Subiaco, Australia Occidental

Subiaco ( / ˌ s uː b i ˈ æ k oʊ / SOO -bee- AK -oh ), conocido coloquialmente como Subi , ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} es un suburbio del oeste interior de Perth , la capital de Australia Occidental . Está aproximadamente a 3 km (1,9 mi) al oeste del distrito comercial central de Perth, en el área de gobierno local de la Ciudad de Subiaco . Históricamente un suburbio de clase trabajadora que contiene una mezcla de usos de suelo industriales y comerciales, desde la década de 1990 el área ha sido uno de los proyectos de reurbanización urbana más célebres de Australia. Sigue siendo un barrio predominantemente de baja altura, un pueblo urbano centrado en la estación de tren de Subiaco y Rokeby Road.

El suburbio cuenta con tres escuelas: Subiaco Primary School, Perth Modern School , que es la única escuela pública del estado con un sistema de admisión totalmente selectivo desde el punto de vista académico, y Bob Hawke College . Entre los lugares emblemáticos de Subiaco se encuentran el Subiaco Oval , que antiguamente era el estadio más grande de Australia Occidental, el King Edward Memorial Hospital for Women y la estación de tren de Subiaco .

Geografía

Subiaco se encuentra aproximadamente a 3 km (1,9 millas) al oeste del distrito central de negocios (CBD) de Perth , la capital y ciudad más grande del estado de Australia Occidental . Subiaco está a 6 km (3,7 millas) al este del Océano Índico y a 2 km (1,2 millas) al norte del río Swan . Limita al sureste con Thomas Street , al sur con Nicholson Road, al oeste con Railway Road, Hay Street , Tighe Street, Upham Street y Bishop Street, y al norte con Salvado Road y Railway Parade, excepto por una pequeña parte que abarca el Hospital St John of God Subiaco y que se extiende hacia el norte hasta Cambridge Street. Al norte se encuentran Wembley y West Leederville . Al este se encuentran West Perth y Kings Park . Al sur se encuentra Shenton Park . Al oeste se encuentran Daglish y Jolimont, Australia Occidental . ^[⁴^]

Subiaco se asienta sobre las dunas de Spearwood, que se formaron hace unos 40 000 años. Las dunas consisten en arena marrón sobre un subsuelo amarillo, con la caliza de Tamala debajo. Estas dunas forman parte de la llanura costera de Swan . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Historia

Historia temprana

Antes de la colonización europea, la zona estaba habitada por el grupo Mooro del pueblo Whadjuk Noongar . Estaban liderados por Yellagonga y habitaban la zona al sur del río Swan , hasta Ellen Brook al este y hasta el río Moore al norte . ^{[ 7 ]}

En 1829, los británicos fundaron la Colonia del Río Swan (precursora de Australia Occidental). El desarrollo inicial de la colonia fue lento, y la colonización siguió el curso de la costa y del río Swan . En enero de 1846, un grupo de misioneros liderados por John Brady , el primer obispo católico de Perth , llegó al puerto de Fremantle . Entre ellos se encontraban Joseph Benedict Serra y Rosendo Salvado , dos monjes benedictinos españoles.

Brady decidió establecer tres misiones en la región. En 1846 o 1847, la Iglesia Católica adquirió dos lotes de tierra cerca del lago Herdsman , al norte de la actual Subiaco. En 1849, Serra reemplazó a Brady. Entonces decidió establecer un monasterio cerca de Perth, seleccionando el terreno cerca del lago Herdsman. Se le dio el nombre de Monasterio Benedictino de New Subiaco, en honor a Subiaco, Italia , donde se establecieron los benedictinos. A partir de 1857, los monjes comenzaron a partir hacia la ciudad monástica de New Norcia . Los últimos monjes partieron en 1864. A principios de la década de 1870, el Orfanato de Niños de San Vicente comenzó a ocupar el antiguo monasterio. Los únicos edificios que quedan del monasterio hoy en día son los Establos Benedictinos, catalogados como patrimonio histórico, en la calle Barrett en Wembley . ^{[ 7 ]}^{: 9–10}^{[ 8 ]}

En las décadas de 1860 y 1870, los inversores comenzaron a comprar terrenos en la zona, especulando con la construcción de una línea férrea. En 1871, se propuso por primera vez una línea férrea entre Fremantle y Guildford , aprovechando el éxito de los ferrocarriles en Sídney y Melbourne . En 1874, se sugirieron dos posibles rutas: una al norte del río Swan y otra al sur. En julio de 1878, se eligió la ruta norte. La construcción del ferrocarril comenzó en 1879 y se inauguró el 1 de marzo de 1881 como la línea férrea de Fremantle a Guildford . La primera estación en Subiaco abrió sus puertas en 1883 como un simple apartadero, al este de la actual estación de tren de Subiaco , en Salvado Road. La estación se utilizaba para la entrega de mercancías y para dar servicio al orfanato de niños de San Vicente. Sin embargo, a medida que más personas se fueron asentando a lo largo de la línea, la estación comenzó a funcionar como estación de pasajeros para el público en general. ^{[ 7 ]}^{: 11}

En las décadas de 1880 y 1890, Australia Occidental experimentó varias fiebres del oro , lo que provocó un rápido aumento de la población en Perth. El 13 de marzo de 1883, el Gobierno de Australia Occidental anunció que inspeccionaría un área de terreno comunal para crear lotes suburbanos, que se pondrían a la venta. Esto abarcaba el área delimitada por Thomas Street, Aberdare Road y la línea de ferrocarril, ocupando la mayor parte de Subiaco y parte de Shenton Park. ^{[ 7 ]}^{: 13} El terreno fue inspeccionado por Gilbert H. Rotton, quien trazó las calles en un patrón de cuadrícula tradicional, con lotes grandes. El área al norte de Roberts Road (conocida entonces como Mueller Road) fue conservada por el gobierno para una escuela, recreación y fines futuros. ^{[ 7 ]}^{: 14}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} La primera subasta tuvo lugar en noviembre de 1883. La mayor parte del terreno se vendió durante los dos años siguientes. ^{[ 7 ]}^{: 14} Un terreno separado, entre Subiaco Road y la línea férrea, también fue subdividido y vendido. ^{[ 7 ]}^{: 15}

Desarrollo

En 1886, comenzó la construcción de la primera casa de Subiaco. Fue construida en Mueller Road, cerca de Rokeby Road, por el reportero, editor y ex convicto John Rowland Jones. Se la llamó "La Locura de Jones" debido al tiempo que tomó construirla y su aislamiento. El edificio fue demolido en 1959. ^{[ 7 ]}^{: 15}^{[ 11 ]} Varios promotores inmobiliarios adinerados de las colonias orientales de Australia compraron lotes en Subiaco y los subdividieron aún más, creando nuevas calles para dar servicio a los lotes más pequeños. ^{[ 7 ]}^{: 15–16} Muchos de los lotes que vendieron fueron a recién llegados a Australia Occidental en la década de 1890, que habían llegado debido a la fiebre del oro. Muchas de estas personas provenían de Victoria y eran parejas jóvenes de clase trabajadora, con niños pequeños. Estas personas construyeron estructuras improvisadas en sus lotes, como tiendas de campaña y chozas de hojalata. Más tarde en esa década, las casas, hechas principalmente de madera, se erigieron por etapas. En 1895, la población de la zona era de 100 habitantes. A mediados de 1896, era de 1300. ^{[ 7 ]}^{: 16–17, 21}

En 1896 se establecieron varios servicios en Subiaco. La primera escuela abrió ese año, aunque los edificios permanentes no se completaron hasta 1897. La escuela abrió oficialmente el 12 de mayo de 1897. Una oficina de correos también abrió en 1896. Estos dos servicios se construyeron en Rokeby Road, ya que fue la primera carretera en ser macadamizada . La macadamización contribuyó en parte a que Rokeby Road se convirtiera en el centro comercial de Subiaco. ^{[ 7 ]}^{: 17} La Asociación de Progreso de Subiaco se estableció en 1896. Presionaron para la formación del Distrito de Carreteras de Subiaco , que se creó el 10 de abril de 1896. El primer presidente de la Junta de Carreteras de Subiaco fue Charles Hart, quien era secretario de la Asociación de Progreso de Subiaco. A finales de 1896, la población del Distrito de Carreteras de Subiaco superaba los 2000 habitantes, lo que permitió a la Junta de Carreteras solicitar convertirse en municipio. El gobierno concedió la solicitud, y así el Municipio de Subiaco fue publicado en la gaceta oficial el 26 de marzo de 1897. ^{[ 7 ]}^{: 18}^{[ 12 ]}

Varias iglesias fueron construidas entre mediados y finales de la década de 1890. Una iglesia metodista se inauguró en noviembre de 1896. Una iglesia presbiteriana se inauguró al año siguiente, y una iglesia anglicana abrió sus puertas en 1898. Alrededor de 1900, se inauguró un edificio de la Iglesia de Cristo. ^{[ 7 ]}^{: 25}

También se formaron clubes deportivos. El Subiaco Football Club y el Subiaco Cricket Club se formaron en 1897. El consejo arrendó 4 acres (1,6 ha) de terreno cerca de Townshend Road y Railway Road para uso deportivo. Al principio, el terreno no era adecuado para este uso, por lo que estos clubes utilizaron Dyson's Swamp en Shenton Park hasta 1908. ^[⁷^]^:²⁵ El terreno original fue cedido al Municipio de Subiaco en 1904 y nombrado Mueller Park , en honor al botánico germano-australiano Ferdinand von Mueller , en 1906. Luego se convirtió en un terreno adecuado para deportes, y el Subiaco Football Club jugó su primer partido allí en mayo de 1908. A finales de 1909, había una tribuna en el óvalo, que fue llamado Subiaco Oval . Posteriormente se añadieron más instalaciones, incluyendo terrenos para tenis, croquet y bolos sobre césped. ^[⁷^]^:²⁶ Mueller Park pasó a llamarse Kitchener Park en 1916, debido al sentimiento antigermánico. ^[⁷^]^:²⁹

Alrededor de 1897, la estación de ferrocarril de Subiaco se trasladó de Salvado Road al extremo norte de Rokeby Road, consolidando aún más esta última como la calle principal de Subiaco. ^{[ 7 ]}^{: 20} Alrededor de 1898, se construyó el Hotel Subiaco y, en 1899, se construyó un edificio permanente para el consejo municipal de Subiaco en un terreno contiguo a la escuela primaria. ^{[ 7 ]}^{: 22} En 1901, se completó una estación de bomberos en la misma manzana. Este conjunto de instalaciones dio lugar a que la manzana recibiera el nombre de Plaza Cívica. ^{[ 7 ]}^{: 23} El consejo de Subiaco se trasladó a un edificio más nuevo y grande, todavía en la Plaza Cívica, en 1909. ^{[ 7 ]}^{: 22}

Hacia 1905, el municipio recibió 98 acres (40 ha) de terreno de dotación para su uso, ubicados al norte de la línea férrea y al sur de Salvado Road. El consejo organizó un concurso para el diseño de una subdivisión en el terreno. El arquitecto George Temple Poole ganó el concurso. El terreno se convirtió entonces en una zona industrial. El terreno se arrendó por primera vez en 1905, y posteriormente se construyeron fábricas en él, incluyendo una fábrica de madera y materiales de construcción, y una fundición y una planta siderúrgica. ^[⁷^]^:²⁵

Para 1906, el municipio había plantado 4500 árboles en las calles, convirtiendo a Subiaco en uno de los suburbios más verdes de Perth. Esta iniciativa fue impulsada por el primer secretario municipal e ingeniero, Alexander Rankin. Ken Spillman escribió en su libro que Rankin tenía una "casi obsesión por embellecer el municipio". ^{[ 7 ]}^{: 22}

En 1909, se inauguró la primera fase de un nuevo hospital infantil en la calle Thomas , en el extremo este de Subiaco. ^{[ 7 ]}^{: 27} Este hospital fue bautizado como Hospital Infantil Princesa Margarita en 1949. Tras la apertura del hospital infantil, las organizaciones de mujeres comenzaron a presionar para que se construyera un hospital público de maternidad en Perth. Como resultado, el Hospital King Edward Memorial para Mujeres abrió sus puertas en 1916, en el extremo oeste de Subiaco. ^{[ 7 ]}^{: 27}

En 1911, se inauguró la Perth Modern School , la primera escuela secundaria financiada por el gobierno del estado. La demanda de plazas era tan grande que los aspirantes debían aprobar un examen para ingresar. Esta práctica continuó, incluso después de la apertura de otras escuelas en Perth, hasta que se convirtió en una escuela integral en 1959. ^{[ 7 ]}^{: 27}^{[ 13 ]}

El 9 de enero de 1912, la Ley de la Junta de Viviendas para Trabajadores fue aprobada por el Parlamento de Australia Occidental , lo que dio lugar a la creación de la Junta de Viviendas para Trabajadores, la primera organización de vivienda pública del estado. ^{[ 7 ]}^{: 21}^{[ 14 ]} El gobierno compró terrenos en Subiaco para destinarlos a vivienda pública. En una ceremonia celebrada el 29 de agosto de 1912, John Scaddan , primer ministro de Australia Occidental , colocó el primer ladrillo de la Junta de Viviendas para Trabajadores en una obra en construcción en Hensman Road, Subiaco. ^{[ 7 ]}^{: 21}

Tras la Primera Guerra Mundial, el crecimiento demográfico en Subiaco se ralentizó. Los residentes y el Ayuntamiento de Subiaco atravesaron dificultades económicas. El mayor crecimiento que se produjo en Subiaco en la década de 1920 fue el de la zona industrial. En noviembre de 1922, el ayuntamiento inició la construcción de una torre del reloj en memoria de la Primera Guerra Mundial. Aunque inicialmente se concibió como un proyecto financiado principalmente por la comunidad, el Ayuntamiento de Subiaco financió la mayor parte del monumento, después de que las campañas de recaudación de fondos fracasaran. Se inauguró oficialmente el 25 de noviembre de 1923. ^{[ 7 ]}^{: 29–30} Esta década también vio el regreso del ayuntamiento al embellecimiento. Se estableció un vivero municipal en Kitchener Park en 1921. ^{[ 7 ]}^{: 31}

En 1924, se inauguró la estación de ferrocarril de Daglish en el extremo suroeste de Subiaco. Recibió su nombre en honor a Henry Daglish , antiguo alcalde de Subiaco, primer ministro de Australia Occidental y miembro del Parlamento por Subiaco . ^[⁷^]^:³²

En 1927, la oficina de correos de Subiaco se trasladó de Civic Square a un edificio más grande en la esquina de Rokeby Road y Park Street. Esto llevó al consejo a establecer una biblioteca en la antigua oficina de correos. ^{[ 7 ]}^{: 31}

En 1936, el Subiaco Oval se convirtió en la sede de la Western Australian Football League (WAFL), de la cual forma parte el Subiaco Football Club, y se construyeron más tribunas. ^{[ 7 ]}^{: 35} Ese mismo año, la Gran Final de la WAFL se jugó en el Subiaco Oval por primera vez. Subiaco se convirtió en la cuna del fútbol australiano en Australia Occidental.

Después de la Segunda Guerra Mundial

A finales de la década de 1940, el municipio de Subiaco había alcanzado una población lo suficientemente alta como para ser elegible para convertirse en ciudad. ^{[ 7 ]}^{: 41} Según la Ley de Corporaciones Municipales de 1906 , un municipio puede convertirse en ciudad si su población es mayor de 20 000 y sus ingresos anuales son mayores de 20 000 libras esterlinas. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} La población del municipio en 1952 era de 20 100. Por lo tanto, el 8 de febrero de 1952, la ciudad de Subiaco fue publicada en la gaceta oficial. ^{[ 7 ]}^{: 41}^{[ 12 ]} Para celebrar la conversión en ciudad, se organizó un desfile a lo largo de Hay Street y Rokeby Road el 20 de septiembre de 1952. Comenzó en Kitchener Park y terminó en la esquina de las calles Rokeby y Heytesbury. Miles de personas de Subiaco y de todo Perth asistieron; El alcalde Joseph Abrahams dijo que era "la mayor asamblea de ciudadanos que Subiaco haya visto". ^{[ 7 ]}^{: 42}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

A finales de la década de 1940, muchos de los edificios más antiguos de Subiaco estaban deteriorados y necesitaban reparaciones importantes, lo que le daba al suburbio una mala imagen. Los suburbios más nuevos y cercanos de Daglish y partes de Shenton Park estaban ocupados mayoritariamente por sus propietarios, en comparación con Subiaco, donde la mayoría de las propiedades eran de alquiler. ^{[ 7 ]}^{: 39} El consejo fomentó las renovaciones, pero esto tuvo poco efecto. ^{[ 7 ]}^{: 40} A lo largo de las décadas de 1950 y 1960, la demolición de casas antiguas era común en Subiaco. Los beneficios de la demolición se consideraban mejores que los de la renovación. ^{[ 7 ]}^{: 44} A mediados de la década de 1950, se construyó el Complejo de Viviendas Estatales Wandana en Subiaco. El edificio de 10 pisos fue el primer bloque de viviendas estatales de gran altura en Perth y uno de los primeros en Australia. ^{[ 7 ]}^{: 45}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} La construcción de otros bloques de apartamentos siguió. ^{[ 7 ]}^{: 45}

La década de 1950 también trajo consigo un aumento de la actividad comercial en Subiaco. Se construyeron nuevos negocios, particularmente a lo largo de Hay Street y Rokeby Road. Los nuevos edificios comerciales tenían un diseño funcional, con pocos detalles, lo que contrastaba con los edificios más antiguos. El alcalde Joseph Abrahams dijo en 1954 que "en el transcurso de un año, la apariencia de Hay Street y Rokeby Road ha cambiado considerablemente". ^{[ 7 ]}^{: 45} Debido al creciente uso de automóviles, los tranvías cerraron en todo Perth en la década de 1950. El último tranvía que pasó por Subiaco fue el 19 de abril de 1958. ^{[ 7 ]}^{: 46}^{[ 21 ]} La falta de estacionamiento en las zonas comerciales de Subiaco se convirtió en un problema. A principios de la década de 1960, el consejo compró una propiedad en el centro de la ciudad para proporcionar estacionamiento. Este se inauguró en abril de 1962. Se construyeron dos estacionamientos más en los años siguientes. ^{[ 7 ]}^{: 46}

Las mejoras de modernización se llevaron a cabo durante las décadas de 1950, 1960 y 1970. Se mejoraron las carreteras, los senderos, los parques y los campos deportivos. ^{[ 7 ]}^{: 46–47} En 1968 se inauguró un nuevo edificio del ayuntamiento. El edificio original, de 1899, fue demolido. En 1971 se inauguró una nueva biblioteca. ^{[ 7 ]}^{: 49}

La necesidad de preservar las estructuras históricas se reconoció más en la década de 1970. La Sociedad Histórica de Subiaco se formó en 1973. La sociedad inauguró un museo en la Plaza Cívica en 1975. ^{[ 7 ]}^{: 51} El consejo implementó políticas para preservar el patrimonio en Subiaco. Cada vez más personas vieron la renovación de edificios antiguos como una opción, y los proyectos de desarrollo se volvieron más respetuosos con las estructuras existentes. Esto continuó durante las décadas siguientes. ^{[ 7 ]}^{: 56}

En 1979, la línea ferroviaria de Perth a Fremantle cerró, lo que provocó protestas. El consejo y los residentes celebraron su reapertura en 1983. ^{[ 7 ]}^{: 57} En 1981, parte de Kitchener Park volvió a llamarse Mueller Park. ^{[ 7 ]}^{: 56}

Reurbanización

El aumento del valor de los terrenos durante la segunda mitad del siglo XX en las zonas céntricas de Perth y la adquisición de pequeñas empresas por parte de grandes compañías propiciaron el auge de las grandes zonas industriales suburbanas de Kwinana y Welshpool , a expensas de la zona industrial de Subiaco. Durante las décadas de 1970 y 1980, gran parte del terreno en esta zona quedó desocupado. ^{[ 7 ]}^{: 58} La ciudad de Subiaco y el gobierno estatal vieron una oportunidad para reurbanizar este terreno y convertirlo en un pueblo urbano . La Ley de Reurbanización de Subiaco de 1994 fue aprobada por el parlamento, creando la Autoridad de Reurbanización de Subiaco . El proyecto se denominó "Subi Centro". Como parte de la reurbanización, la línea de Fremantle se instaló en un túnel a cielo abierto de 800 m (2600 pies) , y se construyó una nueva estación subterránea de Subiaco. ^[⁷^]^:^59–60 Esto también liberó 80 ha (200 acres) de terreno para el proyecto de reurbanización. Se construyó una plaza alrededor de la estación, llamada Plaza Subiaco. La plaza y la estación se inauguraron en diciembre de 1998. En 2014, se había completado el 86% de la reurbanización. Posteriormente, el gobierno estatal disolvió la Autoridad de Reurbanización de Subiaco, devolviendo el control de la planificación a la ciudad de Subiaco. ^[⁷^]^:⁶³

En octubre de 2020, el gobierno estatal finalizó el plan de reurbanización "Subi East", tras la demolición del estadio Subiaco Oval y el Hospital Princess Margaret, que cerraron en 2017 y 2018 respectivamente. El plan contempla la creación de un nuevo núcleo urbano residencial en el noreste del suburbio. ^{[ 22 ]}

Datos demográficos

Subiaco tenía una población de 9940 habitantes en el censo australiano de 2021. [ ^{23 ] Esto} representa un aumento con respecto a los 9202 registrados en el censo australiano de 2016 , ^{[ 24 ]} los 8015 registrados en el censo de 2011 , ^{[ 25 ]} los 7629 registrados en el censo de 2006 , ^{[ 26 ]} y los 7127 registrados en el censo de 2001. [ ^{27 ] El} 47,8% de los residentes eran hombres y el 52,2% eran mujeres. La mediana de edad era de 40 años, superior a la mediana estatal y nacional de 38. ^{[ 23 ]}

En el censo de 2016, el 56,5% de los hogares de Subiaco eran familias, por debajo del promedio estatal del 71,2%; el 39,0% eran hogares unipersonales, en comparación con el promedio estatal del 25,4%; y el 4,5% eran hogares grupales, en comparación con el promedio estatal del 3,4%. De esos hogares familiares, el 49,5% eran parejas sin hijos, el 36,6% eran parejas con hijos, el 12,0% eran padres solteros con hijos y el 1,6% eran algún otro tipo de familia. Los promedios estatales fueron del 38,8%, 44,6%, 15,1% y 1,6% respectivamente. El número promedio de personas por hogar fue de 2,1, en comparación con el promedio estatal de 2,5. ^{[ 23 ]}

De las 5.333 viviendas del suburbio, 4.482 estaban ocupadas en el censo de 2021 y 610 estaban desocupadas. De las 4.482 viviendas ocupadas, el 38,8% eran independientes, mucho más bajo que el promedio estatal del 79,7%; el 19,3% eran adosadas, más alto que el promedio estatal del 13,0%; el 41,7% eran pisos o apartamentos, mucho más alto que el promedio estatal del 6,5%; y el 0,1% eran de algún otro tipo de vivienda. El número promedio de dormitorios por vivienda era de 2,4, que es más bajo que el promedio estatal de 3,3. El 28,7% eran de propiedad absoluta, cerca del promedio estatal del 29,2%; el 24,1% eran de propiedad con hipoteca, por debajo del promedio estatal del 40,0%; el 45,0% eran alquiladas, por encima del promedio estatal del 27,3%; y el 1,9% eran de otro tipo de tenencia o no se especificó, en comparación con el promedio estatal del 3,5%. ^{[ 23 ]}

En el censo de 2016, el ingreso personal semanal medio fue de $1,330, en comparación con el promedio estatal de $848 y el promedio nacional de $805; el ingreso familiar semanal medio fue de $3,315, en comparación con el promedio estatal de $2,214 y el promedio nacional de $2,120; y el ingreso familiar semanal medio fue de $2,219, en comparación con el promedio estatal de $1,815 y el promedio nacional de $1,746. Los profesionales y gerentes fueron las profesiones más comunes entre los empleados que viven en Subiaco, con un 48.4% y un 16.1% de los residentes respectivamente. Los trabajadores administrativos y de oficina fueron el 10.2% de los empleados, los trabajadores de servicios comunitarios y personales fueron el 7.6%, y los trabajadores de ventas fueron el 5.7%. Los trabajos de cuello azul fueron bajos, con técnicos y trabajadores de oficios en el 5.8%, obreros en el 3.5%, y operadores de maquinaria y conductores en el 1.4%. Los sectores de empleo más comunes fueron los hospitales (excepto los psiquiátricos) (8,8 %), los servicios jurídicos (3,4 %), la educación superior (3,1 %), los cafés y restaurantes (2,6 %) y la minería de mineral de hierro (2,4 %). El 56,2 % de los residentes de 15 años o más tenía una licenciatura o un título superior, cifra significativamente mayor que la media estatal del 23,8 %. ^{[ 23 ]}

Las ascendencias más comunes con las que se identificaron las personas en el censo de 2016 fueron inglesa (38,2 %), australiana (24,3 %), irlandesa (13,3 %), escocesa (10,7 %) y china (7,2 %). El 57,7 % de los residentes nacieron en el país, ligeramente por debajo del promedio estatal del 62,0 %. Los siguientes lugares de nacimiento más comunes fueron Inglaterra (8,1 %), Malasia (2,0 %), Nueva Zelanda (1,8 %), Irlanda (1,7 %) y Sudáfrica (1,7 %). El 45,0 % de los residentes tenían ambos padres nacidos fuera de Australia y el 34,1 % tenían ambos padres nacidos en Australia. Las afiliaciones religiosas más comunes fueron ninguna religión (47,5 %), católica (18,0 %), anglicana (10,4 %) y budista (2,4 %). El 7,1 % de los residentes no declaró su religión. ^{[ 23 ]}

Monumentos

Estadio de forma ovalada — Óvalo de Subiaco

Entre los lugares emblemáticos del suburbio se incluyen el Subiaco Oval , el Mueller Park , el Regal Theatre , el Subiaco Hotel , las terrazas victorianas de Catherine Street y el Subiaco Arts Centre .

La calle principal de Subiaco es Rokeby Road, que recibió su nombre en honor al general Henry Montagu, sexto barón Rokeby , quien fue comandante de la 1.ª División durante la Guerra de Crimea . Otra calle comercial importante es Hay Street .

Las zonas residenciales incluyen Subi Centro, un moderno complejo de viviendas con la estación de tren de Subiaco, situada en terrenos industriales recuperados cerca de Wembley , y propiedades históricas más antiguas en dirección a Shenton Park .

Entre los principales centros hospitalarios se encuentran el Hospital St John of God Subiaco y el Hospital King Edward Memorial para Mujeres .

En la esquina de las calles Rokeby y Hamersley se encuentra un monumento conmemorativo de guerra con forma de torre del reloj, construido en 1923 para honrar la memoria de los soldados del distrito que murieron en la Primera Guerra Mundial. También se han añadido los nombres de quienes fallecieron en conflictos posteriores. ^{[ 28 ]}

Arquitectura

Subiaco cuenta con un gran número de casas históricas de alta calidad y bien conservadas, muchas de ellas con elaboradas vidrieras emplomadas . Muchas casas en Subiaco están catalogadas como patrimonio histórico , lo que reconoce su importancia cultural y garantiza que cualquier modificación preserve sus características únicas. ^{[ 29 ]} La ciudad de Subiaco publica una guía para recorrer a pie algunas de ellas. Desde 1989 hasta 2006 se celebró bienalmente un Festival de Vidrieras Emplomadas, un evento comunitario. ^{[ 30 ]} Se reinició en 2018. ^{[ 31 ]}

Cultura

Cada año, la ciudad de Subiaco organiza un festival callejero exclusivo donde se cierra al tráfico la calle Rokeby entre las calles Barker y Hay. Se le conoce comúnmente como la "Fiesta Callejera de Subiaco" ^{[ 32 ]} y es un evento comunitario gratuito que promueve música en vivo, comida callejera, mercados y entretenimiento familiar.

Subiaco, junto con Northbridge , Leederville y Fremantle , es uno de los principales centros de vida nocturna de Perth. ^{[ 33 ]} Atrae a gente de toda la región metropolitana por sus pubs, bares y discotecas. Los bares y restaurantes de Subiaco se agrupan alrededor de Rokeby Road y Hay Street. Subiaco abarca pequeños negocios, cadenas comerciales minoristas y negocios de franquicia. Entre los negocios notables que han operado en Subiaco durante más de 30 años se incluyen el Hotel Subiaco , el Mercado de Alimentos Farmer Jack , los Supermercados Coles , el Hotel Victoria y el Teatro Regal. ^{[ 34 ]} El distrito comercial Crossways en Rokeby Road se construyó en 1954. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

Subiaco también es conocido por su Mercado Agrícola de Subi, que se celebra todos los sábados por la mañana cerca de la escuela primaria en Bagot Road. Es frecuentado por los lugareños y otros compradores, y ofrece productos frescos y orgánicos en un ambiente de mercado animado. ^{[ 38 ]}

Educación

Subiaco tiene tres escuelas: Subiaco Primary School, ^{[ 4 ]} Perth Modern School , que es la única escuela pública totalmente selectiva académicamente del estado, ^{[ 39 ]} y Bob Hawke College . ^{[ 4 ]}

Gobernancia

Local

Subiaco se encuentra principalmente en el área de gobierno local de la Ciudad de Subiaco . El suburbio ocupa casi la mitad de la Ciudad, siendo los otros suburbios Daglish, Jolimont y Shenton Park. El suburbio de Subiaco ocupa la totalidad de los distritos Central y Este de la Ciudad, y parte del Distrito Norte de la Ciudad. ^[⁴⁰^] El alcalde de Subiaco es David McMullen. ^[⁴¹^]

Una pequeña porción de Subiaco, que abarca el Hospital St John of God Subiaco en el norte del suburbio, se encuentra dentro del municipio de Cambridge . Esta área no tiene residentes. ^{[ 42 ]}

Estado

En las elecciones estatales de Australia Occidental de 2021 , para la Asamblea Legislativa de Australia Occidental (cámara baja), Subiaco forma parte del distrito electoral de Nedlands . Este escaño pertenece a la Región Metropolitana Norte del Consejo Legislativo de Australia Occidental (cámara alta). ^{[ 43 ]} La actual representante de Nedlands es Katrina Stratton , del Partido Laborista Australiano , el principal partido de centroizquierda de Australia. Antes de las elecciones de 2021, el Partido Liberal de Australia , el principal partido de centroderecha, había ocupado el escaño ininterrumpidamente desde 1950. ^{[ 44 ]}

Federal

Subiaco se encuentra dentro de la circunscripción de Curtin para la Cámara de Representantes de Australia . La representante de Curtin es Celia Hammond , del Partido Liberal . ^{[ 49 ]}

Transporte

En el censo de 2016, el 48,7% de los residentes de Subiaco se desplazaban al trabajo en coche, en comparación con el promedio estatal del 70,4%; el 18,7% se desplazaban al trabajo en transporte público, en comparación con el promedio estatal del 18,7%; y el 11,1% iban andando al trabajo, en comparación con el promedio estatal del 2,8%. ^{[ 24 ]}

Camino

A lo largo del límite sureste de Subiaco se encuentra Thomas Street, una carretera de doble calzada con seis carriles . Hacia el sur, Thomas Street conduce al Centro Médico Queen Elizabeth II (QEII Medical Centre), la Universidad de Australia Occidental (UWA) y la autopista Stirling . Hacia el norte, continúa como Loftus Street , que tiene un enlace con la autopista Mitchell . A lo largo del borde occidental se encuentra Railway Road, que discurre por el lado sur de la vía férrea y conduce a Claremont . Esta carretera es una vía de un solo carril con cuatro carriles. ^{[ 4 ]}^{[ 64 ]}

De este a oeste a través de Subiaco, Roberts Road y Hay Street forman un par de calles de sentido único que discurren en direcciones opuestas. Al este de Subiaco, conducen al distrito central de negocios (CBD) de Perth. Al oeste, Roberts Road se cruza con Hay Street, que se convierte en una calle de doble sentido. Continuando hacia el oeste por Hay Street se llega a Floreat, City Beach y West Coast Highway . En el extremo norte, se encuentran Salvado Road y Railway Parade, esta última discurre a lo largo del lado norte de la línea férrea. Railway Parade continúa al este de Thomas Street como Roe Street, que conduce al CBD de Perth y Northbridge . Bagot Road continúa al este de Thomas Street como Kings Park Road , que también conduce al CBD de Perth. En el extremo sur, se encuentra Nicholson Road, que cruza la línea férrea mediante un puente. ^{[ 4 ]}^{[ 64 ]}

La carretera Rokeby Road, que atraviesa Subiaco de norte a sur, es una vía principal. Esta conecta Thomas Street al sur con Roberts Road al norte. La otra vía principal que discurre de norte a sur es Haydn Bunton Drive y Townshend Road. La primera lleva el nombre de los exjugadores del Subiaco Football Club, Haydn Bunton Sr. y Haydn Bunton Jr. , y pasa por el lado oeste del Subiaco Oval y cruza la vía férrea hasta Railway Parade. ^{[ 4 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{: 25}

Transporte público

El transporte público en Perth está operado íntegramente bajo la marca Transperth . Los servicios de tren son gestionados por Transperth Train Operations , una división de la Autoridad de Transporte Público . Los servicios de autobús en Perth se contratan a empresas privadas. Subiaco se encuentra en el área de contrato de Claremont, operada por Swan Transit . ^{[ 66 ]}

Subiaco está servida por tres estaciones a lo largo de la línea Fremantle . De este a oeste, son la estación de tren de West Leederville , la estación de tren de Subiaco y la estación de tren de Daglish . ^{[ 67 ]} La estación de West Leederville es la más cercana al Subiaco Oval, por lo que los servicios para eventos especiales llegaban a esa estación antes y después de los eventos en el estadio. A esa estación se le añadió un tercer andén para servicios exprés a otras líneas de tren. ^{[ 68 ]} La estación de West Leederville está en el límite de Subiaco con West Leederville. Tuvo 223.313 pasajeros embarcando en el año fiscal 2013-14. La estación de Subiaco está en el centro de Subiaco Square y es la tercera estación más concurrida a lo largo de la línea Fremantle, después de la estación de tren de Perth y la estación de tren de Fremantle . Tuvo 975.390 pasajeros embarcando en el año fiscal 2013-14. La estación de Subiaco tiene varias rutas de autobús que la conectan. La estación de Daglish está en el límite de Subiaco con Daglish. Tuvo 186.725 pasajeros embarcando en el año fiscal 2013-14. ^{[ 67 ]}^{[ 69 ]}

La mayoría de los servicios de autobús en Subiaco van aproximadamente de este a oeste, conectando entre el CBD de Perth y los suburbios más al oeste o suroeste de Subiaco. Otros conectan con estaciones en la línea Yanchep , con UWA o con el Centro Médico QEII. ^{[ 67 ]} A lo largo de Cambridge Street están las rutas 81, 82, 83, 84 y 85, que comienzan todas en Perth Busport . Las rutas 81, 82, 83 y 84 conectan con varios suburbios costeros como City Beach y Wembley Downs . La ruta 85 conecta con la estación de tren de Glendalough en la línea Yanchep . ^{[ 70 ]} A lo largo de Hay Street y Roberts Road está la ruta 28, que va entre Perth Busport y la estación de tren de Claremont en la línea Fremantle. A lo largo de Bagot Road está la ruta 27, que va entre East Perth y la estación de Claremont. ^{[ 71 ]} Por las calles de la parte sur de Subiaco se encuentran las rutas 25 y 24. La ruta 25 va entre la estación de autobuses de Elizabeth Quay y la estación de Claremont, pasando por Nedlands . La ruta 24 va entre East Perth y la estación de Claremont, pasando por Dalkeith . ^{[ 72 ]} A lo largo de Thomas Street se encuentran las rutas 26, 96 y 103. La ruta 26 va entre East Perth y el Centro Médico QEII. ^{[ 73 ]} La ruta 96 va entre la estación de tren de Leederville en la línea Yanchep y la UWA. ^{[ 74 ]} La ruta 103 va entre East Perth y la estación de tren de Fremantle, pasando por el Centro Médico QEII. ^{[ 73 ]} La ruta 97 es la única que termina en la estación de Subiaco. Su recorrido baja por Rokeby Road y Nicholson Road hasta la UWA. ^{[ 74 ]}

Véase también

Área de conservación de la subdivisión de Chesters, Subiaco

Referencias

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Enlaces externos

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