Stephen Mallozzi

Mallozzi nació de Stephen Anthony Mallozzi (nacido en 1971) y Melissa Marie Miller (nacida en 1970). ^{[ 1 ]} Mallozzi declaró que se convirtió en fanático de las carreras de autos cuando tenía tres años, mientras veía carreras de autos en la televisión. ^{[ 1 ]} Su interés en las carreras de autos creció después de jugar NASCAR Thunder 2004 , Mario Kart y "un montón de [otros juegos de carreras de autos]". ^{[ 2 ]} Mallozzi, con la ayuda de su padre, más tarde fue a una pista local de karts a la edad de nueve años y corrió su primer evento. A la edad de once años, ya había comenzado a correr karts con frecuencia. ^{[ 1 ]}

Durante su carrera en el karting, Mallozzi ganó varios campeonatos del Northeast Karting Challenge, lo que le valió un lugar para competir en Portugal representando a Estados Unidos. ^{[ 3 ]} Su carrera en el karting duró alrededor de cinco años; antes de una carrera programada en 2016, a su padre le diagnosticaron cáncer de pulmón terminal, con un pronóstico de vida de solo seis meses. Como resultado del diagnóstico, Mallozzi decidió retirarse de las carreras de autos. ^{[ 4 ]}

Tras retirarse de las carreras de autos, Mallozzi se dedicó al periodismo y la radiodifusión. Después de graduarse de la escuela secundaria Salesianum en 2019, inicialmente tenía la intención de ingresar a la Universidad de Rutgers debido a problemas de transporte con la Universidad de Virginia (UVA). Sin embargo, después de hablar con un decano de la UVA, lo convencieron de que se comprometiera con Virginia en el otoño de 2019, especializándose en economía. ^{[ 5 ]} Mientras estuvo en la UVA, trabajó como comentarista deportivo para varios programas deportivos. ^{[ 6 ]}

Para 2022, Reaume permitió que Mallozzi condujera un auto en la O'Reilly Auto Parts 150 de 2022 en Mid-Ohio , con Mallozzi al volante del auto número 43 del equipo. Según Mallozzi, el esfuerzo realizado para llegar a la pista fue arduo; recaudó fondos mediante crowdfunding en un grupo de Facebook, pidió a antiguos patrocinadores que lo patrocinaran para la carrera y solicitó a numerosos amigos personales que fueran observadores. ^{[ 10 ]} Durante el fin de semana de la carrera, Mallozzi se vio involucrado en un accidente de práctica con Mason Filippi de G2G Racing . Si bien los daños no fueron extensos, Mallozzi expresó su frustración con G2G Racing, declarando: "[G2G Racing] es la mayor broma de organización de carreras en NASCAR... Mantendré esa declaración públicamente ante cualquiera". ^{[ 11 ]} El auto de Mallozzi finalmente fue reparado y se le permitió clasificar, terminando Mallozzi en el puesto 22 en la carrera. ^{[ 10 ]}

Mallozzi pudo competir en más carreras en la temporada 2023. La temporada, según Mallozzi, fue precaria. Su debut en la temporada fue en Martinsville para AM Racing , en un acuerdo donde fue transferido de un viaje inicial de RBR debido a la falta de puntos de propietario para la entrada de RBR. ^{[ 12 ]} Terminó último después de que la batería del auto sufrió problemas. ^{[ 13 ]} Su siguiente carrera fue en Gateway para RBR; describió la carrera como "mi versión del infierno", debido a las circunstancias tanto antes de la carrera como la carrera en sí. Vendió su Dodge Charger personal que había obtenido de un acuerdo de patrocinio para poder ir a la carrera ^{[ 3 ]} y durante la carrera, su batería falló, lo que resultó en un mal resultado. ^{[ 14 ]} Por esta misma época, estaba trabajando como mesero de medio tiempo en una franquicia de Outback Steakhouse ; después de la carrera de Martinsville, hizo llamadas en las plataformas de redes sociales para que Outback Steakhouse patrocinara una entrada para él. ^{[ 7 ]} Después de correr un evento más para AM Racing en Pocono, se anunció un acuerdo de patrocinio de una carrera con Outback Steakhouse en septiembre, con el patrocinador corriendo en el UNOH 200 de 2023. ^{[ 15 ]}

Mallozzi continuó haciendo salidas en la Truck Series en 2024, corriendo en Martinsville y Pocono. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Mallozzi también hizo su primera salida en la NASCAR Xfinity Series dentro del año en Pocono, terminando en 35o en su debut. ^{[ 17 ] [ 18 ]} En la siguiente temporada, mantuvo un rol de medio tiempo para Reaume, saliendo y estacionándose en todas sus entradas para el equipo; ^{[ 19 ]} más tarde declaró en una entrevista para The Philadelphia Inquirer que la ocurrencia de salir y estacionarse esa temporada fue el "mayor desafío detrás de ser competitivo y tratar de no sacrificar profesionalmente". ^{[ 20 ]} En 2026, sin planes de carreras anunciados, Mallozzi comenzó a presentar en redes sociales a la división de carreras de Ram Trucks , que había abierto un programa de la NASCAR Truck Series ese año, para un contrato de una carrera en el "Programa de Agentes Libres" del equipo. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Más tarde describió el Programa de Agentes Libres como una "oportunidad muy remota", pero le había brindado una "pequeña pizca de esperanza del 1% para hacer lo que siempre pensé que podía hacer de una manera que sería apropiada para Hollywood". ^{[ 22 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )