Metro de State Street

El metro de State Street es una sección subterránea del sistema de metro elevado de Chicago (conocido como "L") , que transporta la Línea Roja a través del centro de Chicago (Chicago Loop ). El metro tiene una longitud de 7,9 km (4,9 millas) y discurre bajo la avenida Clybourn, la calle Division y la calle State . Los trenes de la Línea Roja circulan por el metro de State Street las 24 horas del día , los 7 días de la semana , con trenes que llegan cada 4 a 15 minutos. (A partir de agosto de 2024)   Las 9 estaciones del metro dan servicio a 52.664 pasajeros en un día laborable promedio. ^{[ a ]}

La arquitectura del metro es mayoritariamente de estilo Streamline Moderne , similar a la del segundo túnel del metro de Chicago, el metro Milwaukee-Dearborn . Tres de las estaciones del metro se encuentran a lo largo de una plataforma continua, la más larga del mundo. ^{[ 2 ]} Esta plataforma continua conecta las estaciones Lake, Monroe y Jackson, y tiene aproximadamente 1100 m (3500 pies) de longitud. ^{[ 3 ] [ 4 ]}  

El metro de State Street se construyó como parte del New Deal y se inauguró en 1943. Originalmente, conectaba con la línea principal del lado norte en su extremo norte y con el tren elevado del lado sur en su extremo sur. Desde 1990, también conecta con la línea Dan Ryan en el extremo sur. El servicio actual comenzó en 1993, con trenes de la Línea Roja que circulan desde la línea principal del lado norte a través del metro hasta la línea Dan Ryan.

El proyecto del metro de State Street fue financiado por los programas del New Deal establecidos por Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión . En 1937, la ciudad de Chicago solicitó con éxito una subvención y un préstamo federales de la Works Progress Administration para financiar la construcción de dos túneles de metro, el primero de los cuales se construiría debajo de State Street y el segundo debajo de Milwaukee Avenue y Dearborn Street .

El 17 de diciembre de 1938, la ciudad de Chicago inició la construcción del metro de State Street en la intersección de State Street y Chicago Avenue. El túnel se excavó a gran profundidad para permitir el uso de una tuneladora durante toda la construcción. Solo se construyeron tramos cortos mediante el método de excavación a cielo abierto . A diferencia del metro Milwaukee - Dearborn, no se produjeron retrasos en la construcción y el metro se inauguró para el servicio comercial el 17 de octubre de 1943. ^{[ 5 ]}

En noviembre de 1985, comenzaron las obras para extender la línea de metro de State Street hacia el sur desde su portal original en la intersección de las calles 13 y State, donde conectaba con la línea principal del lado sur y las ramificaciones de Englewood y Jackson Park , con el fin de conectar la línea de metro de State Street con la ramificación Dan Ryan . La extensión del metro se completó el 25 de enero de 1990, pero no entró en servicio de pasajeros de inmediato. El 21 de febrero de 1993, la CTA codificó por colores las líneas e integró la línea de metro de State Street y la ramificación Dan Ryan a la actual Línea Roja . Los trenes fueron desviados a través de la nueva extensión del metro hacia la ramificación Dan Ryan, que llega hasta la intersección de las calles 95 y Dan Ryan , mientras que la ramificación elevada del lado sur pasó a formar parte de la actual Línea Verde . ^{[ 6 ]}

El 13 de abril de 1992, durante las inundaciones de Chicago , 250.000.000 de galones estadounidenses (950.000.000 L) de agua inundaron el metro de Chicago y los sótanos de los edificios cercanos. El servicio del metro de State Street se interrumpió temporalmente mientras se bombeaba el agua fuera de los túneles. ^{[ 7 ]} 

El 18 de noviembre de 1997, la estación de Lake abrió sus puertas de forma permanente como estación independiente, ofreciendo transbordos a la estación elevada State/Lake . Lake formaba parte originalmente de la estación de Washington . El 23 de octubre de 2006, la estación de Washington cerró debido al proyecto Block 37. ^{[ 8 ]}

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  La casa principal renovada de North/Clybourn el 29 de noviembre de 2010.
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  Interior de la estación North/Clybourn el 29 de noviembre de 2010.
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  Andén de la calle Lake , mayo de 2006
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  Entrada a la estación Chicago/State , julio de 2007.
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  La estación de Washington/Estado , 2005

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