Stryker

En octubre de 1999, el Jefe de Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos, General Eric Shinseki, esbozó un plan de transformación para el Ejército que le permitiría adaptarse a las condiciones posteriores a la Guerra Fría . El plan, denominado "Fuerza Objetiva", contemplaba la adopción por parte del Ejército de una doctrina flexible que le permitiría desplegarse rápidamente y estar equipado para una variedad de operaciones. ^{[ 9 ]} Una fase inicial del plan contemplaba la introducción de un Vehículo Blindado Provisional (VAP), cuyo objetivo era cubrir la brecha de capacidad entre los vehículos más pesados ​​y fuertemente armados, pero de difícil despliegue, como el M2 Bradley , y los vehículos de fácil despliegue, ligeramente armados y protegidos, como el Humvee . ^{[ 10 ]}

El IAV fue concebido como un vehículo provisional hasta que los vehículos ligeros aerotransportables del programa Future Combat Systems Manned Ground Vehicles entraran en funcionamiento, ninguno de los cuales lo hizo antes de que se cancelara el programa. ^{[ 11 ]}

En 2002, mientras el programa Stryker enfrentaba críticas de legisladores, incluido el excongresista Newt Gingrich , los funcionarios del Pentágono sopesaron reducir el número de equipos de combate de brigada Stryker planeados de seis a tres para un ahorro de costos de $4.5 mil millones. En octubre, se demostró la movilidad aérea del Stryker en el C-130 a los legisladores en la Base de la Fuerza Aérea Andrews . En la Asociación del Ejército de los Estados Unidos , el Jefe de Estado Mayor del Ejército, Eric Shinseki, defendió el plan de seis brigadas y se jactó de que el C-130 podía transportar un Stryker "en cualquier dirección menos de lado". ^{[ 17 ]}

En la propuesta presupuestaria del Departamento de Defensa para el año fiscal 2004 se financiaron cuatro brigadas, y el Secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, aplazó la decisión sobre dos adicionales hasta julio de 2003. En mayo, el Ejército preparó el Stryker para su capacidad operativa inicial en Fort Polk . El New York Times destacó la rapidez con la que el programa había avanzado desde su inicio en 1999. ^{[ 18 ]}

En noviembre de 2003, se desplegaron 311 vehículos Stryker en la guerra de Irak , donde tuvieron un éxito desigual. ^{[ 19 ]} Nunca diseñados para el combate en primera línea, los vehículos fueron utilizados en funciones de contrainsurgencia para las que existía una necesidad insatisfecha. ^{[ 20 ]}

La resistencia inesperadamente feroz de los insurgentes impulsó mejoras en el blindaje del vehículo. Para contrarrestar la amenaza de las granadas propulsadas por cohete , General Dynamics desarrolló un blindaje de rejilla , que añadió 2270  kg (5000  lb) al peso total del Stryker. Además de dificultar la movilidad en el campo de batalla, el pesado blindaje de rejilla imposibilitó el transporte del Stryker en un C-130. ^{[ 20 ]}

En febrero de 2005, el jefe del Estado Mayor del Ejército, el general Peter J. Schoomaker, declaró ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes que estaban "absolutamente entusiasmados con el desempeño del Stryker". Sin embargo, un informe filtrado del Ejército de los EE. UU. de diciembre de 2004 afirmaba que el Stryker era "eficaz y solo tenía capacidad de supervivencia con limitaciones para su uso en contingencias a pequeña escala". El informe, que se basó en la información proporcionada por el personal del Stryker en Mosul , describía una larga lista de fallas de diseño y señalaba que la eficacia de los vehículos estaba "empeorando, no mejorando". ^{[ 19 ]}

El sistema de artillería móvil (MGS) Stryker de 105  mm M1128 entró en producción inicial a baja escala en 2005 para su evaluación, ^{[ 21 ]} y entró en producción completa en 2007. ^{[ 22 ]} General Dynamics Land Systems-Canada ensambla el Stryker para el Ejército de los EE. UU. en una planta en London, Ontario . ^{[ 23 ]}

Este vehículo se emplea en los equipos de combate de brigada Stryker, unidades ligeras y móviles basadas en la doctrina de los equipos de combate de brigada ^, que se apoya en vehículos conectados por redes militares C4I (Mando, Control, Comunicaciones, Computadoras e Inteligencia) .

La división de Sistemas Robóticos de General Dynamics estaba desarrollando navegación autónoma para el Stryker y otros vehículos con un contrato de 237 millones de dólares, hasta que el programa se canceló en julio de 2011. ^{[ 24 ]} El Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Vehículos Blindados (TARDEC) ha probado una suspensión magnetorreológica activa , desarrollada por MillenWorks para el Stryker, en el Campo de Pruebas de Yuma , lo que resultó en una mayor estabilidad del vehículo. ^{[ 25 ]}

En 2011, más de 1.000 vehículos Stryker habían sido reconstruidos por el Depósito del Ejército de Anniston y devueltos a las operaciones. ^{[ 26 ]}

A lo largo de sus años de servicio, el Stryker ha sido objeto de varias mejoras de supervivencia y ha recibido aplicaciones de "kits" diseñadas para mejorar la capacidad del vehículo para resistir ataques. ^{[ 27 ]}

El Ejército de los EE. UU. planea mejorar su flota de vehículos Stryker con la introducción de una suspensión semiactiva mejorada , modificaciones que transforman el casco en una estructura en forma de V poco profunda para proteger contra artefactos explosivos improvisados ​​(IED). Se incluyen blindaje adicional para los laterales, escotillas rediseñadas para minimizar los huecos en el blindaje, asientos resistentes a explosiones y minas, neumáticos no inflamables, una actualización de la estación de armas remota que permite disparar en movimiento, mayor generación eléctrica de 500 amperios, un nuevo sistema de distribución de energía de estado sólido y bus de datos, y mejoras en los sistemas automotrices y de la planta de energía para soportar un 25 % más de peso bruto vehicular. El casco en V mejorado formará parte del nuevo kit de conocimiento de la situación StrykShield, que abordará muchas de estas mejoras. El acero blindado ATI 500-MIL de Allegheny Technologies fue designado como el blindaje principal para el paquete StrykShield en 2008. ^{[ 28 ]}

La actualización que incorpora las lecciones aprendidas en combate en Afganistán se denomina LAV-H. General Dynamics presentó un demostrador tecnológico en la Exposición de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) de 2007. ^{[ 29 ]} En marzo de 2010, se informó que General Dynamics y el Ejército estaban trabajando para incorporar un casco de doble V al diseño del Stryker. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]} En julio de 2010, el Ejército adjudicó un contrato de 30 millones de dólares a GDLS para comenzar la producción del nuevo casco. ^{[ 34 ]}

En marzo de 2011, el director de pruebas y evaluaciones operativas del Departamento de Defensa testificó que el nuevo diseño del casco en V "no era adecuado" para misiones largas en el terreno de Afganistán. Los problemas se debían al estrecho compartimento del conductor y a la dificultad para liberar el asiento y extraer a un conductor incapacitado. General Dynamics declaró que estos problemas se corregirían antes del despliegue de la nueva versión del Stryker. ^{[ 35 ]} La mejora añadió un peso significativo al vehículo, lo que puede provocar que se hunda en terrenos blandos. ^{[ 36 ]}

En julio de 2011, se encargaron 450 variantes de casco en doble V (DVH) del Stryker. El total aumentó a 742 unos meses después y luego a 760 en 2012. Los Stryker DVH incluyen una nueva configuración de casco, blindaje reforzado, sistemas de suspensión y frenado mejorados, neumáticos más anchos, asientos con atenuación de explosiones y un sistema de control de altura. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

En agosto de 2012, la flota de vehículos Stryker del Ejército contaba con más de 4187 unidades, incluyendo 10 variantes de fondo plano y siete con casco en doble V. En Afganistán, mantenía una tasa de operatividad del 96 %. Para modernizar la flota existente, el Ejército implementó un programa de Propuesta de Cambio de Ingeniería (ECP) para proporcionar un motor más potente, una suspensión mejorada, mayor potencia eléctrica a bordo y tecnología de redes y computación de última generación. ^{[ 40 ]}

La fase 1 del ECP incluye una mejora de la energía eléctrica mediante la sustitución del alternador existente de 570 amperios por uno de mayor corriente de 910 amperios, la sustitución del motor existente de 350 caballos de fuerza por uno de 450 caballos de fuerza, un sistema de suspensión más robusto para mejorar la movilidad con mayores pesos y una red en el vehículo para mejorar el intercambio de datos y vídeo entre las estaciones de la tripulación y un intercambio de datos más seguro y fiable entre los sistemas del vehículo. ^{[ 40 ]} En mayo de 2013, Kongsberg Integrated Tactical Systems recibió un contrato para suministrar la pantalla de conocimiento de la situación del conductor (DSAD) y la pantalla de conocimiento de la situación del comandante (CSAD) para el programa Stryker ECP, que cuenta con un procesador integrado y puertos de E/S adicionales tanto para datos como para vídeo. ^{[ 41 ]}  

En enero de 2014, el Ejército de EE. UU. contaba con dos brigadas Stryker que habían completado la actualización DVH. Una tercera brigada, la 2.ª Brigada, 2.ª División de Infantería en la Base Conjunta Lewis-McChord , debía estar completamente actualizada para finales del año fiscal 2016. ^{[ 42 ]} A mediados de octubre de 2014, el Ejército aprobó la adquisición de Strykers DVH para una cuarta brigada Stryker, con conversiones a 360 vehículos que comenzarían en el año fiscal 2017. Los Strykers serán los primeros en recibir ECP para manejar las actualizaciones mejor que los vehículos de las tres brigadas anteriores, que aumentaron el peso, disminuyeron la movilidad y añadieron una carga de energía. Los Strykers actualizados previamente con DVH recibirán mejoras ECP cuando haya fondos disponibles. Las mejoras ECP incluyen un  motor más robusto de 450 HP, un generador de energía más potente de 910  amperios, una actualización del chasis para manejar el nuevo motor y mejoras en la red interna del vehículo. ^{[ 43 ]} En 2018, el Consejo de Supervisión de Requisitos del Ejército aprobó la conversión de todos los Stryker de fondo plano al estándar DVHA1. Esto se realizará mediante una combinación de modernización de los Stryker existentes y vehículos de nueva fabricación. El objetivo de adquisición del Ejército para la flota de vehículos DVHA1 es de 4459, lo que permitirá que todas las Brigadas Stryker desplieguen el vehículo y otras unidades dentro del ejército que lo utilizan, como M-SHORAD y detección CBRN. La adquisición se extenderá hasta la década de 2030, con un promedio de 165 Stryker al año, o aproximadamente la mitad del conjunto de vehículos de una brigada Stryker. ^{[ 44 ]}

La modernización de la cuarta brigada también mantuvo activa la línea de producción durante 2018, mientras que decidir modernizarla después de que la línea hubiera cerrado habría sido más difícil y costoso de reabrir. ^{[ 45 ]} Las mejoras del motor y el generador de energía, la suspensión de 60 000 lb (27 000 kg) y el DVH designan al vehículo como Stryker-A1. ^{[ 46 ]} El Ejército planea aumentar la letalidad de los vehículos de combate de infantería Stryker equipando a la mitad con un cañón de 30 mm y a la otra mitad con un misil antitanque Javelin en el RWS existente en cada brigada. ^{[ 47 ]} Para septiembre de 2020, la mitad de la 2.ª Brigada, 4.ª División de Infantería había desplegado la variante Stryker DVHA1 de tercera generación. ^{[ 48 ]}  

En febrero de 2018, el Ejército anunció que los vehículos Stryker serían modificados con sensores y armas para cumplir con un requisito provisional de Defensa Aérea de Corto Alcance y Maniobra (M-SHORAD). Esto responde a una deficiencia de capacidad identificada en Europa frente a los vehículos aéreos no tripulados (UAV) rusos. Con el enfoque previo en el combate en Oriente Medio, el Ejército de EE. UU. había descuidado las capacidades SHORAD. ^{[ 49 ]} En futuros conflictos, se teme que no puedan depender del dominio aéreo para contrarrestar las aeronaves enemigas. Además de desplegar AN/TWQ-1 Avenger y desplegar misiles Stinger portátiles , los Stryker serán modernizados para ganar tiempo y construir una solución de defensa aérea móvil duradera. ^{[ 50 ]}

Debido a que el Avenger, basado en el Humvee y sin blindaje, carece de la capacidad de supervivencia y el alcance necesarios para seguir el ritmo de las fuerzas de maniobra y contener a los aviones enemigos en territorio en disputa, se planean cuatro batallones con un total de 144 sistemas Stryker SHORAD, con la primera batería de 12 sistemas desplegada en 2020. La plataforma Stryker fue elegida por su mejor protección y por sus consideraciones de tamaño, peso y potencia, especialmente por la posibilidad de integrar un arma de energía dirigida en el futuro. La primera unidad en ser equipada con ellos será el 4.º Batallón del 5.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea . El Ejército planeaba seleccionar la configuración de armas que se instalaría en el vehículo a finales de 2018. ^{[ 51 ]}

En junio de 2018, el Ejército seleccionó a Leonardo DRS para suministrar el paquete de equipos de misión, que se asoció con Moog Inc. para integrar la Plataforma de Armas Integradas Reconfigurables (RIwP) en el vehículo. El sistema puede equiparse con un contenedor Stinger y rieles para misiles Longbow Hellfire , y viene equipado con un cañón automático M230LF  de 30 mm y una ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm , así como capacidades de neutralización no cinética y un radar hemisférico multimisión (MHR) a bordo de RADA Electronic Industries . ^{[ 52 ]} 

El Ejército eligió el DRS debido a la flexibilidad de su torreta reconfigurable, que permite oportunidades de crecimiento y opciones de armamento alternativas. Representaba una menor intrusión en la plataforma del vehículo existente, ya que deseaban mantener el Stryker lo más común posible en toda la flota, y proporcionaba mayor protección, ya que la tripulación podía recargar munición bajo el blindaje. Está previsto que los 144 sistemas M-SHORAD se entreguen para 2022. ^{[ 53 ]}

La torreta puede montar un contenedor Stinger de cuatro disparos o dos misiles Hellfire a cada lado. La recarga del M230LF y los Stingers se puede realizar a través de escotillas en el techo, lo que proporciona protección parcial. El sistema puede funcionar como arma secundaria antivehículo, ya que el  cañón de 30 mm es más grande que el  cañón de 25 mm montado en el M2 Bradley y el Hellfire tiene mayor alcance que los misiles TOW que suelen usar los vehículos terrestres. ^{[ 54 ]}

En septiembre de 2020, el Ejército adjudicó a General Dynamics el contrato IM-SHORAD por valor de 1200 millones de dólares, para la entrega de 144 vehículos en un plazo de cinco años. El primer pedido fue de 28 vehículos por 230 millones de dólares. ^{[ 55 ]} Los primeros cuatro vehículos Stryker M-SHORAD se desplegaron en Alemania en abril de 2021 como parte del 5.º Batallón, 4.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea, bajo el mando del 10.º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército . Un batallón completo se desplegará en septiembre de 2021. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

En 2024, el vehículo de defensa aérea M-SHORAD basado en la plataforma Stryker fue nombrado oficialmente Sergeant Stout en honor al único soldado de artillería de defensa aérea que recibió la Medalla de Honor , Mitchell W. Stout . ^{[ 58 ]}

A partir de 2025, el Ejército de EE. UU. avanza hacia la configuración M-SHORAD Incremento 3 para abordar las deficiencias operativas y contrarrestar las amenazas aéreas cada vez más complejas. Una actualización importante incluye la eliminación prevista de los misiles AGM-114L Longbow Hellfire de las futuras variantes. Montados externamente en el chasis Stryker, los Hellfire estaban sometidos a vibraciones constantes, exposición ambiental y terrenos difíciles, lo que provocaba desgaste en los misiles y generaba preocupaciones de seguridad. Para reemplazarlos, el Ejército está duplicando la carga de misiles Stinger de cuatro a ocho por vehículo mediante la adición de un segundo contenedor de cuatro misiles. Esta mayor capacidad de misiles mejora la resistencia del sistema en enfrentamientos de enjambre o multieje. El Stinger sigue siendo eficaz contra helicópteros y pequeños UAV, pero enfrenta limitaciones crecientes contra amenazas más rápidas, que vuelan a mayor altitud o con mayor maniobrabilidad. Para mejorar aún más la capacidad, el Incremento 3 introducirá el Interceptor de Corto Alcance de Próxima Generación (NGSRI), equipado con buscadores multimodo y un alcance de intercepción extendido en comparación con el FIM-92 Stinger. ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}

DE M-SHORAD

El Ejército inició un esfuerzo para instalar un láser en un vehículo M-SHORAD durante 2019. ^{[ 62 ]} En julio de 2021 se llevó a cabo un ejercicio de tiro en combate con vehículos Stryker equipados con láser en escenarios realistas, ^{[ 63 ]} tras lo cual Raytheon recibió un contrato para suministrar un pelotón de cuatro vehículos, cada uno equipado con un  láser de 50 kW para defenderse de las amenazas de UAS de los grupos 1 a 3 y de cohetes, artillería y morteros (RAM). Los dos primeros Stryker de Maniobra de Energía Dirigida -SHORAD se entregaron a principios de 2023 para el entrenamiento de los soldados. Se planea encargar un segundo pelotón a finales de 2023, y el programa pasará a ser un programa oficial en 2025, con la apertura de una licitación para producir la capacidad DE M-SHORAD. ^{[ 62 ]} Cuatro Stryker DE M-SHORAD se desplegaron en Oriente Medio en febrero de 2024 para realizar pruebas en condiciones reales. ^{[ 64 ]}

El Sistema Táctico de Guerra Electrónica (TEWS) es una variante de guerra electrónica táctica e inteligencia de señales integrada en el vehículo de combate Stryker para uso de las Brigadas de Combate del Ejército de los EE. UU. El TEWS es un sistema montado, operativo las 24 horas del día y en cualquier condición climática, desplegado como una Capacidad de Reacción Rápida que proporciona apoyo electrónico y ataque electrónico contra emisores de radiofrecuencia enemigos. Cada sistema consta de un conjunto integrado de antenas, receptores, procesadores y hardware de ataque electrónico instalados en el Stryker, lo que permite operaciones tanto en posición estática como en movimiento. El TEWS incorpora reconocimiento de señales basado en aprendizaje automático, integra detectores de señales de la Comunidad de Inteligencia y técnicas de ataque electrónico, y se basa en GPS y comunicaciones de radio tácticas para apoyar el conocimiento del terreno y la capacidad de respuesta. ^{[ 65 ] [ 66 ]}

Para su sistema de propulsión , el Stryker utiliza un motor diésel Caterpillar común en los camiones de carga media del Ejército de EE. UU., lo que elimina la necesidad de capacitación adicional para los equipos de mantenimiento y permite el uso de piezas comunes. Debido a la obsolescencia, el motor Caterpillar 3126 fue reemplazado recientemente por un motor Caterpillar C7 y la transmisión Allison 3200SP. ^{[ 29 ]}

Los sistemas neumáticos o hidráulicos controlan prácticamente todas las funciones mecánicas del vehículo. Por ejemplo, un sistema neumático permite alternar entre la tracción 8×4 y la 8×8.

Los diseñadores se esforzaron por facilitar el trabajo del técnico de mantenimiento, equipando la mayoría de los cables, mangueras y sistemas mecánicos con mecanismos de desconexión rápida. El motor y la transmisión se pueden desmontar y volver a instalar en aproximadamente dos horas, lo que permite realizar reparaciones en el turbocompresor y muchos otros componentes fuera del vehículo.

El amplio soporte informático ayuda a los soldados a combatir al enemigo y a reducir los incidentes de fuego amigo . Cada vehículo puede rastrear vehículos aliados en el campo de batalla, así como a los enemigos detectados. El conductor y el comandante del vehículo, que también funge como artillero, cuentan con periscopios que les permiten ver el exterior sin exponerse a peligros externos. El comandante del vehículo tiene acceso a una cámara termográfica diurna/nocturna que le permite ver lo que ve el conductor. El comandante del vehículo tiene un campo de visión de casi 360 grados. ^{[ 67 ]}

El vehículo Stryker está equipado con sistemas de cámara avanzados para mejorar la visibilidad del conductor en diversas condiciones. El AN/VAS-5 Driver's Vision Enhancer (DVE), una cámara térmica compacta con un sensor infrarrojo de alta resolución, proporciona un campo de visión de 50 grados para una navegación eficaz en entornos de baja visibilidad como niebla, humo y polvo. ^{[ 68 ]} En el M1296 Infantry Carrier Vehicle Dragoon (ICV-D) , este sistema ha sido reemplazado por el DVE-Wide, que proporciona un campo de visión horizontal de 107 grados. ^{[ 69 ]} Las cámaras DVE-Wide están montadas alrededor del casco, lo que permite en conjunto una visión completa de 360 ​​grados para la tripulación, mejorando significativamente la conciencia situacional. ^{[ 70 ] [ 71 ]} Ambos sistemas cuentan con estabilización de imagen para contrarrestar golpes y vibraciones, mientras que sus pantallas reforzadas garantizan la fiabilidad en entornos tácticos exigentes. ^{[ 72 ]} El Ejército de los EE. UU. también está trabajando para integrar las cámaras DVE-Wide del Stryker con el Sistema Integrado de Aumento Visual (IVAS) para brindar a la tripulación y a los soldados a pie una vista de 360 ​​grados alrededor del vehículo con todas las puertas y escotillas cerradas. ^{[ 73 ]} Los soldados pueden practicar el entrenamiento con los vehículos a partir de módulos de entrenamiento informático dentro del vehículo.

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  El M1296 ICV-D está equipado con cámaras térmicas DVE-Wide en la parte frontal y los laterales.
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  Vehículo blindado de combate Stryker con cámaras DVE-Wide montadas en la parte trasera y los laterales.
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  Soldados equipados con IVAS dentro de un Stryker

General Dynamics Land Systems está desarrollando una nueva arquitectura de gestión de energía y datos para gestionar las actualizaciones de los ordenadores. ^{[ 74 ]}

Las miras térmicas del Stryker tienen un alcance de hasta 2400 m (7800 pies; 1,48 millas) , en comparación con los 100 m (330 pies) de las miras de visión nocturna utilizadas por los soldados a pie. Esta capacidad permite al vehículo advertir a los soldados a pie sobre amenazas que se encuentran más allá del alcance de sus miras de visión nocturna. ^{[ 75 ]}     

El casco del Stryker está construido con acero de alta dureza que ofrece un nivel básico de protección contra proyectiles de 14,5  mm en el arco frontal. Cuenta con protección integral contra  munición esférica de 7,62 mm. Los Stryker están equipados con blindaje cerámico atornillado que ofrece protección integral contra  munición perforante de 14,5 mm y fragmentos de artillería de  proyectiles de 155 mm. ^{[ 76 ]}

Se presentaron problemas con el lote inicial de blindaje cerámico cuando se descubrió que varios paneles fallaron en las pruebas contra  munición de 14,5 mm. Los oficiales del ejército determinaron que esto se debía a cambios en la composición y el tamaño de los paneles introducidos por su fabricante, IBD Deisenroth . Se implementó una solución provisional que consistió en agregar otros 3  mm de blindaje de acero hasta que se pudiera encontrar una solución permanente. ^{[ 77 ]} El problema se resolvió en 2003 cuando DEW Engineering fue seleccionada como el nuevo proveedor exclusivo del blindaje cerámico. ^{[ 78 ]}

Además del blindaje cerámico integral, se han desarrollado paquetes opcionales. Estos incluyen blindaje de listones ^{[ 80 ]} y placas de blindaje reactivo Stryker (SRAT) para protección contra granadas propulsadas por cohetes y otros proyectiles, el kit de protección del casco (HPK), faldones blindados para protección adicional contra dispositivos explosivos improvisados ​​y un escudo balístico para proteger la escotilla del comandante.

El Ejército comenzó a enviar placas de blindaje reactivo a los vehículos Stryker en Irak en 2004, así como placas para los tanques Abrams y los vehículos de combate Bradley. Las placas deben fabricarse específicamente para cada tipo de vehículo al que se adaptan. Los insurgentes intentaron contrarrestar el blindaje reactivo haciendo que equipos dispararan varios RPG a la vez, pero a corta distancia estos grupos podían ser atacados y dispersados. El blindaje reactivo puede ser destruido por armas de carga en tándem como el RPG-29 o por proyectiles de penetración explosiva , aunque las placas del Bradley pueden resistir EFP. ^{[ 81 ]} En 2005, el Laboratorio de Investigación del Ejército y el Centro de Pruebas de Aberdeen en Maryland diseñaron y desarrollaron blindaje de rejilla para los vehículos Stryker para protegerlos aún más de los RPG. ^{[ 82 ]}

La jaula se coloca 50  cm delante del vehículo para proporcionar una protección adecuada. ^{[ 83 ]} El blindaje de rejilla de los vehículos Stryker es eficaz contra proyectiles HEAT. En mayo de 2009, General Dynamics y Rafael ganaron un contrato para suministrar placas SRAT para reemplazar el blindaje de rejilla en los Stryker. El peso adicional de los dos sistemas es comparable, pero las placas de blindaje reactivo ofrecen mayor estabilidad y maniobrabilidad del vehículo y una protección "asegurada" en lugar de "estadística". ^{[ 84 ]}

El Stryker incorpora un sistema automático de extinción de incendios con sensores en el motor y en el compartimento de tropas que activan una o más botellas de halón , que también pueden ser activadas por el conductor, depósitos de combustible montados externamente y un sistema de guerra CBRN (química, biológica, radiológica y nuclear) que mantendrá el compartimento de la tripulación hermético y con presión positiva.

Los informes de personal militar y analistas afirman que el Stryker tiene mayor capacidad para sobrevivir a los IED que otros vehículos militares ligeros. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

En la primavera de 2016, un regimiento Stryker se desplegó en Europa con el sistema de camuflaje móvil (MCS) de Saab , que modifica su apariencia física para mimetizarse mejor con el entorno e incorpora propiedades que mejoran la gestión de la firma frente a sensores térmicos de onda larga y media, infrarrojos de onda cercana y corta, y radar. Pruebas adicionales influirán en la decisión del Ejército sobre si adquirir el sistema de camuflaje mediante un Programa de Registro . ^{[ 87 ]}

En 2016, el sistema de protección activa Iron Curtain de Artis LLC fue seleccionado para su integración en el Stryker como sistema provisional, hasta que el Ejército desarrollara el Sistema Modular de Protección Activa (MAPS). Iron Curtain se diferencia de otros sistemas de protección activa al neutralizar proyectiles a escasos centímetros del vehículo, en lugar de interceptarlos a varios metros de distancia. ^{[ 88 ]} En agosto de 2018, el Ejército decidió no continuar con la certificación de Iron Curtain para el Stryker debido a problemas de madurez del sistema. ^{[ 89 ]}

Con excepción de algunas variantes especializadas, el armamento principal del Stryker es una estación de armas remota Protector M151 con una ametralladora M2 de 12,7 mm (.50 pulg.) , una ametralladora M240B de 7,62 mm o un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm . La elección del armamento se debió a varios factores. El Ejército de los EE. UU. buscaba un vehículo que pudiera transportar y proteger rápidamente a la infantería hacia y alrededor de los campos de batalla.

En septiembre de 2017, Raytheon disparó misiles Stinger que había integrado en una estación de armas operada remotamente común (CROWS) montada en un Stryker para interceptar objetivos aéreos en una demostración, convirtiendo el vehículo en un sistema de defensa aérea de corto alcance. A principios de 2024, el Ejército había desplegado tres batallones de Strykers equipados con misiles Stinger. ^{[ 90 ]}

En agosto de 2018, 86 Strykers comenzaron a desplegarse con una torreta CROWS adaptada para poder instalar un tubo FGM-148 Javelin , lo que permite que el vehículo dispare el arma en lugar de necesitar tropas desmontadas para usarla. ^{[ 91 ]}

cañón de 30 mm

Si bien el Stryker MGS proporciona a las brigadas medianas una gran potencia de fuego, el vehículo de transporte de infantería básico cuenta con un armamento ligero. Los responsables del programa Stryker estudiaron la posibilidad de instalar un  cañón de 30 mm en la estación de armas remota del vehículo de transporte de infantería. Dado que el número de vehículos MGS por brigada se reducirá, se reforzará el armamento de cada vehículo de transporte de infantería. El cañón proporcionará mayor potencia de fuego sin necesidad de añadir una torreta. El plan consistía en adquirir y probar un conjunto de  cañones de 30 mm para una compañía y determinar si debían distribuirse a todos los Stryker o si se debía asignar uno por compañía. ^{[ 92 ]}

El Ejército planeaba probar  cañones estabilizados de 30 mm a principios de 2014, incluyendo la Estación de Armas Remota de Calibre Medio (MCRWS) de Kongsberg Protech Systems . Kongsberg, fabricante de la M151 RWS del Stryker, se asoció con General Dynamics, fabricante del Stryker, para el MCRWS en 2008. El MCRWS no es una torreta propiamente dicha, que se extendería hacia el compartimento de la tripulación y ocuparía espacio. Se puede cargar desde el interior del vehículo, pero elimina una de las cuatro escotillas del techo. ^{[ 93 ]}

El cañón automático se alimenta mediante dos cargadores que contienen munición perforante y de alto explosivo. Cada uno contiene 78 proyectiles. Otros 264 proyectiles se almacenan en el casco. ^{[ 94 ]} En febrero de 2014 se realizaron pruebas de disparo de un cañón de 30 mm en el Kongsberg MCRWS en un vehículo demostrador Stryker. El cañón mostró mayor letalidad y precisión que la ametralladora estándar de 0,50 pulgadas (12,7 mm), a distancias de 600 a 1550 metros (660 a 1700 yardas) . Cuatro proyectiles en ráfagas de cinco impactaron en los objetivos. ^{[ 95 ]} 

Después de las pruebas comparativas del Kongsberg MCRWS montado en vehículos Stryker, el Ejército de los EE. UU. aprobó en abril de 2015 el equipamiento de 81 Strykers del 2.º Regimiento de Caballería con cañones de 30  mm luego de que la unidad solicitara la mejora. Las revisiones de la efectividad de estas nuevas torretas en las compañías Stryker sirvieron de base para las decisiones relativas a la mejora de más Strykers en las nueve Brigadas Stryker. ^{[ 96 ] [ 97 ]} La torreta remota requiere una modificación del techo del casco y agrega dos toneladas de peso ^{[ 98 ]} con una suspensión mejorada y neumáticos más anchos. ^{[ 99 ]} Se planeó equipar los primeros Strykers con cañones Mk44 Bushmaster II durante los próximos dos años, según se indicó en 2015. ^{[ 100 ]}

El cañón, que puede atacar vehículos blindados ligeros hasta 3000 metros (1,9 mi) [ ^{99 ] es} capaz de disparar proyectiles de explosión aérea que explotan sobre un objetivo para alcanzar tropas enemigas detrás de barreras ^{[ 101 ]} y puede defenderse contra vehículos aéreos no tripulados ^{[ 102 ]} . La torreta Kongsberg y la variante Orbital ATK XM813 del Mk44 Bushmaster fueron seleccionadas oficialmente en diciembre de 2015 ^{[ 103 ].} Kongsberg renombró posteriormente el sistema de torreta como RT40 ( Torreta Remota ) ^{[ 104 ]} . El primer Stryker mejorado, designado XM1296 "Dragoon", fue entregado para pruebas en octubre de 2016, y su despliegue comenzó en mayo de 2018 ^{[ 105 ].} El primer Vehículo de Transporte de Infantería Dragoon (ICVD) fue entregado a la 2CR en Alemania en diciembre de 2017 ^{[ 106 ].} 

En abril de 2019, el Ejército decidió añadir armamento de cañón a los vehículos Stryker DVH ICVVA1 en tres brigadas. Se prevé que la primera sea equipada en 2022. ^{[ 107 ]} En junio de 2021, el Ejército eligió a Oshkosh Defense para suministrar su Sistema de Armas de Calibre Medio (MCWS). El anterior equipo GDLS/Kongsberg, que suministró torretas al 2.º Regimiento de Caballería, compitió en la competencia abierta, pero no fue seleccionado para suministrar más. ^{[ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]} El contrato adjudicado en junio tiene un valor de hasta 942 millones de dólares a lo largo de seis años. A la fecha de adjudicación, el Ejército había aprobado planes para equipar tres brigadas con 83 Sistemas de Armas de Calibre Medio (MCWS) cada una. El contrato cubre vehículos para hasta seis brigadas si el servicio decide proceder de esa manera. ^{[ 111 ]}

El pedido inicial contempla 91 vehículos por aproximadamente 130 millones de dólares estadounidenses. El Ejército proporcionará al equipo liderado por Oshkosh los vehículos y el cañón XM813 para su integración. En agosto de 2021, Oshkosh recibió 99 millones de dólares estadounidenses adicionales para la modificación de otros 83 vehículos, elevando el número total de vehículos bajo contrato a 174. ^{[ 111 ]} El equipo de Oshkosh proporciona una torreta basada en la familia de torretas Samson de Rafael, pero personalizada para el Ejército. ^{[ 111 ]}

El 26 de septiembre de 2024, Northrop Grumman Defense Systems recibió un contrato de producción de 78,5 millones de dólares para la munición XM1182 de alto explosivo con trazador (HEAB-T), diseñada para el vehículo blindado ICVVA1-30mm Stryker. Desarrollada para el sistema de armas XM813 , la XM1182 alcanzó el Hito B en marzo de 2020 y el Hito C en 2023, tras un ambicioso cronograma de desarrollo. Esta munición avanzada cuenta con funcionalidad multimodo, incluyendo explosión aérea (AB) para atacar personal en posiciones expuestas o protegidas, detonación puntual (PD) para destruir vehículos sin blindaje, retardo de detonación puntual (PDD) para penetrar estructuras urbanas o vehículos antes de la detonación, y autodestrucción (SD) para reducir los riesgos de munición sin explotar. Además, la XM1182 HEAB-T incluye una ojiva avanzada con mayor fragmentación, lo que proporciona una mayor huella letal y una mejor penetración en estructuras urbanas. Como complemento del XM1182, el proyectil perforante estabilizado por aletas con sabot desechable y trazador XM1170 (APFSDS-T) mejora las capacidades del Stryker con una mayor penetración de blindaje a distancias extendidas, utilizando un penetrador de uranio empobrecido (DU) en lugar del anterior penetrador de tungsteno-níquel-cobalto. Ambos proyectiles representan mejoras vitales para los equipos de combate de brigada Stryker del Ejército de los EE. UU. ^{[ 112 ] [ 113 ]}

El costo unitario de compra de los primeros vehículos blindados de combate Stryker, sin complementos, incluido el blindaje de rejilla, era de 3 millones de dólares estadounidenses en abril de 2002. Para mayo de 2003, el costo de producción regular por vehículo era de 1,42 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 120 ]} En febrero de 2012, el costo había aumentado a 4,9 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 3 ]}

En 2013, los medios informaron que la Oficina de Gestión del Proyecto Stryker había pedido casi 900 millones de dólares en piezas innecesarias u obsoletas debido a una falla en el control de su inventario durante la guerra contra el terrorismo . ^{[ 121 ] [ 122 ]}

Una brigada Stryker estándar suele constar de: 130 vehículos de transporte de infantería; 9 vehículos de misiles guiados antitanque; 27 vehículos de evacuación médica; 12 vehículos de escuadrón de ingenieros; 32 vehículos de comandante; 36  portamorteros montados de 120 mm; 56 vehículos de reconocimiento; 13 vehículos de apoyo de fuego; tres vehículos de reconocimiento NBQ; y 12  sistemas de artillería móvil de 105 mm. ^{[ 48 ]}

La familia de vehículos Stryker cumple una función en el Ejército de los Estados Unidos que no es ni pesada ni ligera, sino que representa un intento de crear una fuerza capaz de trasladar infantería al campo de batalla con rapidez y relativa seguridad. Las brigadas que han sido equipadas con Stryker han sido principalmente ligeras o, en el caso del 2.º Regimiento de Caballería, unidades de reconocimiento de caballería sin blindaje basadas en Humvees . Para estas unidades, la incorporación de los Stryker ha aumentado su capacidad de combate al proporcionar protección blindada, un sistema de armas montado en el vehículo para apoyar a cada pelotón desmontado, y la velocidad y el alcance necesarios para realizar misiones lejos de la base de operaciones.

Las unidades Stryker parecen ser especialmente efectivas en áreas urbanas, donde los vehículos pueden establecer posiciones de seguridad iniciales cerca de un edificio y permitir el desembarco de los equipos en la puerta de una casa.

El Stryker basa su defensa contra sistemas de armas pesadas principalmente en su velocidad y capacidad de comunicación. La mayoría de las variantes del Stryker no están diseñadas para enfrentarse a unidades fuertemente blindadas, sino que dependen de la comunicación y otras unidades para controlar amenazas que no entran dentro de su categoría. Una variante está armada con misiles antitanque.

Las brigadas equipadas con el Stryker están diseñadas para ser estratégicamente móviles, es decir, capaces de desplegarse rápidamente a largas distancias. Por ello, el Stryker se diseñó intencionadamente con un nivel de protección inferior al de vehículos de orugas como el M2 Bradley, pero con requisitos logísticos mucho menores.

Aunque el Stryker fue diseñado para un despliegue rápido y no para un blindaje pesado, un ejercicio de entrenamiento en enero de 2014 demostró que, en algunas circunstancias, una brigada de Stryker con vehículos e infantería que utilizaban misiles antitanque podía enfrentarse con éxito a una fuerza enemiga convencional compuesta por tanques, vehículos blindados y helicópteros. ^{[ 123 ] [ 124 ]}

• Guerra de Irak , 2003-2011:
  • Las primeras brigadas Stryker fueron desplegadas en Irak en octubre de 2003. La 3.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería de Fort Lewis fue la primera en desplegar el vehículo Stryker en combate en Irak, desde noviembre de 2003 hasta noviembre de 2004.
  • La 3.ª Brigada fue relevada por la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería (SBCT). La 1.ª Brigada prestó servicio en Irak desde octubre de 2004 hasta octubre de 2005. Unidades de esta Brigada participaron en la Batalla de Mosul (2004) y fueron responsables de las primeras elecciones exitosas en enero de 2005. La Brigada recibió la Condecoración a la Unidad Valerosa por su servicio en Irak.
  • La 172.ª Brigada de Combate Stryker, con base en Fort Wainwright , Fairbanks , Alaska, inició su despliegue inicial entre agosto de 2005 y el verano de 2006. Posteriormente, su estancia se prorrogó hasta cuatro meses y fueron reasignados a Bagdad. La Brigada recibió la Medalla a la Unidad Valerosa por su servicio en Irak.
  • La 3.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería fue redesplegada en Irak a finales de la primavera de 2006 y regresó a casa en septiembre de 2007. Al igual que sus brigadas hermanas, también recibió la Condecoración a la Unidad Valerosa por sus operaciones en Baqubah, Irak.
  • Como parte de una operación conjunta, tras su regreso de Irak, la 1.ª Brigada Stryker de la 25.ª División de Infantería y el 2.º Regimiento de Caballería Blindada arriaron sus banderas. La antigua 1.ª Brigada de Combate Stryker de la 25.ª División de Infantería fue redesignada como el nuevo 2.º Regimiento de Caballería Stryker en Vilseck, Alemania, y el antiguo 2.º Regimiento de Caballería Blindada fue redesignado como el nuevo 4.º Equipo de Combate de Brigada Stryker de la 2.ª División de Infantería en Fort Lewis, Washington . Durante el mismo período, tras su regreso de Irak, el 172.º Equipo de Combate de Brigada Stryker fue desactivado y reactivado como el 1.er Equipo de Combate de Brigada Stryker de la 25.ª División de Infantería en Fort Wainwright , Alaska.
  • En abril de 2007, la 4.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería se desplegó como parte del aumento de tropas en Irak. Este despliegue marcó la primera vez que el Sistema Móvil de Artillería Stryker (SMTS) se desplegó en Irak. El SMTS se desplegó inicialmente con 5 expertos en mantenimiento de General Dynamics Land Systems. Proporcionaron apoyo técnico y mantenimiento para el despliegue inicial del sistema. El equipo de 5 técnicos desempeñó un papel fundamental en el apoyo al sistema y en el entrenamiento de las tropas. Se envió un equipo de ingenieros para apoyar las operaciones del SMTS, pero su participación fue mínima en el éxito final del sistema de armas. El 4.º Batallón del 9.º Regimiento de Infantería (MANCHU) desplegó el Land Warrior por primera vez en combate.
  • En agosto de 2007, el 2.º Regimiento de Caballería se desplegó en Bagdad para una misión de 15 meses, relevando a la 3.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería.
  • En diciembre de 2007, la 2ª Brigada de la 25ª División de Infantería fue desplegada en Irak.
  • En septiembre de 2008, el 1.er Batallón del 25.º Regimiento de Infantería, con base en Fort Wainwright, Alaska, fue desplegado en Irak.

    

  • En enero de 2009, la 56.ª Brigada de Combate Stryker , perteneciente a la 28.ª División de Infantería de la Guardia Nacional del Ejército de Pensilvania , fue desplegada en Irak. La 56.ª Brigada de Combate Stryker fue la primera unidad de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos en desplegar vehículos Stryker.
  • En agosto de 2009, la 3.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería fue desplegada nuevamente en Irak para una tercera misión.
  • En septiembre de 2009, la 4.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería se desplegó en Irak para su tercer despliegue. La Brigada llevó a cabo la "Última Patrulla" fuera de Irak, conduciendo desde Bagdad hasta Kuwait, simbolizando la retirada de la "última brigada de combate" y el fin de la Operación Libertad Iraquí. La Brigada recibió la Mención de Unidad Meritoria por su servicio en Irak.
  • En julio de 2010, la 2.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería se desplegó nuevamente en Irak, relevando a la 3.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería y convirtiéndose en la primera brigada Stryker de "asesoramiento y asistencia".

• La guerra en Afganistán , 2001-2021:
  • La 5.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería fue la primera unidad Stryker enviada a Afganistán, desplegada en el verano de 2009, como parte de un aumento del número de tropas. El 1.er Batallón del 17.º Regimiento de Infantería de la brigada sufrió las mayores pérdidas de cualquier batallón Stryker hasta la fecha. ^{[ 125 ]} Las pérdidas de la 5.ª Brigada Stryker durante su despliegue de un año fueron 37 muertos y 238 heridos. ^{[ 126 ]}
  • En junio de 2010, el 2.º Regimiento de Caballería Stryker se desplegó en Afganistán para relevar a la 5.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería.
  • En abril de 2011, la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería se desplegó en Afganistán para relevar al 2.º Regimiento de Caballería Stryker.
  • En noviembre de 2012, la 4.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería se desplegó en Afganistán para relevar a la 3-2 SBCT.
• Intervención militar contra el EIIL , 2014-presente:
  • En marzo de 2017, se observaron vehículos Stryker operados por fuerzas especiales estadounidenses cerca de la ciudad de Manbij , en el noreste de Siria . ^{[ 127 ]}
• Invasión rusa de Ucrania en 2022 , 2022-presente:
  • En enero de 2023, un paquete de ayuda a Ucrania incluyó los primeros Stryker enviados al país, que contenían 90 vehículos con 20 rodillos antiminas . ^{[ 128 ]} Llegaron por primera vez en marzo y comenzaron a usarse en agosto en el óblast de Zaporiyia por la 82.ª Brigada de Asalto Aéreo durante la contraofensiva ucraniana de 2023. ^{[ 129 ] [ 130 ]}
  • El 21 de septiembre de 2023, los vehículos blindados Stryker ucranianos operaron por primera vez en la Línea Surovikin, cerca de Verbove , en el óblast de Zaporizhzhia . ^{[ 131 ]}
  • Según el blog Oryx, al 30 de abril de 2025, al menos 44 Stryker M1126 fueron destruidos, 5 dañados, 7 dañados y abandonados y 7 capturados. ^{[ 132 ]}

Debido a su uso durante la guerra de Irak de 2003-2011 , se han publicado numerosos informes sobre el rendimiento del Stryker. ^{[ 133 ] [ 134 ]} Los soldados y oficiales que utilizan los Stryker los defienden como vehículos muy eficaces. ^{[ 135 ]} Un artículo del Washington Post de 2005 afirma que «los comandantes, soldados y mecánicos que utilizan la flota de Stryker a diario en una de las zonas más peligrosas de Irak elogiaron unánimemente el vehículo. Los defectos descritos en el informe eran erróneos o relativamente menores y no afectaron significativamente la eficacia del Stryker». ^{[ 136 ]}

En el mismo artículo, el coronel Robert B. Brown , comandante de la 1.ª Brigada, 25.ª División de Infantería (Equipo de Combate de Brigada Stryker), afirmó que los Stryker salvaron la vida de al menos 100 soldados desplegados en el norte de Irak. ^{[ 136 ]} El artículo indica que el blindaje de listones atornillado ofrece una protección balística eficaz, que fue el principal defecto señalado por los críticos en 2009. Un informe de la GAO de 2003 al Congreso señalaba que el peso adicional del blindaje de listones limitaba la movilidad en condiciones de humedad debido a deficiencias en la suspensión del vehículo. ^{[ 137 ]}

Informes de personal militar y analistas indican que el Stryker es superior a otros vehículos militares ligeros del Ejército de los EE. UU. en cuanto a capacidad de supervivencia frente a IED (artefactos explosivos improvisados). ^{[ 138 ] [ 139 ]} Los soldados se han referido a los Stryker de forma anecdótica como "ataúdes de Kevlar". ^{[ 140 ]}

El Proyecto de Supervisión Gubernamental, una organización no partidista, recibió comentarios inesperadamente positivos al entrevistar a soldados que sirvieron en vehículos Stryker: «El Stryker es fantástico. Tiene una movilidad increíble, una velocidad increíble...» «Hemos sufrido 84 ataques con vehículos suicidas cargados de explosivos ... la gran mayoría de los soldados salen ilesos. Es absolutamente asombroso. Si hubiera estado en cualquier otro tipo de vehículo, habría tenido grandes problemas», dijo el coronel Robert Brown, comandante de la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería. ^{[ 141 ]}

El mayor Doug Baker, oficial ejecutivo del 5.º Batallón, 20.º Regimiento de Infantería en 3/2, dijo: «Cuando salías por la puerta, tenías bastante confianza en que el vehículo te iba a proteger… Conozco las capacidades de un Bradley. Es un vehículo fantástico, pero en Irak preferiría un Stryker sin dudarlo». ^{[ 141 ]} Los miembros de la tripulación del Sistema Móvil de Artillería Stryker dan fe de su capacidad «impecable» para ocupar el nicho de alta movilidad entre el tanque de batalla principal y el transporte blindado de personal. ^{[ 142 ]}

Hasta 2005, el vehículo Stryker había acumulado más de 27 millones de millas de combate, con tasas de preparación operativa superiores al 96 por ciento. ^{[ 141 ]}

In response to poor performance against improvised explosive devices (IEDs), the Army began manufacturing and retrofitting Stryker vehicles with a more survivable double V-hull designed underside. Seven Stryker versions are being produced in this configuration: the M1256 ICVV, M1252 MCVV, M1255CVV, M1251 FSVV, M1257 ESVV, M1254 MEVV and M1253 ATVV. The M1127 reconnaissance vehicle, the M1128 mobile gun system and the M1135 NBC reconnaissance vehicle are not being produced in a double-V-hull configuration. The M1127 reconnaissance vehicle is to be replaced by a scout variant of the ICVV (called the ICVV-S), while the MGS version was divested in 2022.^[37][149]

The Double V-Hull A1 (DVH A1) is a modernized upgrade of the original Stryker Double V-Hull (DVH) variants, addressing key performance and capability needs. It replaces the 350-horsepower engine of the original DVH with a more powerful 450-horsepower Caterpillar C9 engine, significantly enhancing mobility and reducing engine strain during demanding operations. The electrical system has been upgraded to an air-cooled 910-amp alternator, supporting advanced electronics and future system integrations. Payload capacity has increased from 55,000 to 63,000 pounds.^[150] The Stryker DVH-A1 vehicles have the following variants:

• M1251A1 FSVVA1: similar to the M1131 FSV.^[151]
• M1252A1 MCVVA1: una versión mejorada del DVH-A1 del portamorteros M1129 . ^{[ 152 ] [ 151 ]} Armado con el sistema de mortero de retroceso (RMS) Soltam de 120 mm y Cardom . ^{[ 145 ]}
• M1253A1 ATVVA1: una versión mejorada DVH-A1 del misil antitanque M1134 . ^{[ 151 ] [ 153 ]}
• M1254A1 MEVVA1: una versión mejorada del M1133 MEV , con mejoras DVH-A1. ^{[ 154 ] [ 151 ]}
• M1255A1 CVVA1: una versión mejorada DVH-A1 del M1130 CV . ^{[ 151 ]}
• M1256A1 ICVVA1: una versión mejorada del M1126 Stryker ICV, equipada con un M153A4 CROWS-J que puede montar un misil FGM-148 Javelin junto con una ametralladora M2 de calibre .50 , una ametralladora M240 de 7,62  mm o un lanzagranadas automático Mk 19 de 40  mm. ^{[ 155 ] [ 151 ] [ 156 ]}
• M1257A1 ESVVA1: una versión mejorada del M1132 ESV , con sistema DVH-A1 . Equipado con un arado antiminas de superficie, un duplicador de firma magnética y un sistema M153A4 CROWS-J con misil antitanque Javelin. ^{[ 151 ] [ 157 ]}
• M1304 ICVVA1-30mm: reemplaza al M1296 Dragoon, tiene las mismas mejoras que las otras variantes DVHA1 y está equipado con una nueva torreta no tripulada, basada en la torreta Rafael Samson Pro, que está armada con el cañón automático XM813 de 30 mm y una ametralladora coaxial M240C de 7,62 mm . ^{[ 158 ]}

• 
  M1256A1 ICVVA1
• 
  El M153A4 CROWS-J disparando un misil Javelin
• 
  M1253A1 ATVVA1
• 
  M1304 ICVVA1-30mm

• Obús autopropulsado Stryker (SPH): Los oficiales del Ejército consideraron una variante de obús autopropulsado al elaborar los requisitos para el programa IAV. ^{[ 159 ]} Posteriormente, General Dynamics produjo esta variante con una torreta y munición desarrolladas por Denel Land Systems . El trabajo se detuvo tras la exitosa demostración del prototipo en noviembre de 2005. ^{[ 160 ]}
• Vehículo de recuperación y mantenimiento Stryker (MRV): Un vehículo blindado de recuperación basado en un casco Stryker. ^{[ 161 ]}
• Stryker de orugas: Para el programa de Vehículos Multipropósito Blindados (AMPV) del Ejército para reemplazar el APC M113 . ^{[ 162 ] [ 163 ]}

• Stryker lanza puente de asalto: El fabricante alemán Krauss-Maffei Wegmann (KMW) propuso una versión del Stryker para la colocación de puentes . ^{[ 164 ]}
• Láser móvil expedicionario de alta energía Stryker (MEHEL): El Ejército está integrando un arma de energía dirigida en la versión del vehículo de apoyo de fuego M1131 para defenderse de los UAV. ^{[ 165 ] [ 166 ] [ 167 ]}

• Lanzador móvil SHORAD Stryker (MSL) y sistema de defensa anti-UAV Stryker (AUDS): En agosto de 2017, Boeing y General Dynamics presentaron un lanzador móvil SHORAD (MSL) equipado con una torreta Avenger para defensa aérea de corto alcance y operado por una tripulación de tres personas. La torreta reemplaza el compartimento de pasajeros. El pod estándar FIM-92 Stinger se puede cambiar con rieles de lanzamiento para disparar misiles Longbow Hellfire y AIM-9X Sidewinder . ^{[ 168 ] [ 169 ]} En octubre de 2017, Orbital ATK presentó el Sistema de Defensa Anti-UAV Stryker (AUDS), que combina detección de objetivos por radar de escaneo electrónico, seguimiento/clasificación EO y capacidad de inhibición RF direccional junto con un cañón M230LF de 30 mm cargado con un conjunto avanzado de munición guiada y de explosión aérea. ^{[ 170 ]} En junio de 2018, el Ejército ordenó 144 vehículos Stryker SHORAD convertidos que se entregarían antes de 2022; no se eligió la configuración con una torreta Avenger modificada. ^{[ 52 ]}

Argentina

Tenth Mechanized Brigade operates 4 Stryker M1126 ICV.

Chile

The Stryker is one of the options considered by the Chilean army to replace the Mowag Piranha I.^[187]

India

The US has reportedly proposed a plan for joint production of their Stryker ICV with India and talks are underway for formulating a deal.^[188] Trials are planned for the Stryker in various Indian terrains. India plans to buy 530 units for 10 standard wheeled mechanised infantry battalions. The offer will evaluated after a thorough analysis of the platform's performance in India. If the deal proceeds, first of the units will be directly imported while the rest will be co-produced in India and several changes will be also made in the platform to make it compatible in high-altitude terrain.^[189] As of October 2024, the discussions about the procurement has been paused.^[190][191] On 10 January 2025, proposals to establish manufacturing for the Stryker in India were approved by the US government.^[192] While Stryker initially did not meet Indian Army's needs, an amphibious variant of the vehicle is expected to be developed as of July 2025. The variant could be demonstrated in a future joint military exercise between the countries.^[193]

Poland^[194][195]

Canada

Canadá encargó originalmente 66 vehículos Stryker Mobile Gun System en 2003, que se esperaba que llegaran en 2010. En 2006, las Fuerzas Armadas canadienses pidieron a su gobierno que cancelara la adquisición del MGS. El MGS estaba originalmente destinado a ser utilizado en la "Unidad de Fuego Directo" ^{[ 196 ]} que incluirá Tow Under Armour (LAV III) y MMEV (ADATS en LAV III) . El MGS iba a proporcionar las capacidades de fuego directo del tanque Leopard C2 que se retiraba . ^{[ 197 ]} Con la reciente utilidad demostrada de los tanques en Irak y el despliegue apresurado de tanques Leopard C2 canadienses en Afganistán, Canadá anunció la compra de Leopard 2 excedentes de los Países Bajos . ^{[ 198 ]} El proyecto MMEV ha sido cancelado desde entonces, y el requisito de TUA se ha reducido a la mitad.

Israel

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) habían recibido tres variantes del Stryker para pruebas, la primera de las cuales eran vehículos de producción inicial y no incluían blindaje adicional. Un artículo de 2004 en The Jerusalem Post citó a una fuente militar anónima que afirmó que el acuerdo estaba "sepultado para siempre" y especuló que el Stryker no fue elegido debido a una serie de deficiencias. En 2008, las FDI comenzaron a recibir en su lugar los vehículos blindados pesados ​​de transporte de personal Namer, diseñados y fabricados localmente . ^{[ 199 ]}

Lituania

En 2015, el Consejo Estatal de Defensa de Lituania eligió el vehículo de combate de infantería Boxer de fabricación alemana en lugar del Stryker de fabricación estadounidense. Los motivos fueron el requisito de Lituania de que el primer lote se entregara en 2017 y la falta de pruebas del cañón de 30 mm del Stryker  . ^{[ 200 ]}