Mason Filippi

Filippi se unió al equipo Winding Road ^{[ 9 ]} para la temporada 2016 de la Global MX-5 Cup. Condujo el auto número 2 en la serie Spec Miata, compitiendo en seis de las doce carreras y terminando en el puesto 34 de la clasificación con 125 puntos en total. ^{[ 10 ]} Su mejor resultado en una carrera fue el decimocuarto puesto, que logró tanto en WeatherTech Raceway Laguna Seca ^{[ 11 ]} como en Watkins Glen International . ^{[ 12 ]}

Filippi debutó en el Pirelli World Challenge en 2016, compitiendo en las últimas cuatro pruebas de la temporada en la categoría TCA con el equipo Atlanta Motorsports Group. Terminó entre los diez primeros en cada una de sus carreras, con su mejor resultado (quinto puesto) en Laguna Seca. Ocupó la decimocuarta posición en la clasificación general con 296 puntos en la temporada 2016. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Para el Pirelli World Challenge 2017 , Filippi se unió al Winding Road Team TFB y comenzó a competir en la clase TC. ^{[ 15 ]} Condujo el BMW M235iR número 12. Ese año, compitió en las doce carreras, ^{[ 16 ]} obteniendo su primera victoria en el Pirelli World Challenge en Canadian Tire Motorsport Park en la cuarta ronda. También logró la vuelta rápida en esa carrera. ^{[ 17 ]} Incluyendo ese evento, Filippi terminó entre los diez primeros en nueve carreras esa temporada. Terminó quinto en la clasificación general con 173 puntos. ^{[ 16 ]}

Filippi permaneció con el Team TFB para el Pirelli World Challenge 2018 , y también se unió a la categoría TCR compitiendo con el Volkswagen Golf GTi TCR n .° 12. Sin embargo, en agosto de 2018, Filippi anunció que se uniría a RealTime Racing para las últimas cuatro carreras de la temporada, optando por conducir el Honda Civic Type R TCR n . ° 44. ^{[ 18 ]} Obtuvo sus mejores resultados de la temporada con ese auto, terminando tercero y segundo respectivamente en las dos últimas carreras de la temporada en Watkins Glen. Terminó cuarto en la clasificación general con 183 puntos. ^{[ 19 ]}

Para la temporada 2019 , el Pirelli World Challenge fue renombrado como TC America Series. ^{[ 20 ]} Filippi regresó al Team TFB al comienzo de la temporada, conduciendo el Hyundai Veloster N TCR número 12 en la clase TCR. En las dos primeras carreras de la temporada en el Circuito de las Américas en Austin, Texas , Filippi llegó primero, logrando también la vuelta rápida de la carrera inicial. ^{[ 21 ]} Debido a conflictos de programación con la temporada del Michelin Pilot Challenge, Filippi no compitió en las siguientes cuatro carreras del calendario de TC America Series. En mayo de 2019, se anunció que regresaría a la TC America Series como miembro del equipo Copeland Motorsports. Continuó conduciendo el Hyundai Veloster N TCR ^{[ 22 ]} y ganó cuatro carreras adicionales esa temporada. Con 187 puntos, terminó tercero en la clasificación general a pesar de competir en solo diez de las dieciséis carreras de ese año. ^{[ 23 ]}

En enero de 2019, se anunció que Filippi se uniría a Bryan Herta Autosport (con Curb-Agajanian ) para competir en la clase TCR del IMSA Michelin Pilot Challenge en el Hyundai Veloster N TCR n.° 21 con su copiloto Harry Gottsacker . ^{[ 24 ]} Tanto Filippi como Gottsacker eran novatos en la serie. ^{[ 25 ]} El dúo apareció entre los diez primeros en cada una de las diez carreras de esa temporada y terminó en el podio en tres carreras, ^{[ 26 ]} incluyendo el primer lugar en Road America en Elkhart Lake, Wisconsin . Esa victoria se produjo después de que el auto n.° 89, que terminó por delante de Filippi, fuera descalificado por no darle a uno de sus pilotos el tiempo mínimo de conducción. ^{[ 27 ]} Filippi y Gottsacker terminaron en segundo lugar en la clasificación general con 268 puntos. ^{[ 26 ]}

Para la temporada 2020 del Michelin Pilot Challenge , se anunció que Filippi permanecería con Bryan Herta Autosport (con Curb-Agajanian) pero se convertiría en copiloto de Michael Lewis en el Hyundai Veloster N TCR n.° 98. ^{[ 28 ]} La pareja terminó cuarta en la primera carrera de la temporada en el Daytona International Speedway . ^{[ 29 ]} La siguiente carrera de la serie estaba programada para marzo de 2020, pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . Mientras tanto, Filippi compitió en la IMSA iRacing Pro Series ^{[ 30 ]} antes de que el Michelin Pilot Challenge regresara en julio de 2020. ^{[ 31 ]} Filippi y Lewis consiguieron dos victorias en la temporada 2020, una en el Virginia International Raceway y la otra en Road Atlanta . Terminaron en tercer lugar en la general con 273 puntos. ^{[ 26 ]}

Para la temporada 2021 del Michelin Pilot Challenge , Filippi formó parte del equipo Hyundai USA/Bryan Herta Autosport para pilotar para Copeland Motorsports en la categoría TCR. Condujo el Hyundai Veloster N TCR n.° 51 con su copiloto AJ Muss. ^{[ 32 ]}

En enero de 2026, DXDT Racing anunció que Filippi se uniría a la alineación de pilotos del equipo para toda la temporada 2026. Los copilotos de Filippi para las carreras de resistencia fueron Salih Yoluç y Charlie Eastwood , y el as de IndyCar, Scott McLaughlin, se unió a la alineación para las 24 Horas de Daytona de Rolex, la carrera inaugural de la temporada . Filippi estaría acompañado por su excompañero de equipo en Bryan Herta Autosport, Robert Wickens, para las carreras de velocidad. ^{[ 33 ]}

El 25 de mayo de 2022, DGM Racing anunció que Filippi haría su debut en la Xfinity Series y en NASCAR en la carrera de Portland con el auto número 91 del equipo. ^{[ 34 ]} También estaba programado para hacer su debut en la NASCAR Camping World Truck Series en Sonoma con G2G Racing; sin embargo, debido a que no pudo aprender a manejar la camioneta con la suficiente rapidez, fue reemplazado por Stefan Parsons . Más tarde haría su debut en Mid-Ohio.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

^† Los puntos solo contaban para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP3 general.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )