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Articulo de referencia

Lista de propulsores superpesados

Desde abril de 2023, Super Heavy se ha lanzado 12 veces, con 7 éxitos y 5 fracasos. Starship , el vehículo que compone Super Heavy cuando se combina con la nave espacial Starshi...

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Desde abril de 2023, Super Heavy se ha lanzado 12 veces, con 7 éxitos y 5 fracasos. Starship , el vehículo que compone Super Heavy cuando se combina con la nave espacial Starship , [ 1 ] se ha desarrollado con la intención de reducir los costos de lanzamiento utilizando economías de escala . [ 2 ] SpaceX pretende lograr esto reutilizando ambas etapas del cohete , aumentando la masa de carga útil a órbita, aumentando la frecuencia de lanzamiento, creando una cadena de producción en masa y adaptándola a una amplia gama de misiones espaciales. [ 3 ] [ 4 ] Starship es el último proyecto en el programa de desarrollo de sistemas de lanzamiento reutilizables de SpaceX y su plan para colonizar Marte . [ 5 ]

Actualmente hay tres versiones planificadas del Super Heavy: Bloque 1 (también conocido como Versión 1 o V1), Bloque 2 y Bloque 3. A mayo de 2026, 6 vehículos del Bloque 1 y 4 del Bloque 2 han volado. [ 6 ] , y los vehículos del Bloque 3 han volado 1 vez. El propulsor del Super Heavy es reutilizable y se recupera mediante grandes brazos en la torre capaces de atrapar el vehículo en descenso. [ 7 ] A mayo de 2025, 2 propulsores han sido reacondicionados y posteriormente volados al menos una segunda vez, aunque 3 propulsores, el Propulsor 12, [ 8 ] 14 y 15, [ 9 ] han sido recuperados después del vuelo, con el Propulsor 12 con daños en una de sus secciones de la quilla, y el Propulsor 14 siendo reutilizado. [ 10 ] [ 11 ]

Desarrollo

Pruebas en tierra (BN1–B6)

BN1

BN1 fue el primer prototipo del Super-Heavy Booster, un explorador que no estaba destinado a pruebas de vuelo. [ 16 ] Las secciones del artículo de prueba de ~ 66 m (217 pies) de altura se fabricaron durante el otoño de 2020. El apilamiento de secciones comenzó en diciembre de 2020. [ 17 ] BN1 se apiló completamente dentro de la bahía alta el 18 de marzo de 2021, [ 18 ] y se desguazó el 30 de marzo de 2021.  

B3

El Booster 3 completó el apilamiento en la bahía alta el 29 de junio de 2021, [ 19 ] y se trasladó al banco de pruebas. [ 20 ] Se completó una prueba criogénica el 13 de julio, [ 21 ] [ 22 ] seguida de una prueba de fuego estática el 19 de julio. El BN3/Booster 3 fue parcialmente desmantelado el 15 de agosto, mientras que el tanque de oxígeno líquido (LOX) permaneció soldado al banco de pruebas hasta el 13 de enero de 2022. [ 23 ]

B4–B5

Booster 4 en la bahía alta

B4 se apiló completamente el 1 de agosto, con los 29 motores instalados el 2 de agosto de 2021. [ 24 ] Se agregaron aletas de rejilla para apoyar las pruebas de reentrada atmosférica . S20 se apiló encima del Booster 4 el 6 de agosto de 2021 para una prueba de ajuste, [ 25 ] convirtiéndolo, durante dos años, en el cohete más alto jamás integrado por completo. [ 26 ] B4 completó su primera prueba criogénica el 17 de diciembre de 2021, [ 27 ] seguida de una prueba neumática, otra prueba criogénica y una prueba criogénica de carga completa. B4 y Ship 20 fueron retirados. [ 22 ] El 6 de marzo de 2024, se retiraron las aletas de rejilla de B4, [ 28 ] fue trasladado a la Mega Bahía el 21 de marzo donde fue desguazado al día siguiente. [ 29 ] [ 30 ]

Se observaron piezas para la locomotora B5 ya el 19 de julio de 2021. El apilamiento de la B5 finalizó en noviembre, aunque el 8 de diciembre la B5 fue retirada del servicio junto con la SN15 y la SN16 . Posteriormente fue desguazada.

Lanzamientos del Bloque 1 (B7–B13)

B7–B8

B7 fue colocado en el soporte de lanzamiento orbital el 31 de marzo de 2022 y completó dos pruebas criogénicas en abril, lo que resultó en la ruptura del tubo descendente. [ 31 ] Después de ser reparado, fue devuelto a OLP-1 y completó dos pruebas criogénicas. Luego fue trasladado a Mega Bay 1 para la instalación del motor y la aleta de rejilla. [ 32 ] El 11 de julio, después de regresar a OLP-1 para la prueba del motor, B7 experimentó una detonación debajo de los motores durante un intento de prueba de cebado de giro de 33 motores. [ 33 ] Regresó a OLP-1 el 4 de agosto con solo los 20 motores Raptor exteriores, [ 34 ] y completó su primera prueba de fuego estático de un solo motor el 9 de agosto, seguida de una segunda dos días después. [ 35 ] Después de recibir sus trece motores internos, [ 36 ] B7 realizó una serie de pruebas de arranque en giro y encendido estático durante agosto y septiembre, [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] antes de regresar nuevamente a la Mega Bahía el 21 de septiembre. [ 41 ] Después de recibir mejoras adicionales, fue elevado a la plataforma de lanzamiento el 8 de octubre. [ 42 ] La nave 24 fue apilada sobre B7 el 12 de octubre, [ 43 ] y fue retirada después de completar múltiples pruebas de carga criogénica. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] El B7 completó una prueba de arranque en giro de múltiples motores el 12 de noviembre, [ 47 ] una prueba de fuego estático de 14 motores el 14 de noviembre, [ 48 ] y finalmente un fuego estático de 11 motores en una prueba de presurización autógena el 29 de noviembre. [ 49 ] En enero de 2023, el Booster 7 y la Ship 24 realizaron un ensayo general con agua, [ 50 ] antes de intentar un fuego estático de 33 motores el 9 de febrero. [ 51 ] El 20 de abril de 2023, el Booster 7 fue lanzado en la Prueba de Vuelo Integrada 1 , siendo destruido antes de la separación de etapas después de que un incendio en la sección trasera cortó las conexiones entre sus motores y computadoras de vuelo, lo que resultó en una pérdida de control de actitud y activación del FTS. [ 52 ]

El B8 fue completamente ensamblado el 8 de julio de 2022. [ 53 ] Fue trasladado al sitio de lanzamiento el 19 de septiembre de 2022, aunque no fue probado allí. [ 40 ] El Booster 8 fue desguazado en enero de 2023 en favor del Booster 9. Las unidades de potencia hidráulica del Booster 8 se utilizaron para reemplazar las del Booster 7, junto con varias otras piezas, incluido el blindaje del motor. [ 54 ]

B9–B13

El B9 terminó de ensamblarse a finales de 2022 y presentó mejoras, incluido el sistema de cardán de control de vector de empuje eléctrico (ETVC) de los motores raptor, reemplazando las unidades de potencia hidráulica anteriores que se usaron hasta el Booster 8. Fue trasladado a la estación criogénica OLS el 15 de diciembre. [ 55 ] Se realizaron dos pruebas criogénicas el 21 y el 29 de diciembre, ambas exitosas. [ 56 ] Después de la instalación del motor, el Booster 9 fue rodado a OLP-1 el 20 de julio, [ 57 ] realizando una prueba criogénica en OLP-1, [ 58 ] seguida de una prueba de giro el 4 de agosto. [ 59 ] El 6 de agosto, el Booster 9 encendió 29 motores durante 2,7 segundos, en lugar de los 33 motores planeados durante cinco segundos. [ 60 ] Luego se trasladó de OLP-1 y se llevó de vuelta a Mega Bay 1, donde se le añadió su interetapa ventilada el 16 de agosto. [ 61 ] B9 se trasladó de vuelta a OLP-1 el 22 de agosto y se sometió a otra prueba de giro principal al día siguiente. [ 62 ] [ 63 ] El 25 de agosto, el Booster 9 se sometió a un encendido estático de los 33 motores, con dos motores apagándose prematuramente. [ 63 ] La nave 25 (S25) se elevó sobre B9 por primera vez el 5 de septiembre y se desapiló varias veces durante el resto del mes y mediados de octubre. [ 64 ] El 22 de octubre, B9 se sometió a dos pruebas criogénicas parciales, mientras que S25 no se probó, [ 65 ] seguidas de un ensayo general completo con agua (WDR) dos días después. [ 66 ] El 18 de noviembre, el Booster 9 y la Nave 25 despegaron con los 33 motores encendidos a las 7:02 a. m. CST. [ 67 ] Tras la separación exitosa de la S25, el B9 fue destruido después de varias fallas de motor durante la maniobra de retroceso. [ 67 ] 

Aletas y largueros de la rejilla del tanque de metano del Booster 10 (derecha, primer plano), 12 de marzo de 2023.

B10 fue apilado completamente en marzo de 2023. [ 68 ] B10 fue trasladado al sitio de pruebas de Massey para pruebas criogénicas el 7 de julio, sometiéndose a una prueba de prueba criogénica el 18 de julio. [ 69 ] Se realizaron pruebas criogénicas adicionales a mediados de septiembre. [ 70 ] B10 fue trasladado de vuelta a Mega Bay 1 el 19 de septiembre para la instalación del motor y la etapa intermedia. [ 71 ] El 18 de diciembre, B10 fue trasladado al sitio de lanzamiento orbital, [ 72 ] seguido de un izado a OLP-1 al día siguiente. [ 72 ] Completó una prueba de encendido estático de 33 motores el 29 de diciembre. [ 73 ] El 2 de enero de 2024, B10 fue trasladado de vuelta al Sitio de Producción, [ 74 ] y fue transportado al Sitio de Lanzamiento Orbital para una WDR. [ 75 ] El 9 de febrero, B10 fue izado a OLP-1, [ 75 ] y el 10 de febrero, Ship 28 (S28) fue izado a B10, [ 76 ] con el vehículo combinado abortando dos intentos de ensayo general en agua. [ 77 ] El ensayo general en agua se completó el 3 de marzo. [ 78 ] Los vehículos fueron desapilados para el armado de FTS el 5 de marzo, [ 78 ] que ocurrió el 8 de marzo, [ 78 ] seguido del re-apilamiento de S28 el 10 de marzo. [ 79 ] El 14 de marzo, B10 fue lanzado con S28 en IFT-3, completando la quema de ascenso sin fallas de motor. Seis motores fallaron durante la quema de retroceso. [ 80 ] Durante su quema de aterrizaje, solo tres motores arrancaron y dos fallaron poco después. [ 81 ]

B11 fue apilado completamente en junio de 2023. [ 82 ] El 12 de octubre, B11 fue trasladado al sitio de pruebas de Massey, donde fue sometido a pruebas criogénicas el 14 y el 18 de octubre. [ 83 ] El 19 de noviembre, B11 fue trasladado de vuelta a Mega Bay 1 para la instalación del motor y la etapa intermedia. [ 84 ] B11 fue trasladado a OLP-1 para pruebas de encendido estático el 4 de abril, [ 85 ] donde realizó un encendido estático de 33 motores el 5 de abril. [ 86 ] El 7 de abril, fue retirado de OLP-1, [ 87 ] y rodado de vuelta a Mega Bay 1 para modificaciones previas al vuelo. [ 87 ] El 10 de mayo, B11 fue rodado fuera de Mega Bay 1, [ 88 ] y rodado al Sitio de Lanzamiento Orbital. [ 89 ] Fue izado a OLP-1 el 11 de mayo. [ 90 ] El 15 de mayo, la nave 29 (S29) fue izada a B11, y el vehículo combinado completó una prueba criogénica parcial el 16 de mayo, [ 91 ] y un ensayo general completo con agua el 20 de mayo, [ 92 ] Un segundo ensayo general con agua se completó el 28 de mayo. [ 93 ] El 29 de mayo, S29 fue desapilada para el trabajo final de losetas y la instalación del Sistema de Terminación de Vuelo (FTS), [ 94 ] y la instalación del FTS tuvo lugar el 30 de mayo. [ 94 ] S29 fue apilada a B11 por última vez el 5 de junio. [ 95 ] El 6 de junio, B11 y S29 se lanzaron en IFT-4, y se produjo una falla de un solo motor poco después del despegue. [ 96 ] La combustión de retroceso no presentó fallas de motor, aunque un segundo motor falló durante la combustión de aterrizaje. [ 96 ] El B11 quedó destruido tras volcarse, y varios componentes fueron recuperados a finales de septiembre. [ 97 ] [ 98 ] El 9 de octubre, el vicepresidente de Construcción y Fiabilidad de Vuelo de SpaceX, Bill Gerstenmaier , afirmó que el B11 aterrizó a "medio centímetro" del objetivo. [ 99 ]

El propulsor 12 regresa lentamente al sitio de lanzamiento después de separarse del barco 30 durante la misión IFT-5.

El ensamblaje del B12 comenzó en junio de 2023. [ 82 ] El 28 de diciembre de 2023, el B12 fue trasladado a Massey para realizar pruebas criogénicas, donde se llevaron a cabo dos pruebas criogénicas el 10 y el 12 de enero. [ 100 ] El B12 fue trasladado al sitio de producción a mediados de enero para la instalación del motor. [ 101 ] El B12 fue trasladado a OLP-1 el 9 de julio para realizar pruebas de encendido estático, [ 102 ] donde se llevó a cabo una prueba de presurización el 11 de julio, [ 103 ] seguida de una prueba de giro de 33 motores el 12 de julio y un encendido estático de 33 motores el 15 de julio. [ 104 ] [ 105 ] El B12 fue llevado de vuelta al sitio de producción el 16 de julio de 2024. [ 106 ] SpaceX afirmó que el B12 y el S30 estaban listos para volar el 8 de agosto. [ 107 ] El 20 de septiembre, el B12 fue llevado al sitio de lanzamiento, y el S30 fue izado sobre el B12 al día siguiente. [ 108 ] Se realizó un ensayo general con agua parcial el 23 de septiembre. [ 109 ] Un segundo ensayo general con agua parcial tuvo lugar el 7 de octubre, [ 110 ] seguido del desapilamiento del S30 para la instalación del FTS. [ 111 ] El FTS se instaló en ambos vehículos el 9 de octubre, [ 112 ] y el S30 se apiló en el B12 para el vuelo 5 el 11 de octubre. [ 113 ] El B12 y el S30 se lanzaron el 13 de octubre, y el B12 realizó con éxito el ascenso, el retroceso y las maniobras de aterrizaje sin fallas de motor, antes de ser atrapado por los palillos de la torre, [ 114 ] y bajado al OLP-1. [ 115 ] Musk afirmó que el B12 sufrió daños que podían ser "fácilmente solucionados", incluyendo la deformación de las toberas exteriores del motor. [ 116 ] El FTS del B12 fue retirado el 14 de octubre, [ 117 ] seguido de su regreso a Mega Bay 1 para inspecciones posteriores al vuelo. [ 8 ] El 22 de octubre, se recuperó la etapa intermedia ventilada del B12, [ 118 ] seguido del retiro del B12 al jardín de cohetes el 28 de octubre. [ 119 ]

El B13 y los vehículos posteriores tienen ventilaciones de oxígeno líquido mejoradas, un nuevo diseño de pista de rodadura y quillas reforzadas. [ 120 ] El ensamblaje del B13 se completó el 3 de febrero de 2024. [ 121 ] Fue trasladado al sitio de pruebas de Massey para pruebas criogénicas el 25 de abril. [ 122 ] El B13 completó su primera prueba criogénica el 26 de abril, [ 123 ] y una segunda prueba criogénica el 29 de abril. [ 124 ] El 22 de octubre, el B13 fue trasladado a OLP-1, [ 125 ] donde se realizó una prueba criogénica parcial dos días después. [ 126 ] Posteriormente, B13 realizó una prueba de encendido estático, [ 126 ] y luego fue trasladado a Mega Bay 1. [ 127 ] Regresó al sitio de lanzamiento para IFT-6 el 14 de noviembre, [ 128 ] donde el Ship 31 (S31) fue izado al propulsor. [ 129 ] El FTS se instaló el 15 de noviembre, [ 130 ] seguido de un ensayo general parcial en agua el 17 de noviembre. [ 131 ] El 19 de noviembre, B13 se lanzó con S31, completando el ascenso, el retroceso y las maniobras de aterrizaje. Sin embargo, el intento de "recepción" se canceló debido a un problema con la torre de lanzamiento, [ 132 ] y el propulsor fue desviado para amerizar en el Golfo de México . [ 133 ] La sección de popa de B13 fue recuperada a finales de julio de 2025. [ 134 ]

Lanzamientos del Bloque 2 (B14–B17)

El 11 de mayo de 2024, SpaceX publicó una imagen que mostraba que el B14 había sido ensamblado. [ 135 ] El B14 fue sacado de Mega Bay 1 el 2 de octubre, antes de ser trasladado a Massey's al día siguiente. [ 136 ] El 4 de octubre, el B14 realizó su primera prueba criogénica, [ 137 ] seguida de una segunda el 5 de octubre. [ 138 ] Luego fue trasladado a Mega Bay 1 el 7 de octubre. [ 139 ] Después de recibir sus treinta y tres motores, el B14 fue trasladado a OLP-1 para pruebas de encendido estático el 5 de diciembre. [ 140 ] Realizó una prueba de giro principal el 7 de diciembre, [ 141 ] seguida de un encendido estático el 9 de diciembre. [ 142 ] Luego, el B14 fue trasladado de vuelta a Mega Bay 1 para modificaciones previas al vuelo finales. [ 143 ] El 30 de diciembre, regresó a OLP A para el lanzamiento. [ 144 ] Musk confirmó el 2 de enero que B14 reutilizaría un motor de B12. [ 145 ] El 3 de enero, se instaló FTS en el propulsor. [ 146 ] El 9 de enero, Ship 33 (S33) se apiló en el propulsor, [ 147 ] superando a Starship Block 1 como el cohete más alto jamás ensamblado. [ 148 ] El vehículo combinado realizó un ensayo general con agua el 10 de enero, [ 149 ] antes de ser desapilado el 11. [ 150 ] Ship 33 fue re-apilado al día siguiente. [ 151 ] El 16 de enero, B14 se lanzó con S33, realizando una quema de ascenso nominal, y se separó con éxito de la etapa superior. [ 152 ] A pesar de no haber podido volver a encender un motor para la maniobra de retroceso, el B14 regresó al sitio de lanzamiento y fue capturado después de encender los trece motores para la maniobra de aterrizaje. [ 152 ] El 18 de enero, fue trasladado al jardín de cohetes. [ 153 ]

B14-2 regresó al sitio de lanzamiento el 1 de abril de 2025, [ 154 ] y realizó un encendido estático allí el 3 de abril, [ 155 ] convirtiéndose en el primer propulsor Super Heavy recuperado en realizar un encendido estático después del lanzamiento. [ 156 ] Regresó al sitio de producción el 8 de abril. [ 157 ] El 18 de abril, B14-2 recibió su segunda etapa intermedia ventilada en MB1. [ 158 ] Fue rodado a la plataforma 1 el 13 de mayo, [ 159 ] solo para ser rodado de regreso al sitio de producción el 17 de mayo. [ 160 ] El 24 de mayo, B14-2 fue rodado a la plataforma 1 para el lanzamiento, [ 161 ] con S35 siendo integrado con B14 el 25 de mayo . [ 162 ] B14-2 y S35 fueron lanzados el 27 de mayo, con B14-1 manteniendo los 33 motores encendidos hasta MECO. [ 163 ] A diferencia de su primer vuelo, encendió los 13 motores de cardán para la maniobra de impulso. [ 163 ] Después de descender a través de la atmósfera, encendió 12 motores para la maniobra de aterrizaje, antes de detonar sobre el Golfo de México. [ 163 ]

B15 cuenta con sistemas eléctricos mejorados, como un procesador más potente y "baterías inteligentes integradas". [ 164 ] El 23 de julio de 2024, se avistó la sección de popa de B15, que presentaba tanques adicionales conectados al tanque de cabecera de oxígeno líquido. [ 165 ] El 21 de diciembre, fue trasladado a Massey's para realizar pruebas criogénicas. [ 166 ] Completó una prueba criogénica el 27 de diciembre, [ 167 ] seguida de pruebas adicionales el 28 de diciembre. [ 167 ] Posteriormente, regresó a Mega Bay 1 para la instalación del motor y la rejilla de aletas. [ 167 ] El 8 de febrero, B15 rodó a OLP-1, [ 168 ] donde realizó un encendido estático el 9 de febrero. [ 169 ] Después de esta prueba, regresó a Mega Bay 1. [ 170 ] El 25 de febrero, B15 rodó al sitio de lanzamiento, [ 171 ] donde el 2 de marzo, Ship 34 (S34) fue apilado en el propulsor para el lanzamiento. [ 172 ] Un intento de lanzamiento fue abortado al final del conteo el 3 de marzo. [ 173 ] S34 fue desapilado el 4 de marzo, [ 174 ] y re-apilado el 5 de marzo después de un intento abortado más temprano ese día. [ 175 ] El 6 de marzo, B15 lanzó con S34, completando su encendido de ascenso antes de separarse de la etapa superior. [ 9 ] Después de esto, regresó al sitio de lanzamiento y fue capturado. [ 9 ]

El B15-2 regresó a Mega Bay 1 el 8 de marzo, [ 176 ] antes de trasladarse al Rocket Garden el 19 de marzo. [ 177 ] El 6 de septiembre de 2025, el B15-2 fue llevado al sitio de lanzamiento para su segunda prueba de encendido estático, [ 178 ] realizada durante toda su duración el 7 de septiembre. [ 179 ] El propulsor fue luego devuelto a la mega bahía para la instalación de la etapa intermedia ventilada y los preparativos previos al vuelo finales. [ 180 ] Fue llevado a la plataforma 1 para su segundo y último vuelo el 8 de octubre de 2025. [ 181 ] El S38 sería izado al propulsor el 11 de octubre. [ 182 ]

El 14 de octubre de 2024, se vio la primera sección del B16 siendo trasladada por Starfactory. [ 183 ] El apilamiento comenzó a finales de octubre, [ 184 ] y concluyó a finales de diciembre. [ 185 ] Realizó una prueba criogénica el 28 de febrero, [ 186 ] seguida de un regreso a Mega Bay 1 a finales de marzo. [ 187 ] Salió para la prueba de fuego estático el 4 de junio, [ 188 ] con un intento de fuego estático abortado el 5 de junio. [ 189 ] La prueba se completó el 6 de junio . [ 190 ] Después de esto, el propulsor regresó a Mega Bay 1 el 8 de junio. [ 191 ] Su interetapa ventilada se instaló el 16 de junio de 2025. [ 192 ] Sin embargo, esta fue retirada tras el fallo catastrófico del fuego estático de seis motores de la Nave 36. [ 193 ] El 23 de agosto, tras ser trasladado al sitio de lanzamiento, el Barco 37 fue apilado en el B16 para el Vuelo 10. [ 194 ] El primer intento de lanzamiento fue abortado unos diez minutos después de la carga de propulsor, [ 195 ] y un segundo intento fue cancelado cuarenta segundos antes de la hora de lanzamiento prevista. [ 196 ] Un tercer intento el 26 de agosto fue exitoso, a pesar de que el B16 perdió un motor durante la maniobra de ascenso. [ 197 ] El B16 logró completar el experimento de encendido de aterrizaje previamente programado para el vuelo anterior, amerizando en el Golfo de México unos siete minutos después del despegue. [ 197 ]

El ensamblaje del B17 comenzó el 4 de enero de 2025. [ 198 ] Fue trasladado a Massey's el 8 de abril, [ 199 ] donde realizó sus pruebas criogénicas. [ 200 ] Una vez finalizadas estas pruebas, el B17 regresó brevemente a Mega Bay 1, [ 158 ] antes de ser trasladado al jardín de cohetes. [ 201 ] El B17 fue desguazado el 20 de noviembre de 2025.

Lanzamientos del Bloque 3 (B18 y posteriores)

Los propulsores Block 3 tienen una cúpula frontal/interetapa ventilada integrada, tres aletas de rejilla en lugar de las cuatro anteriores, así como motores Raptor 3. [ 202 ] El cambio a Raptor 3 permite la eliminación de la mayor parte del blindaje del motor del propulsor. [ 202 ]

El ensamblaje del B18 comenzó el 19 de mayo de 2025. [ 203 ] , y el apilamiento de las secciones del vehículo continuó hasta noviembre. [ 204 ] Fue trasladado a Massey's para realizar pruebas criogénicas el 20 de noviembre de 2025. [ 205 ] Posteriormente, el B18 experimentó una anomalía durante sus pruebas iniciales en Massey's el 21 de noviembre, y fue desguazado días después. [ 206 ]

El B19 comenzó a ensamblarse el 27 de noviembre de 2025, y se ensambló completamente el 24 de diciembre. [ 207 ] Se espera que se utilice en el vuelo 12 , el vuelo para el que originalmente se pretendía el B18. [ 208 ] El propulsor 19 fue trasladado a Massey's para realizar pruebas criogénicas el 1 de febrero de 2026. [ 209 ] Estas pruebas se realizaron poco después de llegar a Massey's. [ 210 ] El propulsor regresó a Mega Bay 1 el 9 de febrero para la instalación del motor. [ 211 ] El 8 de marzo, fue trasladado al sitio de lanzamiento para realizar pruebas de encendido estático. [ 212 ] Otra prueba criogénica se completó el 10 de marzo, siendo esta la primera carga de propulsor en la plataforma 2. [ 213 ] A continuación, el 11 de marzo, se realizó un Spin Prime, [ 214 ] y una prueba de encendido el 15 de marzo. [ 215 ] El 16 de marzo se llevó a cabo una prueba de encendido estático de diez motores, [ 216 ] aunque un problema con la plataforma de lanzamiento provocó un apagado anticipado. [ 217 ] El Booster 19 regresó al sitio de producción el 18 de marzo para la instalación de los veintitrés motores restantes. [ 218 ] [ 217 ] El 11 de abril, regresó al sitio de lanzamiento con los treinta y tres motores, [ 219 ] donde se sometió a una prueba criogénica o a un Spin Prime el 12 de abril. [ 220 ] El 13 de abril se realizó una prueba de encendido, [ 221 ] y el 15 de abril un encendido estático de 33 motores. [ 222 ] Tras el traslado al sitio de lanzamiento el 6 de mayo, [ 223 ] se completó un tercer encendido estático. [ 224 ] Tras el acoplamiento con la nave 39 (S39) , tuvo un ensayo general con agua abortado el 9 de mayo. [ 225 ] La prueba se completó con éxito el 11 de mayo. [ 226 ] Se lanzó el 22 de mayo, después de un intento de lanzamiento abortado el día anterior, con una quema de ascenso mayormente exitosa. [ 227 ] Sin embargo, después de la separación de etapas, casi todos los motores fallaron en la quema de retroceso, lo que obligó a un aborto temprano. [ 227 ]La maniobra de aterrizaje tuvo aún menos encendidos exitosos, y el propulsor se estrelló en el Golfo de México. [ 227 ]

El B20 , tras completarse el ensamblaje, fue trasladado a Massey's para realizar pruebas criogénicas el 5 de junio de 2026, donde completó una prueba criogénica el 6 de junio. [ 228 ] El 10 de julio, realizó una prueba de encendido estático de treinta y tres motores, que duró el tiempo previsto, tras ser trasladado al sitio de lanzamiento el día anterior. [ 229 ]

Artículos de prueba

Artículos de prueba basados ​​en Super Heavy

BN2.1 se implementó el 3 de junio de 2021 [ 235 ] para pruebas criogénicas. Se realizaron dos pruebas, la primera el 8 de junio de 2021 [ 236 ] y la segunda el 17 de junio de 2021. [ 237 ]

B2.1 (no BN2.1) realizó tres pruebas criogénicas el 1 de diciembre de 2021, el 2 de diciembre de 2021 y el 3 de diciembre de 2021. [ 238 ] [ 239 ]

El B6.1 fue concebido originalmente para ser el tercer Super Heavy apto para el vuelo, pero fue reconvertido en un tanque de pruebas. [ 240 ] En mayo de 2023, se utilizó para probar el sistema FTS modificado, después de que el FTS del B7 y el S24 no lograra destruir el vehículo. [ 54 ]

El B7.1 fue sometido a su primera prueba criogénica el 28 de junio de 2022, [ 241 ] y a una segunda prueba el 19 de julio de 2022. [ 242 ] Durante una presunta prueba de presurización hasta la falla dos días después, sufrió daños menores. [ 243 ] Posteriormente, el B7.1 fue trasladado al centro de pruebas de Massey en septiembre de 2022 y desguazado en diciembre de 2023. [ 244 ]

El cabezal de carga de la etapa caliente (HSLH) fue un artículo de prueba diseñado para verificar la integridad estructural de la etapa intermedia de los propulsores superpesados ​​9+. [ 245 ] Fue transportado al sitio de pruebas de Massey el 30 de julio de 2023, [ 246 ] antes de ser cargado en el dispositivo de prueba Can Crusher. [ 247 ] A mediados de octubre de 2023, fue trasladado de vuelta al sitio de producción, [ 248 ] donde fue desmontado. [ 249 ]

B14.1 es un artículo de prueba que consta de una cúpula común del propulsor y una sección delantera. [ 250 ] Después de las pruebas estructurales en Massey's, fue trasladado al sitio de lanzamiento el 21 de junio de 2024, [ 251 ] y izado sobre OLP-1. [ 252 ] Fue probado el 26 de junio, [ 232 ] seguido de pruebas adicionales el 27 de junio. [ 253 ] Realizó pruebas adicionales el 15 de agosto. [ 254 ] El 17 de agosto, fue devuelto al sitio de producción, [ 233 ] donde fue desguazado el 11 de enero de 2025. [ 255 ]

El artículo de prueba del tanque de cabecera del bloque 3 fue un tanque de cabecera de refuerzo del bloque 3 probado en McGregor en 2025. [ 234 ]

B18.1 es un prototipo de la sección trasera del Bloque 3, que incluye un tanque de cabecera del propulsor del Bloque 3. [ 256 ] [ 257 ] Fue trasladado a Massey's para su prueba el 10 de mayo de 2025. [ 258 ] El 19 de septiembre de 2025, sufrió daños durante una prueba criogénica. [ 259 ]

B18.3 es un artículo de prueba para el conjunto de la sección delantera/etapa intermedia ventilada del Bloque 3. [ 260 ] Fue destruido en enero de 2026 durante una prueba en Massey's. [ 210 ]

Artículos de prueba generales

El tanque de prueba 1 (TT1) era un tanque de prueba a escala reducida que constaba de dos mamparos delanteros conectados por una pequeña sección cilíndrica. El TT1 se utilizó para probar nuevos materiales y métodos de construcción. El 10 de enero de 2020, el TT1 se sometió a una prueba de resistencia hasta la falla como parte de una prueba a temperatura ambiente, alcanzando una presión de 7,1 bar (103 psi ). [ 261 ] [ 263 ]  

El tanque de prueba 2 (TT2) era otro tanque de prueba a escala reducida similar al TT1. El 27 de enero de 2020, el TT2 se sometió a una prueba de presión a temperatura ambiente donde alcanzó una presión de 7,5  bar (109  psi) antes de que se produjera una fuga. [ 264 ] Dos días después, se sometió a una prueba criogénica hasta su destrucción, reventando a 8,5  bar (123  psi). [ 265 ] [ 262 ] [ 266 ]

El GSE 4.1 fue avistado por primera vez en agosto de 2021 y fue el primer tanque de prueba de equipo de apoyo en tierra (GSE) construido, hecho con partes del GSE 4. [ 267 ] Se sometió a una prueba criogénica en agosto de 2021 antes de ser trasladado al sitio de Sanchez. [ 268 ] Fue trasladado de vuelta al sitio de lanzamiento en noviembre de 2021, donde se sometió a una aparente prueba criogénica hasta fallar el 18 de enero de 2022, donde estalló a una presión desconocida. [ 269 ]

EDOME era un tanque de prueba creado para probar cúpulas más planas, posiblemente utilizadas en futuros prototipos de Starship. Fue trasladado al sitio de lanzamiento en julio de 2022 y luego de vuelta al sitio de producción al mes siguiente, después de no haber sido sometido a ninguna prueba. [ 240 ] Posteriormente fue trasladado del sitio de producción al sitio de pruebas de Massey a finales de septiembre de 2022, donde resultó dañado durante una prueba de presión criogénica hasta fallar. [ 240 ] Después de las reparaciones, fue probado hasta su destrucción a finales de octubre de 2022. [ 240 ]

EDOME 2 era un tanque de prueba, probablemente diseñado para continuar probando un diseño de cúpula más plana. Al 4 de octubre de 2023, se desconoce su designación oficial. Fue probado una vez, antes de ser desmantelado por razones desconocidas. [ 270 ]

Véase también

Referencias

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