Transporte de ataque de clase Sumter

El transporte de ataque clase Sumter fue una clase de transporte de ataque construido para servir en la Armada de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial .

Como todos los transportes de ataque, el propósito del Sumter era transportar tropas y su equipo a costas extranjeras para ejecutar invasiones anfibias utilizando una serie de botes de asalto más pequeños que formaban parte del propio transporte de ataque. Como todos los transportes de ataque, la clase Sumter estaba fuertemente armada con armamento antiaéreo para protegerse a sí misma y a su carga de tropas de los ataques aéreos en la zona de batalla.

Los buques de la clase Sumter se basaron en el casco de buque mercante Tipo C2 de la Comisión Marítima de los Estados Unidos , específicamente, el tipo C2-S-E1. La clase constaba de solo cuatro buques: tres de ellos puestos en grada en abril de 1942, poco después de la entrada de los Estados Unidos en la guerra, y el buque restante puesto en grada casi un año después, en marzo de 1943. Los cuatro buques fueron construidos por la Gulf Shipbuilding Corporation , en Chickasaw, Alabama .

Los tres primeros buques de la clase estaban destinados originalmente a ser simples transportes, pero el 1 de febrero de 1943, junto con otros numerosos transportes que estaban en servicio o todavía en las gradas, fueron redesignados como transportes de ataque. Esto implicó instalar armamento antiaéreo adicional, proporcionar a los buques una serie de embarcaciones de asalto anfibio y los medios para desplegarlas, y otras modificaciones. El trabajo adicional requerido para actualizar los buques de la clase de transportes a transportes de ataque se realizó en Bethlehem Steel, Maryland Drydock o Atlantic Basin Iron Works , y retrasó su puesta en servicio cinco o seis meses, de modo que no estuvieron disponibles para el servicio hasta agosto/septiembre de 1943. El cuarto buque de la clase, el USS  Baxter  (APA-94) , fue designado transporte de ataque desde el principio, pero aún tuvo que pasar por el mismo proceso de reacondicionamiento después de su construcción, lo que también retrasó su puesta en servicio aproximadamente el mismo tiempo.

Si bien los cuatro barcos de la clase se basaban en el mismo diseño de casco, se dice que tenían capacidades de transporte de tropas y carga y tripulaciones algo variables. Podían transportar entre 1.433 y 1.563 tropas y tenían tripulaciones de entre 450 y 650 personas. Los tres primeros barcos tenían un límite de capacidad de carga de 1.300 toneladas, pero el último, el Baxter , tenía un límite de 1.450 toneladas.

Los cuatro barcos de la clase sirvieron exclusivamente en el teatro de operaciones del Pacífico . Los tres primeros llegaron a tiempo para participar en gran parte de la campaña estadounidense de salto de isla en isla a través del Pacífico hasta su destino final, Japón . En consecuencia, no les faltó acción: el USS  Wayne  (APA-54), en particular, obtuvo siete estrellas de batalla . El cuarto barco, el Baxter , fue puesto en servicio unos doce meses después, pero aún tuvo tiempo de participar en tres campañas y obtener tres estrellas.

Los cuatro buques fueron dados de baja del Registro Naval poco después de la guerra, en marzo/abril de 1946, y los cuatro tuvieron una exitosa trayectoria como buques de carga comerciales. El Baxter , rebautizado como La Salle, fue el primero en ser desguazado en 1968. Los otros tres se convirtieron finalmente en portacontenedores , lo que prolongó su servicio durante una década más o menos, hasta que finalmente fueron desguazados en 1977-78. Por tanto, los buques disfrutaron de una vida útil total de entre 33 y 44 años.

Vea las entradas de DANFS para los barcos individuales:

• USS Sumter (APA-52)
• USS Warren (APA-53)
• USS Wayne (APA-54)
• USS Baxter (APA-94)