Camino de Summerland

Summerland Way es una carretera estatal de 199 kilómetros, designada B91, en Nueva Gales del Sur . Discurre generalmente hacia el norte desde Grafton hasta la frontera estatal con Queensland , justo al oeste del monte Lindesay , y desde allí continúa hacia Queensland como la autopista Mount Lindesay . Recibe su nombre porque la región que atraviesa es una zona turística popular durante el verano.

Summerland Way es una ruta alternativa a Pacific Highway . Está pavimentada en toda su extensión, aunque algunos tramos al norte del desvío a Lions Road son estrechos y sinuosos.

La ruta Summerland Way comienza al sur de la frontera con Queensland, en Woodenbong , y luego se dirige hacia el sur pasando por Kyolge , Casino y Whiporie, para finalmente llegar a Grafton, en el río Clarence .

Summerland Way cruzaba el río sobre el antiguo puente Grafton , pero ahora lo hace sobre el puente Balun Bindarray desde su inauguración en 2019. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 ^{[ 5 ]} por el Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB, más tarde Transport for NSW ). La Great Northern Highway fue declarada (como Carretera Principal No. 9) desde cerca de Woodenbong hasta la frontera estatal con Queensland (y continuando hacia el suroeste a través de Tenterfield, Glen Innes, Tamworth, Singleton, Newcastle, Gosford, Peat's Ferry y Hornsby hasta North Sydney), ^{[ 2 ]} la Carretera Principal No. 140 fue declarada desde la intersección con la Great Northern Highway cerca de Woodenbong, a través de Kyogle hasta la intersección con la carretera Tenterfield-Lismore (hoy Bruxner Highway ) en Casino , ^{[ 2 ]} y la Carretera Principal No. 151 fue declarada desde Casino a través de Myrtle Creek hasta la intersección con la Gwydir Highway en South Grafton , ^{[ 2 ]} el mismo día, 8 de agosto de 1928. Con la aprobación de la Ley de Enmienda de Carreteras Principales de 1929 ^{[ 6 ]} para establecer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, estas fueron enmendadas a Carretera Estatal 9 y Carreteras Principales 140 y 151 el 8 de abril. 1929. La Great Northern Highway pasó a llamarse New England Highway a través de Nueva Gales del Sur el 14 de marzo de 1933 ^{[ 7 ] [ 8 ]} (continuando hacia el suroeste a través de Tenterfield, Glen Innes, Tamworth y Singleton hasta Hexham). El extremo sur de la Main Road 151 se extendió posteriormente desde South Grafton a través de Glenreagh hasta el embarcadero de Coffs Harbour el 16 de marzo de 1938. ^{[ 9 ]} La Trunk Road 83 fue declarada el 20 de julio de 1949, desde la intersección con la New England Highway cerca de Woodenbong, a través de Kyogle, Casino, Myrtle Creek y Grafton hasta la intersección con la Gwydir Highway en South Grafton, absorbiendo la Main Road 140 y el trazado de la Main Road 151 entre Casino y South Grafton; la Main Road 151 fue truncada en South Grafton como resultado. ^{[ 10 ]}

La New England Highway fue desviada a través de Warwick y Cunninghams Gap en Queensland el 11 de agosto de 1954. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Contra los deseos del Consejo del Condado de Beaudesert y la Cámara de Comercio de Woodenbong, ^{[ 13 ]} el trazado anterior de la New England Highway desde Tenterfield a través de Beaudesert hasta Brisbane fue redeclarado Mount Lindesay Highway, ^{[ 11 ] [ 12 ]} en honor al Monte Lindesay , el residuo de un núcleo de magma solidificado , que forma parte del área volcánica del Monte Warning y está situado en el extremo occidental del Parque Nacional Border Ranges. El Departamento de Carreteras Principales (que había sucedido al MRB en 1932) declaró la sección de Nueva Gales del Sur como Carretera Estatal 24, desde Woodenbong hasta la frontera estatal con Queensland (y continuando hacia el suroeste a través de Legume hasta Tenterfield). ^{[ 11 ]}

La carretera principal 83 fue oficialmente denominada Summerland Way el 10 de abril de 1974. ^{[ 14 ]}

El tramo de la autopista Mount Lindesay en Nueva Gales del Sur, que aún incluía secciones sin pavimentar, fue finalmente descatalogado como autopista por el Departamento de Carreteras Principales el 23 de diciembre de 1981 ^{[ 15 ]} debido a los bajos volúmenes de tráfico, se le cambió el nombre a Mount Lindesay Road y se le declaró nuevamente como Carretera Principal 622. ^{[ 15 ]} En consecuencia, Summerland Way se extendió 9,4  km hacia el norte a lo largo del trazado de la antigua autopista para encontrarse con el extremo de Queensland de la autopista Mount Lindesay en la frontera estatal, y el extremo oriental de Mount Lindesay Road se truncó en la intersección con Summerland Way justo al este de Woodenbong. ^{[ 15 ]}

La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 ^{[ 16 ]} actualizó las clasificaciones de carreteras y la forma en que podían declararse dentro de Nueva Gales del Sur. Bajo esta ley, cuando se inauguró la circunvalación de Grafton de la Pacific Highway en mayo de 2020, Summerland Way (como Carretera Principal 83) se extendió oficialmente hacia el sur a lo largo del antiguo trazado de la Pacific Highway el 5 de julio de 2022, ^{[ 17 ]} aunque la carretera es conocida localmente y está señalizada como Big River Way . Summerland Way hoy, como parte de la Carretera Principal 83, aún conserva esta declaración. ^{[ 18 ]}

En 1996, el Gobierno Federal destinó 20 millones de dólares a la mejora de Summerland Way. Se adjudicó un contrato de 7 millones de dólares para realinear 1,2  km en Dourrigan's Gap, aproximadamente a 16  km al norte de Kyogle, y se esperaba que las obras comenzaran en febrero de 2002 y duraran 12 meses. ^{[ 19 ]}

Summerland Way fue señalizada como Ruta Estatal 91 en toda su extensión en 1974. Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, esta fue reemplazada por la ruta B91. ^{[ 20 ]}

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