Hispanopedia WikiEl Stena Voyager era un ferry de alta velocidad propiedad de Stena Line que operaba en la ruta Belfast-Stranraer. Fue el segundo de los tres ferries de alta velocidad de la clase HSS 1500 desarrollados e introducidos por Stena Line a partir de 1996. Los otros dos fueron el Stena Explorer y el Stena Discovery .
En 2013, el Stena Voyager fue vendido como chatarra. Fue remolcado a Landskrona , Suecia , donde fue desmantelado por Stena Recycling, otro miembro de Stena Sphere . [ 2 ]
Diseño
La embarcación era un catamarán , y fue diseñada con el objetivo de proporcionar un servicio cómodo y rápido. [ 3 ] El tiempo de navegación entre Belfast y Stranraer fue de 119 minutos. [ 4 ]
La energía fue suministrada por cuatro turbinas de gas GE Aviation en una configuración combinada de gas y gas (COGAG). [ 5 ] [ 6 ] El buque empleó cuatro propulsores de chorro de agua Kamewa. [ 5 ] [ 7 ]
Los transbordadores de la clase HSS fueron diseñados para permitir rápidas maniobras en puerto. Un puente de amarre especialmente diseñado proporcionaba amarre sin cabos y permitía una carga, descarga y mantenimiento rápidos. Los vehículos se cargaban a través de dos de las cuatro puertas de popa y se estacionaban en forma de "U". Al desembarcar, los vehículos salían directamente por las otras dos puertas. [ 8 ]
Historia
Construcción
El Stena Voyager fue construido por Finnyards en Rauma , Finlandia . [ 7 ] [ 9 ] La construcción comenzó en mayo de 1995 y se completó en junio de 1996, [ 7 ] antes de entrar en servicio en julio de 1996. [ 10 ]
Carrera
El Stena Voyager pasó la mayor parte de su carrera navegando en su ruta original entre Belfast y Stranraer, salvo breves períodos en los que sustituyó a sus buques gemelos. [ 10 ]
Incidentes
El 28 de enero de 2009, un camión que transportaba sulfato ferroso en polvo irrumpió a través de las puertas de popa del Stena Voyager poco después de zarpar. Debido a esto, el ferry tuvo que regresar a Stranraer. Los viajes posteriores fueron pospuestos. [ 11 ] La causa del accidente fue que el conductor del camión no puso la marcha ni aplicó el freno de mano. El vehículo no estaba suficientemente asegurado a la cubierta del barco. [ 12 ]
Futuro incierto
Durante 2010, Stena Line comenzó el proceso de transferencia de operaciones del puerto de Stranraer a una nueva instalación portuaria en Cairnryan , cinco millas más al norte, en Loch Ryan . El nuevo puerto en Old Light House Point se llamaría Puerto de Loch Ryan. Los materiales de solicitud de planificación presentados en 2008 indicaban que un par de nuevos transbordadores convencionales Ropax que operarían a 21–24 nudos (39–44 km/h; 24–28 mph) se harían cargo de todas las operaciones del servicio, reemplazando las operaciones del Stena Voyager y el transbordador convencional MS Stena Caledonia . El nuevo par de embarcaciones proporcionaría un tiempo de viaje de 2 horas entre Escocia y Belfast y estaría equipado con "instalaciones para pasajeros similares a las de un HSS". [ 13 ] No se planeó proporcionar un puente de enlace compatible con HSS en el nuevo puerto. [ 14 ]
En marzo de 2011, Stena Line anunció que el Stena Voyager y sus buques asociados en la ruta Belfast – Stranraer ( Stena Caledonia y Stena Navigator ) serían reemplazados en otoño de 2011 por el Stena Superfast VII y el Stena Superfast VIII , fletados al operador de ferry estonio Tallink . [ 15 ] El Stena Voyager fue retirado del servicio el 20 de noviembre de 2011 y permaneció amarrado en Belfast hasta 2013.
Desguace
En abril de 2013, se informó que el Stena Voyager había sido vendido para desguace. Fue remolcado a Landskrona, Suecia, donde Stena Recycling lo desmanteló. Peter West, gerente de proyecto de demolición industrial, dirigió la operación en el lugar. [ 2 ]
En los medios
En 2009, el Stena Voyager apareció en la serie de televisión de la BBC Top Gear . Jeremy Clarkson , aparentemente tras haber perdido el ferry, intentó adelantar a un Renault Twingo en el Stena Voyager que zarpaba . El coche se hundió en el lecho del río tras el ferry que partía. [ 16 ] Supuestamente, el actor Ross Kemp quedó encerrado en el maletero del coche que Clarkson conducía.
Véase también
Referencias
- ↑ " Stena Voyager (9080209)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- 1 2 3 Stena-katamaran hasta återvinning . Sjöfarts Tidningen, 29 de abril de 2013. Consultado el 4 de mayo de 2013..
- ↑ "La historia detrás de la construcción del primer Stena HSS" . Dun Laoghaire Harbour Company . Archivado del original el 8 de diciembre de 2009. Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
- ↑ "Nuestros barcos: Stena Voyager" . Stena Line . Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
- 1 2 MacLennan, Graeme (15 de diciembre de 1993). "Potente propulsión para el ferry catamarán Stena" . Lloyd's List . Reino Unido: 6. ISSN 0144-820X . Recuperado el 26 de diciembre de 2009.
El HSS será propulsado por cuatro chorros de agua KaMeWa de igual tamaño (dos en cada casco, y todos con cabezales de dirección y marcha atrás). Estos serían alimentados por dos configuraciones padre e hijo compuestas en cada caso por una turbina de gas Kvaerner-General Electric LM2500 y LM1600, accionadas a través de engranajes combinadores y divisores Maag.
{{cite journal}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "Las turbinas de gas LM de GE Marine Engines superan las 600 000 horas de funcionamiento a bordo de 16 transbordadores rápidos" . GE Aviation (Comunicado de prensa). 9 de septiembre de 2002. Archivado del original el 11 de diciembre de 2010. Consultado el 26 de diciembre de 2009.
Cada transbordador rápido de media onda tiene dos turbinas de gas LM1600 y dos LM2500 en una configuración de turbina combinada de gas y gas (COGAG).
- ^ "Stena Voyager " . Intercambio DNV . Det Norske Veritas . Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
- ↑ King, Mike (28 de mayo de 2003). "Ro-Ro: Una cuestión de tamaño más que de velocidad" . Lloyd's List . Reino Unido: 16. ISSN 0144-820X . Recuperado el 26 de diciembre de 2009. El concepto HSS permite la descarga y carga simultáneas a través de las cuatro puertas de popa .
Los carriles para automóviles están ubicados lo más cerca posible del barco y dispuestos en cuatro carriles para acelerar el giro. El sistema de amarre linkspan elimina la necesidad de cuerdas, y los pasajeros, suministros, combustible y agua se cargan al mismo tiempo, reduciendo típicamente los tiempos de carga o descarga a 10-15 minutos.
{{cite journal}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ Mott, David (11 de mayo de 1994). "Stena encarga un ferry rápido" . Lloyd's List . Reino Unido: 18. ISSN 0144-820X . Consultado el 26 de diciembre de 2009.
El pedido del buque de 1500 pasajeros y 40 nudos se ha adjudicado a Finnyards en Rauma, el astillero que ganó los dos primeros buques para Stena Sealink el verano pasado.
{{cite journal}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ^ " Stena Voyager" . Fakta Om Fartyg (en sueco) . Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
- ↑ "Camión hallado colgando del ferry" . BBC News Online . 29 de enero de 2009. Consultado el 26 de diciembre de 2009.
... regresó a Stranraer en Escocia después de que se descubriera un camión colgando de la parte trasera del Stena Voyager. El barco llevaba poco tiempo en alta mar cuando los pasajeros oyeron un fuerte estruendo.
- ↑ "Informe sobre la investigación del desplazamiento de un camión cisterna articulado a bordo del transbordador marítimo de carga de alta velocidad Stena Voyager en Loch Ryan el 28 de enero de 2009" (PDF) . Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos . Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
- ↑ Davison, Alistair; Environmental Resources Management Limited (9 de diciembre de 2008). 2.5.3 Operación (PDF) . Puerto de Loch Ryan. Vol. Declaración ambiental. Edimburgo: Stena Line. pág. 18. Consultado el 3 de febrero de 2010. Dos modernos buques RoPax que reemplazarán al HSS (Stena Voyager) y al ferry convencional (Stena Caledonia) que actualmente operan en la ruta .
... siguientes características. Velocidad: 21-24 nudos ... Instalaciones para pasajeros similares a las de un HSS ... travesías diurnas de alrededor de 2 horas
{{cite book}}:|work=ignorado ( ayuda ) - ↑ Morton, Robin (2 de junio de 2009). "El futuro del servicio de ferry HSS de Stena en la línea" . Belfast Telegraph . Consultado el 3 de febrero de 2010.
No se han previsto instalaciones de atraque para HSS en una nueva terminal de ferry propuesta de 70 millones de libras esterlinas que se inaugurará en 2011 en Loch Ryan Port.
- ↑ "Nuevos barcos para el servicio Escocia - Irlanda del Norte" . Stena Line. 7 de marzo de 2011. Archivado del original el 23 de julio de 2011.
- ↑ "La audaz acrobacia de Top Gear con el ferry" . Belfast Telegraph . 6 de octubre de 2009. Consultado el 19 de octubre de 2009.
Top Gear estuvo ayer en Irlanda del Norte para su última alocada acrobacia: disparar un coche contra el Stena HSS en Belfast.
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