Agencia de Tránsito SunLine

SunLine Transit Agency es un operador de tránsito en el condado de Riverside , California , Estados Unidos, que brinda servicio de autobús a más de 3,5 millones de pasajeros por año en el área de Palm Springs. El servicio se extiende hasta el centro de tránsito de San Bernardino durante las horas pico. ^{[1] [5]} En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 2 718 100, o aproximadamente 8100 por día laborable al tercer trimestre de 2024.

La Agencia de Tránsito SunLine (STA) se estableció en virtud de un Acuerdo de Poderes Conjuntos , inicialmente entre el condado de Riverside y las ciudades del Valle de Coachella ( Coachella , Desert Hot Springs , Indio , Palm Desert y Palm Springs ) el 1 de julio de 1977. Más tarde se agregaron Cathedral City , Indian Wells , La Quinta y Rancho Mirage . Cada una de las nueve ciudades miembro selecciona a un miembro de la Junta Directiva de SunLine, y el décimo es proporcionado por el condado de Riverside. ^{[6] : 1}

El área de servicio cubre 1,120 millas cuadradas (2,900 km ² ), delimitada aproximadamente por el Paso de San Gorgonio al oeste y el Mar de Salton al sureste. ^{[6] : 13} Además de sus operaciones de tránsito, SunLine regula los servicios de taxis locales (como SunLine Regulatory Administration, una división de SunLine Services Group) ^{[7] : 25} y vende GNC e hidrógeno al público desde dispensadores en sus instalaciones de operaciones de Thousand Palms e Indio, bajo la marca SunFuels. ^{[8] [9] : 3}

Los servicios funcionan únicamente en días laborables.

Los destinos atendidos incluyen: ^[10]

SunLine está gobernada por una junta directiva con 10 miembros ^[11]

• 1 miembro del Concejo Municipal de Palm Springs
• 1 miembro del Concejo Municipal de las 9 ciudades del área de Palm Springs que no son la ciudad de Palm Springs.
• 1 de la Junta de Supervisores del Condado de Riverside, que representa el Área de Palm Springs (Distrito 4)

Silla

Lisa Middleton

Vicepresidente

Denise Delgado

Director ejecutivo

Mona Babauta

La flota inicial incluía 22 autobuses en 1977. Las operaciones de paratránsito de SunDial comenzaron en 1991. ^{[12] : 11} La Junta Directiva de SunLine adoptó una resolución en 1992 para convertir su flota a combustible alternativo y se convirtió en la primera agencia de tránsito en los Estados Unidos en hacerlo en 1994, utilizando autobuses a gas natural comprimido (GNC). ^{[12] : 11}

A partir de 2000, SunLine comenzó a realizar operaciones limitadas con autobuses de pila de combustible de hidrógeno , instalando una estación de combustible de hidrógeno utilizando un electrolizador Stuart Energy para abastecer al XCELLSiS ZEbus durante una prueba de 13 meses. ^[13] Las primeras operaciones de facturación se llevaron a cabo con el autobús de pila de combustible Thor / ISE ThunderPower, utilizando un chasis ElDorado National EZ-Rider II, entre noviembre de 2002 y febrero de 2003. ^[14] En ese momento, SunLine también había instalado un reformador de metano HyRadix para generar hidrógeno. ^{[15] : 6} SunLine probó un autobús con motor de combustión interna híbrido de hidrógeno (HHICE) a principios de 2005; el autobús se envió posteriormente a Winnipeg Transit para realizar pruebas en climas fríos. ^[16]

STA planea convertir su flota en autobuses de cero emisiones (ZEB) para 2035, y solo comprará ZEB a partir de 2021. ^{[17] : 1, 3} Debido a las rutas fijas relativamente largas, se espera que la combinación final de ZEB esté compuesta principalmente por autobuses de pila de combustible de hidrógeno. ^{[17] : 9}

SunLine tiene dos instalaciones de operaciones y mantenimiento: una (incluidas las oficinas administrativas) en Thousand Palms y otra en Indio. A partir de 2021 ^[actualizar], las capacidades de recarga y reabastecimiento de combustible en el sitio incluyen un electrolizador que puede producir 900 kg/d (2000 lb/d) de hidrógeno en Thousand Palms, que entró en funcionamiento en 2019, y seis cargadores de autobuses eléctricos de batería de 80 kW CA/CC, tres en Thousand Palms y tres en Indio. ^{[17] : 1, 3, 17  Dispensadores de hidrógeno (que utilizan} H líquido suministrado
₂) y se prevé instalar cargadores adicionales en ambas instalaciones. ^{[17] : 7–8}

La producción de hidrógeno comenzó en noviembre de 2000. Dos electrolizadores y un reformador de gas natural formaban parte de la instalación inicial. Un electrolizador, suministrado por Teledyne Brown, generaba 1,1 m3 ^por hora utilizando 7,5 kW de electricidad, suministrada por paneles solares; el otro electrolizador, suministrado por Stuart Energy, producía 40 m3 ^por hora. El reformador producía 120 m3 ^por hora. ^[18] El reformador HyRadix Adéo se instaló a finales de 2003. ^[19]

• Sitio web oficial de la Agencia de Tránsito SunLine