Tratado Naval de Washington .

Citas

  1. 1 2 3 Czarnecki, Joseph (1 de febrero de 2001). "Un estudio del acorazado estadounidense 'tipo estándar'" . NavyWeapons.com. Archivado del original el 4 de julio de 2012. Recuperado el 16 de julio de 2009 .
  2. ↑ Friedman 1985 , págs. 156.
  3. ↑ Friedman 1985 , pág. 105.
  4. 1 2 " Nevada II (Acorazado n.º 36)" . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 8 de diciembre de 2024 .
  5. ↑ Friedman 1985 , pág. 197.
  6. 1 2 3 Gardiner 1984 , pág. 91.
  7. ↑ Friedman 1985 , págs. 191, 197.
  8. ↑ Friedman 1985 , pág. 207.
  9. 1 2 "Fila de acorazados durante el ataque a Pearl Harbor" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 3 de diciembre de 2024 .
  10. ↑ " Arizona II (Acorazado n.° 39)" . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 3 de diciembre de 2024 .
  11. ↑ "Informe de salvamento de Pearl Harbor de 1944" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 13 de noviembre de 2017. Consultado el 3 de diciembre de 2024 .
  12. 1 2 Gardiner 1984 , pág. 90.
  13. ↑ Morison 1958 , pág. 225.
  14. 1 2 " Pennsylvania III (Acorazado No. 38)" . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de diciembre de 2024 .
  15. ↑ Friedman 1985 , pág. 402.

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