Base de la Guardia Nacional Aérea de Stewart

La Base Aérea Stewart de la Guardia Nacional , ubicada en el condado de Orange, Nueva York , es la base del Ala de Transporte Aéreo 105 (105 AW), una unidad del Comando de Movilidad Aérea de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York y ala anfitriona de la instalación. El aeropuerto también alberga extensas instalaciones civiles, conocidas indistintamente como Aeropuerto Internacional de Newburgh-Stewart, Aeropuerto Internacional Stewart o Aeropuerto Internacional Stewart de Nueva York.

El aeródromo Stewart abrió sus puertas en 1934 por orden de Douglas MacArthur como centro de entrenamiento para la cercana Academia Militar de los Estados Unidos (West Point). La base lleva el nombre en honor a Lachlan Stewart, capitán de barco escocés del siglo XIX, y a su hijo, quienes donaron el terreno que ahora ocupa. ^{[ 2 ]} Se amplió considerablemente durante la Segunda Guerra Mundial .

En 1948, pasó a formar parte de la recién creada Fuerza Aérea de los Estados Unidos , convirtiéndose en la Base Aérea Stewart, a la vez que continuaba su misión de entrenamiento con West Point. En 1958, se le añadió un centro de control SAGE , el DC-02, que controlaba el Sector de Defensa Aérea de Boston . La mayoría de las operaciones en Stewart cesaron en la década de 1960. La base fue desactivada en 1970 y el estado de Nueva York la adquirió para convertirla en un aeropuerto civil.

La base actual se inauguró en 1980 mediante un acuerdo entre el estado y la Guardia Nacional Aérea. Al año siguiente, se convirtió en el aeropuerto de llegada de los rehenes estadounidenses liberados de Irán .

El 3 de enero de 2026, el presidente venezolano Nicolás Maduro fue capturado por fuerzas militares y policiales estadounidenses, fue trasladado inicialmente al USS Iwo Jima y posteriormente llevado en avión a Stewart.

Ubicada en la ciudad de Newburgh , Nueva York, la misión del Ala de Transporte Aéreo 105 es proporcionar operaciones de transporte aéreo interteatral tanto en tiempos de paz como de guerra utilizando el Boeing C-17 Globemaster III . Newburgh se encuentra aproximadamente a 97 km al norte de la ciudad de Nueva York y a 160 km al sur de Albany, la capital del estado de Nueva York. La base de la Guardia Nacional Aérea abarca 107 hectáreas y contiene 36 edificios, con una superficie aproximada de 68 130 m² ^. No hay viviendas para familias ni para militares de paso; el personal militar que reside fuera de un radio de 80 km suele alojarse en hoteles y moteles cercanos mediante contratos militares.   

La dotación militar diaria de la Base Aérea Stewart ANGB es de aproximadamente 660 efectivos de la Guardia Nacional Aérea a tiempo completo, tanto técnicos de la Reserva Aérea (ART) como personal de la Guardia y Reserva Activas (AGR), además de aproximadamente 150 efectivos adicionales del Ejército en servicio activo, de la Reserva del Ejército AGR y de la Guardia Nacional del Ejército AGR, del Cuerpo de Marines en servicio activo y de la Reserva Activa del Cuerpo de Marines. A esto se suma diariamente un número fluctuante de más de 3000 efectivos adicionales de la Guardia Nacional Aérea , la Guardia Nacional del Ejército , la Reserva del Ejército y la Reserva Seleccionada del Cuerpo de Marines (SMCR) a tiempo parcial.

Debido a las misiones de vuelo operacionales, la mayor parte del personal de la Guardia Nacional Aérea, la Guardia Nacional del Ejército, la Reserva del Ejército y la Reserva del Cuerpo de Marines recibe financiación para realizar, y realiza, servicio militar adicional, ya sea en régimen de instrucción o en servicio activo, en una cantidad muy superior a la de una unidad típica de la reserva o la guardia nacional terrestre. Por ejemplo, al menos un fin de semana al mes, la población del 105.º Ala Aérea supera los 1600 efectivos en respuesta a la asamblea mensual obligatoria de entrenamiento de la Guardia Nacional Aérea (UTA), a la que asiste casi todo el personal del 105.º Ala Aérea.

En 1988, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se convirtió en inquilino de la Base Aérea Stewart con el establecimiento del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y Transporte de Marines Cuatro Cinco Dos ( VMGR-452 ), junto con el Escuadrón de Logística de Aviación de Marines 49 (MALS-49) y el Grupo Aéreo de Marines 49 (MAG-49), Destacamento Bravo. VMGR-452, una unidad de la Reserva del Cuerpo de Marines de la 4.ª Ala Aérea de Marines , ha operado aeronaves KC-130T Hercules disponibles para misiones en todo el mundo en apoyo de las Fuerzas Expedicionarias de Marines y los comandantes de combate, y está en transición al KC-130J Hercules .

El puesto militar auxiliar de Stewart y el centro de la Reserva de las Fuerzas Armadas de Stewart-Newburgh también se encuentran en la base aérea de Stewart. El primero presta apoyo a la Academia Militar de los Estados Unidos , al 1.er Batallón del 1.er Regimiento de Infantería (1-1 INF BN) y al 2.º Destacamento de Aviación (2ND AVN DET), equipado con helicópteros UH-72 Lakota , ^{[ 3 ]} mientras que el segundo apoya la consolidación de varios centros de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos más pequeños y obsoletos, así como de armerías de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva York , a lo largo del valle del río Hudson, ubicando sus unidades asociadas en un único sitio con modernas instalaciones de entrenamiento. ^{[ 4 ]}

La Reserva del Ejército de los Estados Unidos también mantiene el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas Stewart-Newburgh en la instalación.

En noviembre de 2010, se anunció que la Fuerza Aérea había seleccionado la Base Aérea de Stewart como su "base preferida" para ocho aviones de carga C-17 Globemaster III, destinados a ser operados por la Guardia Nacional Aérea para el Comando de Movilidad Aérea . Los doce aviones de carga C-5A Galaxy operados por la 105.ª Ala Aérea en la base serían retirados y reemplazados por los C-17. En marzo de 2011, los oficiales de la Fuerza Aérea anunciaron que la 105.ª Ala Aérea había sido elegida como la base definitiva para los ocho aviones de movilidad C-17 Globemaster III. El primer C-17 de la 105.ª Ala Aérea, AF Ser. No. 05-0105, llegó el 1 de julio de 2011 ^{[ 5 ]} y el ala comenzó a retirar sus aviones C-5 y a realizar la transición a los C-17. ^{[ 6 ]} Esta transición se completó en septiembre de 2012 con la partida del último avión C-5 del ala. ^{[ 7 ]}

Guardia Nacional Aérea de Nueva York

• Ala de Transporte Aéreo número 105
• 137.º Escuadrón de Transporte Aéreo
• 105.º Escuadrón de Mantenimiento
• 105.º Grupo de Operaciones
• 105.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
• 105.º Grupo de Apoyo a la Misión
• 213.º Escuadrón de Instalación de Ingeniería

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

• Unidad de Innovación Marina ( MIU )
• Escuadrón de Logística de Aviación Marina 49 ( MALS-49 )
• Grupo Aéreo de Infantería de Marina 49 ( MAG-49 ), Destacamento Bravo

Academia Militar de los Estados Unidos

• Segundo Destacamento de Aviación (2ND AVN DET) "Alas de West Point"

En agosto de 2005, la 105.ª Ala de Transporte Aéreo apoyó misiones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, incluyendo el suministro de ayuda y personal de emergencia tras el huracán Katrina . Transportó carga y equipos de búsqueda y rescate para prestar asistencia tras el terremoto de Haití de enero de 2010. ^{[ 8 ]}

Stewart fue el punto de desembarque para el transporte aéreo de la Fuerza Aérea de vehículos de servicio y linieros que se necesitaban urgentemente para las labores de socorro tras el huracán Sandy en el noreste. ^{[ 9 ]}

En septiembre de 2017, el Ala de Transporte Aéreo 105 ayudó en la entrega de equipo vital y suministros de ayuda a Puerto Rico después del devastador huracán María , transportando más de 231 toneladas de carga que incluían 326 personas, siete helicópteros UH-60 Black Hawk, 54 vehículos y 41 paletas de suministros. ^{[ 10 ]}

• Aeródromos del Ejército de Nueva York durante la Segunda Guerra Mundial
• Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF
• CFB Gander , una base canadiense que también comparte sus pistas con un aeropuerto civil.

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942–2002 . Oficina de Historia e Investigación, Cuartel General, AETC, Base de la Fuerza Aérea Randolph, Texas OCLC 71006954 , 29991467 
• Shaw, Frederick J. (2004), Localización de emplazamientos de bases de la Fuerza Aérea, El legado de la historia , Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington D.C. OCLC 57007862 , 1050653629 
• Publicación del Comando de Defensa Aeroespacial, The Interceptor , enero de 1979 (Volumen 21, Número 1).
• Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial 1946–1980 , por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado.
• Winkler, David F. (1997), Explorando los cielos: el legado del programa de radares de defensa de la Guerra Fría de Estados Unidos . Preparado para el Cuartel General del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
• Información sobre la Base Aérea Stewart, NY. Archivada el 10 de enero de 2016 en Wayback Machine.