Odisea del Sol 32

El Sun Odyssey 32 es un velero francés diseñado por Philippe Briand como crucero y construido por primera vez en 2002. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

El diseño también se desarrolló en una versión de alquiler de yates , el Moorings 32. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}

El diseño fue construido por Jeanneau en Francia, desde 2002 hasta 2005, pero ahora está fuera de producción. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]}

El Sun Odyssey 32 es un velero de recreo con quilla , construido principalmente de fibra de vidrio , con detalles de madera. Tiene aparejo de balandra fraccionado , una proa casi vertical , un espejo de popa invertido con escalones, un timón de pala montado internamente controlado por una caña y una quilla de aleta fija o una quilla elevable opcional . El modelo con quilla de aleta desplaza 9700 lb (4400 kg) y lleva 3020 lb (1370 kg) de lastre, mientras que la versión con quilla elevable desplaza 10 472 lb (4750 kg) y lleva 3671 lb (1665 kg) de lastre. ^{[ 1 ] [ 2 ]}        

La versión de la embarcación equipada con quilla tiene un calado de 1,50 m (4,92 pies ) , mientras que la versión equipada con quilla elevable tiene un calado de 1,7 m (5,5 pies ) con la quilla extendida y de 0,69 m (2,25 pies ) con ella retraída, lo que permite su funcionamiento en aguas poco profundas. ^{[ 1 ] [ 2 ]}      

La embarcación está equipada con un motor diésel Yanmar japonés de 14 o 27 hp (10 o 20 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 19 galones estadounidenses (72 L; 16 galones imperiales ) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 45 galones estadounidenses (170 L; 37 galones imperiales ) . ^{[ 1 ] [ 2 ]}        

El diseño cuenta con alojamiento para cuatro a seis personas, con una litera doble en forma de "V" en el camarote de proa, un sofá en forma de L y un sofá recto en el camarote principal, y un camarote de popa con una litera doble en el lado de babor. La cocina se encuentra en el lado de estribor, junto a la escalera de acceso . Tiene forma de U y está equipada con una estufa de dos quemadores, una nevera y un fregadero. La estación de navegación se encuentra frente a la cocina, en el lado de babor. El baño está ubicado en el centro del barco, en el lado de babor. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El diseño tiene una velocidad de casco de 7,08 nudos (13,11 km/h) y un hándicap PHRF de 153. ^{[ 2 ] [ 10 ]}  

En una reseña de 2003 en Practical Sailor , Darrell Nicholson escribió: «Probamos el SO en una mañana templada en Puget Sound. El viento aumentó a 13 nudos durante nuestra prueba de navegación (antes de amainar más tarde) y se comportó bien con la vela mayor izada y el génova del 135 %. Con 5 nudos de brisa, navegó de ceñida a 3,5 a 4,5 nudos; cuando los vientos aumentaron a 10-13 nudos, la velocidad osciló entre 5 y 6,3 nudos. El timón y la caña semiequilibrados produjeron una ligera tendencia a orzar en el rango superior, justo lo necesario, y el barco respondió rápidamente a cada movimiento de la caña. Con 15° de escora, se asentó en una trayectoria cómoda, cerca del viento, y viró dentro de los 90°». ^{[ 11 ]}

Una reseña de 2008 en Sailing Magazine decía: "Al navegar con viento de través y luego a favor del viento, el barco se comportó igual de bien, y también se comportó bien cuando lo pusimos a prueba con un par de viradas y trasluchadas. Con el motor diésel de 27 caballos de fuerza y ​​la hélice de dos palas, la potencia era más que suficiente, y el 32 era fácil de maniobrar, tanto hacia adelante como hacia atrás, mientras entrábamos y salíamos del muelle. De hecho, al llegar al muelle al final de nuestra travesía, recordé una vez más por qué me gustan los barcos de este tamaño, especialmente cuando están bien diseñados y construidos. Todos estábamos relajados, nadie estaba cansado, y acercarnos al muelle y asegurar las amarras fue absolutamente sencillo. De vuelta en tierra, al mirar el 32, se veía aún mejor por el hecho de que nos había tratado tan bien. Sentí esa euforia que a veces se siente al final de una navegación realmente satisfactoria". ^{[ 12 ]}

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