Reaume del equipo

En 2021, Loris Hezemans intentó competir con este coche en la Pennzoil 150 , pero no logró clasificarse.

En 2022, Reaume Brothers correría a tiempo parcial con Natalie Decker al volante del No. 33 en un calendario a tiempo parcial con NERD Focus y Plant Life como patrocinadores, que comenzaría en el Beef. It's What's For Dinner. 300. Reaume anunció más tarde que Will Rodgers pilotaría el 33 en el Production Alliance Group 300 y en el Circuit of the Americas . Loris Hezemans intentó clasificarse en Phoenix.

En 2020, Reaume debutó con el No. 00. Se anunció que Angela Ruch sería la piloto a tiempo completo. Sin embargo, después de ocho carreras, Ruch fue despedida por falta de patrocinio. Para el resto de la temporada, Josh Reaume , Dawson Cram , Ryan Huff , Bobby Kennedy , JJ Yeley , Kyle Donahue , Josh Bilicki y Jason White completaron el calendario. El mejor resultado del equipo fue un decimoséptimo en Michigan International Speedway con el propietario del equipo Reaume al volante. ^{[ 4 ]} Tras la temporada 2020, el equipo 00 fue disuelto.

El 9 de enero de 2025, el equipo adquirió el No. 2 de Rev Racing , que había conducido el camión durante las dos temporadas anteriores. Con la adquisición, el equipo se expandió a tres inscripciones de tiempo completo. ^{[ 5 ]} El primer piloto fue anunciado el 14 de enero, con Tyler Tomassi y el 21 de enero, se anunció que Cody Dennison haría su debut en la Truck Series en el camión No. 2. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El propietario Josh Reaume conduciría el No. 2 en Daytona . Terminó 18. Keith McGee condujo el No. 2 en Atlanta . Stephen Mallozzi conduciría el camión No. 2 en varias carreras comenzando en Las Vegas . El 18 de abril, se reveló que Derek White haría un regreso a NASCAR en North Wilkesboro Speedway , conduciendo el camión No. 2. ^{[ 8 ]} Después de comenzar en el puesto 26 debido a que la clasificación fue cancelada por mal tiempo, terminó en el puesto 33 después de no poder mantener la velocidad mínima poco después de la mitad de la carrera. ^{[ 9 ]} El 28 de mayo, el equipo anunció que Clayton Green conduciría el No. 2 en Nashville . ^{[ 10 ]} Morgen Baird condujo el camión No. 2 en Michigan . El 23 de junio, se reveló que William Lambros haría su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en Lime Rock Park , conduciendo el camión No. 2. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Hizo su segunda salida en la Truck Series en el mismo camión más tarde en el verano en Watkins Glen International . Carter Fartuch conduciría el camión No. 2 en Charlotte Roval .

El 13 de enero de 2026, se anunció que Luke Baldwin conduciría el Ford n.° 2 en carreras selectas para la temporada 2026 comenzando en Rockingham . ^{[ 13 ]} Jason White conduciría el n.° 2 en Daytona. ^{[ 14 ]} Green regresaría para conducir el n.° 2 para otro calendario parcial comenzando en Atlanta . ^{[ 15 ]} Fartuch conduciría el n.° 2 en St. Petersburg . ^{[ 16 ]} Jackson Lee conduciría el n.° 2 en Watkins Glen , San Diego y Lime Rock Park . ^{[ 17 ]} Baird regresó para conducir el n.° 2 en Michigan . ^{[ 18 ]} Jackson Macenko haría su debut en la serie de camionetas en IRP . ^{[ 19 ]}

El 22 de enero de 2024 se anunció que RBR había adquirido los puntos de los propietarios del No. 16 de Hattori Racing Enterprises , el No. 22 de AM Racing y el No. 30 de On Point Motorsports . Presentarían el No. 22 a partir de Daytona. ^{[ 20 ]} Jason White fue anunciado como el piloto del No. 22 en Daytona. Hizo su segunda salida en Talladega. Keith McGee conduciría el camión No. 22 para varias carreras a partir de Atlanta. El 19 de marzo de 2024, se anunció que Carter Fartuch haría su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en la carrera en Circuit of the Americas conduciendo el camión No. 22. ^{[ 21 ]} Comenzó 29.º y terminó 21.º. Stephen Mallozzi conduciría el camión No. 22 en Martinsville y Pocono. ^{[ 22 ]} Mason Maggio estaba programado para conducir el camión número 22 para cuatro carreras comenzando en Kansas . El propietario Josh Reaume condujo el número 22 en North Wilkesboro Speedway . El 19 de junio, el equipo anunció que Frankie Muniz competiría en tres carreras durante la temporada 2024 en el camión número 22, con Muniz haciendo su debut en la Truck Series en Nashville . ^{[ 23 ]} El 5 de junio, el equipo anunció que Tyler Tomassi haría su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en Lucas Oil Indianapolis Raceway Park , conduciendo el camión número 22. ^{[ 24 ]} Clayton Green conduciría el camión número 22 en Martinsville para la carrera de otoño de la pista.

En 2025, White condujo el camión No. 22 a un octavo lugar en Daytona. El propietario Josh Reaume conduciría el No. 22 para varias carreras comenzando en Atlanta. McGee condujo el camión No. 22 en Homestead. El 7 de marzo, se reveló que AJ Waller haría su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en Martinsville Speedway , conduciendo el camión No. 22. ^{[ 25 ]} Tomassi conduciría el No. 22 para tres carreras. Cody Dennison condujo el camión No. 22 en Rockingham Speedway . Morgen Baird condujo el No. 22 en Kansas Speedway . Maggio conduciría el camión No. 22 en Charlotte Motor Speedway . Green conduciría el camión No. 22 para dos carreras en Pocono y Darlington. Alex Labbé haría su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en Lime Rock Park conduciendo el camión No. 22. El 30 de julio se anunció que Gian Buffomante debutaría en la NASCAR Craftsman Truck Series en Watkins Glen International , conduciendo el camión número 22. ^{[ 26 ]} Mallozzi condujo el número 22 en Richmond . El 4 de septiembre se anunció que Blake Lothian conduciría el número 22 en New Hampshire . ^{[ 27 ]}

En 2026, Reaume conduciría el No. 22 en varias carreras comenzando en Daytona. El 5 de febrero de 2026, se anunció que Jackson Lee intentaría hacer su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en el circuito urbano de St. Petersburg , conduciendo el Ford No. 22. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Green conduciría el No. 22 en Rockingham y Bristol . Natalie Decker conduciría el No. 22 en Watkins Glen y Dover . En ambos casos, Decker fue descalificada por la NASCAR por no correr a un ritmo razonable. El esposo de Decker, Derek Lemke , conduciría el No. 22 en Nashville . Austin Varco haría su debut en la serie de camiones en San Diego . Monty Tipton haría su debut en la serie de camiones en IRP . ^{[ 30 ]}

El 22 de enero de 2024 se anunció que RBR había adquirido los puntos de los propietarios del No. 16 de Hattori Racing Enterprises , el No. 22 de AM Racing y el No. 30 de On Point Motorsports . ^{[ 20 ]} El 6 de febrero de 2024 se anunció que Keith McGee conduciría 6 carreras en el No. 27 comenzando con Daytona. ^{[ 31 ]}

Daniel Sasnett condujo el Toyota Tundra n.° 32 en World Wide Technology Raceway en Gateway en 2019, donde comenzó en el puesto 30 y terminó en el puesto 26. El equipo participó en eventos selectos durante la temporada. El 26 de julio de 2019, Reaume Brothers Racing anunció que Devin Dodson haría su debut en NGOTS en el Chevrolet n.° 34 en Eldora. El número fue cambiado posteriormente a 32. ^{[ 32 ]} Para el resto de la temporada en el 32, Mason Massey , Daniel Sasnett , Bryant Barnhill , Devin Dodson y Gregory Rayl hicieron una carrera cada uno. ^{[ 33 ]} Después de la temporada 2019, el equipo 32 cerró.

El 15 de febrero de 2018, se anunció que un equipo completamente nuevo abriría y presentaría el Chevrolet Silverado n.° 33 a tiempo completo para Josh Reaume . ^{[ 34 ]} El equipo no logró clasificarse para la carrera inaugural de la temporada en Daytona. Luego se clasificaron para las siguientes siete carreras con un mejor resultado de 23.º en Texas antes de otro DNQ en Iowa. Él para las siguientes tres carreras con un mejor resultado de 22.º en Chicago. El equipo completó el resto de la temporada con Jason White , Robby Lyons y Chad Finley con un mejor resultado de 14.º en Talladega con Lyons.

El equipo regresó para la temporada 2019 con Josh Reaume en Daytona, donde obtuvo un sexto lugar; luego regresó en Atlanta y terminó en el puesto 30. Cuando se publicó la lista de participantes para la carrera de Las Vegas, se reveló que la personalidad de YouTube MrBeast patrocinaría a Reaume, aunque el camión no compitió y terminó en el puesto 23. En Martinsville, la semana siguiente, Daniel Sasnett fue elegido para conducir, haciendo también su debut, y terminó en el puesto 30. Reaume originalmente había planeado correr toda la temporada, pero no pudo encontrar patrocinador y puso a otros pilotos en el número 33 para algunas carreras. ^{[ 35 ]} El experimentado piloto de carreras de tierra Mike Marlar condujo el número 33 en la carrera de Eldora Speedway de ese año . Terminó cuarto, marcando el mejor resultado para una entrada de RBR hasta ese momento. ^{[ 36 ]}

En 2020, Jason White , Gray Gaulding , Akinori Ogata , Bryant Barnhill , Josh Reaume y otros condujeron el auto número 33. White comenzó la temporada con un décimo puesto en la NextEra Energy 250 , pero el equipo no logró otro resultado entre los diez primeros en toda la temporada. El único otro resultado entre los veinte primeros del equipo fue un decimoctavo puesto en el Daytona Road Course, con Bryan Collyer al volante, quien hacía su debut. ^{[ 37 ]}

White regresó en 2021 para los dos primeros eventos de la temporada en el NextEra Energy 250 y el BrakeBest Select 159. El piloto de la NASCAR Xfinity Series, Myatt Snider, corrió en la Pinty's Dirt Truck Race inaugural , terminando en el puesto 22, y Cameron Lawrence hizo su debut en la serie en el Texas Grand Prix . Estaba corriendo entre los diez primeros y luego sufrió problemas mecánicos, lo que lo hizo caer al último lugar, ocho vueltas atrás. El mejor resultado del No. 33 en 2021 terminó siendo un puesto 18 con el debutante Devon Rouse en el Corn Belt 150 .

En 2022, Jason White corrió con el camión número 33 en la NextEra Energy 250 , terminando vigésimo después de un choque tardío con Kris Wright . Loris Hezemans haría su debut en camiones en Las Vegas. Chase Janes conduciría en Martinsville. Mike Marlar haría una aparición especial en Bristol Dirt. Mason Maggio debutaría en Gateway. Jade Buford correría en Sonoma. Brayton Laster entraría para Knoxville. El japonés Kenko Miura aparecería en Mid-Ohio.

En 2023, Mason Massey tenía previsto correr la temporada completa de la NASCAR Craftsman Truck Series con el Ford F-150 n.º 33. ^{[ 38 ]} El 1 de abril, en el Texas Motor Speedway, en la SpeedyCash.com 250, Massey logró su mejor resultado en la Truck Series, undécimo puesto. Abandonó el equipo tras siete carreras de la temporada. Varios pilotos como Mason Maggio , Josh Reaume , Chase Janes , Derek Lemke , Memphis Villarreal y Keith McGee completaron el resto del calendario.

En 2024, se anunció que Lawless Alan conduciría el Ford número 33 a tiempo completo. ^{[ 39 ]} En Talladega , Alan tuvo una gran carrera, manteniéndose cerca de la cabeza e incluso luchando por la victoria. Alan logró su mejor resultado de carrera con un quinto puesto.

El 22 de octubre de 2024, se anunció que Frankie Muniz conduciría el No. 33 a tiempo completo para la temporada 2025 , reemplazando a Lawless Alan . ^{[ 40 ]} Antes de la carrera en Darlington , Muniz se lesionó en una caída de una escalera, lo que lo dejó fuera del camión. ^{[ 41 ]} Mason Maggio pasó del No. 22 al No. 33 para la carrera. ^{[ 42 ]} Maggio también competiría en Bristol , mientras que Tyler Tomassi conduciría el camión en New Hampshire . ^{[ 43 ]}

El 8 de diciembre de 2025, se anunció que Muniz regresaría para conducir el camión número 33 a tiempo completo para la temporada 2026. ^{[ 44 ]} Debido a un conflicto de programación, Muniz se perdería la carrera en Watkins Glen . Como resultado, sería reemplazado por Stephen Mallozzi . ^{[ 45 ]}

El equipo presentó este camión para Jeffrey Abbey en Eldora Speedway . Abbey se clasificó para la carrera y terminó duodécimo. El equipo volvió a presentar el camión número 34 en Pocono con JJ Yeley al volante, donde terminó trigésimo primero. El camión regresó a Michigan con BJ McLeod, quien terminó vigésimo noveno. El camión regresó una vez más con el piloto debutante Jesse Iwuji en Canadá, donde terminó vigésimo quinto.

El camión estuvo presente durante la mayor parte de la temporada 2019.

En 2020, el camión se redujo a correr solo dos carreras, una con Josh Bilicki y la otra con Bryant Barnhill . ^{[ 46 ]}

En 2021, el camión regresó para la temporada completa con Lawless Alan haciendo su debut en BrakeBest Select 159. Alan también correría en Toyota Tundra 225 , Rackley Roofing 200 , CRC Brakleen 150 , Bully Hill Vineyards 150 , UNOH 200 y Chevrolet Silverado 250. Jake Griffin corrió las carreras de tierra. Chris Hacker hizo su debut en la Truck Series con el equipo en World Wide Technology Raceway en Toyota 200. Dylan Lupton conduciría por el resto de la temporada.

El coche número 34 no corrió en 2022, pero regresó en 2023.

El 10 de febrero de 2022, se anunció que el equipo haría una colaboración con GMS Racing presentando el Chevrolet Silverado n.° 43 para Thad Moffitt , con un diseño de pintura que rinde homenaje a la temporada de retiro de Richard Petty en 1992. ^{[ 47 ]} El piloto de ARCA de Josh Williams Motorsports, Brad Perez, hizo su debut en COTA. El afroamericano Blake Lothian hizo su debut en Martinsville. Devon Rouse regresaría en Knoxville. Nick Leitz hizo su debut en Nashville. Stephen Mallozzi haría su debut en Mid-Ohio.

En 2024, Reaume debutó en la ARCA Menards Series . Primero presentaron el auto número 33 para Lawless Alan en Kansas . ^{[ 48 ]} Alan también conduciría para el equipo en Charlotte , IRP , Milwaukee , Bristol y Kansas . El equipo también compitió en el Michigan International Speedway , con Frankie Muniz al volante. ^{[ 23 ]}

En 2024, Reaume debutó en la ARCA Menards Series East . Presentaron el auto número 33 para Lawless Alan en IRP .

En 2025, SMR alineó el auto número 51 para Blake Lothian en Phoenix como parte de la doble jornada de la serie oeste. Terminó decimoséptimo.

En 2026, Tyler Tomassi condujo el auto número 51 en Phoenix como parte de la doble jornada de la serie oeste. Terminó en el puesto 33.

En 2025, SMR presentó el auto número 72 para el propietario Jonathan Reaume en Phoenix como parte de la doble jornada de la serie oeste. Terminó en el puesto 25.

En 2026, Cody Dennison condujo el auto número 72 en Phoenix como parte de la doble jornada de la serie oeste. Terminó en el puesto 19.

El 11 de diciembre de 2024, se anunció que Blake Lothian correría a tiempo completo en el auto número 51 durante toda la temporada 2025. ^{[ 50 ]}

En 2026, Austin Varco conduciría el auto número 51 en Kern Raceway . Tyler Tomassi conduciría el auto número 51 en varias carreras, comenzando en Phoenix . Scotty Millan intentaría debutar en Colorado con el auto número 51.

En 2024, RBR tenía previsto debutar en la ARCA Menards Series West , presentando un coche número 72 para Jonathan Reaume ( hermano mayor de Josh Reaume ) en la última carrera de la temporada en Phoenix , pero se retiró.

El 19 de enero de 2025, se anunció que Cody Dennison conduciría el auto número 72 para la carrera inaugural de la temporada 2025 mediante una publicación X. ^{[ 51 ]} En marzo de ese año, se reveló que el propietario del equipo, Jonathan Reaume, intentaría hacer su debut en Phoenix con el auto número 72. ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]} En mayo, se anunció que Holly Clark intentaría hacer su debut en su carrera local en Colorado con el auto número 72. ^{[ 55 ] [ 56 ]} En agosto, se anunció que Austin Varco conduciría el auto número 72 en Portland .

En 2026, Dennison conduciría el No. 72 en Kern Raceway y Phoenix . Memphis Villarreal conduciría el No. 72 en Tucson . ^{[ 57 ]} Josiah Reaume conduciría el No. 72 en Shasta y Tri-City . ^{[ 58 ]} Tyler Tomassi conduciría el No. 72 en Colorado . Sage Karam conduciría el No. 72 en Sonoma .